доброго!

примерно в одном случае из 10, если мотоцикл холодный, при запуске из переднего цилиндра раздается дикое молотилово, как будто зазоры в клапанах по 2 миллиметра. продолжается гдето секунду и потом бесследно проходит. дальше мотор работает шоколадно

что это?

масло свежее, мотуль 5100 10-40.
у меня есть подозрение что это происходит пока гидрики масла не набирают и зазоры не выравниваются. но на предыдущем роадстаре такого не было.

чо делать?
может масло сменить на 20-50 ?

Это тебе к Димке Горшку.

может сменить,масло однозначно менять....да и походу нет там гидриков........

ну в мануале написано есть вроде как..

походу это просто "стаканы",гидры ставят на XV1900....ИМХО....

А молотилово похоже на незакрытый(или не сразу закрывающийся) декомпрессор.....

и чего делать?...

Парни, а можно наводящий вопрос? У вас в сервис мануале какие тепловые зазоры прописаны, при регулировки клапанов? Хотел сам посмотреть, да что то прям с ходу не нашел где скачать ваш мануал можно.

ну в мануале на 1600 написано - зазор 0-0.04мм, проверять раз в 24000 км
ремонтный мануал есть тока на 1600
на 1700 есть дополнительный мануал только.

скинуть?

и еще в мануале описана процедура "прокачки" (bleeding valve lifters) - таки это же гидрики

pkill писал(а):....зазор 0-0.04мм,.......в мануале описана процедура "прокачки" (bleeding valve lifters) - таки это же гидрики

Ну наконец-то.
Конечно же это гидрокомпенсаторы. А то, что в Мегазипе пишут - "стаканы", это все от недостаточной технической культуры перевода.

pkill писал(а):и чего делать?...

Как ни прискорбно, но готовься к замене гидриков. Да и по описанию в первом посте - это именно они.
Удачи.

и насколько геморойная эта процедура? чото я мануал полистал - не понравилось ))))

похоже Spoker прав,гидрики!!!!!...........................................век живи.......................................

и насколько долго можно кататься с такой проблемой то?
чота щас вот неохота в движок лезть, до осени доживет? стучит то секунды только, а дальше всё норм

на роадстар клинике народ вообще считает что это чуть ли не вариант нормы. в сервисе вчера тоже самое сказали. типа можно поменять а можно и забить..

В принципе, я бы тоже не стал сейчас морочиться и попробовал доездить сезон так как есть, если уж совсем неохота сейчас ремонтироваться, и конечно, если на дальняк не собираешься. Тем более, что он так быстро прокачивается, как ты описываешь, всего секунду, да и не при каждой холодной заводке. Застучит на горячую, ну значит кранты ему, тогда и поменяешь.

собираюсь чутка, до перми и обратно. но, надеюсь, дотяну..