Repson писал(а):

Malcolm писал(а):Ну тут да - матовых колес не шибко много =))) я даже не видел. Я бы все загнал в мат, а кузов покрасил краской БЕЗ металлика, чтобы и не мат и не блестела.
Имхо матовый такая штука, что на себя все берет и диктует гамму.
Вот вроде норм - бак и не матовый и не блестит

немного хрома для профилактики по желанию...

Может не совсем в тему, но как/чем можно так двигатель обновить?
У моего Драгстера все алюминиевые части потускневшие, если не серые уже...смотрится плачевно, уже красить собрался в черный с белыми рисками, но тут надежда смотрю ещё непогасла!
И кстате матовые части гораздо симпотичнее хромированых.

Изначально этот люминь полируется , потом покрывается лаком , срок службы этого лака около 10 лет , потом снимать лак полировать и хромировать/опятьпокрыватьлаком .Дорого это всё.

Я вчера сидел и 2 часа драял керосином и щеткой. Толку почти нет. Есть надежда потом химией на прогретый.
С цветом окончательно определился - черный матовый с белыми рисунками. Все открашено, жду раму с порошка 2 мая, потом сборка!

Как правильно залить масло в вилку и кардан? Как синхронизировать и настроить карбы (вариант за 3 т.р. я знаю ?

Парни! Кто сам делал глушители? Отпишите, пожалуйста!!! Если есть, скиньте ссылки, мануалы, чертежи. Хочу гнуть трубы с нуля. Как максимально погасить верхние частоты. По звуку хочу что-то среднее между злым прямотоком и штатным выхлопом.

михей писал(а):Как максимально погасить верхние частоты. По звуку хочу что-то среднее между злым прямотоком и штатным выхлопом.

Не обижайся, но в твоём случае самое экономное и разумное решение этой проблемы - покупка более кубатурного мотоцикла, когда денег наскребёшь.

Руслан, в чем разум? Бросить все и побежать покупать кубатуру??!!! Я задал конкретный вопрос, если не знаешь, не надо писать. По поводу "наскребешь"... Родной мой, я не беден. У меня фирма по выкупу автомобилей, автосервис и автомойка. Просто это первый мотоцикл, и как человек грамотный и рассудительный, я решил поучиться на этой кубатуре.

михей писал(а):Руслан, в чем разум? Бросить все и побежать покупать кубатуру??!!! Я задал конкретный вопрос, если не знаешь, не надо писать. По поводу "наскребешь"... Родной мой, я не беден. У меня фирма по выкупу автомобилей, автосервис и автомойка. Просто это первый мотоцикл, и как человек грамотный и рассудительный, я решил поучиться на этой кубатуре.

Открой рядом с автомойкой АВТО-МОТО-Тюнинг, там тебе точно подскажут,как делать. А вообще правильно сделал (насчет покупки 400см3).

на чесотках да, очень злые прямотоки...

михей, дело в том, что погасить низкие частоты на 400 кубах ты не сможешь в силу конструктива двигателя, максимум поставить 2 in 1 с диаметром побольше, но всё равно как только на средние обороты выйдешь он будет орать как бешаный и вылезут верха. Если деньги есть, тогда просто осваивайся на нём, не вкладываясь. Такими вопросами по тюнингу чесоток тут не один десяток людей морочились уже на протяжении многих лет, итог у всех один.

Я когда покупал, он был весь ржавенький от простоя. Техническое состояние было неплохое. Покатавшись немного, решил покрасить диски и убрать вмятину на баке, потом накрылись патрубки карбов (от старости). Так по-немногу весь байк разобрался, отпескоструился и покрасился. Мне приятно было покапаться, зато я научился немного ремонтировать свой мотоцикл, а это - ТРУ! Попробовав на нем, я не сделаю детских ошибок при тюнинге будующего XL 1200
Драга почти готова, остались трубы.

вначале было слово......
чоппер

боббер - это голый классик с толстыми и одинаковыми колёсами
........................
не вижу смысла делать кастомы из малокубатурной джапохрени - не продашь
а если продашь, то с диким поражением в цене, ручной труд никто не оценит в деньгах

Ключевое слово перепродат/продать... что за люди...

Сегодня сделал промежуточные фото. Изменятся трубы (завтра), крепление седла и цвет бака и накладок.

Кайфова. Молодец.

