Различия у балонов Dunlop K555 по индексам скорости

Docent · Сообщение **Docent** » 25 июн 2007, 11:06

Есть в продаже балоны Марки DUNLOP
Модель: K555
У них есть маркировки по индексам скорости. 77H и 77S.

Вопрос: Чем 77H отличается от 77S.

Вот что я нашел по этому поводу: http://www.nakolesah.ru/information/speedindex.aspx

Всё фуфло не по теме буду нещадно удалять

Toto · Сообщение **Toto** » 25 июн 2007, 11:21

Ну да. Отличия только в индексах скорости.
http://www.motokolesa.ru/mototires/tire ... speed.aspx
вот мотоциклетная табличка.

Docent · Сообщение **Docent** » 25 июн 2007, 11:42

Это все понятно. Но меня интерисует следующее. Какая мне лучше подойдет, если моя крейсерская скорость 120-130 км/ч? Та у которой больший или меньший индекс. Не возникает ли проблемы всЯких там сопротивлений, прочих параметров при движении, Или может на какой-нибудь больше вероятность улететь нахер в кювет

с круглыми глазами))))))))

Или это тупо просто при различных расчетах на допустимую скорость производят экономию резины???

p.s. Это примерно как с маслом. Вроде все одинаковое, а от одного больше все гремит, а от другого чётче работает

Toto · Сообщение **Toto** » 25 июн 2007, 12:01

Хех.. вот хрен его знает..
А что там по ценам?
Ежели цена шины с большим скоростным индексом не кусается, то яп её зацепил. Думаю запас лишним не будет, а резинка наверняка покачественней сделана. ИХМО

leo045 · Сообщение **leo045** » 25 июн 2007, 12:39

docent писал(а):Это все понятно. Но меня интерисует следующее. Какая мне лучше подойдет, если моя крейсерская скорость 120-130 км/ч? Та у которой больший или меньший индекс. Не возникает ли проблемы всЯких там сопротивлений, прочих параметров при движении, Или может на какой-нибудь больше вероятность улететь нахер в кювет с круглыми глазами))))))))

Или это тупо просто при различных расчетах на допустимую скорость производят экономию резины???

p.s. Это примерно как с маслом. Вроде все одинаковое, а от одного больше все гремит, а от другого чётче работает

Бери мишлен командЕр, не пожавлееш.

Docent · Сообщение **Docent** » 25 июн 2007, 12:47

Не дядька. После того как я оттормаживался со 120 и моя лысая фигня не дала ни мм в стороны, и еще после того как оттормозился с блокировкой заднего за 2 метра за Змеем в субботу из-за какого-то пидара в восьмёрке, мишлен мишленом, а я буду брать то что сейчас у меня стоит))).

Docent · Сообщение **Docent** » 25 июн 2007, 13:06

Я всё выяснил. Для тех кто будет задумываться над цифрами. Индексы скорости влияют ТОЛЬКО на максимальные скорости. То бишь надо брать резину, которая проходит по твоим максимальным скоростям. Остальное все фигня)

Toto · Сообщение **Toto** » 25 июн 2007, 13:34

docent писал(а):Я всё выяснил. Для тех кто будет задумываться над цифрами. Индексы скорости влияют ТОЛЬКО на максимальные скорости. То бишь надо брать резину, которая проходит по твоим максимальным скоростям. Остальное все фигня)

То бишь хочешь сказать оба твоих балона данлоп при скорости 120 км в ч. будут вести себя одинаково на 100%?
Непонятно немного...
Мне думалось, что система таже, как например потрона 7.62 для свд.
Вроди и другие лезут, а точность теряется.
Они (производители шин) ведь должны как-то добиваться скоростных характеристик. Может лучшие материалы, размеры, качество при лепке.
Или всёже только макс. скорость, а остальное фсё один в один?

badchop · Сообщение **badchop** » 25 июн 2007, 13:53

У высокоскоростной покрышки выше допуски на изготовление (а именно геометрические параметры), что и сказывается на ее стоимости.
состав смеси практически тотже.

Toto · Сообщение **Toto** » 25 июн 2007, 14:00

badchop писал(а):У высокоскоростной покрышки выше допуски на изготовление (а именно геометрические параметры), что и сказывается на ее стоимости.
состав смеси практически тотже.

Ну так об этом и речь..
Будет ли разница при движении шине с индексом H (max 210км/ч) и шине с индексом S(max180) на скорости 100 км/ч?
Ну хоть не значительная..

badchop · Сообщение **badchop** » 25 июн 2007, 14:03

Всё фуфло не по теме буду нещадно удалять

ну ладно
2 Антон: А ты кормишь свинью ананасами?

Toto · Сообщение **Toto** » 25 июн 2007, 14:12

В продолжении темы автора.
Итересуюсь из чистого любопытства.
Как должно быть в теории.

Docent · Сообщение **Docent** » 25 июн 2007, 14:30

Именно это и я хотел бы знать. Покрышки - это сцуко пока тёмный лес для меня)))))

Тёмыч · Сообщение **Тёмыч** » 25 июн 2007, 14:35

В теории. Дано:
1. шина испытывает динамические нагрузки:
- центробежные силы (стремятся увеличить радиус качения)
- касательные силы - сдвиг (наоборот уменьшают радиус качения)
именно из-за этого ошибка в показании спидометра прогрессирующая
- нагрузки, вызванные дисбалансом (колеса в целом, разницей в составе резиновой смеси и неравномерный износ)
2. Температурные нагрузки:
- трение об покрытие
- трение между частицами резины.

Таким образом, чем выше скоростной коэффициент, тем:
- корд должен быть прочнее
- точность изготовления выше
- качество резиновой смеси однороднее
- состав резиновой смеси (забыл термин) должен обеспечивать защиту от перегрева

Toto · Сообщение **Toto** » 25 июн 2007, 14:46

docent писал(а):Именно это и я хотел бы знать. Покрышки - это сцуко пока тёмный лес для меня)))))

Так что там по цене? Сильно отличаются они?

Docent · Сообщение **Docent** » 25 июн 2007, 15:04

на 10 баксов

нафик заказал ту что на 210 - Н

Toto · Сообщение **Toto** » 25 июн 2007, 15:12

docent писал(а):на 10 баксов

нафик заказал ту что на 210 - Н

200-300 рублей погоды не сделают.
Я п также сделал..

Различия у балонов Dunlop K555 по индексам скорости

Различия у балонов Dunlop K555 по индексам скорости

Re: Различия у балонов Dunlop K555 по индексам скорости

Кто сейчас на конференции