там место такое, наклон полотна меняется в повороте, где-то тут уже обсуждали

Низкий клиренс, затяжной поворот, возможно наклон полотна, и, конечно, слишком высокая скорость. Там видно искры от контакта рамы с дорогой еще до падения. А потом, похоже, чувак задний тормоз зажал, вот и получил лоусайд.
А в целом мотоцикл не позволил себя завалить на больший угол.

IlyaCh писал(а):У меня есть тема поинтереснее
1. Ровно за первым мотегом.
2. Сместиться вправо в образовавшийся карман.

Я в междурядье не лезу, либо стою в пробке, либо объезжаю дворами считаю это небезопасным.
Но если бы залез и пристроился за мотом спереди, то притормозил бы заранее и подождал реакции автомобилистов на увеличившуюся дистанцию. Вообще, все время дистанцию держу больше, чем надо, на всякий.

Philipp Bittner писал(а): Я в междурядье не лезу, либо стою в пробке, либо объезжаю дворами считаю это небезопасным.

на мацацыкле уащпе опасно! а ну как упадет, колеса-то всего 2...еще птичка сверху может капнуть или дождик пойти!

valiant писал(а):http://www.youtube.com/watch?v=sYxU_lYBHpY#t=21Ситуация вроде простая,тем не менее человек упал.

Съемки "сынов анархии"? ))
Мне показалось, что он тапочком лавировал наклон.
Как предотвратить? Выбирать адекватную скорость и угол наклона в повороте.

Mrak писал(а):а ну как упадет, колеса-то всего 2...еще птичка сверху может капнуть или дождик пойти!

Гы, так я уже научился его поднимать задницей, как американский полицай на ютубах показывал

Philipp Bittner писал(а): либо объезжаю дворами

Бабки местные на тебя не бросаются?

valiant писал(а):Доброго времени господа.Спрошу в этой теме дабы не создавать новую.Попался мне тут ролик с аварией.http://www.youtube.com/watch?v=sYxU_lYBHpY#t=21Ситуация вроде простая,тем не менее человек упал.Не могли бы вы прокомментировать ситуацию,и возможно ли её избежать.Мне вот кажется что просто скорость больше чем нужно.Я ездил на сравнительно лёгких мотоциклах,на ЯВАх,сейчас нужно изучать теорию для тяжёлой техники .
Спасибо.Что то не получается видео вставить.

не понятная на самом деле ситуация, мне не понятно почему он упал. Возможно изначально траектория не верна, испугался -подумал что не пройдет и взгляд кинул не туда.

БаронЪ писал(а):Бабки местные на тебя не бросаются?

Они за мной не поспевают, я ж на моцике)

Какие-то слабые бабки! В моём дворе тебя бы на скорую руку авоська отФигачили. Ты это, аккуратней с дворами, бабки они разные, порой жутко опасные попадаются.

Philipp Bittner писал(а):

valiant писал(а):http://www.youtube.com/watch?v=sYxU_lYBHpY#t=21Ситуация вроде простая,тем не менее человек упал.

Съемки "сынов анархии"? ))
Мне показалось, что он тапочком лавировал наклон.
Как предотвратить? Выбирать адекватную скорость и угол наклона в повороте.

Ходит по интернетам инфа что это сын чака нориса ( настоящий)
вообще это поврот такой, в ютубе дофига роликов как там спорты улетают.

Gost писал(а): вообще это поврот такой, в ютубе дофига роликов как там спорты улетают.

Получается что повороты нужно стараться проходить по внутренней кромке своей полосы,чтобы иметь возможность,в случае не верно выбранной скорости,поставить мот максимально на сколько возможно вертикально,и попытаться притормозить.А для этого нужно иметь опыт для определения вероятности успешного прохождения поворота.Потому что операцию по торможению нужно начинать как можно раньше. Не просто.

valiant писал(а):

Gost писал(а): вообще это поврот такой, в ютубе дофига роликов как там спорты улетают.

Получается что повороты нужно стараться проходить по внутренней кромке своей полосы,чтобы иметь возможность,в случае не верно выбранной скорости,поставить мот максимально на сколько возможно вертикально,и попытаться притормозить.А для этого нужно иметь опыт для определения вероятности успешного прохождения поворота.Потому что операцию по торможению нужно начинать как можно раньше. Не просто.

http://motostrangers.ru/wordpress/wp-co ... tegies.pdf

Ну вы и чайники. Настоящие байкеры, я повторюсь - проходят поворот прямо!
А у лузеров подножки, каблуки и резина стираются.. И мотоциклы падают!

Pedro писал(а):Я когда вижу такие окна просто сбавляю километров до 30-40

Это когда идешь один, да, тоже самое делаю. А вот когда вторым мотом?

Alex_Ch писал(а):Не подходить близко к впереди идущему моту, лучше оттормозиться неспешно заранее. А вообще нафига летать в междурядье, плохо заканчивается.

Тандемом иногда выгодней идти, первый раздвигает поток это раз, второе когда просто пытаешься его согнать из под себя, чтоб пустил.
Ну а уж про летать в межрядье ты конечно прав, но не всегда получается не летать

valiant писал(а):

Gost писал(а): вообще это поврот такой, в ютубе дофига роликов как там спорты улетают.

Получается что повороты нужно стараться проходить по внутренней кромке своей полосы,чтобы иметь возможность,в случае не верно выбранной скорости,поставить мот максимально на сколько возможно вертикально,и попытаться притормозить.А для этого нужно иметь опыт для определения вероятности успешного прохождения поворота.Потому что операцию по торможению нужно начинать как можно раньше. Не просто.

