Товарисчи чопперисты приветствую вас. Очень нужен ваш опыт. Недавно стал владельцем рояля 1996 года рождения. Сезон проездил конь просто ОГОНЬ. Пока зима решил кое что поменять а именно впускные патрубки. вопрос такой. где лучше приобрести? есть ли смысл искать их на алиэкспреессе?

на али им взяться неоткуда.
магазы типа мегазип или напрямую у буржуев или ебай.

Gost писал(а): ↑

09 дек 2017, 18:07

на али им взяться неоткуда.
магазы типа мегазип или напрямую у буржуев или ебай.

В том и дело что они там есть. Они все четыре одинаковых по конфигурации или разные?

anton.dovgopol писал(а): ↑

09 дек 2017, 18:35

Gost писал(а): ↑

09 дек 2017, 18:07

на али им взяться неоткуда.
магазы типа мегазип или напрямую у буржуев или ебай.

В том и дело что они там есть. Они все четыре одинаковых по конфигурации или разные?

разные, две пары.
а можно ссылочку где ты это увидел на али?

4NK-13596-00-00
4NK-13586-00-00

Просто в поисковике забил впускные патрубки ямаха роял стар xvz 1300. только название мота на инглише писал. И там все что было это две штуки за 2000 ну с копейками. Заказал там себе решетку на радиатор имперская звезда. сейчас фару диодную присматриваю и люстру. Да и колпачки на свечи надо менять. За зиму думаю все сделаю.

А так впускных патрубков там и на хонды и на кавы и на что хочеш.

Совсем забыл за номера огромное спасибо. В ПИТЕРЕ предлагали за 10000. И доставка за мой счет.

anton.dovgopol писал(а): ↑

09 дек 2017, 20:39

Совсем забыл за номера огромное спасибо. В ПИТЕРЕ предлагали за 10000. И доставка за мой счет.

по божески, я брал лет 6 назад по 4 тыщи за штуку.

По 4 тысчи? это сердито

Патрубки бери оригинал или от тур-макс. Если китайцы и делают , то это г.... 10000 нормальный сейчас ценник за комплект. И смотри , вроде на Классик одни , на Вентуру другие.

Михалыч писал(а): ↑

11 дек 2017, 10:09

Патрубки бери оригинал или от тур-макс. Если китайцы и делают , то это г.... 10000 нормальный сейчас ценник за комплект. И смотри , вроде на Классик одни , на Вентуру другие.

Спасибо Михалыч. Учту. Какие еще особенности с Пианинкой?

anton.dovgopol писал(а): ↑

11 дек 2017, 19:06

Михалыч писал(а): ↑

11 дек 2017, 10:09

Патрубки бери оригинал или от тур-макс. Если китайцы и делают , то это г.... 10000 нормальный сейчас ценник за комплект. И смотри , вроде на Классик одни , на Вентуру другие.

Спасибо Михалыч. Учту. Какие еще особенности с Пианинкой?

а тебя что интересует?
рояль 1996 вентура и венчур сильно отличаются.

У меня TOUR CLASSIC XVZ 1300

Gost писал(а): ↑

11 дек 2017, 19:07

anton.dovgopol писал(а): ↑

11 дек 2017, 19:06

Михалыч писал(а): ↑

11 дек 2017, 10:09

Патрубки бери оригинал или от тур-макс. Если китайцы и делают , то это г.... 10000 нормальный сейчас ценник за комплект. И смотри , вроде на Классик одни , на Вентуру другие.

Спасибо Михалыч. Учту. Какие еще особенности с Пианинкой?

а тебя что интересует?
рояль 1996 вентура и венчур сильно отличаются.

Леха просто это первый чоппер и в чем их различия не совсем понимаю. Этот мот подарок жены

anton.dovgopol писал(а): ↑

11 дек 2017, 19:23

Gost писал(а): ↑

11 дек 2017, 19:07

anton.dovgopol писал(а): ↑

11 дек 2017, 19:06

Спасибо Михалыч. Учту. Какие еще особенности с Пианинкой?

а тебя что интересует?
рояль 1996 вентура и венчур сильно отличаются.

