Сначала ухудшились холостые, километров через 500 мот стал глохнуть на холостых с масло давит из под фильтра.

Двигатель работает крайне неровно. Такое ощущение что в одном цилиндре не происходит тот самый сакральный момент воспламенения (особенно если судить по дыму из выхлопной), но заводится мотоцикл на каждом из цилиндров по отдельности.

Вопрос что делать дальше?

Видео http://vk.com/video224525_164640584

а масло не перелили ?

ЫЫЫЫ дымит. замер компрессии? Поменять бензин - было подобное как-то

Заливал как в мануале написано 3.4 литра

Видео думаю в Канны отправить, чтоб комиссия проверила художественную ценность!!!

Свечки думаю сегодня поменять, свечника не было подходящего.
Да и проблема вряд ли в свечках, если масло давит в таком количестве...

Проверять все по порядку: топливо, свечи, искра, компрессия, замена маслофильтра.
сервис-мануал у тебя есть?
кол-во масла - это не показатель, ибо легко возможен неполный слив старого масла. показатель - это уровень на щупе.

шарабан писал(а):Проверять все по порядку: топливо, свечи, искра, компрессия, замена маслофильтра.
сервис-мануал у тебя есть?
кол-во масла - это не показатель, ибо легко возможен неполный слив старого масла. показатель - это уровень на щупе.

1. топливо - есть
2.свечи - есть
3. Искра - есть
4. компрессию планирую сегодня померить при замене свечей
5. замена маслофильтра - в ней есть смысл?

количество масла на щупе определить невозможно в связи отсуствием щупа (на сколько я понял, его конструкцией не предусмотрено)

ARES писал(а):

шарабан писал(а):Проверять все по порядку: топливо, свечи, искра, компрессия, замена маслофильтра.
сервис-мануал у тебя есть?
кол-во масла - это не показатель, ибо легко возможен неполный слив старого масла. показатель - это уровень на щупе.

1. топливо - есть
2.свечи - есть
3. Искра - есть
4. компрессию планирую сегодня померить при замене свечей
5. замена маслофильтра - в ней есть смысл?

количество масла на щупе определить невозможно в связи отсуствием щупа (на сколько я понял, его конструкцией не предусмотрено)

там смотровое окошко... поставь ровно и посмотри уровень...

ARES писал(а):

шарабан писал(а):Проверять все по порядку: топливо, свечи, искра, компрессия, замена маслофильтра.
сервис-мануал у тебя есть?
кол-во масла - это не показатель, ибо легко возможен неполный слив старого масла. показатель - это уровень на щупе.

1. топливо - есть
2.свечи - есть
3. Искра - есть
4. компрессию планирую сегодня померить при замене свечей
5. замена маслофильтра - в ней есть смысл?

количество масла на щупе определить невозможно в связи отсуствием щупа (на сколько я понял, его конструкцией не предусмотрено)

мануал читать в лом ( точней искать его) есть 3 объёма для замены масла , в сузой двигатель ,с заменой маслофильтра , без замены маслофильтра , в фильтре обычно около 100-200 грамм масла, у тебя окошечко должно быть внизу движка с 2 рисками , минимум и максимум мерить на ровно стоящем мотоцикле(за последнее не уверен , положение в мануале описано.
3.4 литра вроде как многовато.

бензин если с осени - сливай нах, и свечи новые

Chewbacca писал(а):

ARES писал(а):

шарабан писал(а):Проверять все по порядку: топливо, свечи, искра, компрессия, замена маслофильтра.
сервис-мануал у тебя есть?
кол-во масла - это не показатель, ибо легко возможен неполный слив старого масла. показатель - это уровень на щупе.

1. топливо - есть
2.свечи - есть
3. Искра - есть
4. компрессию планирую сегодня померить при замене свечей
5. замена маслофильтра - в ней есть смысл?

количество масла на щупе определить невозможно в связи отсуствием щупа (на сколько я понял, его конструкцией не предусмотрено)

там смотровое окошко... поставь ровно и посмотри уровень...

