я хрен знает как вы там в косухах, но перестал в ней ездить после первого же сезона

А для езды на мотоцикле в снег нужно отдельные права получать?

БаронЪ писал(а):А для езды на мотоцикле в снег нужно отдельные права получать?

Снегоходные вроде прокатывают.

БаронЪ писал(а):А для езды на мотоцикле в снег нужно отдельные права получать?

настоящему индейцу завсегда везде ништяк

А нафига этот индеец ноги так задрал?

БаронЪ писал(а):А нафига этот индеец ноги так задрал?

техника контрруления в снегу

Расскажи об этом подробней. Я как раз хочу снегоходные права на мотоциклет получать, как выше советовали.

БаронЪ писал(а):Расскажи об этом подробней. Я как раз хочу снегоходные права на мотоциклет получать, как выше советовали.

легко! http://motostrangers.ru/travels/wes-web ... dnyx-1950/
мне рассказывали что для успеха необходимо 3 вещи:
1. поллитра
2. ватник
3. глубокий сугроб
....
PROFIT!

Mrak писал(а):
http://motostrangers.ru/travels/wes-web ... dnyx-1950/

Да враньё это всё! Хорлеи так не умеют. Так только азиатские мотоциклы делают.

БаронЪ писал(а):

Mrak писал(а):
http://motostrangers.ru/travels/wes-web ... dnyx-1950/

Да враньё это всё! Хорлеи так не умеют. Так только азиатские мотоциклы делают.

ну так возьми азиаццкий мопед, поллитру, ватник...

DrAlex писал(а):

БаронЪ писал(а):А для езды на мотоцикле в снег нужно отдельные права получать?

Снегоходные вроде прокатывают.

снегоходные это какраз А.

БаронЪ писал(а):Косуха, сама по себе, короткая. И в поясницу будет задувать. Я вот, оренбургским платком не разжился, обматываю поясницу шарфом. Он заодно и пузо утягивает. Очень рекомендую.

у меня кожанная мотокуртка ежу который год не нарадуюсь не мокну не мёрзну, как купил дождевик выкинул из за ненадобности.

Mrak писал(а):я хрен знает как вы там в косухах, но перестал в ней ездить после первого же сезона

ты не тру.

Gost писал(а): ты не тру.

да ((( мне даже доступ в закрытый раздел не дают

Mrak писал(а):
ну так возьми азиаццкий мопед

Фу-у-у! Азиатский мопед для белоручек!

Mrak писал(а): http://motostrangers.ru/travels/wes-web ... dnyx-1950/

Фсё! переезжаю в Мехико-сити)

Philipp Bittner писал(а):

Mrak писал(а): http://motostrangers.ru/travels/wes-web ... dnyx-1950/

Фсё! переезжаю в Мехико-сити)

достаточно в деревню вознесение под тарусой серпуховского района.
там это всё тоже есть.

Mrak писал(а):я хрен знает как вы там в косухах, но перестал в ней ездить после первого же сезона

В чем ездишь?

ysher писал(а):

Mrak писал(а):я хрен знает как вы там в косухах, но перестал в ней ездить после первого же сезона

В чем ездишь?

В латексе наверное.

У меня есть тема поинтереснее Давайте разберем такую ситуацию: вялотекущая пробка, междурядье, вы едете вторым мотоциклом, в ряду справа от вас авто подтупила и появляется место в пару корпусов авто. Вероятность, что авто с левого ряда захочет сигануть в правый весьма велика. Какое положение занять:
1. Ровно за первым мотегом.
+ Есть шанс, что авто посмотрит в зеркало и увидит обоих
- Автомобилисты редко смотрят в зеркало прямо перед перестроением, обычно за пару секунд до, а за пару секунд до вы скорее всего еще на таком удалении, что авто увидит только первый мот и сиганет аккурат под вас, а у вас совсем мало места слева, чтобы успеть отскочить вправо без последствий

2. Сместиться вправо в образовавшийся карман.
+ Есть резерв места слева, чтобы успеть сманеврировать и уйти от столкновения
- Вы гарантировано помещаете себя в мертвую зону обзора авто (вас загораживает первый мот)

Я стал предпочитать 2-й вариант, а как делаете вы?

