На днях менял себе масло,и решил провести фотоотчёт,возможно кому-нибудь пригодится!И так начнём!Наезжаем передним колесом на что-нибудь не очень большое,чтобы было место размахнуться ключами под мотором


!Под боковую подножку так-же подставляем что-нибудь что попалось под руки,что-бы мопед стоял попрямее.Не хитрым приспособлением как на фото(но можно и отвёрткой проткнуто на сквозь,и провернуть)откручиваем масляный фильтр.
Обычным накидным ключом на 17 откручиваем сливную пробку с двигла.

И не надо ля-ля-ля что там хер подлезешь до нее,там места есть на голде развернуться!Сливаем масло в обрезанную канистру.
Головкой на 17 откручиваем сливную пробку с масло-бака.

Там так-же нет не каких сложностей!Ставим кнопку стоп-двигатель в положение выкл.И не заводя мотор в течении 2-3 секунд(больше не стоит)крутим двиган стартером!Тем самым изо всех открученных"щелей"мы выжимаем ещё грамм 300 масла.Не забываем слушать хорошую музыку,это важно!Джентельмены,соблюдаем чёпер-стайл!

Снимаем седеньку,и выкручиваем заливную пробку(он-же есть щуп)!Обааа,а это чёёё???Фильтра чтоль какие-то иностранные забыл старый хозяин!???

Пока я слушал симфонию ac/dc №9,и разбирался с находкой под седенькой,я решил увеличить крен своей пасудины,на правый борт при помощи спец инструмента!Пуская капает по тихонько!

Путём не долгих размышления,я понял,что это не фильтра!

Вот фильтра от разных машин!

Путём не трудных измерений,и примирения я понял,подходят от форда,кия,xендая,ниссан,тайота!

Внутренняя конструкция идентична родному ямаховскому фильтру!Цена естественно различается,мотоциклетный в двое/трое дороже!Ктатии,вот редукционный клапан,стоит внутри ЛЮБОГО фильтра.Именно он начинает свистеть спереди двигателя,когда фильтр порядочно засорился,а ты начинаешь откручивать ручку газа!

В связи с увеличение давления масла,масло не успевает пройти через грязный фильтр,

и оно успешно"посвистывая"херачит в обход через клапан.И так далее!Закручиваем все сливные болты,наливаем в новый фильтр масло,и закручиваем его на место!Берём канистру с красивым мотоциклистом на картинке,и не менее красивой надписью jaso ma-2,
и заливаем в маслобак 2,5 красивого КРАСНОГО масла!

Всё делаем в полной чистоте,это залог успеха!

В слух говорим фамилию,и ник с форума,и заводим двигатель!Плавненько прибавляем пару раз обороты,и глушим!!Доливаем оставшееся масло,сверяя норму со щупом!В моём случае зашло 4 литра 300 грамм!Я потом покажу как старое масло сделает всем тепло,и хорошо...

Да действительно,это масло,и оно старое...

Остаётся сходить!!!ПЕШКОМ!!!за пивандрием!Всем спасибо за просмотр,и внимание!

Ахуеть!

Придраться не к чему, аффтар молодец! Пиши исчо =))))

Парни, как давление в заднем колесе на мопеде Бенелли50" накачать? Отвёртка дюймовая или шлицевая нужна?

Оформи пост нормально. Глаза сломаешь, пока прочтёшь.
И это... ждём такой же о за мене колодок!

fas писал(а):Парни, как давление в заднем колесе на мопеде Бенелли50" накачать? Отвёртка дюймовая или шлицевая нужна?

Обычно для БЮенелли нужен стержень с наконечником, который при работе вставляют в шлиц, другой конец стержня обязательно должен быть снабжён деревянной, пластмассовой или резиновой рукояткой.

Sokos писал(а):

fas писал(а):Парни, как давление в заднем колесе на мопеде Бенелли50" накачать? Отвёртка дюймовая или шлицевая нужна?

Обычно для БЮенелли нужен стержень с наконечником, который при работе вставляют в шлиц, другой конец стержня обязательно должен быть снабжён деревянной, пластмассовой или резиновой рукояткой.

А качать сколько? Сейчас пальцами щупаю, вроде около 1 атм. Но болтает как-то когда в повороты на 100 км/ч захожу.

да ладно вам... как показывает практика на том же roadstarclinic.com самые популярные статьи именно про такие простейшие, но нужные всем вещи. Это у вас в хорлейском разделе заумные вещи обсуждаются... а на ипонцах народ в большинстве своём учится с мапедами обращаться, не у всех ж с совкоциклами детство прошло.
Вот прочитает очередной начинающий ездун тему и не будет создавать новый топик "а как поменять масло" или "а какое лить".

