Вопросы по Десперадо...

Dolphin · Сообщение **Dolphin** » 02 апр 2009, 15:13

Stryker хам трамвайный!!

Просто подумалось что централки по умолчанию нет, то мож тут хитрость какая.

Сергей десперавод

...подложить под подножку брусок-вот и вся хитрость

AS · Сообщение AS » 02 апр 2009, 16:01

Брусок еще найти нужно... Сел на корточки и ровно поставил мот....

Dolphin · Сообщение **Dolphin** » 02 апр 2009, 18:46

лана-лана успокойтесь!! все сделал, слил лишние поллитра масла, при том теперь масло по верхней метке. Когда работает - масла в окошке не видать, а как заглушишь - прям слышно как оно сверху стекает и станвоится по верхней метке.

Pedro · Сообщение **Pedro** » 02 апр 2009, 18:52

оффтоп, первый раз такое слышу
А как слышно?

как капель капает? или журчит ручейком?

Dolphin · Сообщение **Dolphin** » 02 апр 2009, 18:59

журчит... хотел на телефон снять, батарея умерла... сам удивился. масло Ликви Моли 20W40

Сергей десперавод

По мануалу 10W40 НАДО!

Stryker · Сообщение **Stryker** » 02 апр 2009, 21:29

Сергей десперавод писал(а):По мануалу 10W40 НАДО!

не критично. Первая цифра отвечает за вязкость холодного масла. Чем ближе эта цифра к нулю, тем лучше масло приспособлено для зимнего пользования.
Вторая цифра означает вязкость при горячем масле,и его свойству не терять свои качества при повышеных температурах

Stryker · Сообщение **Stryker** » 04 апр 2009, 18:38

Вопрос: а в движке клапаны настраиваются, или компенсаторы стоят?

Stryker · Сообщение **Stryker** » 04 апр 2009, 18:38

Вопрос: а в движке клапаны настраиваются, или компенсаторы стоят?

Dolphin · Сообщение **Dolphin** » 04 апр 2009, 19:25

ошибся, масло правильное 10В40.

Клапана настраиваются, если заглянешь под бак то на головке увидишь по бокам крышки, под ними двухплечие рокера

Stryker · Сообщение **Stryker** » 05 апр 2009, 00:30

Dolphin писал(а):ошибся, масло правильное 10В40.

Клапана настраиваются, если заглянешь под бак то на головке увидишь по бокам крышки, под ними двухплечие рокера

и как?. . . Сам-то настраивал их, нет?
Звук звона такой же как в оппозитах?
Расскажи-ка поподробнее о последовательности настройки клапанов

Dolphin · Сообщение **Dolphin** » 05 апр 2009, 07:02

сам не настраивал.... вот что гласит мануал по этому поводу, там правда еще картинки есть но толку все равно никакого, самой сути я так и не понял. вот вольный перевод этой главы из мануала.

зазор в клапанах.

проверьте в начале на 1000 км (600 миль, 1 месяц), и потом каждые 12 000 км (7500 миль, 12 месяцев).

Зазор в клапанх так же следует проверять когда:
1. обслуживается клапанной механизм.
2. ГРМ разбирается на ремонт.

ОБ избыточном зазоре в клапанах говорит посторонний шум, о недостаточном - повреждение клапанов и снижение мощности..

Зазор в клапанах (на холодном двигателе): 0,08-0,13 мм

ВНИМАНИЕ:
* зазоры нужно измерять на холодном двигателе
* впускной и выпускной клапаны должны проверяться когда поршень находится в ВМТ.

