Подскажите кто сталкивался или делал подобное, может читал или слышал! Что нужно для перевода двигателя эво на кик-стартер, какие трудности и сколько это стоит?

Кикстартер тебе нужен и зажигание типа ультимы, и пива ящик холодного

Но не перепутай! Пиво мне!

Pedro писал(а):Кикстартер тебе нужен и зажигание типа ультимы, и пива ящик холодного

Кикстартер это ты имеешь ввиду какой то комплект? для перехода на кик? или стоковый кик? он идет как узел? и по зажиганию не понятно, с ультимой не сталкивался! еще вопрос стандартный стартер остается? или надо выбирать?

ссылка
ссылка

Ставил себе такой:

Установка часа 2. Из проблем чутка шарошкой поработать пришлось . И шпонку впоследствии поставил другую, оригинальную срезало. Зажигание стояло сначала контактное потом поставил Dyna под механическое опережение. И никаких проблем. Это если на EVO.

И да, стартер остается.

сегодня заводили "адского дровосека" с кика, зажигание- сток, завелся с третьего пинка, гараж холодный, эво, комплект стоит как у олд скул бикера

iker писал(а):сегодня заводили "адского дровосека" с кика, зажигание- сток, завелся с третьего пинка, гараж холодный, эво, комплект стоит как у олд скул бикера

На сколько тяжело прокрутить?

в каких единицах мерять?
тяжелей чем на урале, тяжелей чем на литровом айронхеде, ничего объемней не заводил с кика

Понял, то есть завести без декомпрессора реально.

Кто может объяснить для чего нужно менять зажигание при установке кика?

Mr. Mojo Risin' писал(а):Кто может объяснить для чего нужно менять зажигание при установке кика?

Потому, что для запуска с кика на сколько я помню нужно более позднее зажигание, а на электроном зажигание есть специальная настройка под кик.

Ага, то есть при штатном зажигании кик будет сильно бить в ногу так как зажигание будет слишком ранним? Или есть другие причины замены зажигания?

80-й EVO с кика заводится легко. Зажигание надо максимально возможное позднее или около того. При рановатом есть вариант чуть-чуть похромать, отдача нехилая, нога неделю болела. Зато какие ощущения от кика! А вот на твин-камы эту штуку ставить не вижу смысла: практическая польза на нуле да и понты сомнительные. Последний киковый Харлей был Софтейл первых выпусков с Шовеловской четырехступкой.

Спасибо. Можно кинуть ссылку на зажигание, которое ставил?

У меня стояло вот это

с модулем Dyna

Ни мозгов, ни датчиков. Как накрутил так и поехал. Всего 2 провода.
Хотя стоковое Софтейловское зажигание тоже можно крутить туда-сюда.

Понятно, спасибо.

Да не за что. Еще с глушителями придется колдовать, приемная труба заднего цилиндра у меня упиралась в корпус кика. В результате поставил другой выпуск.
Так вот выходит.

Немного рабочих моментов.





Если что наверху и внизу один мотоцикл.

без пламени лучше

без пламени лучше

По этому и покрасил с пламенями).

шарабан писал(а):без пламени лучше

с флеймом лучше. имхо

Всем здрасьте!Ну с бигтвином понятно.А как дело обстоит со спортстером?

С каким спортстером? 90-2003 легко пере водятся на кик, только курс доллара усложняет.

Pedro писал(а):С каким спортстером? 90-2003 легко пере водятся на кик, только курс доллара усложняет.

Ну например '95 риджид.Просто есть мечта поставить кик,поэтому тема очень интересна.