поворот надо проходить от внешней части дороги, через апекс к внешней части дороги. чтобы притормозить необязательно выпрямлять мот, главное не делать ничего резче чем ты можешь.

valiant писал(а):

Gost писал(а): вообще это поврот такой, в ютубе дофига роликов как там спорты улетают.

Получается что повороты нужно стараться проходить по внутренней кромке своей полосы,чтобы иметь возможность,в случае не верно выбранной скорости,поставить мот максимально на сколько возможно вертикально,и попытаться притормозить.А для этого нужно иметь опыт для определения вероятности успешного прохождения поворота.Потому что операцию по торможению нужно начинать как можно раньше. Не просто.

В поворот надо входить по правильно траектории, с правильной скоростью и .. в общем почитай книгу, что Мрак ссылку дал.
Ну и выше же обсуждалось, тормозить заднем в повороте вполне допустимо, но с умом конечно, не юзом

А конкретно про этого чувака - одна из ошибок, и скорее всего в данном случае фатальная, он боялся асфальта еще до падения - посмотрите на положение его тела на мотоцикле в повороте! Если бы он свесил тело в сторону поворота, выиграл бы пару градусов наклона со всеми вытекающими. мое мнение.

IlyaCh писал(а):

Pedro писал(а):Я когда вижу такие окна просто сбавляю километров до 30-40

Это когда идешь один, да, тоже самое делаю. А вот когда вторым мотом?

а если первый мот прыгнет с крыши ?
он же за тебя не думает, зачем повторять его ошибки?

Gost писал(а):

IlyaCh писал(а):

Pedro писал(а):Я когда вижу такие окна просто сбавляю километров до 30-40

Это когда идешь один, да, тоже самое делаю. А вот когда вторым мотом?

а если первый мот прыгнет с крыши ?
он же за тебя не думает, зачем повторять его ошибки?

Йа не понял о чем ты

DrAlex писал(а):Ну вы и чайники. Настоящие байкеры, я повторюсь - проходят поворот прямо!
А у лузеров подножки, каблуки и резина стираются.. И мотоциклы падают!

Так они на видео похожи на настоящих.Первый прям вообще не отличить,особенно не опытному.Завтра буду качать книжки и читать.

IlyaCh писал(а):

Gost писал(а):

IlyaCh писал(а):

Это когда идешь один, да, тоже самое делаю. А вот когда вторым мотом?

а если первый мот прыгнет с крыши ?
он же за тебя не думает, зачем повторять его ошибки?

Йа не понял о чем ты

Смари вот едешь ты за чуваком, появляется между машинами окно, в которое скорей всего впилится какойнибудь тазик, мот за которым ты следуешь не сбавляет скорость пролетает это окно, ты не видишь что в окне ибо не доехал до него.
Варианты.

1) возможно он просто идиот/пиздогл*з и через секунду он встретится с бампером машины, а тут ты такой его догоняешь.
2) может он увидел что кто то туда встраивается и посчитал что он проскочит и проскочил, и тут ты такой за ним нырьк и в машину, которая тебя не видела ибо капот длинный.
3) может быть ничего не произойдёт.

Поэтому не надо прыгать за впереди идущем мотом стараясь приблизится к нему.

Исключением может являться если ты едешь за кем то кого знаешь, и этот кто то зная что ты едешь за ним, подумает за тебя, что этот манёвр безопасен и для тебя и поедет не сбавляя скорость.

Gost писал(а):
Исключением может являться если ты едешь за кем то кого знаешь, и этот кто то зная что ты едешь за ним, подумает за тебя, что этот манёвр безопасен и для тебя и поедет не сбавляя скорость.

да ну такие исключения. лучше все-таки думать за себя. лишний консерватизм на дороге не помешает - тебя никто не видит, это раз. если ты что-то не видишь, значит там притаился какой-нибудь пиндец, это два. скорость и расстояние видимости такое, что бы успеть оттормозиться есиче.
как там было - лучше на 15 минут позже, чем на 30 лет раньше.....

valiant писал(а):

DrAlex писал(а):Ну вы и чайники. Настоящие байкеры, я повторюсь - проходят поворот прямо!
А у лузеров подножки, каблуки и резина стираются.. И мотоциклы падают!

Так они на видео похожи на настоящих.Первый прям вообще не отличить,особенно не опытному.Завтра буду качать книжки и читать.

не надо ничего читать, просто вот это видео поглядите:

IlyaCh писал(а):

Pedro писал(а):Я когда вижу такие окна просто сбавляю километров до 30-40

Это когда идешь один, да, тоже самое делаю. А вот когда вторым мотом?

Alex_Ch писал(а):Не подходить близко к впереди идущему моту, лучше оттормозиться неспешно заранее. А вообще нафига летать в междурядье, плохо заканчивается.

Тандемом иногда выгодней идти, первый раздвигает поток это раз, второе когда просто пытаешься его согнать из под себя, чтоб пустил.
Ну а уж про летать в межрядье ты конечно прав, но не всегда получается не летать

Если несколько человек едет, то первый должен за этим смотреть и думать, что за ним народ едет, в таких случаях сбрасывать. Если просто толпа едет, то можно отпустить вперёд немного, чтобы у себя место осталось для маневра.
Про теорию все понятно, на деле, когда спешишь, то порою такие фортели выкидываешь.. не всегда приносит..

lawey писал(а):,особенно не опытному.Завтра буду качать книжки и читать.

не надо ничего читать, просто вот это видео поглядите:
[/quote]
Спасибо завтра ночью как раз работаю,там и посмотрю.
И это ,господа не могли бы вы со мной на ты.Я понимаю что мы лично пока не знакомы,но я себя как то не уютно чувствую.