Andrey_777 писал(а): ↑

28 дек 2017, 15:28

А АБС в повороте не работает только на Хорлеях?

ХЗ. Я только на хорлеях езжу

BigBoss писал(а): ↑

28 дек 2017, 15:41

Andrey_777 писал(а): ↑

28 дек 2017, 15:28

А АБС в повороте не работает только на Хорлеях?

ХЗ. Я только на хорлеях езжу

Володь, скажи мне, у меня вот харлея не было никогда, а правда там настолько продвинутая АБС, что в повороте при наклоне мотоцикла она сама отключается? Я даже на БМВ такой штуки продвинутой не встречал )

Andrey_777 писал(а): ↑

28 дек 2017, 15:50

BigBoss писал(а): ↑

28 дек 2017, 15:41

Andrey_777 писал(а): ↑

28 дек 2017, 15:28

А АБС в повороте не работает только на Хорлеях?

ХЗ. Я только на хорлеях езжу

Володь, скажи мне, у меня вот харлея не было никогда, а правда там настолько продвинутая АБС, что в повороте при наклоне мотоцикла она сама отключается? Я даже на БМВ такой штуки продвинутой не встречал )

тут сам собой напрашивается вопрос ,а нахуа тормозить в повороте передним....хоть с абс ,хоть без
пысы сразу и отвечу ,торможу(подтормаживаю) именно им иной раз в повороте....тьфу тьфу тьфу ,но я быстро и не езжу
поэтому абс зло))))вот

На современных мотоциклах интегрированные тормоза, тормозишь передом подтормаживает зад. Абс не даёт пробуксовывать как переднему так и заднему колесу. Конечно если хочешь в повороте переставку сделать, то абс надо отключать.

BigBoss писал(а): ↑

28 дек 2017, 15:15

Sokos писал(а): ↑

28 дек 2017, 15:05

В надежде на абс наверное
А что у тебя за чоппер,если не секрет?

У меня ХД ФэтБой. АБС - великая штука. Пару раз реально спасал. Но только на прямой. В повороте он не работает.

АБс - гавно! Умей сам контроллировать свой мопед
===========
Тормозить в повороте передним - тема! Укладывание на дуги обеспечено.

Andrey_777 писал(а): ↑

28 дек 2017, 20:34

На современных мотоциклах интегрированные тормоза, тормозишь передом подтормаживает зад. Абс не даёт пробуксовывать как переднему так и заднему колесу. Конечно если хочешь в повороте переставку сделать, то абс надо отключать.

На Харлеях интегрированные тормоза только с 15 года идут и то не на всех моделях. Соответственно на моем Фэтбое тормоза раздельные.

И работает эта система не очень корректно. Когда я пару недель назад на нулевом Стритглайде спускался по гравийке с горки, тормозя передом, переднее колесо постоянно "подламывалось". Пришлось (несмотря на огромное желание контролировать землю ногами) поставить ноги на подножки и тормозить задом. Так все стало намного прогнозируемее.

Так что не все так однозначно...

а ти с какого города? Или района!

Docent писал(а): ↑

28 дек 2017, 22:14

АБс - гавно! Умей сам контроллировать свой мопед

Я у тебя вроде совета не спрашивал.

А если ты не понимаешь, что с абс торможение эффективнее, то наверное и не спрошу)))

Не спроси.

Не эффективнее, а скорее ДЕфективнее. Т.к. только полный долбойоп рассчитывает на эффективность АБС. Нормальный мотоциклист работает ручками и ножками (к пониманию, как работает АБС).

Docent писал(а): ↑

28 дек 2017, 23:48

Не спроси.

Не эффективнее, а скорее ДЕфективнее. Т.к. только полный долбойоп рассчитывает на эффективность АБС. Нормальный мотоциклист работает ручками и ножками (к пониманию, как работает АБС).

LOL

Сорян, чувак. Я сразу не понял чо ты тут ответственный за юмор

Тренируй руки! И ноги

BigBoss писал(а): ↑

29 дек 2017, 00:02

Docent писал(а): ↑

28 дек 2017, 23:48

Не спроси.

Не эффективнее, а скорее ДЕфективнее. Т.к. только полный долбойоп рассчитывает на эффективность АБС. Нормальный мотоциклист работает ручками и ножками (к пониманию, как работает АБС).

