Об чём и речь. Я ж говорю, цыганщина и сплошное жлобство, причём неизвестно где его больше, что в москве-питере, что в провинции одинаково.GANGSTER писал(а):проще надо быть пацаны...проще и срать на деференциации,и радоватся за любого кто ездит на байке ,и понимать что счастье у каждого свое и оно адекватно здоровью,времени,и деньгам...
И признаюсь в тайном влечении к Триумфу, вот к таким вот, особенно к СпидмастеруWSCOM писал(а):На данный момент для меня моточленом является тот байк, на котором я езжу, его философия описана в подписи, но от своего кастома (в данный момент грежу на базе мотора от нового Бонневиля 1,6) я бы не отказался, но возможности не позволяют...
Не передергивай, сам ездил на Вулканах, капиталил полторашку, знаю что это такое. Довольно убогая в некоторых местах конструкция (годы все-таки), хотя до 60 тыс. вполне ездабельный и приносящий удовольствие от этого аппарат. А про 800/900/2000 что плохого скажешь? А 1700 вообще с новым мотором, будем надеяться, лишенный косяков предшественника.Igor218 писал(а):Вулкан канешна красивый матацыкал, высокатехнологичный, апят-же для длинных ног падходит.
Но не у всех есть деньги на содержание и ремонт Кавасаки.
Так что увы, приходиццо ездить на архаичных ХД.
Да на самом деле я пришол к своей давней мечте!!Алексей RA писал(а):А на ламборджине можно на алтай сгонять? А на УАЗике? Значит полное гавно это ламборджиниWSCOM писал(а): Доволен-недоволен это относительно. Сейчас он пока на волнах эйфории от песен друзей-харлеистов о том, какое это выгодное приобретение и что он попал в число "избранных". А на горизонте выплата кредита в 300 штук в нынешних непростых финансовых условиях и возможная нехватка средств на какой-то крупный ремонт в случае, если он потребуется. На планируемые поездки тоже может не хватить. В то время, как аналогичный аппарат с похожими характеристиками можно было бы взять за гораздо меньшие деньги.
Также он собирается в грядущем сезоне вместе со мной совершить несколько серьезных поездок (Алтай и Мурманск), в ходе которых я имею серьезные опасения по поводу надежности сего ВОСЕМНАДЦАТИЛЕТНЕГО агегата на непростых дорогах. Вплоть до трешин серьезно ржавой местами рамы и выпускной системы, тем более, что такие вещи видел и на гораздо более свежих ХД, передвигавшихся по нашим ухабам. Да чего там говорить, на днях рассказывали про Африку с рамой, треснувшей в ПЯТИ местах!И у кого то хватает после этого совести ещё просить за неё в 100 раз больше чем за новый УАЗ
И всё таки приятнее выплачивать кредит за свою мечту, чем за то на что у тебя хватило денегА если ему не понравиться ХД, то его всегда можно продать, но он достиг того о чём мечтал. А то будет как у меня)
. Гы-гы посмотрим чё он с таким прайсом напродаёт 
Может я не понял, но Миша как раз проводит мысль, что дело не в бабле, а в "душе" ХД. И что эта "душа" как раз и стоит столько бабла. А не железяка.Рокер писал(а):
Вообще я пришёл к выводу, что Элькас таки был прав - всё дело в бабле.
.. ðåàëüíî ïðàâ..íè äîáàâèòü íè îòíÿòü....fas писал(а):Ìîæåò ÿ íå ïîíÿë, íî Ìèøà êàê ðàç ïðîâîäèò ìûñëü, ÷òî äåëî íå â áàáëå, à â "äóøå" ÕÄ. È ÷òî ýòà "äóøà" êàê ðàç è ñòîèò ñòîëüêî áàáëà. À íå æåëåçÿêà.Ðîêåð писал(а):
Âîîáùå ÿ ïðèø¸ë ê âûâîäó, ÷òî Ýëüêàñ òàêè áûë ïðàâ - âñ¸ äåëî â áàáëå.
Âûâîä. ÕÄ ïðîäà¸ò äóøó.
À äåëî êàê ìíå êàæåòñÿ êàê ðàç â âîñïèòàíîñòè è â íàøåì âåêîâîì æëîáñòâå. Ê ÷åìó ìû ñåé÷àñ è ïðèõîäèì íà 80-õ ñòðàíèöàõ îáñóæäóíèÿ. Íå áûëî áû ýòèõ êà÷åñòâ, è ñïîðîâ íåáûëî áû.