Ermegil писал(а):да ладно вам... как показывает практика на том же roadstarclinic.com самые популярные статьи именно про такие простейшие, но нужные всем вещи. Это у вас в хорлейском разделе заумные вещи обсуждаются... а на ипонцах народ в большинстве своём учится с мапедами обращаться, не у всех ж с совкоциклами детство прошло.
Вот прочитает очередной начинающий ездун тему и не будет создавать новый топик "а как поменять масло" или "а какое лить".

вот только очень немаловажный вопрос о местонахождении сливных болтов не раскрыт. поэтому либо менять масло по таким вот фотоотчетам, либо читать мануал и менять масло нормально.

пс
и да, алюминиевая банка на клеммах аккумулятора позабавила...

шарабан писал(а):

Ermegil писал(а):да ладно вам... как показывает практика на том же roadstarclinic.com самые популярные статьи именно про такие простейшие, но нужные всем вещи. Это у вас в хорлейском разделе заумные вещи обсуждаются... а на ипонцах народ в большинстве своём учится с мапедами обращаться, не у всех ж с совкоциклами детство прошло.
Вот прочитает очередной начинающий ездун тему и не будет создавать новый топик "а как поменять масло" или "а какое лить".

вот только очень немаловажный вопрос о местонахождении сливных болтов не раскрыт. поэтому либо менять масло по таким вот фотоотчетам, либо читать мануал и менять масло нормально.

пс
и да, алюминиевая банка на клеммах аккумулятора позабавила...

это да, и про замер уровня после процедуры ничего не сказано... как и в мануале, кстати. Я такие вещи рассматриваю как наглядное дополнение к мануалу. А вообще кляймеровский (или как он там правильно читается) мануал прекрасная штука.

Жесть.........

Всем спасибо!Мужики,я не c затупляющим умыслом тему создал,и не ради смеха!Просто я люблю порой провести фотоотчёты,и поделиться об этом с людьми!Пускай он даже будет об какой-нибудь не серьёзной мелочи!К примеру вот из моих автомобильных(на мото я к сожелению не так давно) http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php ... highlight= http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php ... highlight= ,а это из старенького http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php ... highlight= Вот про масло в gm акпп на моей машине http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php ... highlight= или вот http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=603559&page=2 Масло заменить это конечно не сложно,но вот я к примеру по незнанию своему искал подобную информацию!Но тем-неимения надеюсь для кого-то было познавательно,и весело!Может кому было интересно про взаимозаменяемость фильтров,или свистистящий обратный клапан который ни кто ни когда не видит внутри литого фильтра!А так-то конечно да,можно и про отвёртку побазарить с двумя разными концами!Надеюсь кто-нибудь проведёт отчёт про то,как из ключа на 24 отковал себе новый шатун!

Морячок....да нормально все,но на будущее тебе.....прежде чем менять масло,ПОМОЙ мотацыкал

Sokos писал(а):Морячок....да нормально все,но на будущее тебе.....прежде чем менять масло,ПОМОЙ мотацыкал

Здорово!Да это у меня в батину машину просто одна синева 34 рус. врезалась на днях,и я её выпрямлял,шпаклевал,и красил в гараже!И мот в гараже накрытый стоял!Да и на улице дожди блин...Кстати,есть фотоотчёт в подробностях!
Это я раньше такой злой был,а теперь у меня есть мотоцикл,и "фоторужье"!

Как правильно мерить уровень масла, на холодный двигатель или на горячий?
Поменял масло, залил 4,2 литра примерно, было на середине уровня. Поехал прокатиться, проверяю уровень, там в 2 раза выше максимума.

Молодец что не покупаешь "родной" маслофильтр, бред все это. на форуме harleyconv меня засмеяли когда я пытался научить нрод покупать автомобильные фильтра, у меня даже табличка есть.. год назад от какой-то деу ставил, ща выяснилось что на все хорлеи отлично подходят фильтра от Сааб 2.0-2.3, оба клапана в них есть, фирма MAHLE хорошие фильтра делает

а вот выбор пива неправильный, надо пить белорусское, кокляцкое, ну или Афанасий!!

MAHLE норм фильтра делают,на бемъве всегда себе ставлю!бухло бухлу рознь!Какая разница чем голову обманывать?Один фиг болеть потом будет!))