Harley SE120R drag 155hp 225Nm

[котт]

да, подустал))) Турбо эт интересно!)

[lexito]

Подскажите пожалуйста брать не брать вот это http://www.translogicuk.com/powershifters.php

[Ysher]

Подскажите пожалуйста брать не брать вот это http://www.translogicuk.com/powershifters.php

Сцепление , с ним, нужно выжимать?

[lexito]

Подскажите пожалуйста брать не брать вот это http://www.translogicuk.com/powershifters.php

Сцепление , ним, нужно выжимать?

Вроде как нет

[шарабан]

Сцепление выжимать нужно. Или с перегазовкой без сцепления.

[lexito]

Сцепление выжимать нужно. Или с перегазовкой без сцепления.

Смотрел такой шифтер на спорте так там без выжима

[Серый(55)]

эта тема (квикшифтер) он завязан с зажиганием и топливной системой и на момент переключения он отключает фсю систему питания мотора .тоесть зажигание и форсунки в среднем на 60-70 мили секунд ,дабы снять нагрузку с трансмиссии для более ласкового переключения .и выжимать сцепу ненадо для этого и была эта темя создана .

[Ysher]

эта тема (квикшифтер) он завязан с зажиганием и топливной системой и на момент переключения он отключает фсю систему питания мотора .тоесть зажигание и форсунки в среднем на 60-70 мили секунд ,дабы снять нагрузку с трансмиссии для более ласкового переключения .и выжимать сцепу ненадо для этого и была эта темя создана .

Вон оно чего
И как работает, есть у кого опыт?
А вниз как переключать?

[SaltedD]

эта тема (квикшифтер) он завязан с зажиганием и топливной системой и на момент переключения он отключает фсю систему питания мотора .тоесть зажигание и форсунки в среднем на 60-70 мили секунд ,дабы снять нагрузку с трансмиссии для более ласкового переключения .и выжимать сцепу ненадо для этого и была эта темя создана .

В автоспорте раньше вроде просто кнопку на отключение зажигания на ручке КПП ставили.
Бэйкер, кажись, предлагает такой шифтер , но только на коробки для софтейлов.

[Ysher]

эта тема (квикшифтер) он завязан с зажиганием и топливной системой и на момент переключения он отключает фсю систему питания мотора .тоесть зажигание и форсунки в среднем на 60-70 мили секунд ,дабы снять нагрузку с трансмиссии для более ласкового переключения .и выжимать сцепу ненадо для этого и была эта темя создана .

В автоспорте раньше вроде просто кнопку на отключение зажигания на ручке КПП ставили.
Байкер, кажись, предлагает такой шифтер , но только на коробки для софтейлов.

Там ещё и в кпп есть свои "шалабушки", для безсцепного переключения.
А здесь как7

[SaltedD]

А вниз как переключать?

Вниз обычным порядком, через сцепу.

[Ysher]

А вниз как переключать?

Вниз обычным порядком, через сцепу.

Думаешь, или написано там?

[SaltedD]

Не помню, вернее не обратил внимания. Но по логике - по направлению нагрузки - вверх от двигателя идет и отключение зажигания снимает нагрузку с зацепления, а вниз от колеса, тут отключай , не отключай зажигание, а нагрузка на шестерни не уменьшается.Да вниз эта фича и не нужна.

[Ysher]

Не помню, вернее не обратил внимания. Но по логике - по направлению нагрузки - вверх от двигателя идет и отключение зажигания снимает нагрузку с зацепления, а вниз от колеса, тут отключай , не отключай зажигание, а нагрузка на шестерни не уменьшается.Да вниз эта фича и не нужна.

По логике, я понимаю, а как там на самом деле?
Ты же владеешь басурманским, почитай, просвети потом, пжалста))

[SaltedD]

А твое дело все равно сторона (как и мое), для Дайн нет такой приблуды )))
Посмотрю.

[Gost]

Не помню, вернее не обратил внимания. Но по логике - по направлению нагрузки - вверх от двигателя идет и отключение зажигания снимает нагрузку с зацепления, а вниз от колеса, тут отключай , не отключай зажигание, а нагрузка на шестерни не уменьшается.Да вниз эта фича и не нужна.

По логике, я понимаю, а как там на самом деле?
Ты же владеешь басурманским, почитай, просвети потом, пжалста))

Там написано что переключать оно может и вверх и вниз. Также написано что переключаться вниз можно будет только кнопкой, Написано что переключает щадяще, но как оно это делает не написано.
Но есть подозрение что переключения вниз этой штукой вредны механизму, и таки надо выжимать сцепление.

[Ysher]

Не помню, вернее не обратил внимания. Но по логике - по направлению нагрузки - вверх от двигателя идет и отключение зажигания снимает нагрузку с зацепления, а вниз от колеса, тут отключай , не отключай зажигание, а нагрузка на шестерни не уменьшается.Да вниз эта фича и не нужна.

По логике, я понимаю, а как там на самом деле?
Ты же владеешь басурманским, почитай, просвети потом, пжалста))

Там написано что переключать оно может и вверх и вниз. Также написано что переключаться вниз можно будет только кнопкой, Написано что переключает щадяще, но как оно это делает не написано.
Но есть подозрение что переключения вниз этой штукой вредны механизму, и таки надо выжимать сцепление.

Спасибо!
SaltedD прав.
Но для быстрого разгона, можно использовать.

[SaltedD]

Там написано что переключать оно может и вверх и вниз.

У Бейкера? Это наверное для той что по ссылке. Мы то уже про фигню попроще )))

[Gost]

Там написано что переключать оно может и вверх и вниз.

У Бейкера? Это наверное для той что по ссылке. Мы то уже про фигню попроще )))

я про это http://www.translogicuk.com/powershifters.php

[SaltedD]

А я про приблуду от бэйкер, там меняется вал переключения на их вариант, без дополнительных сервоприводов.

[SaltedD]

А твое дело все равно сторона (как и мое), для Дайн нет такой приблуды )))
Посмотрю.

Посмотрел, кстати, сейчас не написано что только для софтейлов,т.е. для Дайн тоже можно получается.
Работает только вверх - указано.

[lexito]

Ну так, за что голосуем?

[SaltedD]

Я за игнишен киллер от бэйкер - по-проще, а по ссылке уж больно наворочено.
Но будет неудобство, судя по схеме пропадет информация о нейтрали.

[шарабан]

квикшифтер... стыдитесь! люди с ограниченными возможностями смотрят на вас с усмешкой

[Pfercegentakl]

Прочитал всю тему. Спасибо, очень интересно и познавательно! Байк получился шикарный, хоть и не все решения мне понравились, но тут хозяину виднее. Все же он его для себя строит, а не для сторонних наблюдателей. Надеюсь увидеть продолжение, ведь известно, что нет пределов совершенству