LOL

Сорян, чувак. Я сразу не понял чо ты тут ответственный за юмор

Тренируй руки! И ноги

Ну я стараюсь. Н у а вы ... Ок. Дальше думай, что АБС - это палочка-выручалочка от всех проблем.
(Чорд ... опять не заполнен возраст и город)

BigBoss писал(а): ↑

28 дек 2017, 14:13

Andrey_777 писал(а): ↑

28 дек 2017, 13:42

А разве в наклоне тормозить нельзя? ОООООООООООО

Даже сбрасывать газ не рекомендуется.

По науке - только увеличивать завал и скорость.

До уточнения - увеличивать скорость или обороты?

Alex Grimmer писал(а): ↑

09 янв 2018, 20:49

До уточнения - увеличивать скорость или обороты?

Скорость. Это загружает заднее колесо.

Обороты с прижатым сцеплением поднимать нет смысла. Если ситуация складывается так что нужно притормозить, то лучше немного выбрать сцепление, не сбрасывая обороты, притормаживать задом.

Т.е. делаем все, чтобы центр тяжести смещался назад и не терялся эффект гироскопа, создаваемый в том числе оборотами двигателя.

а если тормозить не выбирая сцеплиния но набирая обороты а коленвал расположен продольно оси мотоцикла но ты при этом сдвигаешься по сидению назад сдвигая центр тяжести и свешиваясь в бок а поворот правый а мотик с карданом слева?

А кардан влево или вправо вращается?))

Pedro писал(а): ↑

09 янв 2018, 23:08

а если тормозить не выбирая сцеплиния но набирая обороты а коленвал расположен продольно оси мотоцикла но ты при этом сдвигаешься по сидению назад сдвигая центр тяжести и свешиваясь в бок а поворот правый а мотик с карданом слева?

Педро ... ну ты понимаешь, что у Бигбоса нет такого мопеда. Он не в курсе. У него были только новейшие хОрлеи
с АБС с коленвалом поперек и почему-то без кардана

Docent писал(а): ↑

09 янв 2018, 23:45

Педро ... ну ты понимаешь, что у Бигбоса нет такого мопеда. Он не в курсе. У него были только новейшие хОрлеи
с АБС с коленвалом поперек и почему-то без кардана

Хорошо что ты поставил несколько ржущих смайликов. Иначе никто бы не понял что это очень смешная шутка.

Может ещё добавишь смайликов? Ну чтоб было понятно что ты очень старался?

Обана. 7 минут. Видимо таки в России сидит. Ну или в хохляндии.
Точно. Может это Рокер?
Но у того был покруче мопед, нежели это унылое гавно.

Docent писал(а): ↑

10 янв 2018, 00:02

Обана. 7 минут. Видимо таки в России сидит. Ну или в хохляндии.
Точно. Может это Рокер?
Но у того был покруче мопед, нежели это унылое гавно.

Все таки лавры Шерлока не дают покоя? Ведь опять обосрешься)))

BigBoss писал(а): ↑

09 янв 2018, 22:01

Alex Grimmer писал(а): ↑

09 янв 2018, 20:49

До уточнения - увеличивать скорость или обороты?

Скорость. Это загружает заднее колесо.

Обороты с прижатым сцеплением поднимать нет смысла. Если ситуация складывается так что нужно притормозить, то лучше немного выбрать сцепление, не сбрасывая обороты, притормаживать задом.

Т.е. делаем все, чтобы центр тяжести смещался назад и не терялся эффект гироскопа, создаваемый в том числе оборотами двигателя.

А если в повороте чуть прижать задний тормоз, то уменьшится центр тяжести и заднее колесо ещё сильнее загрузится.

а уже выкладывали как учат ездить амеровских полицейских?)

Andrey_777 писал(а): ↑

10 янв 2018, 07:08

А если в повороте чуть прижать задний тормоз, то уменьшится центр тяжести и заднее колесо ещё сильнее загрузится.

То есть на ровном газу подтормаживать зад?

BigBoss писал(а): ↑

10 янв 2018, 11:09

Andrey_777 писал(а): ↑

10 янв 2018, 07:08

А если в повороте чуть прижать задний тормоз, то уменьшится центр тяжести и заднее колесо ещё сильнее загрузится.

То есть на ровном газу подтормаживать зад?

Да.

Согласен, должно работать.

Я правда так никогда не делал. У меня есть некий внутренний блок газовать и тормозить одновременно. Но мои личные заморочки)

Мой стеб никто не понял(, ну какая разница какой у вас газ если вы притормаживаете задом) куда там вообще центр тяжести смещаться может? Вектор от центра масс может а центр масс нет) и зачем нужен эффект гироскопа в повороте тоже непонятно)) Бигбосс, жги ещё, без тебя было скучно на форуме, парень на турбоурале тока был ... но он слабенький оказался