- снимите бензобак и накладку на раме (в общем все лишние железки мешабщие доступу к коловам)
- снимите воздухан с переднего котла.
- отсоедините бронепровода.
- снимите хромучие накладки с голов.
- отсоедините тросик подсоса с переднего карба.
- отсоедините задний карб от патрубка и положите на него

ВНИМАНИЕ - сильно не тянитье когда будете отсоединять задний карб что бы не нарушить синхронности

- снимите смотровые окошки (как раз те четыре накладки на головах)
- выкрутите свечи
- симите заглушку с крышки генератора и пробку окошка... инспекции момента зажигания.. так что ли... (в общем это на левой стороне двигателя в самом центре болшая крушлая пробка, ка картинке она нарисована с шлицом под отвертку, у меня она под шестигранник, и там же рядом с ней, по отношению к ней на 10 часов еще одна пробка, выкрутить обе)
- вращайте ротор генератора (гайка в отвертстии номер раз из последнего абзаца) что бы выставит поршень первого цилиндра в вмт (для этого смотрим в дырку номер два, там будут метки R | F | T, по картинке черта между Ф и Т должна оказаться в центре смотрового окошка).

- что бы проверить зазор в клапанах цилиндра номер раз, вставьте щуп между рокером и клапаном.

- если зазор отличается от номинала приведите его в норму используя спец инструмент.

внимание - зазоры на левом и правом клапане должны быть ОДИНАКОВЫ

- проверните ротор генератора на 450 градусов (1,25 оборота) до совмещения меток F | F | T (опять же черта между Ф и Т).
- проверьте зазоры так же как на первом цилиндре.

В кратце глава выглядит вот так, думаю как снимешь крышку по месту сразу поймешь как и чем там регулируются клапана.

Stryker · Сообщение **Stryker** » 08 апр 2009, 12:26

Спасибо за интересную статью

но пока лезть не буду. Поеду на открытие в Воронеж- там и посоветуюсь со спецами. Хотя меня настораживает работа переднего котла.(вроде именуется Nо.2)?
Он на порядок шумнее работает чем задний(Nо.1). И греется быстрее и сильнее заднего. Почему?
Рs. Дельфин, у тебя мануал на русском???

Dolphin · Сообщение **Dolphin** » 08 апр 2009, 13:05

небывает их на русском. По поводу греется 0 ты с одной сторны ищ щупаешь или с разных?? Тут дело в следующем - гильза смещена к выпуску ближе, с обратной стороны находится камера где цепиь ГРМ ходит, следовательно там и нагревается медленнее, тпа того что слева - перединй цилиндр холоднее чем задний, а справа передний горячее... а вообще температура должна быть одинаковая... водяенка все таки

Кошка · Сообщение **Кошка** » 11 апр 2009, 16:26

господа, вот решила в эту тему вопрос написать, чтобы не засорять форум.

кто-нибудь ставил стекло подобное этому?
мне не нравятся очень большие стекла, а такое смотрится очень стильно.
http://www.targa-acc.com/cgi-bin/produc ... 5&format=3

такое нашлось сразу не ебее, как вариант установки на Мараудер вз 800.
Меня интересует вопрос:
обеспечивает ли оно защиту от ветра? или это - так, исключительно для украшения?

или какое (маленькое) стекло посоветуете на вз800?
заранее спасибо

INF · Сообщение **INF** » 11 апр 2009, 17:55

Гхм, всем доброго дня!
Так брать, или не брать деспер? Я вот сейчас еду его смотреть. Боюсь что слишком маленький моцик. Или я не прав?

freddo · Сообщение **freddo** » 11 апр 2009, 18:37

INF, а кто кроме тебя может решить брать его ии не брать?!? Съезди, посмотри, посиди, проедься - и поймешь твое или нет.

INF · Сообщение **INF** » 11 апр 2009, 18:55

Я ездить не умею

sa.bur · Сообщение **sa.bur** » 11 апр 2009, 22:11

Кошка писал(а):господа, вот решила в эту тему вопрос написать, чтобы не засорять форум.

