ХД. Обуждения.

Igor218 · Сообщение **Igor218** » 02 дек 2008, 10:09

Ростислав писал(а): ПС-типа того и написал выше, пусть ХД немного и архаичен, этим он и привлекает лично меня.Хотя последних лет выпуска модели ой как напичканы всякой ненужной электроникой

Дык сейчас еще есть шанс, купить отличный ХД практически без элетроники, до 2005-го года в идеальном состоянии.

Mrak · Сообщение **Mrak** » 02 дек 2008, 10:20

интересно,а это фирменная фишка у этого кастомайзера-глушаки повыше вешать? задница мерзнет что ли

Pantomima · Сообщение **Pantomima** » 02 дек 2008, 10:21

Igor218 писал(а):
Ростислав писал(а): ПС-типа того и написал выше, пусть ХД немного и архаичен, этим он и привлекает лично меня.Хотя последних лет выпуска модели ой как напичканы всякой ненужной электроникой
Дык сейчас еще есть шанс, купить отличный ХД практически без элетроники, до 2005-го года в идеальном состоянии.

А при желании можно под документы Валуя, тихонечко собирать свой кастом

Igor218 · Сообщение **Igor218** » 02 дек 2008, 10:32

Pantomima писал(а): А при желании можно под документы Валуя, тихонечко собирать свой кастом

Это при условии, что знаешь что делать.
Я к примеру сомневаюсь, что смогу сделать хорошо управляемый моц.
Потому лучше сток слегка под себя переделать.

Pantomima · Сообщение **Pantomima** » 02 дек 2008, 10:55

Igor218 писал(а):
Pantomima писал(а): А при желании можно под документы Валуя, тихонечко собирать свой кастом
Это при условии, что знаешь что делать.
Я к примеру сомневаюсь, что смогу сделать хорошо управляемый моц.
Потому лучше сток слегка под себя переделать.

И я тоже

. Но попробовать хочется. Это вариант при наличии ездового мотика. В общем то идея покупки ХД пришла ко мне именно по причине появившегося желания самостоятельно заняться кастомизацией.
Что касается самостоятельного создания моца, несомненно ключевая и важная позиция - создание рамы. Можно немножечко схалтурить и купить готовую. (Для начинающего кастомайзера мне кажется это не косяк.

) Их выбор достаточно велик - так что можно подобрать что то непосредственно под себя. Опять же придумать что то концептуально новое в создани рамы мне видится очень сложным. Каждое кастом ателье располагает как минимум 2-3 видами рам. Можно переварить уже существуюшую стоковую раму.
А вот дальше можно изгаляться как хочется и там развернуться по полной. На самом деле и при наличии готовой рамы работы хатит.

Йогурт

Читал я когда то давно про этого японца, интересный тип, уехал в Калифорнию, купил гараж и стал там ваять мотики, фанател от бобберов, потом начал учавствовать в выставках, потихонечку рос сбыт и популярность. А не так давно, они сделали подарочный мотик для Шумахера, его наверно многие видели в сети, алый боббер, Шумахер естественно распёрся

А по поводу сборки своего кастома, думаю если раму расчитывать и варить самому, то боюсь ездить на нём будет нельзя

И не вижу причин не считать за полноценный кастом, тот мотик, который пусть и собранный из мелкосерийных частей, но сделан своими руками, со своей идеей.

Этой весной случайно познакомился с парнем, в российской глубинке, заезжали к нему, т.к. в радиусе 100 км. не было возможности отремонтировать потёкшую вилку. Привезли пьяного в мясо человека, представили как кастомайзера, мол из Уралов чопперы делает. Я разумеется поулыбался, но вариантов ехать в другое место не было, поэтому с опаской поехали к нему в мастерскую. Обычный типовой бетонный гараж, но когда я туда попал, был бы в шляпе, снял бы из уважения. Чувак соорудил лазерный резак (!), что б резать и варить рамы, каждый станок был сделан своими руками. С контролем сварных швов и тому подобных вещей туго, но по его словам, ни один мотик не развалился самостоятельно, вилки спринджер сам из труб и пружин подходящих собирает. А пьяный в мясо он был, потому что у сына был ДР и он ушёл из за стола, что б нам вилку починить.

