DrAlex писал(а):Ну вы и чайники. Настоящие байкеры, я повторюсь - проходят поворот прямо!
А у лузеров подножки, каблуки и резина стираются.. И мотоциклы падают!

Gost писал(а):гаспада все ф пориже.

БаронЪ писал(а):бабки они разные, порой жутко опасные попадаются.

Philipp Bittner писал(а):Что-то я уже пол ветки тут зафлудил, нехорошо.
Еще вопрос по технике вождения: после установки центрального кофра на скорости 110 км/ч мот начинает мотать туда-сюда. Чуток прибавить скорости - мотает сильнее. Это нормально?

Pedro писал(а):тю. кофр, у меня косуха не застегивается, на 160-180 так мотает
а мотик вирага, а кофр гиви?

Philipp Bittner писал(а):

Pedro писал(а):тю. кофр, у меня косуха не застегивается, на 160-180 так мотает
а мотик вирага, а кофр гиви?

Широкая, кожаная, на 13 литров. Мот - вирага, да. Гиви - не знаю. Так, значит ничего страшного?

Pedro писал(а):

Philipp Bittner писал(а):Что-то я уже пол ветки тут зафлудил, нехорошо.
Еще вопрос по технике вождения: после установки центрального кофра на скорости 110 км/ч мот начинает мотать туда-сюда. Чуток прибавить скорости - мотает сильнее. Это нормально?

тю. кофр, у меня косуха не застегивается, на 160-180 так мотает
а мотик вирага, а кофр гиви?

Philipp Bittner писал(а):Вот, действительно летчики... я на 110 уже и руками и ногами в руль вцепляюсь, чтобы из седла не выдуло, а если еще и обгоняет кто, или ветер порывами - мот параллельно движению периодически сносит сантиметров на 10-15. Кофр взял, чтоб хоть зацепиться за него, когда сдует (там сверху ручка есть специальная), да вот теперь болтушка началась, видимо шансов спастись уже не будет

Ёжык писал(а): ↑

30 авг 2014, 18:59

Всем привет. Катаю первый сезон, пробег где-то около 5 тыс км на данный момент, постепенно осваиваюсь. Но вот пару раз попадал в одну и ту же ситуацию, которая оставила неприятный осодок. Как-то выеживался, но в целом не понял как правильно действовать. Я регулярно проезжаю одну развязку, типа ромашка, съезд с трассы под мост на другую трассу. В начале маневра неплотный поток машин идет со скоростью около 70-80 км. Входим в поворот, по мере того как дорога открывается, вдруг обнаруживаем, что поток интенсивно тормозит и уплотняется, переростает в медленно ползущую пробку со скоростью около 30-40 км в лучшем случае. На машине в такой ситуации сбросить скорость не представляет большого труда, если это делать вовремя. Как быть на мотоцикле? Крен, тормозить нельзя, выравнивать и тормозить - негде, слишком крутой поворот, вынесет с полосы. Что делать то? Буду признателен за науку от бывалых.

Andrey_777 писал(а): ↑

28 дек 2017, 13:42

А разве в наклоне тормозить нельзя? ОООООООООООО

Andrey_777 писал(а): ↑

28 дек 2017, 13:42

А разве в наклоне тормозить нельзя? ОООООООООООО

BigBoss писал(а): ↑

28 дек 2017, 14:13

Andrey_777 писал(а): ↑

28 дек 2017, 13:42

А разве в наклоне тормозить нельзя? ОООООООООООО

Даже сбрасывать газ не рекомендуется.

По науке - только увеличивать завал и скорость.

BigBoss писал(а): ↑

28 дек 2017, 13:22

Ёжык писал(а): ↑

30 авг 2014, 18:59

Всем привет. Катаю первый сезон, пробег где-то около 5 тыс км на данный момент, постепенно осваиваюсь. Но вот пару раз попадал в одну и ту же ситуацию, которая оставила неприятный осодок. Как-то выеживался, но в целом не понял как правильно действовать. Я регулярно проезжаю одну развязку, типа ромашка, съезд с трассы под мост на другую трассу. В начале маневра неплотный поток машин идет со скоростью около 70-80 км. Входим в поворот, по мере того как дорога открывается, вдруг обнаруживаем, что поток интенсивно тормозит и уплотняется, переростает в медленно ползущую пробку со скоростью около 30-40 км в лучшем случае. На машине в такой ситуации сбросить скорость не представляет большого труда, если это делать вовремя. Как быть на мотоцикле? Крен, тормозить нельзя, выравнивать и тормозить - негде, слишком крутой поворот, вынесет с полосы. Что делать то? Буду признателен за науку от бывалых.

Я так делаю в зависимости от обстоятельств:
- как бы разбить поворот на части: выровнять - тормознуть - повернуть - выровнять - тормознуть - повернуть. Иногда почти до обочины оттормаживаюсь всеми способами (оба тормоза, передачи) и в последний момент закладываю на минимально возможной скорости.
- тормозить только задом плоть до контролируемого юза. Ничего страшного нет. Надо попробовать заранее на площадке тормозить задом до юза. Вполне контролируемый процесс.

Переключаться вниз во время поворота не рекомендую. Теряется сцепление, легко завалиться. Лучше как по первой схеме переключаться на выравнивании.

Даже газ в повороте не рекомендуется сбрасывать. Лучше немного выбирать сцепление выдерживая те же обороты.

BigBoss писал(а): ↑

28 дек 2017, 15:02

Каждый ездит как хочет/может.

Я активно не езжу. У меня чоппер))) Передними тормозами практически не пользуюсь. Только при экстренном торможении.

Sokos писал(а): ↑

28 дек 2017, 15:04

Роман,а торможение двигателем тебя не устраивает?
Работать сцеплением в повороте,да при этом прижимать задний тормоз,не весело совсем,такие номера надо выделывать на площадке "как в том видео с полицейским"
Перед входом в поворот сбросить газульку,поклацать коробкой вниз,невелика наука

Sokos писал(а): ↑

28 дек 2017, 15:05

В надежде на абс наверное
А что у тебя за чоппер,если не секрет?