Alex_Ch писал(а):

Karbofoss писал(а):Испортить бегового скакуна гипертрофией???

Ну, если все остальное не трогать, то больше 180 уже не удобно будет, при 200 в стоковой раме он валкий на маленьких скоростях и в затяжных поворотах не приятно, но не критично, 180, как Сергей написал, максимально разумное. Причём уронить легко на парковке, когда скорость никакая или когда задом пятишься, сам не понимаешь, что произошло.

Чот вы батенька не то пишите, 240 катал, все рулится прекрасно, мое мнение - прекрасный размер!

это мнение плохого танцора видимо- вот делал мотоцикл с 260, че-то нормально все рулится у него

https://youtu.be/Lwpkj5FhiU8

iker писал(а):это мнение плохого танцора видимо- вот делал мотоцикл с 260, че-то нормально все рулится у него

https://youtu.be/Lwpkj5FhiU8

надо пол метра ставить, иначе не взлетит.

Seth писал(а):

Alex_Ch писал(а):

Karbofoss писал(а):Испортить бегового скакуна гипертрофией???

Ну, если все остальное не трогать, то больше 180 уже не удобно будет, при 200 в стоковой раме он валкий на маленьких скоростях и в затяжных поворотах не приятно, но не критично, 180, как Сергей написал, максимально разумное. Причём уронить легко на парковке, когда скорость никакая или когда задом пятишься, сам не понимаешь, что произошло.

Чот вы батенька не то пишите, 240 катал, все рулится прекрасно, мое мнение - прекрасный размер!

Катал на чем? На софтейле с 240? Я на боливарде тоже катал.

elcasador писал(а):

Alex_Ch писал(а):

Karbofoss писал(а):Испортить бегового скакуна гипертрофией???

Ну, если все остальное не трогать, то больше 180 уже не удобно будет, при 200 в стоковой раме он валкий на маленьких скоростях и в затяжных поворотах не приятно, но не критично, 180, как Сергей написал, максимально разумное. Причём уронить легко на парковке, когда скорость никакая или когда задом пятишься, сам не понимаешь, что произошло.

Что за дичь ты написал про 200-е колесо вообще?

И в чем тут дичь?

Alex_Ch писал(а):

elcasador писал(а):

Alex_Ch писал(а):

Karbofoss писал(а):Испортить бегового скакуна гипертрофией???

Ну, если все остальное не трогать, то больше 180 уже не удобно будет, при 200 в стоковой раме он валкий на маленьких скоростях и в затяжных поворотах не приятно, но не критично, 180, как Сергей написал, максимально разумное. Причём уронить легко на парковке, когда скорость никакая или когда задом пятишься, сам не понимаешь, что произошло.

Что за дичь ты написал про 200-е колесо вообще?

И в чем тут дичь?

В том, что написанное тобой про 200-к колесо полная чушь.
Софтейл на 200-м колесе прекрасно управляется и рулится, в том числе и на маленьких скоростях.
Проблемы могут быть лишь из-за технических неисправностей. Например я в этом сезоне проездил с незатянутой гайкой передней оси, и никак не мог понять из-за чего в пробках на малых скоростях мотоцикл не так четко пишет направление как раньше. ))))

Вторая причина, может быть в том, что Дайана управляется на порядок лучше любого Софтейла на малых скоростях. Вне зависимости от заднего колеса. На длинных затяжных поворотах не могу сказать кто лучше, потому что у Дайны задний маятник похлипше чем у софти, а у софти передняя вилка хлипковата, поэтому зачастую на неё ставят третью траверсу.

Так что вот исходя из этого фигню ты написал, о чем тебе сказал не только я.
Прими это к сведению и успокойся)))

Человек такая сволочь, привыкает ко всему! Даже гланды через жопу удалять...
К чему это я? Кому-то "плохо рулится" одно, другому другое... Пока в общении нет граммов, метров и секунд (измеряемых величин) все эти рассуждения являются СУБЪЕКТИВНЫМИ предпочтениями.
А раз дело вкуса, то ответ "я художник, и так вижу!" самый правильный.

Karbofoss писал(а):Человек такая сволочь, привыкает ко всему! Даже гланды через жопу удалять...
К чему это я? Кому-то "плохо рулится" одно, другому другое... Пока в общении нет граммов, метров и секунд (измеряемых величин) все эти рассуждения являются СУБЪЕКТИВНЫМИ предпочтениями.
А раз дело вкуса, то ответ "я художник, и так вижу!" самый правильный.

дзэнЪ.

Почти ничего нового...

Залудили бак. Устранение течи катаных швов...

Эд, подножки надеюсь заменишь?

Karbofoss писал(а):

Почти ничего нового...

Залудили бак. Устранение течи катаных швов...

Я в йуности себе именно так рисовал на картинках идеал своего чёпира ... как увидел и вспомнил все свои тетрадки.
И руль продолжение вилки, И наклон почти как тут, И рама с прямым хребтом, Все гармонично и относительно на одной линии ... Вот бы катануть чуточку.

Невский писал(а):Эд, подножки надеюсь заменишь?

Герман, задние?
Да, в заду ещё придётся много копаться! )))

Docent писал(а): ... Вот бы катануть чуточку.

Андрюха, скоро-скоро катанём!!!!

А почему не подрезаете внутреннюю кромку заднего крыла в его фронтальной части? Ну, чтобы не было визуального смещения крыла относительно оси колеса? Или это ракурс фото такой?

Provider писал(а): ↑

19 апр 2017, 16:58

А почему не подрезаете внутреннюю кромку заднего крыла в его фронтальной части? Ну, чтобы не было визуального смещения крыла относительно оси колеса? Или это ракурс фото такой?

положение крыла относительно колеса обусловленно свободным ходом маятника...

и, да, с разных ракурсов "видится" не соосность

Я имел в виду вот так, красной линией отметил:

Provider писал(а): ↑

20 апр 2017, 18:25

Я имел в виду вот так, красной линией отметил:

я понял. Ракурс... Если бы я стоял за задней осью казалось бы наоборот!

эх, гусятницу бы открытую, да в хроме, да до выезда...

Бак в грунте. Крылья на месте.
Не спешно двигаем далее...

Круто! Молодец!

Стремно как то нога пассажира в близости от ремня находится

Epilepsy Bout писал(а): ↑

13 май 2017, 22:22

Стремно как то нога пассажира в близости от ремня находится

Согласен на все 100% !!!
Если надумаю возить 2-ой номер, обязательно сделаю защиту ремня!

Поменял обкаточное масло...

ладно уже, Эдуард, пиши прямо - сколько в см.?)