iker писал(а): ↑

05 авг 2017, 13:55

радиатор- круть, не в артели строят ли?

Так я вроде же писал где-то выше, что в Орёл к Мотоартели отвёз.

просмотрел видать, так по стилю догадался, удачи в постройке

Очень стильный мотоцикл!!!!!

Внимание к деталям впечатляет!!

elcasador писал(а): ↑

29 авг 2017, 13:33

Очень стильный мотоцикл!!!!!

Внимание к деталям впечатляет!!

Спасибо большое! Золотые руки у мастеров орловских, не пожалел, что им байк доверил.

Ну а мы немного продолжим тем временем. У нас прибавление - появилась фара.





Я долго думал, как именно её расположить - высоко, низко, на каком креплении, но в итоге было принято решение закрепить её посередние, на креплениях, повторяющих общие мотивы байка.







Сама фара по дизайну перекликается с задним фонарём.





Кроме того были сделаны рычаги.





Конструкция рычагов сцепления и тормоза(он приводит тросом гидравлику) заимствованна у американцев конца двадцатых.

Кажется, что остались лишь мелочи, но из них и складывается итоговый мотоцикл, а мелочей этих ещё ворох) Спешки нет, хочется сделать хорошо, поэтому работа продолжается.

Офигенно!!!!! Только с этим баком хочется чууууть выше руль

Мот под краску или под лак?

Нравится, сделай его ездовым а не как обычно у всех ...

вполне ездовой видится, не считая кутак под седлом..

конечно ездовой, 15 минут в белой футболке по мокрому асфальту и полная копилка мокрого песка, проходили )

Pedro писал(а): ↑

17 сен 2017, 12:02

конечно ездовой, 15 минут в белой футболке по мокрому асфальту и полная копилка мокрого песка, проходили )

це ж боббер )

Это бобер?

Pedro писал(а): ↑

16 сен 2017, 22:33

Нравится, сделай его ездовым а не как обычно у всех ...

Подпишусь!

Мопедка - ОГОНЬ!

Бомбическиии!!!! Очень стильно и самобытно!!!

Спасибо, ребята, очень приятно читать отзывы, особенно от таких людей как Педро и Карбофос =) К сожалению, именно моего приложения труда к текущему виду мотика очень мало, но пряморукость и вкус орловской артели это никоим образом не принижает.

Вот вы думали, что я сдох, а проект заброшен - ан нет. Идёт потихонечку дело. Прорабатываются детали и узлы, неспешно, но плодотворно.

Для начала загадка - кто угадает назначение представленного ниже нового элемента (колбы)?









Тросовой привод гидравлики переднего тормоза





Бачок будет замаскирован декоративной шторкой, чтобы не выбиваться из стилистики.

И привод троса спидометра:





Мелочи, но необходимые. Спешки нет никакой, поэтому бобрик продолжает неспешно строится. Очень радует то, что все элементы при своей вычурности так или иначе носят функциональный характер.

колба-резервуарчик гтц? ))) а от конструкции с гидро/торса тогда отказались кажись по причине плохой отзывчивости..

broks писал(а): ↑

16 окт 2017, 22:08

колба-резервуарчик гтц? ))) а от конструкции с гидро/торса тогда отказались кажись по причине плохой отзывчивости..

Нет Но версия хорошая

неужто расширительный бачок?!

iker писал(а): ↑

17 окт 2017, 18:33

неужто расширительный бачок?!

Бинго! =)

приз в студию!

Andante писал(а): ↑

17 окт 2017, 18:36

iker писал(а): ↑

17 окт 2017, 18:33

неужто расширительный бачок?!

Бинго! =)

собсно тож самое. а нахрена оно здесь?

broks писал(а): ↑

18 окт 2017, 17:20

собсно тож самое. а нахрена оно здесь?

Так водянка же.

Работы тем временем идут. Собрана воедина и опаяна почти вся проводка (пока висит неприбранная снаружи, но это исправится после покраски - спрячется внутре). Сделаны передние поворотники в люминиевых колбах.









На тему того, насколько они в общий концепт впишутся, я пока раздумываю. Смущает три фактора:

1)выбор материала. Ввиду стимпанковской природы упор делается на медь, латунь и сталь. Люминь всё же авициацонный материал из иной эпохи.

2)не нравится то, что они светодиодные. ИМХО тёплые лапмы здесь были бы больше к месту

3)горизонтальное расположение. Что-то меня в нём смущает. Но в вертикальном оно выглядит как висюльки советской люстры.

В общем, решил пока отложить решение по ним и окинуть мотоцикл взглядом, когда будет готов целиком, благо недолго осталось.



Под спидометром спряталась лампа давления масла.



Крепление круглой крышки, симметричной коробу фильтра с другой стороны.



На фальшмаслобаке, где будет вся электрика, поселилась справа кнопка стартера, крепление крышки и заготовка под замок зажигания.





Колба расширительного бачка обзавелась курсовой защитой от летящих в неё с дороги камешков и прочего.







А также появились подножки в стиле биошока:







Сами отверстия ещё будут дополнительно оформлены латунью.

Такой вот получается бобрец.

категорическое труъ!

Абалдеть можно! Теперь я понимаю какой байк нужно на зиму в жильё на постамент ставить. Можно часами детали разглядывать... Респект владельцу и мастерам!

Что-то давненько не было обновлений в теме - отнюдь не потому, что работы по мотоциклу встали, просто в пред\пост-новогодней суете никак не было времени написать об успехах партии. Появилась свободная минутка - покажу уважаемой публике накопившийся материал.

Главная новость - брутальное стальное сиденье было обтянуто кожей и стало чуть более комфортно для ездока.



Мотоцикл продолжает следовать канонам трипофобии.







Мне так нравился аскетичный стальной лопух, что я всерьёз раздумывал над тем, чтобы оставить его в первозданном виде, существенно снизив ездабельность байка. Однако результат работы мастеров оказался настолько по нраву, что теперь нет и мысли заменить его чем-то иным. При этом, что удивительно, ребятам удалось сделать его не только стилистически корректным, но и достаточно оригинальным при классической форме, за что им отдельный респект.

С правой стороны руля поселилась заготовка под пульт.





А с левой - ручка газа обзавелась стимпанковской крышкой под тросики газа (на стиде их два, второй возвратный)









На маятнике теперь живут поворотники





В целом мотоцикл готовится к финализации, после чего будет ещё раз окинут взглядом, доработан там, где требуется - и разобран снова перед покраской. Отвечая на наверняка возникший вопрос - нет, какого-то окончательного решения по краске или цветовой схеме ещё не принято, раздумываю и буду отталкиваться от общей картины. Очень хотелось бы, конечно, сохранить текстуру голого металла везде, где только можно, но в силу того, что байк получился во всех смыслах цельнометаллический, после первого же выезда он станет образцовым рэтлуком, который (несмотря на мою любовь к оному) к текущему дизайну не совсем подходит.

Спасибо всем, кто следит за темой и пишет сюда что-то =)