Всем привет!

Имеется Yamaha XVZ1300 Royal Star Venture с пробегом в 44000+ миль. Катаюсь вот по Европам, и сегодня днем начал ощущать, что иногда передачи вставляются довольно тяжело - надо прям надавить ногой. Под вечер вниз еще можно было тяжело, но все-таки переключать, а вот вверх уже не хватало моих усилий, приходилось прям бить по лапке ногой. Но проявляется не всегда, иногда и идеально щелкается.

Под самый конец, за пару светофором до финиша появилась теория, что при открученных оборотах щелкается проще, но это только теория, проверить смогу только завтра.

Ребят, что можно сделать, куда посмотреть и что подтянуть? Проблема в том, что ехать мне еще много, а знакомых, которые все хорошо бы обслужили, я тут не знаю (пока я в Варшаве). Предложения и советы принимаются любые, потому что я в этом деле полный профан, и может просто где гайку закрутить можно, или подлить чего...

Заранее всех благодарю!

oYASo писал(а):Всем привет!

Имеется Yamaha XVZ1300 Royal Star Venture с пробегом в 44000+ миль. Катаюсь вот по Европам, и сегодня днем начал ощущать, что иногда передачи вставляются довольно тяжело - надо прям надавить ногой. Под вечер вниз еще можно было тяжело, но все-таки переключать, а вот вверх уже не хватало моих усилий, приходилось прям бить по лапке ногой. Но проявляется не всегда, иногда и идеально щелкается.

Под самый конец, за пару светофором до финиша появилась теория, что при открученных оборотах щелкается проще, но это только теория, проверить смогу только завтра.

Ребят, что можно сделать, куда посмотреть и что подтянуть? Проблема в том, что ехать мне еще много, а знакомых, которые все хорошо бы обслужили, я тут не знаю (пока я в Варшаве). Предложения и советы принимаются любые, потому что я в этом деле полный профан, и может просто где гайку закрутить можно, или подлить чего...

Заранее всех благодарю!

походу у тебя пружинка номер 11 ослабла, парт 90506-08227-00
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-mo ... t-14491865

Gost писал(а): походу у тебя пружинка номер 11 ослабла, парт 90506-08227-00
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-mo ... t-14491865

Так, ну это звучит не так страшно, как дохлое сцепление.
Вопрос только в том, где эту пружину достать... Закастомаизить ничего не получится?

Я вроде как нашел дилера Ямахи тут, может к ним заехать?

oYASo писал(а):

Gost писал(а): походу у тебя пружинка номер 11 ослабла, парт 90506-08227-00
http://www.megazip.ru/zapchasti-dlya-mo ... t-14491865

Так, ну это звучит не так страшно, как дохлое сцепление.
Вопрос только в том, где эту пружину достать... Закастомаизить ничего не получится?

Я вроде как нашел дилера Ямахи тут, может к ним заехать?

Заехать попытка не пытка, от жигулей какаято подходит.
На мёртвом сцеплении тыбы не ехал больше 100-120

масло смени для начала.

Docent писал(а):масло смени для начала.

+1 на с вязкостью поболее

автор? решил проблему? интересно прост

Эта пружинка на переключение на ходу не влияет. Невозможно на холостых переключить передачу, а на ходу нормально. Я временно ставил пружину жигулевскую откуда то с карбюратора. Думаю в любом захламленном гараже подобрать можно, . Но у меня она совсем лопнула.
тут описание похоже на копирный вал, слышал бывают поблемы, .
Масло десь не причем
. Проверь уровень жидкости в сцеплении. Как пройденый вариант перебери рабочий цилиндр, онлегко снимается, мне помогло, забивается грязью.

Когда масло превращается в "воду" симптомы схожие, была подобная хрень... на жаре, когда мотор толком остывать неуспевает от набегающего потока раскаленного воздуха.

Ratnik писал(а):Когда масло превращается в "воду" симптомы схожие, была подобная хрень... на жаре, когда мотор толком остывать неуспевает от набегающего потока раскаленного воздуха.

