Приветствую. Подскажите в чем может быть проблема. Мот не реагирует на поворот ключа в зажигании. Заменил все предохранители и реле стартера, не помогло. Проблема возникла внезапно, все работало, а через 10 минут уже нет.

Domingo писал(а):Приветствую. Подскажите в чем может быть проблема. Мот не реагирует на поворот ключа в зажигании. Заменил все предохранители и реле стартера, не помогло. Проблема возникла внезапно, все работало, а через 10 минут уже нет.

Может клеммы и аккум глянуть? Или минус где на корпус. "Электричество наука о контактах"

Ну аккум новый, заряд полный. Клемы можно глянуть. А может замок зажигания не стого не с сяго умереть?

Может случиться всё, что угодно.
Ты уверен, что все предохранители посмотрел? А тот, что под сидением и висит на самой плюсовой клемме?
на 30 ампер и как правило в паре с таким же?

Я вчера люстру корячил на мот, она поработала и перестала, все проверил вроде и не нашел причину, устал ушел домой, пол ночи думал что могло бы быть, сегодня с боевым настроем опять в гараж, собрал - все работает, видимо запарился где-то

Не такая уж и сложная в основном электроника, нужно вооружиться мануалом (электрической схемой) и тестером и спокойно все проверить, ну или пригласить человека, который это может сделать. Удачи.

Водолей писал(а):Может случиться всё, что угодно.
Ты уверен, что все предохранители посмотрел? А тот, что под сидением и висит на самой плюсовой клемме?
на 30 ампер и как правило в паре с таким же?

Если ты про 30А который в релюхе, то поменял. Судя по эл. цепи больше 30 нету. Ну или он очень хорошо спрятался)

Nazintsev писал(а):Я вчера люстру корячил на мот, она поработала и перестала, все проверил вроде и не нашел причину, устал ушел домой, пол ночи думал что могло бы быть, сегодня с боевым настроем опять в гараж, собрал - все работает, видимо запарился где-то

Не такая уж и сложная в основном электроника, нужно вооружиться мануалом (электрической схемой) и тестером и спокойно все проверить, ну или пригласить человека, который это может сделать. Удачи.

На самом деле я в электрике не бум бум) Так что без человека который разбирается не справлюсь... будем искать)

В электричестве есть только одна поломка, "электричества нет!"
Пройди по проводу плюсовому до стартера и найдёшь все предохранители.
В замке тоже может конечно быть проблема. Когда основной + провод отгнивает.

Водолей писал(а):В электричестве есть только одна поломка, "электричества нет!"
Пройди по проводу плюсовому до стартера и найдёшь все предохранители.
В замке тоже может конечно быть проблема. Когда основной + провод отгнивает.

Согласен.
Возьми тестер и проверь напряжение там, где оно должно быть и когда должно быть, просто менять предохранители - пальцем в небо. А искать напряжение и начни от АКБ, потом предохранители и потом дальше. По сути в замке на красном толстом проводе должен быть "+" всегда, при повороте ключа от этого "+" запитывается вся бортовая сеть.

Nazintsev писал(а):

Водолей писал(а):В электричестве есть только одна поломка, "электричества нет!"
Пройди по проводу плюсовому до стартера и найдёшь все предохранители.
В замке тоже может конечно быть проблема. Когда основной + провод отгнивает.

Согласен.
Возьми тестер и проверь напряжение там, где оно должно быть и когда должно быть, просто менять предохранители - пальцем в небо. А искать напряжение и начни от АКБ, потом предохранители и потом дальше. По сути в замке на красном толстом проводе должен быть "+" всегда, при повороте ключа от этого "+" запитывается вся бортовая сеть.

Ок... Сегодня пройдусь по всей цепи. О результате отпишу.

А у тебя электрическая схема есть твоего мота?

Вот на всякий случай
http://www.rswarriordocs.com/manuals/Wa ... WO3646.pdf
весит 36 Mb

Было один раз нечто подобное на xvs650. При запуске двигателя вдруг все погасло и больше не просыпалось. Где только не лазал, даже с толкача пытался завести (кстати, при этом загорелась лампочка check и мотоцикл чуть бухал, что уже внушало надежду). Оказалось, что надо было просто снять и разобрать-собрать стартер. Видимо, там что то замыкало.