ровненько так!))) продолжай! )

Очень неплохо!
Вопрос, часом креплений заднего крыла не осталось (серпов)?

Вот может пригодится. пара бобчинских из драг, которые мне запомнились:

Спасибо за фотки!!! Серпов к сожалению не осталось!
По запчастям есть:
-сидение водителя
-резина (остаток около 50-60%)
-ручки метал, крашеные порошком в черный
-заготовка для солосидения (мет. основа)

Сейчас занимаюсь мелочами. Избавился от колхозного фильтра, заменив "родным" хромированным. Остался выпуск, установка новых сальников вилки, установка маленького бака, покраска и общий марафет с проводкой. В этом сезоне не судьба убрать лишнее с руля полностью. Вроде что то делается, но работы только прибавляется...

Бак куплен такой http://www.ebay.com/itm/2-4-GALLON-PEAN ... 69&vxp=mtr
Надо подумать над переваркой и креплениями.

С китайским фильтром и на пустых трубах отказывался нормально ехать, после установки родного фильтра с наполнителем, поехал лучше. Жду трубы и буду синхронизировать карбы и полностью настраивать.

ИЗВИНИТЕ ЗА ОТСУТСТВИЕ ФОТОК. У МЕНЯ НЕТ КАМЕРЫ В ТЕЛЕФОНЕ, А БРАТЬ ЗЕРКАЛКУ ЗАБЫВАЮ. ОБЕЩАЮ КАКНИТЬ ОТФОТАТЬ.

Doberfox писал(а):Очень неплохо!
Вопрос, часом креплений заднего крыла не осталось (серпов)?

Вот может пригодится. пара бобчинских из драг, которые мне запомнились:

Изучил внимательно. В каждом что -то не сочетается, отталкивают мелочи. Несколько месяцев изучаю этот байк и не перестаю удивляться вкусу автора.

Я вижу драгу такой, только с другим рулем и белыми трубами.
http://www.youtube.com/watch?v=ucoWzmu188w

Почитал дану тему, и прям загорелся в переделке своего (Черная драга). Тоже 400.
А есть ли у кого опыт ставить на неё голову от 650 кубового?
И вообще есть ли смысл в такой переделке?

Смысла нет. Если он у тебя нормально выглядит, то не трогай. Я просто влез в это около года назад. Ничего не сделав и особо не переделав, ввалил кучу денег и времени. Если мот в нормальном виде, то сняв крылья и поставив белые обода, получишь такой же результат. У меня была ржавчина, пришлось все до болта перебирать и красить.

михей писал(а):Я вчера сидел и 2 часа драял керосином и щеткой. Толку почти нет. Есть надежда потом химией на прогретый.
С цветом окончательно определился - черный матовый с белыми рисунками. Все открашено, жду раму с порошка 2 мая, потом сборка!

Как правильно залить масло в вилку и кардан? Как синхронизировать и настроить карбы (вариант за 3 т.р. я знаю ?

Алюминий "на ура" полируется постой ГОИ или специальной полировкой для мягких металлов. Войлочный валик в дрель и через 15 минут будет блестеть, как яйца у кота

Doberfox писал(а):Очень неплохо!
Вопрос, часом креплений заднего крыла не осталось (серпов)?

У меня остались крепления от Драги 1100. Если нужно, пиши в личку.

михей писал(а):Смысла нет. Если он у тебя нормально выглядит, то не трогай. Я просто влез в это около года назад. Ничего не сделав и особо не переделав, ввалил кучу денег и времени. Если мот в нормальном виде, то сняв крылья и поставив белые обода, получишь такой же результат. У меня была ржавчина, пришлось все до болта перебирать и красить.

Ну может человек хочет,что бы это не только выглядело но еще и пыталось ездить

Все! Мой первый маленький проект закончен. Не все получилось так, как хотелось. Не на все хватило терпения и знаний.





Кстати, моц продан и я очень рад, что он попал в хорошие руки и не будет через неделю увешан кофрами...
От драги остались запчасти: 3 сидушки (штатное, как на фото и болванка бобберного), кованный си-си бар. Кому интересно - велкам!
Все мысли уже о новом проекте на базе sportster. Пока не открыл новую тему, буду рад советам по HD. Начну с осени. Сейчас покупаю донора из США. Буду дотошно фоткать все на всех стадиях, в отличие от этого проекта. Всем большое спасибо за советы и критику!!!

Еще фото