Доброго времени суток. Тема больше относится к внешнему изменению. Если перенесут хорошо
Решил поделиться своей домашней кухней.
Итак, начнем с основных вопросов:
Да, объем двигателя 400 кубиков и я люблю свой мотоцикл не смотря ни на что ))
Нет, боббер не хочу

План работы:
Покраска двигателя (+), крыльев
Обрезать крылья
Вытягивание вмятины (+), шпаклевка (+), покраска (аэрография)
Восстановление первоначального вида спиц (+)
Изменение угла наклона траверсы (сварка) советы и предложения приветствуются
Далее по ситуации

еще свеженький пациент


в процессе разборки, примерил новый руль собственного изготовления.
думаю стойки буду срезать, заказал выточить новые с отдельным креплением

какой рейк задумал ?

Pedro писал(а):какой рейк задумал ?

я в цифрах не понимаю. точнее пока не изучал вообще
фанатизмом не страдаю, что то вроде этого


кстати какой тут рейк на глаз?

короче 40-42 градуса, переварка рамы, надеюсь доверишь профи
бак либо меньше либо сдвиг назад, ибо лупить будет траверсами по баку, либо рулевую колонку выносить вперед сразу на 5-7 см
проставки в вилку
для такого заднего крыла придется засухарить маятник

а что такое - "восстановление первоначального вида спиц и втулок" каких втулок??

свеженькое колесо, почти собрал. сломал 2 спицы когда чистил, в поиске


признаться, обилие хрома моя слабость
в перспективе маятник будет зеркально отражать мир на фоне черного барабана\редуктора

Pedro писал(а):короче 40-42 градуса, переварка рамы, надеюсь доверишь профи
бак либо меньше либо сдвиг назад, ибо лупить будет траверсами по баку, либо рулевую колонку выносить вперед сразу на 5-7 см
проставки в вилку
для такого заднего крыла придется засухарить маятник

а что такое - "восстановление первоначального вида спиц и втулок" каких втулок??

спасибо! в каком смысле засухарить?

да все проще чем написано), за время загадились, окислились. вот теперь блестят
купил защитный лак по металлу бесцветный, полью

поизучай матчасть ) там и про ступицы написано, что это не втулки
засухарить = сделать неподвижным, убрать амортизаторы и вместо них сделать жесткое соединение, придумано для создания заднеко крыла в облипочку и сидения прям на нем, но ездить на таком более чем прогулки по городу нереально

так вот где я прокололся
пока не дочухал что за технология, двигатель вставлю обратно и там посмотрим

признаться, обилие хрома моя слабость

http://www.youtube.com/watch?v=qWsXH_0l ... re=related
Ps.
А как на ТО с изменениями конструкции ?

двигатель до очистки


и сразу после покраски, качество хреновое.
покажу еще когда приведу в божеский вид

RT. писал(а):

признаться, обилие хрома моя слабость

http://www.youtube.com/watch?v=qWsXH_0l ... re=related
Ps.
А как на ТО с изменениями конструкции ?

сеекс! хотя всего в меру

про ТО ничего сказать не могу, мнений по этому поводу в интернете масса
если и будут придираться, то думмаю выход будет найден

крышки ГРМ просто ПОТРЯСНО получились
черный мат и мелко шкуренные грани
смотрится, тащусь )

400 см3 - это пусть в некуда! у меня самого была драга 400 кубовка, звук ахтунг, чтобы ты не ставил!

приятная мелочь:
выточил металлические вставки вот в эти впадины

arsenius писал(а):400 см3 - это пусть в некуда! у меня самого была драга 400 кубовка, звук ахтунг, чтобы ты не ставил!

да честно пофигу куда туда или сюда)) а что ахтунг? у меня тоже две совершенно голые трубы стоят)
на сегодняшний момент мне нравится ковырятьсмя в гараже с ней
когда появится возможность перейти на бОльшую кубатуру, непременно это сделаю
но после ремонта. ибо любой моц душу греет

Pedro писал(а):короче 40-42 градуса, переварка рамы, надеюсь доверишь профи
бак либо меньше либо сдвиг назад, ибо лупить будет траверсами по баку, либо рулевую колонку выносить вперед сразу на 5-7 см

подскажите товарищи, чтобы траверсы бака не касались, может просто ограничить ход поворота руля?
уменьшать бак точно не буду

вот такие выносы совсем не нравятся


а тут вроде и не изменено ничего, кроме другой траверсы


как сделать чтобы не шибко геморно

выносы - это то куда ноги ставят
просто если задумал раму переваривать, проси чтоб колонку рулевую тебе чуть дальше от бака отнесли, поймут... тыщ 20 только готовь, это в лучшем случае )

а, ну с ногами то ладно. по посадке буду смотреть конечно.

про 20 тыщ не знаю.. на этом же форуме писали про цены минимум в 2 раза меньше.
все равно блин смотрю на другие мото и не могу разглядеть какие либо удлинения. а до истины докопаться хочется

Рано ты ввязался в это дело ))

я ждал Юра, только не учи меня как жить пожалуйста ) я благодарен за советы всех участников и занимаясь тем или иным получаю опыт. насколько я понимаю, тема для обсуждения результатов работы, а не личностных качеств. рано/поздно, надо оно/не надо я предпочту решать себе.

вот и я про тоже

Sirius_Wind писал(а): тема для обсуждения результатов работы

а где они результаты то, кроме отшкуренного колеса?

Изменение угла наклона траврс:
Продаются как готовые установочные комплекты, аля как тут:
http://www.chopper-kit-usa.com/yamaha-XVS_650.htm

Либо только траверсы, аля как ... да почти везде, к примеру тут:
http://japan.webike.net/YAMAHA/DRAGSTAR ... 6&p.b=1394

Если хочешь, можешь раму удлинить будут как тут(сайт японский, плохо открывается):
http://www.yokohamalining.co.jp/shopdet ... brandname/

Можно "приподнять" перед с помощью таких проставок на 15 см.:


Я двигатель покрасил в серебристый металик, простым балочиком BOSNY, на нем был нарисован двигатель с надпиью YAMAHA, полет нормальный, краска не облупилась.

Крылья можно и не резать, на удивление из стеклопластика можно замечательные вещи сделать, к примеру вот переднее крыло, только недавно сделали, еще в грубом виде:


Можно на крыле объемные узоры/рисунки делать, а под аэрографией, ну это вобще сказка.

А в целом зря на форуме литроводов подобную тему открыл, не ожидай чего-то дельного.
По существу, я так понимаю кардинального у тебя не чего не будет меняться, из "интересного" это только угол наклона.

Pedro писал(а): для такого заднего крыла придется засухарить маятник

Сухарить не обязательно. Нужно просто крыло поставить на маятник
На этой фотке седло очень близко к крылу, что конечно наводит на мысль о сухаре, но автору достаточно просто поставить седло немного другое.

У меня стоял регулируемый траверс фирмы AD + удлинения на перья, но ценник 800 в Сша!

Sirius_Wind писал(а):

arsenius писал(а):400 см3 - это пусть в некуда! у меня самого была драга 400 кубовка, звук ахтунг, чтобы ты не ставил!

да честно пофигу куда туда или сюда)) а что ахтунг? у меня тоже две совершенно голые трубы стоят)
на сегодняшний момент мне нравится ковырятьсмя в гараже с ней
когда появится возможность перейти на бОльшую кубатуру, непременно это сделаю
но после ремонта. ибо любой моц душу греет

разница в деньгах 50.000 между 400 и 1100