Карнаж

Йогурт писал(а):Читал я когда то давно про этого японца, интересный тип, уехал в Калифорнию, купил гараж и стал там ваять мотики, фанател от бобберов, потом начал учавствовать в выставках, потихонечку рос сбыт и популярность. А не так давно, они сделали подарочный мотик для Шумахера, его наверно многие видели в сети, алый боббер, Шумахер естественно распёрся

А по поводу сборки своего кастома, думаю если раму расчитывать и варить самому, то боюсь ездить на нём будет нельзя И не вижу причин не считать за полноценный кастом, тот мотик, который пусть и собранный из мелкосерийных частей, но сделан своими руками, со своей идеей.

Этой весной случайно познакомился с парнем, в российской глубинке, заезжали к нему, т.к. в радиусе 100 км. не было возможности отремонтировать потёкшую вилку. Привезли пьяного в мясо человека, представили как кастомайзера, мол из Уралов чопперы делает. Я разумеется поулыбался, но вариантов ехать в другое место не было, поэтому с опаской поехали к нему в мастерскую. Обычный типовой бетонный гараж, но когда я туда попал, был бы в шляпе, снял бы из уважения. Чувак соорудил лазерный резак (!), что б резать и варить рамы, каждый станок был сделан своими руками. С контролем сварных швов и тому подобных вещей туго, но по его словам, ни один мотик не развалился самостоятельно, вилки спринджер сам из труб и пружин подходящих собирает. А пьяный в мясо он был, потому что у сына был ДР и он ушёл из за стола, что б нам вилку починить.

Йогурт

Вот и спасибо за иллюстрацию. Боббер, старик Шумахер и правильный японец

Lenivets · Сообщение **Lenivets** » 02 дек 2008, 19:04

Йогурт писал(а):Вот и спасибо за иллюстрацию. Боббер, старик Шумахер и правильный японец

Ребят, вот Вам не кажется, что чего-то не хватает в этих бобрах??? Какой хулиганский мот, не для дальняка, да и для повседневной жизни, скорее для каких-нибудь скоротечных заездов. Что скажите? Для чего вообще этот мот? Какая у него философия?

camaron · Сообщение **camaron** » 02 дек 2008, 19:08

Хочу поменять стоковую фару на FXDC (Dyna Superglide Custom) на хром. Есть два варианта: один на 4 1\2 дюйма
http://www.denniskirk.com/jsp/product_c ... atId=22003
и второй - ХД-шная заводская размером 5 3\4 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 0338383433
Первая (4 1\2) привлекательнее по условиям доставки и тем, что все таки это не заводской тюнинг.
Вторая (5 3\4) - тем, что скорее всего встанет без проблем.
Как вы думаете, не будет ли 4 1\2 казаться непрпорционально маленькой фарой на Дайне.
Сижу как дурак уже несколько дней не могу определиться. Поможите.

Йогурт

Lenivets писал(а):
Йогурт писал(а):Вот и спасибо за иллюстрацию. Боббер, старик Шумахер и правильный японец
Ребят, вот Вам не кажется, что чего-то не хватает в этих бобрах??? Какой хулиганский мот, не для дальняка, да и для повседневной жизни, скорее для каких-нибудь скоротечных заездов. Что думаете?

Есть у меня мнение, что это и есть изначальные чопперы, потому что смотря на боббер, я не вижу деталей, отвечающих не за функционал. Резина возможно стандартная для Харлеев тех лет, разве только рисунок был не для цивилизованных дорог, может как раз на таких и валили от понтов?

А уже потом начали удлинять вилки, ставить высокие рули и т.д. то есть тема начала развиваться.

Если кто в курсе подскажите, рама боббера близка по геометрии к Валую?

Йогурт

camaron писал(а):Как вы думаете, не будет ли 4 1\2 казаться непрпорционально маленькой фарой на Дайне.