ну, пройденый этап! делай принудительное включение вентилятора. и масло синтетику! у мну таких проблем не было, даже когда двигатель перегретым работал

Может быть выработка? началась сказываться на венцах корзины сцепления. Из-за этой выработки перестают при выжиме двигаться диски. вот на фото видна эта тема.

не думаю, моей пианине было 100000 с лишним пробега, никаких там выроботок нет, даже когда стояла деформированая корзина без одного лепестка и то проблем с переключением не было....

Всем спасибо за советы! И они нужны опять, рассказываю

В общем, после советов Gost и Docent поехал к официальному дилеру Yamaha и попросил помочь. Там ребята сказали, что проблема с "clutch pump", но вот прям сейчас взять не могут, потому что очередь и нужных запчастей нет. Но сервисмэн, что меня осматривал, сказал, что в 1км них есть один его друг, который может помочь с ремонтом. Поехал к ним.

Адрес ребят, вдруг кому понадобится: Polczynska, 113

Там ребята осмотрели мот, открутили крышку контейнер с жидкостью, что-то там поковыряри/поменяли, залили жидкость и все заработало. Я по этому случаю даже видосик записал, кому интересно:
https://youtu.be/jtwtQ-vEdTg

(не понял, как сюда ролик вставить)

Дальше я поехал кататься по Европам. Проехал Польшу, север Германии, Голландию, Бельгию, юг Германии, Чехию, опять Польшу, и вот, доехав до Минска (проехал при этом около 6000км), у самой гостиницы у меня опять та же самая шляпа. Ощущение, что жидкость куда-то вытекла, сцепление свободно гуляет, передачи опять хрен щелкнешь, а при полностью зажатом сцеплении на светофоре и отпущенном тормозе мот стремится поехать вперед.

Параллельно с этим, у меня сегодня девушка словила высокую температуру, поэтому вместо дороги домой было решено подлечиться, подремонтить мот и уже двинуть завтра в сторону Москвы. А дальше уже, конечно, как обычно заеду к тебе, Владимир, посмотрим, что там и как.

Посему вопрос: кто-нибудь мне может жидкости подлить в Минске? Ну и вообще посмотреть краем глаза, в чем может быть проблема?

Заранее благодарю!

неожиданный поворот событий.
такие проблемы, а дело в жидкости сцепы.

кстать, много раз присматривался к твоей продажи драги, но в итоге сам взял рояль)))

oYASo писал(а):
Посему вопрос: кто-нибудь мне может жидкости подлить в Минске? Ну и вообще посмотреть краем глаза, в чем может быть проблема?

Заранее благодарю!

Тык была у меня такая бяда, от долгого стояния в месте где я рояль сбой брал, образовалась в нижней машинке сцепления бороздочка об готорую стесалась резиночка поршня.
Ремкомплект купил у вмакс клубов, наждачной мелкой прошелся ВоваМотохелп по цилиндрику, 5 лет езжу бед не знаю.
Машинка эта находятся между коробкой и генератором внизу.
Пока разбирался что как тупо доливал тормозуху в машинку на руле. Откручиваешь 2 болтика сымаешь крышечку и льёшь тудой.

тупо доливал тормозуху в машинку на руле
сорь за некомпетентность, прям тормозуху в шланг для сцепы?

mr.Peabody писал(а):тупо доливал тормозуху в машинку на руле
сорь за некомпетентность, прям тормозуху в шланг для сцепы?

да там тупо тормозуха, да прям в бачёк на руле, прям DOT4.

Gost писал(а):

mr.Peabody писал(а):тупо доливал тормозуху в машинку на руле
сорь за некомпетентность, прям тормозуху в шланг для сцепы?

да там тупо тормозуха, да прям в бачёк на руле, прям DOT4.

спасибо)

В общем, поговорил я по телефону с Павлом, он обслуживанием мото занимается в Уручье (вот тут). Сказал тоже самое - доливать жидкость DOT4 и ехать в Москву, проблем быть не должно. Максимум, если будет быстро уходить - подливать. А в Москве уже внимательно смотреть, откуда уходит.