Леха просто это первый чоппер и в чем их различия не совсем понимаю. Этот мот подарок жены

ну в общем разница от блока цилиндров и выше, карбы грм рама бак , вплоть до того что у предпоследнего рояля мотор это силовой элемент рамы, и маятник с совершенно другой системой амортов.
пс
я тут местный маньяк по роялем если чё.
основное обсуждение тут viewtopic.php?f=70&t=10116&p=919357#p919357

Gost писал(а): ↑

11 дек 2017, 20:10

anton.dovgopol писал(а): ↑

11 дек 2017, 19:23

Gost писал(а): ↑

11 дек 2017, 19:07

а тебя что интересует?
рояль 1996 вентура и венчур сильно отличаются.

Леха просто это первый чоппер и в чем их различия не совсем понимаю. Этот мот подарок жены

ну в общем разница от блока цилиндров и выше, карбы грм рама бак , вплоть до того что у предпоследнего рояля мотор это силовой элемент рамы, и маятник с совершенно другой системой амортов.
пс
я тут местный маньяк по роялем если чё.
основное обсуждение тут viewtopic.php?f=70&t=10116&p=919357#p919357

В общем без пузыря не разберешся. Проблема в том что я не употребляю.

уууууууу

https://cloud.mail.ru/public/Mvcw/GEcsnKsbr Леш это фото мото может опознаеш что за модель. Да с алкоголем не дружу. Но угостить могу

цэ XVZ13LTJ я так понимаю.
или в по простому XVZ1300 Royal Star Tour Deluxe, обычно называют старый рояль, есть ещё старый рояль XVZ13AT или по американски XVZ1300 Boulevard, у них отличие только в заводских дугах стекле и чумаданах.

Дальше идёт новый турделюкс

у него уже другой грм карбы рама бак моща
и Yamaha XVZ 1300 Royal Star Venture

его обвешанная версия с музыкой рацией и тд.

ещё было отклонение в сторону вмакс, но там длинная история.
и совсем новый Star Venture по сути на базе райдера.

Какие особенности эксплуатации сейчас на одометре 58700 масла антифриз все поменял.

anton.dovgopol писал(а): ↑

11 дек 2017, 21:36

Какие особенности эксплуатации сейчас на одометре 58700 масла антифриз все поменял.

На одометре мили или километры ?
Есть 3 болячки, смерть аморта заднего, но это только у 97 96 года, помпы и пружинки копирного вала.
всё есть в тебе с парт номерами что я указал.

по сути
если справа из под помпы не потеет помпа в порядке.
передачи втыкаются норм значит пружинка жива, и на твоём пробеге её скорей всего меняли и тоже уже можно забыть навсегда.
если по аморту то тебе скорей всего не грозит.. мне кажется у тебя 98 год.
сервис мануал в сервис мануалах, там есть табличка инспекций, придерживайся её и будет всё хорошо.

опятьже в той теме что я писал, тусуются пяток человеков у кого рояли давно и с солидными пробегами.

По документам с родины самураев 96г. передачи включаются с щелчком но у многих видел так включаются помпа вроде нормуль. А с амортом подробней можно если не затруднит

на одометре километры

anton.dovgopol писал(а): ↑

11 дек 2017, 21:54

По документам с родины самураев 96г. передачи включаются с щелчком но у многих видел так включаются помпа вроде нормуль. А с амортом подробней можно если не затруднит

У меня аморт вылетал где то на 80 тыщах, предварительно тысячи за 2-4 он стал очень мягким, других пострадавших не знаю, но у пиндосов видел вой на тему что у был дефект у выпущенных в 96 годах и потом его поправили.
Хотя возможно и мой случай был не из за дефекта, а из за дорожников и загруженного мота.
Аморт у нас работает на растяг, его собственно разрывает, ехать можно но мот становится сухарём, аморт дорогой.

передачи втыкаются с щелчком иногда с ударом молотка, это норм, проблема когда передача не хочет втыкаться, потом вообще становиться невозможно переключиться, с данной болячкой тут двое, я поменял не дожидаясь на 25 тыщах (сейчас 120 полёт норм), цена ремонта копеечная, подходит какая то пружинка от жигуля на случай чтобы не ждать.

Спасибо Леха. Приятно общаться с технически грамотным человеком. По передачам втыкаются легко я так понял что когда перекручиваеш или не докручиваеш щелкает сейчас пренаровился втыкаются мягко. Сейчас основное это эти патрубки маму их бог любил все порэпаные и колпачки на свечи. Ценовая политика правда меня повергает в унынье и бешенство одновременно