Собственно сабж.... есть ли что-то, что нужно знать, и это может сыграть хорошую роль?
Ну вот например без дуг если лечь ногой под мотик заваливаюшийся, то будет "жопа".... а с дугами уже нет.
А тут я вот подумал, а что если иметь две дуги впереди и сзади и при падении боковом стараться остаться в зоне каркаса? или нереал удержаться?
Просто тут вот на рублевке, кто слышал, парень разложился и катился отдельно от байка и раскололся шлем об бордюр, а вот если с байком бы?....

тяжела жисть на у вас на рублёвке

у них... к "нам" отношения ни какого к счастью...

Тем не менее...

Попробуй попросить друга выбить из под тебя табуретку тогда, когда ты этого не ждешь, и посмотри будешь ли ты думать в полете и анализировать каким местом тебе упасть, как лучше сгруппироваться, как не стукнуться головой о кухонный стул... всмысле успеешь ли подумать?

А дуги тоже бывают складываются, задние точно ))



зы. решил газетку постелить? хошь придумаю каркас безопасности на драгу )) как в раллийной тачке

Ложился под драгу11 без дуг, скорость 40-50, ноге хоть бы что, правда ехал в кроссовых мотоботах )))

а мотоботам? =))))

xiloid писал(а):а мотоботам? =))))

нихрена им не было, им до этого досталось когда я пьяный в костер упал... ну тоже ногу спасли )))

Да, техника по-моему проста. Особенно в теории
1. Лететь лучше отдельно от мотоцикла.
2. Если кувыркаешься, то лучше руки и ноги не раскидывать и не выставлять, подбородок прижать к груди.
3. Если скользишь на спине/жопе, наоборот, распластаться по дороге, подбородок прижать к груди.

Но про это времени думать не будет , особенно если падаешь на малой скорости.
Самый простой вариант понаблюдать, как падают мотогонщики, горнолыжники и прочие низколетающие.

Где-то в нете видел юубовский ролик о курсах проф подготовки водителей в СССР ( дрееевний ролег в ч-б еще)
там была минутка о мотоциклистах, так эти черти выпрыгивали на ходу с колясочников, в том числе резко остановленных об препятсвие, прыгали ессно сгрупировавшись в кувырке и типа на ноги вставали... трюки ясн пень, но вот известная статистика, что при наезде на пешехода, который занимается самбо вероятность травм пешехода значительно ниже, чем у неподготовленного, там учат падать и группироваться... и думаю есть еще много видов спорта где этому учат.

xiloid писал(а):Собственно сабж.... есть ли что-то, что нужно знать, и это может сыграть хорошую роль?
Ну вот например без дуг если лечь ногой под мотик заваливаюшийся, то будет "жопа".... а с дугами уже нет.
А тут я вот подумал, а что если иметь две дуги впереди и сзади и при падении боковом стараться остаться в зоне каркаса? или нереал удержаться?
Просто тут вот на рублевке, кто слышал, парень разложился и катился отдельно от байка и раскололся шлем об бордюр, а вот если с байком бы?....

Жопа на то и жопа,чтобы вылезти в самый неподходящий момент.....иногда и дуги во вред....поверь
Как ты падал,тебе расскажут зеваки,которые в момент падения окажутся рядом....,да еще и на мобилу заснимут.....вот и будешь потом анализировать.....
Нет универсального рецепта от падений

Sokos писал(а):

xiloid писал(а):Собственно сабж.... есть ли что-то, что нужно знать, и это может сыграть хорошую роль?
Ну вот например без дуг если лечь ногой под мотик заваливаюшийся, то будет "жопа".... а с дугами уже нет.
А тут я вот подумал, а что если иметь две дуги впереди и сзади и при падении боковом стараться остаться в зоне каркаса? или нереал удержаться?
Просто тут вот на рублевке, кто слышал, парень разложился и катился отдельно от байка и раскололся шлем об бордюр, а вот если с байком бы?....