Отличная статья, подтверждающая основную мысль, ты сам выбираешь как смотреть на вещи, а пижонов хватает везде. В европе попроще, он поэтому и называется Старый Свет, культура другая, они там уже все перезавоёвывали друг-друга не по одному разу.Рокер писал(а):Наткнулся на познавательную статейку
http://www.moto.kiev.ua/issue/livetoride/114613050904
Вообще я пришёл к выводу, что Элькас таки был прав - всё дело в бабле.
На лицо явное несоответствие товара (х-д) его стоимости, отседа все споры... Приходишь в лабаз и голова отказывается понимать: как за ЭТО можно заплатить СТОЛЬКО денег?
ИМХО подобная политика производителя (и дилеров) в сегодняшних условиях приведёт к банкротству. Либо будут снижать цены и серьёзно, либо окажутся в жопе как Дженерал Моторс, который к новому году собирается объявить себя банкротом...
ЗЫ: у нас появился "типа дилер" Х-Д, дык он с ценообразованием не мучается - просто умножает цену с пендоского сайта на 2
http://www.hmu.com.ua/
Скока там Х-Д за год мотоциклов собирает? Тыш триста, а Хонда 8 миллионов, как думаешь кто при худших раскладах переживёт кризис? Вон ДжиЭм пол года хватило....Йогурт писал(а): А то что прибыль снижается, в этом тоже нет ничего ужасного, у японцев она тоже падает и основные продажи япов сейчас приходятся на Индокитай, 125-250 кубовые мотики продают в основном. Кризис хули. К тому же никто не говорит, что цены у Харлея замечательные.
Ну так у Хонды и мод. ряд другой, ХД 50-125 кб. мопеды не выпускает, в одной только индии, большая тройка продаёт их вагонами, а статистику именно так и считают. Да и продолжать эту тему скучно уже, все ж взрослые вроде, сами всё понимают. Кризис да, хуёво, у нас не лучше будет, и такие мелочи как заводы ХД в расчёт вообще не идут. В автопроме США более 10% населения задействованно и что, не хотят спасать. Япам не лучше будет, они бедолаги и так 200 милионов толкуться на территории размером меньше Московской обл.Рокер писал(а):Скока там Х-Д за год мотоциклов собирает? Тыш триста, а Хонда 8 миллионов, как думаешь кто при худших раскладах переживёт кризис? Вон ДжиЭм пол года хватило....Йогурт писал(а): А то что прибыль снижается, в этом тоже нет ничего ужасного, у японцев она тоже падает и основные продажи япов сейчас приходятся на Индокитай, 125-250 кубовые мотики продают в основном. Кризис хули. К тому же никто не говорит, что цены у Харлея замечательные.
Ну когда банкротятся, то продают по тем ценам за которые купят, я так понимаю, продают же банки, спец. конторы всякие, у нас то же такая практика появляется и как бы к реальной стоимости эта оценка отношения не имеет. На том аукционе покупали не обыватели, а те, кто потом это будет либо перепродавать по другим ценам, либо те, кто возможно станет собственником бренда, по описанию я так понял. Сами то конторы не умрут, собственники просто сменятся.Sokos писал(а):Если скидки до 80%,то сколько же на самом деле стоят эти моты?
Sokos писал(а):Если скидки до 80%,то сколько же на самом деле стоят эти моты?
Интересное дело,начинали тему о Х-Д,потом плавно перешли к оценке Х-Д и японцев,а в завершении скатились к защите американского/японского мотопрома. Дурдом чистой воды,ни кому из нас не принадлежит ни грамма х/д,ямахи и т.д,но мы с пеной у рта готовы защищать любимую как нам кажется контору обладателем продукции которой мы являемся. "Паны дерутся-у холопов чубы трещат". Давайте просто кататься на х/д,ямахах и т.д. Для нас всех будет лучше,если качественный мотоцикл будет стоить как можно дешевле,возможно тогда утихнут разговоры о душе/духе/легендарности какой бы то ни было марки мотоцикла. Душа должна жить в нас,а не в шильдике мота.
Допускаю вариант,что все ортодоксы того или иного направления/производителя примирились раз и навсегда,о чем спорить то будем господа-товарищи?
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 6 гостей