Не увидев такой мотик, сказал бы, что чем меньше, тем лучше

elcasador · Сообщение **elcasador** » 02 дек 2008, 19:56

По чопперам и бобберам...

Боббер отличается от чоппера БАЗОЙ, она у него короче как правило.
Боббер делали для участия в соревнованиях, как официальных, так и не официальных.

Боббер отличается от чоппера также тем, что у него вилка вперед не вынесена, ибо с длинной вилкой он плохо рулится.

Спортстер, и некоторые модели дайны - это боббер
софтейл - чоппер.

Кстати, у семейства дайны есть как чопперы (с выносом вилки), так и бобберы...

elcasador · Сообщение **elcasador** » 02 дек 2008, 19:57

camaron писал(а):Хочу поменять стоковую фару на FXDC (Dyna Superglide Custom) на хром. Есть два варианта: один на 4 1\2 дюйма
http://www.denniskirk.com/jsp/product_c ... atId=22003
и второй - ХД-шная заводская размером 5 3\4 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... 0338383433
Первая (4 1\2) привлекательнее по условиям доставки и тем, что все таки это не заводской тюнинг.
Вторая (5 3\4) - тем, что скорее всего встанет без проблем.
Как вы думаете, не будет ли 4 1\2 казаться непрпорционально маленькой фарой на Дайне.
Сижу как дурак уже несколько дней не могу определиться. Поможите.

с такой-же делемой встретился.

Маленькая фара - завсегда более сттильно смотриться на чоппере (в отличие от круизера).
Но вот света от нее не много, отражатель не большой.
Так что я пока вообще решил оставить стоковую у себя.

fas · Сообщение **fas** » 02 дек 2008, 20:00

elcasador писал(а):По чопперам и бобберам...

Боббер отличается от чоппера БАЗОЙ, она у него короче как правило.
Боббер делали для участия в соревнованиях, как официальных, так и не официальных.

Боббер отличается от чоппера также тем, что у него вилка вперед не вынесена, ибо с длинной вилкой он плохо рулится.

Спортстер, и некоторые модели дайны - это боббер
софтейл - чоппер.

Кстати, у семейства дайны есть как чопперы (с выносом вилки), так и бобберы...

Ещё одно отличие (пожалуй основное) , это два колеса одинаковой размерности.

elcasador · Сообщение **elcasador** » 02 дек 2008, 20:02

fas писал(а):
elcasador писал(а):По чопперам и бобберам...

Боббер отличается от чоппера БАЗОЙ, она у него короче как правило.
Боббер делали для участия в соревнованиях, как официальных, так и не официальных.

Боббер отличается от чоппера также тем, что у него вилка вперед не вынесена, ибо с длинной вилкой он плохо рулится.

Спортстер, и некоторые модели дайны - это боббер
софтейл - чоппер.

Кстати, у семейства дайны есть как чопперы (с выносом вилки), так и бобберы...
Ещё одно отличие (пожалуй основное) , это два колеса одинаковой размерности.

возможно, почти одинаковые они, т.к. делались бобберы на базе стандартных мотоциклов (и часто на базе триумфов кстати), которые имели почти одинаковые размерности колес

Igor218 · Сообщение **Igor218** » 02 дек 2008, 20:29

elcasador писал(а): Маленькая фара - завсегда более сттильно смотриться на чоппере (в отличие от круизера).
Но вот света от нее не много, отражатель не большой.
Так что я пока вообще решил оставить стоковую у себя.

+1

Starbreaker · Сообщение **Starbreaker** » 02 дек 2008, 20:52

Йогурт писал(а):
Lenivets писал(а):
Йогурт писал(а):Вот и спасибо за иллюстрацию. Боббер, старик Шумахер и правильный японец
Ребят, вот Вам не кажется, что чего-то не хватает в этих бобрах??? Какой хулиганский мот, не для дальняка, да и для повседневной жизни, скорее для каких-нибудь скоротечных заездов. Что думаете?
Есть у меня мнение, что это и есть изначальные чопперы, потому что смотря на боббер, я не вижу деталей, отвечающих не за функционал. Резина возможно стандартная для Харлеев тех лет, разве только рисунок был не для цивилизованных дорог, может как раз на таких и валили от понтов?

