Глохнет!!!Roadstar1700

ГОРSHOK · Сообщение **ГОРSHOK** » 15 апр 2009, 08:43

Что может быть подскажите!!!Заводится с полаборота,все нормально,стоит проехать пару километров начинает глохнуть на холостых,хрень продолжается пока не прогонешь километров 10-15,стоят прямотоки...

Кобрин

А че после 10-15 км пропадает вообще? или примерно в это же время выезжаешь на нормальную дорогу и перестаешь ездить на малых оборотах?

Первым делом проверил бы, надежно ли закреплены клеммы аккумулятора. Бывает, что косяк в этом:)

ГОРSHOK · Сообщение **ГОРSHOK** » 15 апр 2009, 09:35

Да!!!Акум не родной стоит 5А-час.....

ГОРSHOK · Сообщение **ГОРSHOK** » 15 апр 2009, 09:49

Да!!!Акум не родной стоит 5А-час.....

Кобрин

doogor писал(а):Да!!!Акум не родной стоит 5А-час.....

Аккумулятор менять 100%. Не знаю точно какая на этом коне должна стоять батарейка, но 5 Ач - это точно не дела. Мне откуда-то помнится, что там должно стоять около 18 Ач, но точно не уверен...

Жрет твой аппарат скорее всего не мало, генератор на холостых и на малых оборотах с нагрузкой не справляется, возможно, поэтому батарейка на малых оборотах и кончается, искра пропадает и глохнем. Но и вариант с плохо прикрученными клемами не пропадает... Проверь все как следует, посмотри... Если есть мультиметр и опыт его использования проверь всякие разные токи зарядки, разрядки, утечки и т.д.

А ты после того как заглохнешь, завестись вообще можешь? или с трудом? или вообще без проблем?

ГОРSHOK · Сообщение **ГОРSHOK** » 15 апр 2009, 17:48

Заводится,и да,такое впечатление что нехватает искры и немного времени подтраивает.......

Rider_36 · Сообщение **Rider_36** » 15 апр 2009, 18:23

doogor писал(а):Заводится,и да,такое впечатление что нехватает искры и немного времени подтраивает.......

Просто напросто не хватает амперности на инжектор. С инжекторниками, если такое случается, значит - верный признак смерти аккума, а тут вообще 5А/ч ктож тебе посоветовал его поставить-то???

ГОРSHOK · Сообщение **ГОРSHOK** » 15 апр 2009, 18:29

Так в том то и хрен что карб стоит.......

Rider_36 · Сообщение **Rider_36** » 15 апр 2009, 19:59

Эээ... Как эт так??? На 1700 КАРБ??? Ничего не путаешь?

ГОРSHOK · Сообщение **ГОРSHOK** » 16 апр 2009, 00:06

Да вы чего дядьки,на многих 1700 карбы,это вари все на инжах

Stryker · Сообщение **Stryker** » 16 апр 2009, 00:25

doogor писал(а):Что может быть подскажите!!!Заводится с полаборота,все нормально,стоит проехать пару километров начинает глохнуть на холостых,хрень продолжается пока не прогонешь километров 10-15,стоят прямотоки...

пробовал тупо прогреть? )

ГОРSHOK · Сообщение **ГОРSHOK** » 16 апр 2009, 00:47

Да,мне бы причину найти,хрень какая-то.....

Soldier · Сообщение **Soldier** » 16 апр 2009, 09:05

соглашусь со мнением о том что это из-за аккумулятора.
5а/ч - это не гуд.
т.к. тебе его один фиг менять - начни с него.

Dolphin · Сообщение **Dolphin** » 16 апр 2009, 09:57

дело скорей в качестве смеси тока завел, на прогреве работает на обогатителе нормуль, поехал - подсос убрал - смесь обеднил. Потом уже целиком мот с карбами прогрелся и мот уже готов работать и так. Для начала попробуй поднять холостые

ГОРSHOK · Сообщение **ГОРSHOK** » 16 апр 2009, 17:19

холостые постоянно кручу,заменю акум,там посмотрим,а из-за жеклеров может быть такая хрень?

ГОРSHOK · Сообщение **ГОРSHOK** » 24 апр 2009, 10:03

Поставил аккум,ГЛОХНЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Сытый · Сообщение **Сытый** » 24 апр 2009, 10:46

Ну дык тебе в сервис надо, там все сделают!!:-)
http://www.chopper-forum.ru/cfbb1/viewtopic.php?t=6644

Кароший походу сервис!!!!!:-)

Joystick · Сообщение **Joystick** » 24 апр 2009, 10:54

Так там так и сделали

Сытый · Сообщение **Сытый** » 24 апр 2009, 11:00

Joystick писал(а):Так там так и сделали

Ну прям таки сделали, это они только начали!!:-)

ГОРSHOK · Сообщение **ГОРSHOK** » 24 апр 2009, 11:21

Да хотелось бы хоть суть проблемы уловить.....

Soldier · Сообщение **Soldier** » 24 апр 2009, 11:43

doogor писал(а):Да хотелось бы хоть суть проблемы уловить.....

если замена аккумулятора не помогла - значит в настройке карбюраторов.
а там миллион причин.
на 1400-м интрудере у меня очень долго искали - в результате перебрали оба карба с заменой поплавка (заднего), игл, жиклеров, прочисткой всего...
а в итоге еще до кучи и резиновый впускной патрубок менять пришлось - в нем дырка от времени образовалась и это основной причиной и было...

это я к тому что причин много и определить ее и ликвидировать только карбюраторщик сможет

а то и проще...может банально на свече микротрещина в изоляторе - то работает то нет.

ГОРSHOK · Сообщение **ГОРSHOK** » 24 апр 2009, 11:56

Будем трясти карб....

Глохнет!!!Roadstar1700

Глохнет!!!Roadstar1700

Re: Глохнет!!!Roadstar1700

Кто сейчас на конференции