Всем привет
Задолбался каждый раз качать колесо перед поездкой (спускает заднее).
Закрались смутные сомнения, что надо разобрать полмотота((
Кто то снимал может? каков порядок? что открутить и т.п.
Заранее спасибо

Классик или Кастом?
Большой разницы нет, просто спицы или литьё.
А так, вывешиваешь мот, если глушители штатные, то проще, можно подлезть головкой.
Отворачиваешь фиксатор оси, потом откручиваешь ось и вынимаешь её, предварительно спустив колесо.
Потому что он не выйдет из супорта накаченным. Если выйдет, то с геморроем...
И вынимаешь колесо вместе с редуктором и карданом.
Может кто делает иначе, я делал именно так. Были у знакомых потуги открутить ещё суппор и т.п., мне кажется, всё это лишнее.
Быстрее всего так.

колесо не сдувал, вынимается и так
но суппорт вроде бы снимал, да

потому что потому ставить то всё равно накаченное колесо надо =)

pkill писал(а):колесо не сдувал, вынимается и так
но суппорт вроде бы снимал, да

потому что потому ставить то всё равно накаченное колесо надо =)

Суппорт снимать, это геморрой поболее чем спустить колесо. И за чем ставить накаченное?
Мот висит, что мешает накачать после установки?

да ну, наскока я помню открутить два или три болта )
и вообще, а если бескамерка?
впрочем у меня была камерка, но суппорт я снимал, да, и точно помню, что вообще мне вся эта процедура замены колеса ооочень не понравилась =) поэтому купил роад на литье =)

2 болта хорошо, когда они закисшие, да?!
А бескамера, можно герметик вкачать или грбок поставить.

http://star-riders-rus.ru/forum/index.p ... 501.0.html
Но если бескамерка, то проще ремкомплектом заткнуть.

Водолей писал(а):2 болта хорошо, когда они закисшие, да?!

не по теме канеш, но закисшие болты надо всё равно отвернуть, а то потом понадобится а там пипец
охлаждающий спрей или просто баллон с газом для зажигалок и никаких проблем!

так. понял спасибо. буду пробовать. колесо литое (без спиц)
А по сервисам - я так понимаю обычный шиномонтаж не сделает нефига (знакомый говорил, там жгутным методом не ремонтируется как автошина). В центре или на севере Мск есть что то специализированное?

Antoni писал(а):так. понял спасибо. буду пробовать. колесо литое (без спиц)
А по сервисам - я так понимаю обычный шиномонтаж не сделает нефига (знакомый говорил, там жгутным методом не ремонтируется как автошина). В центре или на севере Мск есть что то специализированное?

всё нормально жгутом лечится, 15 минут делов.

Antoni писал(а):так. понял спасибо. буду пробовать. колесо литое (без спиц)
А по сервисам - я так понимаю обычный шиномонтаж не сделает нефига (знакомый говорил, там жгутным методом не ремонтируется как автошина). В центре или на севере Мск есть что то специализированное?

На Волоколамском есть Мастершин - недавно там диск на Тандере после Тульских дорог правил - все нормально сделали. Поищи ссылку в Инете.

МГС писал(а):На Волоколамском есть Мастершин - недавно там диск на Тандере после Тульских дорог правил - все нормально сделали. Поищи ссылку в Инете.

Да, пасиб. там и сделал наконец то. Сегодня.
Решил резину сразу поменять по кругу. С задним колесом они конечно помаялись. Отворачивали вместе с карданом (ослабив суппорт) вдвоем, иногда втроем. Поматерились конечно )))))))))))))) При мне еще два товарища приехали (там ременная передача) - сняли за 3 минуты.

Водолей писал(а):Классик или Кастом?
Большой разницы нет, просто спицы или литьё.
А так, вывешиваешь мот, если глушители штатные, то проще, можно подлезть головкой.
Отворачиваешь фиксатор оси, потом откручиваешь ось и вынимаешь её, предварительно спустив колесо.
Потому что он не выйдет из супорта накаченным. Если выйдет, то с геморроем...
И вынимаешь колесо вместе с редуктором и карданом.
Может кто делает иначе, я делал именно так. Были у знакомых потуги открутить ещё суппор и т.п., мне кажется, всё это лишнее.
Быстрее всего так.

что то из области фантастики,если это про драгу, я раз 5 снимал заднее колесо и алгоритм был совсем другой.
1.Откручиваешь глушители (при снятии оси они не позволят ее вытащить
2.Откручиваешь все болты 2 шт крепления тормозной машинки к суппорту и 1 болт крепления суппорта к раме
3.Окжткручиваешь 4 болта крепления кардана к раме
3.5. Откручиваешь и вынимаешь ось,предварительно ослабив 2 болта фиксатора оси.
4. Вынимаешь колесо (лучше вдвоем,весит оно с карданом 30-40кг) вниз и взад (тут придется помучиться,т.К.Тормозная машинка будет мешать вытянуть колесо,если ее не регулирует второй)
5. Естественно все это делаешь на вывешенном моте,гемор еще тот.

Ну, я про то и говорил. Способ другой, более геморройный, чем описал я.
Если нравится так, кто же против!?

Не понимаю,а как. Кардан будет мешать снятию и тормозная машинка заблокирует колесо?!

Я же писал, колесо спустить и не будет мешать супорт.
А кардан как мешает? Он снимается вместе с редуктором.

Водолей писал(а):Я же писал, колесо спустить и не будет мешать супорт.
А кардан как мешает? Он снимается вместе с редуктором.

Так то да, просто читаю по солдатски ( ты не написал про откручивание 4 болтов редуктора).

Я так же не писал, про то, что бы сдуть колесо, надо ниппель выкрутить

Водолей писал(а):Я так же не писал, про то, что бы сдуть колесо, надо ниппель выкрутить

согласен - твоя правда