БаронЪ писал(а):

ysher писал(а):

Mrak писал(а):я хрен знает как вы там в косухах, но перестал в ней ездить после первого же сезона

В чем ездишь?

В латексе наверное.

фу таким быть!

в текстильной мотокуртке с 2 подстежками - удобно, сухо и тепло

Mrak писал(а):

БаронЪ писал(а):

ysher писал(а): В чем ездишь?

В латексе наверное.

фу таким быть!

в текстильной мотокуртке с 2 подстежками - удобно, сухо и тепло

+1

N2

IlyaCh писал(а):У меня есть тема поинтереснее Давайте разберем такую ситуацию: вялотекущая пробка, междурядье, вы едете вторым мотоциклом, в ряду справа от вас авто подтупила и появляется место в пару корпусов авто. Вероятность, что авто с левого ряда захочет сигануть в правый весьма велика. Какое положение занять:
1. Ровно за первым мотегом.
+ Есть шанс, что авто посмотрит в зеркало и увидит обоих
- Автомобилисты редко смотрят в зеркало прямо перед перестроением, обычно за пару секунд до, а за пару секунд до вы скорее всего еще на таком удалении, что авто увидит только первый мот и сиганет аккурат под вас, а у вас совсем мало места слева, чтобы успеть отскочить вправо без последствий

2. Сместиться вправо в образовавшийся карман.
+ Есть резерв места слева, чтобы успеть сманеврировать и уйти от столкновения
- Вы гарантировано помещаете себя в мертвую зону обзора авто (вас загораживает первый мот)

Я стал предпочитать 2-й вариант, а как делаете вы?

IlyaCh писал(а):У меня есть тема поинтереснее Давайте разберем такую ситуацию: вялотекущая пробка, междурядье, вы едете вторым мотоциклом, в ряду справа от вас авто подтупила и появляется место в пару корпусов авто. Вероятность, что авто с левого ряда захочет сигануть в правый весьма велика. Какое положение занять:
1. Ровно за первым мотегом.
+ Есть шанс, что авто посмотрит в зеркало и увидит обоих
- Автомобилисты редко смотрят в зеркало прямо перед перестроением, обычно за пару секунд до, а за пару секунд до вы скорее всего еще на таком удалении, что авто увидит только первый мот и сиганет аккурат под вас, а у вас совсем мало места слева, чтобы успеть отскочить вправо без последствий

2. Сместиться вправо в образовавшийся карман.
+ Есть резерв места слева, чтобы успеть сманеврировать и уйти от столкновения
- Вы гарантировано помещаете себя в мертвую зону обзора авто (вас загораживает первый мот)

Я стал предпочитать 2-й вариант, а как делаете вы?

я вообще не гоняюсь ни за кем по междурядью, специально держаться за вторым, если он едет быстрее комфортной мне скорости я не стал бы. это так, к слову.
а по сути - мертвая зона самое зло. но так как оба варианта не идеальны, я бы просто
1 - притормозил, что бы было больше шансов оттормозится если авто рванет направо.
2 - пару раз просигналил для профилактики, не агрессивно, просто для информации окружающих.
а уже семтится вправо или нет...может чуток подвинулся бы, но все равно держаться левее. так шанс того, что из третьего ряда кто-то рванет налево и вынесет мот нахрен сильно уменьшается...а уж водила едущий там и подавно никак мот не заметит. тут сигнал тоже помогает, кстати

Я когда вижу такие окна просто сбавляю километров до 30-40

Не подходить близко к впереди идущему моту, лучше оттормозиться неспешно заранее. А вообще нафига летать в междурядье, плохо заканчивается.

Доброго времени господа.Спрошу в этой теме дабы не создавать новую.Попался мне тут ролик с аварией.http://www.youtube.com/watch?v=sYxU_lYBHpY#t=21Ситуация вроде простая,тем не менее человек упал.Не могли бы вы прокомментировать ситуацию,и возможно ли её избежать.Мне вот кажется что просто скорость больше чем нужно.Я ездил на сравнительно лёгких мотоциклах,на ЯВАх,сейчас нужно изучать теорию для тяжёлой техники .
Спасибо.Что то не получается видео вставить.