Как новичку определить состояние чоппера при покупке?

ADSF · Сообщение **ADSF** » 25 июл 2009, 14:40

Дядь Вов, так я говорю не о том что 400 это мега круто, но вот себе на 1й сезон считаю нормальным и даже удобным. в т.ч. потому что не позволяет отворачитаь ручку. По поводу экономии - да это не экономично, можно взять литровую драгу и её хватит надолго. Но повторюсь, о своём выборе слешера как первого мотоцикла я не жалею ни капельки, и полностью им доволен. Это в том числе позволило мне как раз определиться со следующим мотом и понять чего я хочу. Так что следующей весной я буду ездить уже на сооовсем другом аппарате)

BRAVO · Сообщение **BRAVO** » 25 июл 2009, 15:08

ADSF писал(а):Дядь Вов, так я говорю не о том что 400 это мега круто, но вот себе на 1й сезон считаю нормальным и даже удобным. в т.ч. потому что не позволяет отворачитаь ручку. По поводу экономии - да это не экономично, можно взять литровую драгу и её хватит надолго. Но повторюсь, о своём выборе слешера как первого мотоцикла я не жалею ни капельки, и полностью им доволен. Это в том числе позволило мне как раз определиться со следующим мотом и понять чего я хочу. Так что следующей весной я буду ездить уже на сооовсем другом аппарате)

Когда то я тоже был доволен Ваз 2105 1983 г.в потому что это была моя первая машина и я не ездил на других. А нисан реально .....по сравнению с феррари

МУХ · Сообщение **МУХ** » 25 июл 2009, 15:22

Всё познаётся в сравнение ! По моему большого смысла в покупке мотов до литра вообще нет т.к от 400 650 драга практически не отличается а стои в два раза дороже.Так и другие модели.

Vincent Vega

Если будет возможность взять кубатуру больше - возьму.
А учиться имхо можно и на 400ке.

Sokos · Сообщение **Sokos** » 25 июл 2009, 16:17

Vincent Vega писал(а):Если будет возможность взять кубатуру больше - возьму.
А учиться имхо можно и на 400ке.

Учиться надо в мотошколе хорошей или на спецкурсах у профи.....Но с другой стороны,деньги твои,мозги твои,желание купить мот тоже твое....решать за тебя никто не будет....Удачи в покупке и езде.

BraveHamster

Лично я рад что начал с 400. Конечно сейчас уже хочется мотоцикл с двигателем не менее 1,5 литра, но не считаю 400 таким уж немощным мотоциклом. По крайней мере готов спорить , что моя 400 проедет 1000 миль быстрее чем большинство многокубатурных мотоциклов. За счёт большего пробега на одной заправке.

Sokos · Сообщение **Sokos** » 30 июл 2009, 14:55

BraveHamster писал(а):Лично я рад что начал с 400. Конечно сейчас уже хочется мотоцикл с двигателем не менее 1,5 литра, но не считаю 400 таким уж немощным мотоциклом. По крайней мере готов спорить , что моя 400 проедет 1000 миль быстрее чем большинство многокубатурных мотоциклов. За счёт большего пробега на одной заправке.

Ну-ну

а скутер ест еще меньше,так он тысячу без дозаправок пробежит....на платформе железнодорожной,в составе поезда.

Laser · Сообщение **Laser** » 30 июл 2009, 15:21

Ну, тут вопрос еще и в том, насколько быстро и по какой цене удастся продать малокубатурный мотоцикл после того, как он станет для владельца "маленьким". Вон шэдоу 750, купленную за 240 000, карбофос продает. Уже за 180. А сколько он в нее вложил после покупки? еще тыщ на 30. А ведь никто не покупает.

Face · Сообщение **Face** » 30 июл 2009, 15:58

L_eye писал(а):Ну, тут вопрос еще и в том, насколько быстро и по какой цене удастся продать малокубатурный мотоцикл после того, как он станет для владельца "маленьким". Вон шэдоу 750, купленную за 240 000, карбофос продает. Уже за 180. А сколько он в нее вложил после покупки? еще тыщ на 30. А ведь никто не покупает.

Сейчас вообще покупательский спрос снизился... я поэтому и не буду свой продавать, за даром-за амбаром

...

Pedro · Сообщение **Pedro** » 30 июл 2009, 16:07

Face писал(а):
L_eye писал(а):Ну, тут вопрос еще и в том, насколько быстро и по какой цене удастся продать малокубатурный мотоцикл после того, как он станет для владельца "маленьким". Вон шэдоу 750, купленную за 240 000, карбофос продает. Уже за 180. А сколько он в нее вложил после покупки? еще тыщ на 30. А ведь никто не покупает.
Сейчас вообще покупательский спрос снизился... я поэтому и не буду свой продавать, за даром-за амбаром ...

Ага, все потенциальные новички покупатели уже весной отъездились
Беременных женщин и детей просьбу убрать !!! http://www.dofiga.net/photos/97555.jpg

Docent · Сообщение **Docent** » 30 июл 2009, 16:22

81supporter писал(а):цену собьём на раз-два
п.с. разницу себе заберём

Заодно отмудохаем продавца и остальное заберём

..... и мотоцикл тоже

---
Если сам поедешь - наипут))
Если со специм - то тоже наипут)))
Так что бери в салоне

Там не паипут.
Бери у Дума. Зато потом будет с кого спросить

Dragon · Сообщение **Dragon** » 30 июл 2009, 16:29

Docent писал(а):
81supporter писал(а):цену собьём на раз-два
п.с. разницу себе заберём
Заодно отмудохаем продавца и остальное заберём ..... и мотоцикл тоже

---
Если сам поедешь - наипут))
Если со специм - то тоже наипут)))
Так что бери в салоне Там не паипут.
Бери у Дума. Зато потом будет с кого спросить

опять печень болеть станет...

