Honda VT 1300 FURY (выпускается с 2009 года)

Йогурт

Как это я в абревиатуре ХД маленькую буковку написал, не иначе японский бес попутал ))

Vasichkin · Сообщение **Vasichkin** » 20 янв 2009, 21:18

elcasador писал(а): Отличный донор для кастома.
Уж чо из обычных втыксов народ мастерит, а из этого еще больше вариантов можно сделать. Крыло заднее поменять - не проблема. Да и маятник не проблема расширить...благо наработок много.

Согласен, для кастомайзинга самое оно, полёт фантазий неограничен, выхлоп тоже правильно, не в пи……., не в красную армию, а рама то что нужно, лепи не хочу. И даже то, что водяной особо в глаза не бросается, аккуратненько в раме.

elcasador · Сообщение **elcasador** » 20 янв 2009, 23:04

Vasichkin писал(а):
elcasador писал(а): Отличный донор для кастома.
Уж чо из обычных втыксов народ мастерит, а из этого еще больше вариантов можно сделать. Крыло заднее поменять - не проблема. Да и маятник не проблема расширить...благо наработок много.
Согласен, для кастомайзинга самое оно, полёт фантазий неограничен, выхлоп тоже правильно, не в пи……., не в красную армию, а рама то что нужно, лепи не хочу. И даже то, что водяной особо в глаза не бросается, аккуратненько в раме.

опять-же, если честно, то мотор этот "вечный" практически...., да и вибрации у него очень приятные...

так что неплохой чоппер, Хонда молодец. Оджно только интересует, крышечки на цилиндрах сверху надеюсь не пластиковые...

И цена мота неизвестна пока...

Igor218 · Сообщение **Igor218** » 20 янв 2009, 23:06

elcasador писал(а):
опять-же, если честно, то мотор этот "вечный" практически....,

Это батенька миф

))

elcasador · Сообщение **elcasador** » 20 янв 2009, 23:08

Igor218 писал(а):
elcasador писал(а):
опять-же, если честно, то мотор этот "вечный" практически....,
Это батенька миф ))

Это почему же? Можешь обосновать?

Igor218 · Сообщение **Igor218** » 20 янв 2009, 23:11

elcasador писал(а): Это почему же? Можешь обосновать?

При пробеге под 160тык, умирает практически любой V-твин.
Чисто наблюдения.

elcasador · Сообщение **elcasador** » 20 янв 2009, 23:15

Igor218 писал(а):
elcasador писал(а): Это почему же? Можешь обосновать?
При пробеге под 160тык, умирает практически любой V-твин.
Чисто наблюдения.

так их еще проехать надо, 160 тыщ то....

кстате, у таинкама тоже смерть наступает при таком пробеге?

Igor218 · Сообщение **Igor218** » 20 янв 2009, 23:17

elcasador писал(а): так их еще проехать надо, 160 тыщ то....

кстате, у таинкама тоже смерть наступает при таком пробеге?

Говорят что да.
Есть люди, которые накатываю в год по 50тык, так что считай три-четыре года.

elcasador · Сообщение **elcasador** » 20 янв 2009, 23:21

Igor218 писал(а):
elcasador писал(а): так их еще проехать надо, 160 тыщ то....

кстате, у таинкама тоже смерть наступает при таком пробеге?
Говорят что да.
Есть люди, которые накатываю в год по 50тык, так что считай три-четыре года.

ну поживем - увидим....

Dragon · Сообщение **Dragon** » 20 янв 2009, 23:23

elcasador писал(а):
Igor218 писал(а):
elcasador писал(а):
опять-же, если честно, то мотор этот "вечный" практически....,
Это батенька миф ))
Это почему же? Можешь обосновать?

обосновать не знаю...а убить может

Doom · Сообщение **Doom** » 20 янв 2009, 23:28

Dragon писал(а):
elcasador писал(а):
Igor218 писал(а): Это батенька миф ))
Это почему же? Можешь обосновать?
обосновать не знаю...а убить может

Вот только давайте вы их будете убивать в теме про ХД.. У вас же у всех ХД

Йогурт

Igor218 писал(а):
elcasador писал(а): Это почему же? Можешь обосновать?
При пробеге под 160тык, умирает практически любой V-твин.
Чисто наблюдения.

А ремкомплекты под увеличенный обьём?

Maximusoid · Сообщение **Maximusoid** » 20 янв 2009, 23:58

а я слышал что у японецких твинов ресурс пол-милиона км... или это тоже миф?

Sokos · Сообщение **Sokos** » 21 янв 2009, 08:04

...........

Igor218 · Сообщение **Igor218** » 21 янв 2009, 08:31

Йогурт писал(а):
Igor218 писал(а):
elcasador писал(а): Это почему же? Можешь обосновать?
При пробеге под 160тык, умирает практически любой V-твин.
Чисто наблюдения.
А ремкомплекты под увеличенный обьём?

Для джапов дорого, потому смысла не имеет.

Igor218 · Сообщение **Igor218** » 21 янв 2009, 08:38

Maximusoid писал(а):а я слышал что у японецких твинов ресурс пол-милиона км... или это тоже миф?

Я не видел ни одного мотора, с пробегом более 200тык.
Зато намотрелся на моторы с пробегом 60-100тык, и большая часть из них, энтузиазма не вызывала.

