Привет всем. Интересует, на каком пробеге и что подвергалось замене.

ну каков вопрос таков и ответ:
если собрался перебирать мотор то комплект прокладок однозначно, комплект поршневых колец (маслосъемные + компрессионные), а дальше все в ходе дефектовки, ибо встречали моторы с пробегом далеко за 50000км где все в норме, и был мотор с пробегом менее 10000 где проще и дешевле было открутить крышку бензобака и прикрутить новый мотоцикл
вопрос в другом - почему ты решил перебирать мотор?

перебирал мотор на своей драге с пробегом в 45 киломиль по причине встречи клапанов и поршня. состояние всех частей ( кроме клапанов) идеальное. поменял только кольца и клапана. даже прокладки не брал, свои сгодились. на стенках цилиндров какое то покрытие - они не растачиваются, а меняются целиком, и ремонтных размеров не бывает ( так сказали офицыалы, я не силен в слесарке). померь компрессию, и все станет ясно.

Если состояние идеальное,какого поршень с клапаном встретился?

срезало шпонку маховика на колене

Юра, шпонка является только установочным элементом, там конусная посадка.Видимо, гайка ослабла, но это не происходит одномоментно, звук должен был изменится.

интересно, а каким образом маховик связан с шестернями ГРМ, цепями ГРМ, Распредвалами и в завершение с клапанами?

за маховиком стоит шестеренка, которая вращает другую шестеренку, на одном валу с этой шестеренкой находится звездочка, которая через цепочку врашает другую звездочку, которая крепится на распредвалу. примерная кинематика . я не силен в слесарке.