Docent · Сообщение **Docent** » 30 июл 2009, 16:32

У нас от обмывки или у них от дубин?

Dragon · Сообщение **Dragon** » 30 июл 2009, 16:45

Docent писал(а):У нас от обмывки или у них от дубин?

у нас от таво...у них от этаво

Rider_36 · Сообщение **Rider_36** » 30 июл 2009, 20:50

ADSF писал(а):Райдер, а на какой мотоцикл ты первый раз сел?

Совоциклы, пять лет перерыва, интрудер 1400.

Karbofoss · Сообщение **Karbofoss** » 30 июл 2009, 21:05

L_eye писал(а):Ну, тут вопрос еще и в том, насколько быстро и по какой цене удастся продать малокубатурный мотоцикл после того, как он станет для владельца "маленьким". Вон шэдоу 750, купленную за 240 000, карбофос продает. Уже за 180. А сколько он в нее вложил после покупки? еще тыщ на 30. А ведь никто не покупает.

Не бей лежачего!!!

Не продал бы ни за что! Были бы деньги, оставил бы ОБА!
Шадова (750-ка) для ежедневки "пробочной" просто САМОЕ ОНО!!! "Супертяж" для прострелов выходненских! Ощущения что она не едет совсем не было, хотя мой вес 110 кг. По новориге впулял 160 на Шадове - ЛЕГКО!
Плюс дриблинг по пробочкам - ПРОСТО ПЕСНЯ!!!

Вот как то так...

Soldier · Сообщение **Soldier** » 31 июл 2009, 11:01

"на двух коней седалища не хватит" (с)

во всяком таки случае у меня не хватило. постепеннно один из начал приходить в запустение.

Laser · Сообщение **Laser** » 31 июл 2009, 13:31

Karbofoss писал(а):Не бей лежачего!!!

Не продал бы ни за что! Были бы деньги, оставил бы ОБА!
Шадова (750-ка) для ежедневки "пробочной" просто САМОЕ ОНО!!! "Супертяж" для прострелов выходненских! Ощущения что она не едет совсем не было, хотя мой вес 110 кг. По новориге впулял 160 на Шадове - ЛЕГКО!
Плюс дриблинг по пробочкам - ПРОСТО ПЕСНЯ!!!

Вот как то так...

На своей я 160 не пробовал и не хочу, уж больно вибрирует. Да и прямотоки пустые не располагают выжимать все до последнего. Комфортно до 120-130, дальше уже хуже. И я совершенно не жалею, что купил именно 750, а не литр. Хотя, не буду скрывать, на литр просто не хватало денег.

А что касается постов в стиле "моя 400-ка так же 120(140) спокойно прет".... Ну, стоит подумать, на каких оборотах она прет, сколько при этом жрет и какой износ при этом получает двигатель.

И еще вот подумал: в нынешних городских условиях часто влияет не то, с какой максимальной скоростью мотоцикл может ехать, а то, с какой скоростью он может ее набирать... например, при обгоне, ну или при "экстренном" перестроении на другую полосу, где поток движется с гораздо большей скоростью... Вот тут, думается, малокубатурные витвины могут подкачать.

Vincent Vega

Возвращался сегодня с работы и увидел драгу 400ку..... Эммм... Поговорил с владельцем и посмотрел байк.....

Что понял:
Точно хочу Драг стар
НО точно не 400ку

Не понравился звук, да и продавать через 2 мес не очень хочеца....

BraveHamster

Тока 650 не бери. Либо 400 , либо 1100.

Vincent Vega

BraveHamster писал(а):Тока 650 не бери. Либо 400 , либо 1100.

почему? Детали?

Rider_36 · Сообщение **Rider_36** » 01 авг 2009, 14:01

Vincent Vega писал(а):
BraveHamster писал(а):Тока 650 не бери. Либо 400 , либо 1100.
почему? Детали?

Потому что такая же дрочь, что и 400.

BraveHamster

Vincent Vega писал(а):
BraveHamster писал(а):Тока 650 не бери. Либо 400 , либо 1100.
почему? Детали?

Потому что 650 стоит почти как 1100, а разница с 400 небольшая.

Rex · Сообщение **Rex** » 02 авг 2009, 10:55

а я вот прошлый сезон откатал на honda nv 400 а на этот купил драгу, опять же 400, и не обламываюсь, нормальна она по городу едет, по трассе 110 крейсерская, на будещее конечна драгу литр класик хочу.

Stryker · Сообщение **Stryker** » 13 авг 2009, 00:25

BRAVO писал(а):
ADSF писал(а):ТОму что он в хорошем состоянии, ездит, доставляя мне массу удовольствия. И она так таки едет. Да динамика не как у литра, но в городу вполе хватает, на трассе... да 140 идти напряжно, но вот возвращаясь из лагой ка до москвы добрался за вполне нормальные 6 часов. Плюс за счёт небольшого веса мне как новичку, да и не самому прямо скажем здоровенному с ним управляться полегче.
1.3 или 1.8 - очень просто- хочется ехать теже 120-130, но чтобы при этом был очень хороший резерв мощности, что и в городе может пригодиться потому как в экстремальной ситуации их вариантов проскочить-тормозить, на скорости выше 70 остается только тормозить. И 400 прощает много ляпов в управлении. Так что как первый мот я бы советовал ) Хотя его скорее всего захочется продать уже в 1м сезоне.
порой хочется чтобы 1.5 литра быстрей ехали...как 400_ка может ехать?

ПЛАСТИКОВАЯ 400ка МОЖЕТ. Поверь. )))

Как новичку определить состояние чоппера при покупке?

Кто сейчас на конференции