Здоров всем.Кто знает подскажите : проблема такая сегодня решил поменять сальники,пыльники,масло в вилке,но когда слил масло с перьев они как бы схлопнулись и не вытягиваются не в одну сторону не в другую ,застыли в крайнем нижнем положении,посему вопрос, это нормально и что дальше делать(просто поставить перья обратно на траверсу,залить масло и прокачать)?Просто раньше был другой мотоцикл и вилка на нем по другому перебиралась,по форуму покурил ничего похожего не нашел.

Не понятно, что ты сделал. Ты выкрутил крышки перьев, на стоячем мотоцикле или как?!
Если он был вывешен, как они могли схлопнуться?!
Или ты извлёк перья и как то вогнал зеркало в стакан...
Зажимай в тисках за стакан перо и рывками выдёргивай зеркало. Предварительно открутив насос.

извлек перья,слил масло сначала с одного пера потом с другого и только когда хотел залить новое масло заметил что они застряли в нижнем положении

Водолей писал(а):Не понятно, что ты сделал. Ты выкрутил крышки перьев, на стоячем мотоцикле или как?!
Если он был вывешен, как они могли схлопнуться?!
Или ты извлёк перья и как то вогнал зеркало в стакан...
Зажимай в тисках за стакан перо и рывками выдёргивай зеркало. Предварительно открутив насос.

Не понял что за насос?

В общем, снизу, где ось есть шестигранник, внутри пера есть ответная часть, с применением спец ключа "T-handle"
Но можно открутить его пневмо гайковёртом. Говорили что можно обойтись без Т-handle.
Когда отвернёшь всё, выдёргивай зажав в тиски стаканы, перья зеркальные.

да пробовал открутить этот шестигранник,но он просто прокручивается и не выкручивается

папа гомер писал(а):да пробовал открутить этот шестигранник,но он просто прокручивается и не выкручивается

Потому и пишу, что надо либо пневмо гайковёрт, либо ключ T-Handle. Ключ такой у меня есть, самопальный, но, тем не менее...
Если надо, обращайся, в Царицыно привезу.

Внутри вилки демпфер и есть пластиковая втулка, когда ты отпустил перо оно село на эту пластиковую втулку и застряло, чтоб открутить нужен спец ключ под конус( или воткни черенок от швабры)удерживай и крути шестигранник, когда все разберешь выбьеш втулку у 1100 с жолтым, (400/650 с красным я откручивал гайкой на 27 привариной к трубе )

спасибо,завтра буду пробовать,возникнут вопросы напишу

Мануал можешь спросить на ямахастарклуб у админа

я кажется понял о чём ты. сам так "попал" ))
ты сжал перо и теперь оно не разжимается. это потому что на пластиковых вставках в перьях есть защёлки (зачем они там нужны, не понимаю). я просто взял деревяшку и ударил по петлям крепления суппортов. т.е. перо вертикально, хромучей трубой вверх (рабочее положение) и удар деревяшкой. с первого раза врят ли получится...
ЗЫ в мануале написано, что нужно зажать нижнюю (не хромучую) часть пера в тисках и дёрнуть. но под рукой не было тисков

derby писал(а):я кажется понял о чём ты. сам так "попал" ))
ты сжал перо и теперь оно не разжимается. это потому что на пластиковых вставках в перьях есть защёлки (зачем они там нужны, не понимаю). я просто взял деревяшку и ударил по петлям крепления суппортов. т.е. перо вертикально, хромучей трубой вверх (рабочее положение) и удар деревяшкой. с первого раза врят ли получится...
ЗЫ в мануале написано, что нужно зажать нижнюю (не хромучую) часть пера в тисках и дёрнуть. но под рукой не было тисков

Ну в общем,сделал именно так и получилось с первого раза)поменял жижу,сальники,пыльники,теперь красота)

Тоже решил в зиму заменить сальники/пыльники, изготовил спец ключ из арматуры и конуса! Но сколько я не пробовал крутить, так успехом это и не закончилось! Пришлось отверткой выковыривать сальники на полностью сжатом пере( что бы в крайнем случае задиры на зеркале оставить только в самом верху), в обратное положение вернулись без проблем. В общем раскрутить нижний болт так и не вышло...