Maximusoid · Сообщение **Maximusoid** » 21 янв 2009, 13:11

Ну если вернуться к теме, то вот http://www.motoreview.ru/news/news_187.html#

Igor218 · Сообщение **Igor218** » 21 янв 2009, 14:05

Maximusoid писал(а):Ну если вернуться к теме, то вот http://www.motoreview.ru/news/news_187.html#

Кайф!
Но статейка как обычно:(

Круизер Honda Fury оборудовали V-образным двухцилиндровым двигателем Honda рабочим объемом 1312 см3 с углом развала цилиндров 52 градуса и 3-мя клапанами на цилиндр.

Разумный подход!

Задняя подвеска только замаскирована под "сухую", но на самом деле там имеется классический моноамортизатор с 5-ступенчатой регулировкой поджатия пружины.

Так бы и написали, а-ля софтейл, или что ближе, - аля Стид!

Кста сбылась моя мечта, о Стиде с литровым мотором

Спереди 45 мм "телескоп".

Серьезная заявка! По ходу должно рулитцо!

Тормоза не самые выдающиеся: спереди одиночный диск 336 мм с двухпоршневой скобой, сзади - 296 мм диск с однопоршневой. Шины: 90/90-21 перед и 200/50-18 зад.

На Шадов 1100, передний диск 320мм с двухпоршневой скобой, вполне рабочий, сзади вообще барабан и ни каких претензий к тормозам. Теоретики-спортбайкерские!

Так что задняя часть щеголяет почти тюнинговым 200-мм баллоном.

На фоне повальной моды "хочу бабу потолще", уже давно в стоке и побольше колеса ставят.
Так что 200, это пожалуй предел разумного.

Надо отдать должное разработчикам, модель действительно получилась весьма оригинальная. Корни японской кастом-культуры практически не прослеживаются.

Прослеживаются! Именно японцы исповедовали идею "серийного кастома".

Даже предварительная раскрутка модели на фирменном сайте выглядела исключительно а американском брутальном духе. Все подробности в мартовском "Моторевю"...

\

Дык как бы модель американская. Почитаем вобщем, мож что путное напишут или же как обычно

Lenivets · Сообщение **Lenivets** » 21 янв 2009, 14:51

Igor218 писал(а):Дык как бы модель американская. Почитаем вобщем, мож что путное напишут или же как обычно

Так на официальном сайте про этот фури упоминаются дизайнеры этого моца - америкосы... об этом в мультике говорится

Alex_bomber · Сообщение **Alex_bomber** » 21 янв 2009, 21:46

Кайф!
Но статейка как обычно:(

СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ТЕБЯ:

http://vtx.com.ua/news/2009-01-21-12

Читайте.

Йогурт

Igor218 писал(а):
Йогурт писал(а):
Igor218 писал(а): При пробеге под 160тык, умирает практически любой V-твин.
Чисто наблюдения.
А ремкомплекты под увеличенный обьём?
Для джапов дорого, потому смысла не имеет.

Да хрен с этими джопами (экскюзми поклонникам, но не удержался от этой подлости

)

С ХД в этом вопросе как?

BlackGod · Сообщение **BlackGod** » 21 янв 2009, 23:51

Maximusoid писал(а):Ну если вернуться к теме, то вот http://www.motoreview.ru/news/news_187.html#

гм... не нравится литье на моцах и бак маловат. а так идея не плоха.
Если у них в стоке пойдут чуть более массивные баки. Оч даже ничего.

Maximusoid · Сообщение **Maximusoid** » 22 янв 2009, 01:25

Alex_bomber писал(а):Кайф!
Но статейка как обычно:(

СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ТЕБЯ:

http://vtx.com.ua/news/2009-01-21-12

Читайте.

Мне там все понятно кроме - "Эксперты, говоря о стоимости новой Fury, также дают слишком большой разброс возможных цен: от 12 до 20 тысяч долларов. Некоторые говорят и о возможно более высокой цене. Одно ясно, что в таком виде этот байк за 20 тысяч будет встречен очень прохладно. Хотя все мы понимаем, что в маркетинговом отделе Honda, сидят не самые глупые люди."

И чуть ниже - "Конкурентноспособная цена"

Непонятно! (с)

Йогурт

Поподробней посмотрев фотки, мне показалось, что Фура, больше похожа на Виктори, чем на Рокер.

Alex_bomber · Сообщение **Alex_bomber** » 22 янв 2009, 03:07

Для Igor218 & elcasador

Парни, а вы собираетесь жить вечно..., с этим байком?
160 тысяч - это очень много. Мне трудно себе представить как я проеду на своём VTX c 300 миль до 160 000 километров. Представляю сколько сидушек сменить надо будет!!!

Помню серьёзные разговоры (лет 10 назад), про чудесные двигатели мерсов/бмв/фолькс которые выхаживают мильон. Слышать то слышал, а видел только один, и то по телеку. Ещё ни одно механическое транспортное средство (чисто по понятиям), подо мной больше 80 тыс. не просуществовало.

Для Maximusoid:

Я накарябал статейку с различных источников в интернете, в основном с некоторых форумов америкосовских Хондоводов, где тема Фурии обсуждается уже с лета.

Официально Хонда говорит о конкурентном ценовом преимуществе. Перед кем - непонятно. Если перед ОСС - один вопрос, если перед Ямаха и Харли - другой вопрос. Ценовые рамки просачиваются от источников с американской Хонды. По моему, они сами ещё не решили по чём продавать. В общем, к лету поймём что к чему.

В принципе Фурия под тюнинг заточена 100%.
Посмотрите хотя бы на поворотники, они не в п...зду. Просто так абы что поставить, типа всё равно потом заменят. Это же касается и всех проводов и шлангов:

Honda VT 1300 FURY (выпускается с 2009 года)

Кто сейчас на конференции