Жопа на то и жопа,чтобы вылезти в самый неподходящий момент.....иногда и дуги во вред....поверь
Как ты падал,тебе расскажут зеваки,которые в момент падения окажутся рядом....,да еще и на мобилу заснимут.....вот и будешь потом анализировать.....
Нет универсального рецепта от падений

Есть, Володь, внимание, внимание и еще раз внимание. И трезвая оценка того что ты в постоянной опасности. И знание того что только ты расслабился то тут та самая жопа и подкрадется.

Кстати, Володь, Драгон дело говорит, для внимания, я каждый раз предсавляю, как наша с тобою супер кевларовая шапочка на скорости ударяется об что-то жесче сиске, и после этого как-то концентрируешься лучше, подключаешься к торсионным полям и т.д.

Pedro писал(а):Попробуй попросить друга выбить из под тебя табуретку тогда, когда ты этого не ждешь, и посмотри будешь ли ты думать в полете и анализировать каким местом тебе упасть, как лучше сгруппироваться, как не стукнуться головой о кухонный стул... всмысле успеешь ли подумать?

Елис друг будит "самбистом" например или каскадером (на собственом опыте) то думать он не будит за него все сделаеют рефлексы, а их надо нарабатывать не один год!

Внимание, борьба, опыт, экип, дуги, и т.д. и т.п.
На всё воля случая.

Эххх а кааак красиво в противовес по дискавери ездят в передачах на кастомах одной ркой с высоким рулем в бандане и мееееега раслаааабившииись....
и мы тут... в мееега напряге в дугах и полнм экипе =))

xiloid писал(а): и мы тут... в мееега напряге в дугах и полнм экипе =))

не обобщай , вы тут !

М! точно! забыл ))))

Dragon писал(а): Есть, Володь, внимание, внимание и еще раз внимание. И трезвая оценка того что ты в постоянной опасности. И знание того что только ты расслабился то тут та самая жопа и подкрадется.

ТЫ чо???? А после воТТки? Тут уж как пнут, так и полетишь

Docent писал(а):

Dragon писал(а): Есть, Володь, внимание, внимание и еще раз внимание. И трезвая оценка того что ты в постоянной опасности. И знание того что только ты расслабился то тут та самая жопа и подкрадется.

ТЫ чо???? А после воТТки? Тут уж как пнут, так и полетишь

дык отож...

Мну лет 10 назад пнуло так, шо я через сруль летел ..... до сих пор отдуваюсь))))))))

Docent писал(а):Мну лет 10 назад пнуло так, шо я через сруль летел ..... до сих пор отдуваюсь))))))))

это патамушта ты "техникой падений" не владел))))))))

Docent писал(а):Мну лет 10 назад пнуло так, шо я через сруль летел ..... до сих пор отдуваюсь))))))))

все на велосипеде через рули падали

Кобрин писал(а):Да, техника по-моему проста. Особенно в теории
1. Лететь лучше отдельно от мотоцикла.

Иногда лучше прокатится на мотоцикле

Doom писал(а):

Кобрин писал(а):Да, техника по-моему проста. Особенно в теории
1. Лететь лучше отдельно от мотоцикла.

Иногда лучше прокатится на мотоцикле

Дим, с тобой что случилось?

ZaQoN писал(а):

Docent писал(а):Мну лет 10 назад пнуло так, шо я через сруль летел ..... до сих пор отдуваюсь))))))))

все на велосипеде через рули падали

Вы можт и падали на велосипеде. Только лисапедный период у меня закончился в детстве.
Мы подобной ерундой не занимались. Мы сразу Днепры и Уралы переворачивали.

ZaQoN писал(а):

Doom писал(а):

Кобрин писал(а):Да, техника по-моему проста. Особенно в теории
1. Лететь лучше отдельно от мотоцикла.

Иногда лучше прокатится на мотоцикле

Дим, с тобой что случилось?

В моем случае, правильное решение было, покинуть мотоцикл.
Но бывают случаи, когда можно/лучше доехать на нем.