Смотровое окошко не находил

2 Pedro проблема началась осенью. Изменений по сравнению с последним запуском нет. Так что проблема вряд ли в этом

Может масло фильтр не тот. Менял его весной вместе с маслом и он оказался меньше чем тот что стоял при покупке мота.

Андрюх, может тебе в сервис надо? )))

ARES писал(а):смотровое окошко не находил

Фигово ты знаешь свой мотоцикл. Дай почту, я тебе вышлю два мануала - пользовательский и ремонтный.

ознакомься и поймешь, что ты сделал не так
сервис-мануал_1300

Pedro писал(а):Андрюх, может тебе в сервис надо? )))

Блин,стремно если честно. Посмотрел на механиков у официалов, плакать захотелось. Может быть они хорошие люди, но мот им отдавать страшно

почта 588745@mail.ru

Смотровое окошко на этом моте япосы сделали для своих косых зенок(круглое слева рядом с платформой водятла).Смотреть на тёплом масле.Вощем думаю так:свечи-врятли,маслофильтр-врятли,перебор с маслом-врятли.Возможно херовый бензин залил,у меня лично после такового ваще не заводился.Ещё можно инжектор почистить(эт на тему реальных проседаний в работе двигла).Антифриз посмотри на всякий докучи.Вощем не ломай чудо косоглазой мысли-тащи в сервис.А ваще эти моты беспроблемные(если его не заё*ывать),незнаю чо у людей ломается всё.

Да,и не надо к официалам ездить(если только на гарантии,или мозги перепрошивать полностью).Есть рукодельники далеко лучше официалов.

ARES писал(а):

Pedro писал(а):Андрюх, может тебе в сервис надо? )))

Блин,стремно если честно. Посмотрел на механиков у официалов, плакать захотелось. Может быть они хорошие люди, но мот им отдавать страшно

почта 588745@mail.ru

ну отвези к Васе или к Вове .

Gost писал(а):

ARES писал(а):

Pedro писал(а):Андрюх, может тебе в сервис надо? )))

Блин,стремно если честно. Посмотрел на механиков у официалов, плакать захотелось. Может быть они хорошие люди, но мот им отдавать страшно

почта 588745@mail.ru

ну отвези к Васе или к Вове .

Думаю, если свечки масло и фильтр не помогут, вариантов будет не много.


PS По поводу бензина сомневаюсь, потому как вряд ли бензин влияет на повышенное давление в картере.

ARES писал(а):588745@mail.ru

до дома доберусь через пару часов - вышлю...

Ну таки в овнер мануале написано , завести прогреть пару минут, минуту дать маслу стечь , с левой стороны под задней качелькой коробки , есть окошечко , ставишь мот ровно вертикально и пыришься , там по 2 риски с каждой стороны. Если уровень нормально то проверь правильность фильтра.
количество масла 3.4 литра, это с заменой фильтра , то есть в фильтре 200 грамм получается, ибо без замены фильтра 3.2 литра.

Gost писал(а):количество масла 3.4 литра, это с заменой фильтра , то есть в фильтре 200 грамм получается, ибо без замены фильтра 3.2 литра.

Полюбас 200г лишних не дадут эффекта, что на видео.

Максон писал(а):

Gost писал(а):количество масла 3.4 литра, это с заменой фильтра , то есть в фильтре 200 грамм получается, ибо без замены фильтра 3.2 литра.

Полюбас 200г лишних не дадут эффекта, что на видео.

ну если фильт менее производительный , + для подстраховки в жрущию ямаха долили ещё 100 грамм, да и фильтр не тот по объёму , то будет лишнии 400 грамм.

Да нееее,я вон периодически доливал(правда фильтр родной всегда ставлю),думал из крана давления течёт(как он там в простонародии),ан нет.

а с копрессией как?

Да ваще нормуль(манометром не мерил),но ничего не изменилось по ходовке\ощущениям,у двигла набег то 10 000км.Просто если есть лишнее масло-оно полюбас будет дето течь,ровно как и охлаждайка.