чтобы не переписывать, ссылка на проблему: topic4229start400.html#p548270

разобрал я карбюратор, в поплавковой камере все чисто, была немного в масле и пыли мембрана - почистил.
жиклеры у меня стояли такие: 170, второй тонкий без маркировки, на третьем какая-то странная маркировка - первая цифра похожа на "ноль в нолике" дальше 35 и жиклер этот без отверстия, похож просто на заглушку - так и должно быть ?

после сборки ничего особо не изменилось, кроме как вроде на холостых поровнее стал работать.

из всего вышесказанного вопросы : как узнать какие жи клеры у меня стоят, родные или из Jet Kit'а ?
как все-таки самому правильно настроить карб ? или только в сервис ?
воздухан стоит стоковый, выхлоп Кобра.

и еще, вот картинка из мануала

под номером 2 charcoal canister hose - что это такое ? у меня нету такой трубки, а вместо штуцера отверстие с резьбой как на хитере.

а тут вообще она не нарисована и куда должна идти не понятно..

Свечи черные?(скорее да),мембранная игла с регулировками?про винт качества не помню,есть ли там.....уровень в поплавковой регулируется???если есть желание,то притащи в сервис,если не получиться устранить дефект(а 90% что получится),дЭнги не возьму

Johnny D писал(а):чтобы не переписывать, ссылка на проблему: topic4229start400.html#p548270

разобрал я карбюратор, в поплавковой камере все чисто, была немного в масле и пыли мембрана - почистил.
жиклеры у меня стояли такие: 170, второй тонкий без маркировки, на третьем какая-то странная маркировка - первая цифра похожа на "ноль в нолике" дальше 35 и жиклер этот без отверстия, похож просто на заглушку - так и должно быть ?

после сборки ничего особо не изменилось, кроме как вроде на холостых поровнее стал работать.

из всего вышесказанного вопросы : как узнать какие жи клеры у меня стоят, родные или из Jet Kit'а ?
как все-таки самому правильно настроить карб ? или только в сервис ?
воздухан стоит стоковый, выхлоп Кобра.

и еще, вот картинка из мануала

под номером 2 charcoal canister hose - что это такое ? у меня нету такой трубки, а вместо штуцера отверстие с резьбой как на хитере.

а тут вообще она не нарисована и куда должна идти не понятно..

Ноль в нолике- это квадрат в квадратике-обозначения кейхина жиклёров. 35 это жиклёр холостого хода. 170 это главный жиклёр, столбик который не выкручивается,это подсос трубка, винт качества смеси открути на три оборота.

свечи не выкручивал - свечник такой в машине оставил, сегодня гляну.
как проверить уровень в поплавковой камере я уже нашел в мануале. Поиграться с иглой тоже представляю как, вопрос то не в этом, а в том как узнать какие жиклеры у меня стоят ? стоковые ? тюненые ? и правильно ли подобраны ?
а в сервис подьехать никогда не поздно, только смысла нету настраивать мот в сервисе за деньги, если жиклеры там стоят не те которые нужно.
И если уж в сервис, то туда где есть дино стенд и где настраивают не на глаз..