Разобрал карбюраторы, там стоят разные жиклёры, это самодеятельность? В переднем 90, в заднем 92,5

Какие штатно стоят в 400 мотре? С прямоточными трубами на сколько нужно увеличить жиклёры?

Штуцеры во впускных трубках должны быть просто заглушены?

Epilepsy Bout писал(а):Разобрал карбюраторы, там стоят разные жиклёры, это самодеятельность? В переднем 90, в заднем 92,5

Какие штатно стоят в 400 мотре? С прямоточными трубами на сколько нужно увеличить жиклёры?

Штуцеры во впускных трубках должны быть просто заглушены?

Штуцеры для подключения вакуумметра, для синхронизации карбов ,в рабочем состоянии там должны быть резиновые заглушки.

Вроде как обычно карб на заднем горшке поддушивают......

ГОРSHOK писал(а):Вроде как обычно карб на заднем горшке поддушивают......

А для чего? Скажите...

Ну,вроде как....может и бред.....что-то типа,задний котел нагревается больше..........насколько достоверно не знаю,и поддушивают его витом качества(не жиклером),....нагар на свечах одинаковый?
Разница по жиклерам не хилая вроде как получается.....
По настройкам по прямотокам все индивидуально,лучше всего найти сервис со стендом,можно и без него конечно,главное чтоб знающий взялся.....

узнал у спецов,так и должно быть,на заднем жиклер больше...

Спасибо! Я смотрел по каталогу, действительно так и есть.