Подумываю сменить мот(800 типа маловато).
Нравятся бобберы, смотрел разные готовые кастомы, много думал.
Наткнулся на сайт где продают готовые киты.
http://bluecollarbobbers.com/suzuki-800-volusia-c50
У меня Суза C50T

Вопроcы:
Насколько сложно с таким КИТом (на первый взгляд не очень)? (опыта 0)
Продается потом такое (возврат инвестиций не интересует) или все предпочитают сток?

Если 800 маловато - то с этим китом ты быстрее не поедешь это точно.
Вкладываться в 800 из японии особого смысла нет. Продай, купи Шпрота 1200 - дальше от фантазии.
Отбить такой обвесинг не получится. Да и продавать потом год.

Бобер с радиатором? Поржу если увижу
Продай и купи шпрота потом измывайся над ним с удовольствием
Узнаешь о патате и простишь ему все санье маслом-)

H-Derevnya писал(а):Бобер с радиатором? Поржу если увижу
Продай и купи шпрота потом измывайся над ним с удовольствием
Узнаешь о патате и простишь ему все санье маслом-)

Да там на фотках он есть с радиатором , можно уже поржать )
А бобер на раме от софтейла ХД строят? Не понимаю что наверное можно из всего, но обычно ( чтобы не сухарь был )?

Fishm300 писал(а):

H-Derevnya писал(а):Бобер с радиатором? Поржу если увижу
Продай и купи шпрота потом измывайся над ним с удовольствием
Узнаешь о патате и простишь ему все санье маслом-)

Да там на фотках он есть с радиатором , можно уже поржать )
А бобер на раме от софтейла ХД строят? Не понимаю что наверное можно из всего, но обычно ( чтобы не сухарь был )?

Можно, строят дофига.

Еще вопрос, после того как "покурил" интернет.
Предпосылки - раму хочеться новую.
Правильно ли я понимаю, что проще регистрировать полный самосбор с рамой без номера в НАМИ,чем купить убитую раму и привезти новую раму как з/п(они безномерные) и далее проводить замену номерного агргата на без номерной.
Кто что слышал про эти рамы?
http://www.rollingthunderframes.com/results.html

проще всего - это на копарте приобрести донора для постройки мотоцикла под себя. это выйдет дешевле и правильнее. избавишься от гемора с регистрацией, постановкой на учет и приобретешь, в итоге, огромное поле для творчества.
под донором я подразумеваю Харлей.
главное, чтоб рама была целая, с не нарушенной геометрией. а новая она или нет - разницы нет.

Строй, что нравится! Радиатор - это нормальная вещь, с ним не заморачиваются не потому, что плохо, а потому, что его разместить и облагородить проблематично. А вот регистрировать самострой, почти не реально, поэтому деталь с VIN крайне необходима.

Fishm300 писал(а): Вопроcы:
Насколько сложно с таким КИТом (на первый взгляд не очень)? (опыта 0)
Продается потом такое (возврат инвестиций не интересует) или все предпочитают сток?

Я покупал запчасти блюколларбобберс. Всё ставится легко и непринуждённо. В комплекте они присылают видеоинструкцию. Короче, даже безрукий соберёт

Что считается более удобным ( богатство выбора) для переделки платформы Dyna( стрит и фат бои) или Softail ( например Софтейл Кастом)?
Как уже писал близка тема бобберов

для боббров - шпрот онли. Он и идеологически правильный (наследник wl), и вваливает, и компактный. Вобщем то, что доктор прописал.

На софтейл больше, говорю, как человек, пилящий Дайну. Предложений на сольный больше. Цена китов одна. Если что точить, то это полный писец, в России фиг где найдешь.

ToniC писал(а):для боббров - шпрот онли. Он и идеологически правильный (наследник wl), и вваливает, и компактный. Вобщем то, что доктор прописал.

А что делать тем, у кого на шпроте колени обзор загораживают?

Выносы по-дальше поставить.

На шпротах версии C ногам места больше чем на драге, так что не надо ляля

Pedro писал(а):На шпротах версии C ногам места больше чем на драге, так что не надо ляля

С - это Custom?
Я forty eight мерял. Вообще не удобно.
На Драге форварды +20см. Почти до переднего колеса

droozhok, форварды решат твою проблему. да, на 48-м в стоке стоят форварды, но что мешает воткнуть удлинённые на пару-тройку дюймов? раз уж один фиг мот пилить в боббра.

ToniC писал(а):droozhok, форварды решат твою проблему. да, на 48-м в стоке стоят форварды, но что мешает воткнуть удлинённые на пару-тройку дюймов? раз уж один фиг мот пилить в боббра.

Так в бобра пилить особо нечего кроме крыльев. Лишнее поснимать, желаемое поставить..

ToniC писал(а):droozhok, форварды решат твою проблему. да, на 48-м в стоке стоят форварды, но что мешает воткнуть удлинённые на пару-тройку дюймов? раз уж один фиг мот пилить в боббра.

Мне мешает моя Драга. Купите слона topic25016.html

Alex_Ch, амморты, светотехника, впуск - выпуск, тормоза, мотор... Там есть где разгуляться.
droozhok, спасибо, но я не умею ездить на ujm.

Дружок, а сколько ты на своем бобре отъездил после переделки?

Pedro писал(а):Дружок, а сколько ты на своем бобре отъездил после переделки?

Прошлый сезон полностью (около 3000км), в этом сезоне раз 5 выезжал. Собственно поэтому и продаю...

droozhok писал(а):

Pedro писал(а):Дружок, а сколько ты на своем бобре отъездил после переделки?

Прошлый сезон полностью (около 3000км), в этом сезоне раз 5 выезжал. Собственно поэтому и продаю...

раз пять да... все, завязываешь с мотоциклами? ) только не говори что ямаха плохой мотиг, я на драге тыщ 20 накатал пока у меня его не отобрали, и не надоело!

Pedro писал(а): раз пять да... все, завязываешь с мотоциклами? ) только не говори что ямаха плохой мотиг, я на драге тыщ 20 накатал пока у меня его не отобрали, и не надоело!

Ямаха... ну как тебе сказать... Я на него с Дукати пересел
Но вообще ожидал худшего. Едет достаточно весело. Хотя может это джет-кит его оживил.

С мотоциклами не завязываю. Просто сейчас некуда на них ездить. Плюс есть ещё XR250 для того, чтоб размять косточки