А уже потом начали удлинять вилки, ставить высокие рули и т.д. то есть тема начала развиваться.

Если кто в курсе подскажите, рама боббера близка по геометрии к Валую?

Йогурт, да почему ты чопперы с бобберами вяжешь в одну упряжку?!
Это два разных стиля!
Есть old scool bobbers и есть old scool choppers!
Или мне сканы с оригинальными текстами на работу таскать чтобы ты людей в заблуждение не вводил?

fas · Сообщение **fas** » 02 дек 2008, 21:00

Ну давай снова поспорим, что есть чоппер ?
Уж тёрли-тёрли...
Почему боббер, это не чоппер?
Почему чоппер, это не боббер?
Ты ж сам сказал, что это два разных направления .....чопперостроения, я так понимаю.

Starbreaker · Сообщение **Starbreaker** » 02 дек 2008, 21:03

fas писал(а):Ну давай снова поспорим, что есть чоппер ?
Уж тёрли-тёрли...
Почему боббер, это не чоппер?
Почему чоппер, это не боббер?
Ты ж сам сказал, что это два разных направления .....чопперостроения, я так понимаю.

Нет, два разных стиля мотосроения. Элькас хорошо вверху объяснил откуда ноги у чего растут.

camaron · Сообщение **camaron** » 02 дек 2008, 21:04

услышал. спасибо. закажу наверно 4 1\2

fas · Сообщение **fas** » 02 дек 2008, 21:19

Starbreaker писал(а): Нет, два разных стиля мотосроения. Элькас хорошо вверху объяснил откуда ноги у чего растут.

Хорошо. Приноси статейки. Интересно стало.

Lenivets · Сообщение **Lenivets** » 02 дек 2008, 22:07

elcasador писал(а):По чопперам и бобберам...

Боббер делали для участия в соревнованиях, как официальных, так и не официальных.

Почитав источники разные к этому же мнению и пришел.

Я бы себе не решился такой мот взять, уж больно "хулиганский" он.

Хотя ребята по американским хайвеям ниче так рассекают, задорно, прям как на спортах.

Карнаж

А кто чего хорошего/плохого скажет о 1993 Electra Glide® Sport - FLHS ???

Йогурт

Смотрю тут тяжёлая артиллерия подтянулась

А я к сожалению вчера выпал из инета, поэтому с лёгким опозданием.

Я за чистоту стиля в таком случае и предлагаю двигаться от простого к сложному.
Верю, что всё эволюционирует не просто так, а в силу какой то необходимости, а уже потом это превращается в стиль. "Чоппер" - это же "огрызок", "обрубок", "обрезок" - поэтому появление чопперов, обосновано облегчением стандартных мотоциклов, для выигрыша в скорости, в то время, когда у полиции и хулиганов были одинаковые мотоциклы. Оттуда же пошла и дурная слава у мотоциклистов. По моему это даже не предмет для спора. Поэтому настоящий чоппер-это двигатель в раме, колёса и руль, естественно сухарь, а вилки разной длины и наклона, рули, колёса уже появились тогда, когда необходимость валить от ментов отпала и родился стиль "хулиганского мотоцикла", как у тех "плохих парней", а те в свою очередь, обрадовались и стали впаривать железяки всяким колпачкам, что б те по выходным себя реальными "пацанами" чувствовали.
Софтейл - уже не чоппер, потому что он мягкий. А если мы говорим о чистоте стиля, "олд скул" там всякий, бобберы, тогда надо говорить о мотоциклах "в стиле чоппер", "в стиле боббер" и др.
И никто не мешает приделать к чопперу, другую вилку, другие колёса, назвать это боббер, и гоняться с кем угодно, где угодно, какой угодно двигатель в него ставить, хоть триумф, если он поедет быстрее, но он не может не быть чоппером, потому что он огрызок

ХД. Обуждения.

Кто сейчас на конференции