кто-нибудь ставил стекло подобное этому?
мне не нравятся очень большие стекла, а такое смотрится очень стильно.
http://www.targa-acc.com/cgi-bin/produc ... 5&format=3

такое нашлось сразу не ебее, как вариант установки на Мараудер вз 800.
Меня интересует вопрос:
обеспечивает ли оно защиту от ветра? или это - так, исключительно для украшения?
или какое (маленькое) стекло посоветуете на вз800?
заранее спасибо

Подобное стояло у товарища, правда на классике: толку мало, слегка прикрывает грудь.

walther · Сообщение **walther** » 12 апр 2009, 00:17

INF писал(а):Гхм, всем доброго дня!
Так брать, или не брать деспер? Я вот сейчас еду его смотреть. Боюсь что слишком маленький моцик. Или я не прав?

Ну тут я с тобой не соглашусь.... Десперадо один из самых больших мотоциклов среди 400! На нем я себя чуувствовал вполне комфортно (учитывая массу моей тушки в 115кг!) За исключением сиденья, жёсткое оно там! Даже с учетом компенсации мягкости другими параметрами

через 200 км копчик начинает напоминать о себе!!!

INF · Сообщение **INF** » 12 апр 2009, 00:57

Да да, беру свои слова обратно! Только что с просмотра!Мега гигант прям! Сравнивал правда со спортивной сбр.
Деспер вообще прям, то что надо! ааааа огонь!

KDF · Сообщение **KDF** » 12 апр 2009, 22:46

INF писал(а):Да да, беру свои слова обратно! Только что с просмотра!Мега гигант прям! Сравнивал правда со спортивной сбр.
Деспер вообще прям, то что надо! ааааа огонь!

0005 Точно!

Costante · Сообщение **Costante** » 12 апр 2009, 23:15

INF писал(а):Гхм, всем доброго дня!
Так брать, или не брать деспер? Я вот сейчас еду его смотреть. Боюсь что слишком маленький моцик. Или я не прав?

Деспер далеко не маленький! Мри 198/115 довольно неплохо расположились на нем, но вот в дальнобой наверное будет не гут!

Medved · Сообщение **Medved** » 13 апр 2009, 15:24

Yes!! Я дочитал эти 20 страниц........

Вроде представлялся, но ещё раз. Тоже владелец Деспера, правда самого слабенького, 96-го года, т.е. 33 л.с.

Первый же вопрос, после посещения ветки "Вопросы - ответы, советы, помощь" - а только Десперадо ломается? Это мне так повезло? Почему только про Деспер аж 20 страниц (цепи, карбы, глохнет, масло течёт, болтеги отвинчиваются и пр), а про другие вообще не пишут? Типа повезло?

Сам в мотах вообще очень слабо че понимаю. Ну знаю куда бензин заливать. Брал мот в драйв-байке, они же мне его и готовили, поменяли масло, фильтры, свечи и аккумулятор, синхронизировали карбы. За что им огромное спасибо. Когда гнал его 4 апреля из Марьино в Медведкого, мотоцикл не глох. Даже когда сильный снег пошёл. Ехал, я мерз, а мотоциклу было пофиг. Но мне было не пофиг, змёрз зззильно, поэтому в следующий раз вылез в пятницу эту. Мот не глох. А в субботу поехал кататься, тут абсолютно прогретый мотоцикл пару раз заглох на светофоре, на нейтрали. После ознакомления с 20-ю страницами понял, что это бывает и что то можно попробовать сделать. Впечатлило. Особенно про поднять холостые. А где они валяются? Шучу, но где их подкручивают - не знаю. Вообще не знаю где у него что. Но реально больше всего парит прогрев первоначальный. И судя по сообщениям этот глюк только у меня. Когда подсос вытаскиваешь на полную, пружина, сцуко, берёт и затаскивает его обратно. И чтобы он прогрелся нормально приходится эти пять минут стоять в позе радикулитника держать подсос вытянутым. А заводится вытянув левой рукой подсос и ей же выжимая сцепление? Просто аки человек-паук прибитый человеком-тапкой. Подсос можно подправить чтобы обратно не уползал, может кто подскажет?

Вопросы по Десперадо...

Кто сейчас на конференции