Ну, моего мобильного комплекта хватило, чтобы раскрутить контейнер (крестовая отвертка) и закручивать/раскручивать штуцер (накидной ключ на 8 ). Подлил, прокачал, подлил, прокачал - сейчас опять работает отлично.

mr.Peabody писал(а): кстать, много раз присматривался к твоей продажи драги, но в итоге сам взял рояль)))

С ним дальше мутная история какая-то. Я его продал, через недельку созвонился с владельцем, поболтали, спросил, как байк. А он говорит: "В ремонте". Я крайне удивился, стал расспрашивать, что такое. Он сказал, что отвез в сервис на диагностику (вот я лоханулся и не спроси, в какой), а там ему приговорили сцепление (буксует) и "не держит компрессию". Я, мягко говоря, офигел, потому что мот ездил идеально.
Мужик был при бабках, поэтому вообще не парился.

Я пообщался с ребятами, они прям сразу сказали: "А они газ откручивали, когда компрессию мерили?". В итоге к тому моменту, как я перезвонил новому владельцу, сцепление ему уже махнули, а компрессию действительно мерили без открученного газа. Померили нормально - оказалось все отлично.

Вот я теперь и не знаю, реально ли там померло сцепление сразу после продажи, или сервис решили состоятельного мужика развести на бабло, а с мотом все ок.

oYASo писал(а):В общем, поговорил я по телефону с Павлом, он обслуживанием мото занимается в Уручье (вот тут). Сказал тоже самое - доливать жидкость DOT4 и ехать в Москву, проблем быть не должно. Максимум, если будет быстро уходить - подливать. А в Москве уже внимательно смотреть, откуда уходит.

если СРУЛЯ не капает, то уходить может только с рабочего цилиндра.....ёпть яж уже писал...достаточно его перебрать, делов на час с пивом, чего сразу то не посмотрели ?
Ещё , как профилактику закажи ремкомплекты для поршней на обе машинки, со временем начинают пропускать жидкость. ну и на рабочий цилиндр сцепы заодно...

oYASo писал(а):Всем спасибо за советы! И они нужны опять, рассказываю

В общем, после советов Gost и Docent

Масло поменял?

oYASo писал(а):

mr.Peabody писал(а): кстать, много раз присматривался к твоей продажи драги, но в итоге сам взял рояль)))

С ним дальше мутная история какая-то. Я его продал, через недельку созвонился с владельцем, поболтали, спросил, как байк. А он говорит: "В ремонте". Я крайне удивился, стал расспрашивать, что такое. Он сказал, что отвез в сервис на диагностику (вот я лоханулся и не спроси, в какой), а там ему приговорили сцепление (буксует) и "не держит компрессию". Я, мягко говоря, офигел, потому что мот ездил идеально.
Мужик был при бабках, поэтому вообще не парился.

Я пообщался с ребятами, они прям сразу сказали: "А они газ откручивали, когда компрессию мерили?". В итоге к тому моменту, как я перезвонил новому владельцу, сцепление ему уже махнули, а компрессию действительно мерили без открученного газа. Померили нормально - оказалось все отлично.

Вот я теперь и не знаю, реально ли там померло сцепление сразу после продажи, или сервис решили состоятельного мужика развести на бабло, а с мотом все ок.

скорее второе, я 5 сервисов поменял прежде чем чистку и синхрон карбов делал.
услышав слово рояль, народ ценник до 20ти поднимал.

Ну, синхронить там легко...а вот снять поставить реально гимморойно , раза с двадцатого только просто кажется...и разобрать почистить собрать четыре карба тоже нервы...
Но 20 рублей это перебор.

Bum писал(а):Ну, синхронить там легко...а вот снять поставить реально гимморойно , раза с двадцатого только просто кажется...и разобрать почистить собрать четыре карба тоже нервы...
Но 20 рублей это перебор.

мне сделали за 6к.
зимой будет время свободное и бокс тёплый- буду разбирать и изучать, ща пока катаю.