Купил Валькирию с пробегом 8тыс. миль за 9 лет

[termit1971]

Купил Валю 2001г.в., 8тыс.миль пробег. Последние 3 года простояла под покрывалом в тёплом боксе. Последний раз ездила по хайвэям. Стыдно признаться, но на мотоцикле активно ездил последний раз в 1988 году (Ява-350). Но соблазн был очень велик - новая Валя за 10тыс.долл. Теперь мучает чувство самосохранения себя и мотоцикла. Мот долго стоял, возникает первый вопрос - что делать перед первым запуском, что сразу заменить из расходников. За любые советы буду очень благодарен.

[fas]

Поздравляю.
Первым делом смотри все резиновые детальки. Шланги, салентблоки, и т.д. Резина дубеет и трескается от долгого стояния. В том числе и покрышки.
Потом меняй все жидкости. Масло, тормозуху, антифриз.
Аккум пару раз заряди, разряди (слабенькой лампочкой можно) до полной.

[Docent]

Заряди батарейку, поменяй масла-жидкостя и заводи не сцы. Ничего с ним не будет.

[IlyaCh]

Заряди батарейку, поменяй масла-жидкостя и заводи не сцы. Ничего с ним не будет.

С таким перерывом в вождении мото, я бы еще настойчиво рекомендовал бы поменять резину(покрышки) до первого выезда.

[Doom]

Поздравляю!
Это теме лучше быть тут.

[engel]

хорошая покупка ! вкатывайся....

[Алексей RA]

Хорошая покупка! Можешь её выгодно продать в сезон!
Если сам соберёшся на ней ездить, то загоняй в GL сервис и меняй бензокран на запорный клапан и ставь бензонасос, а то гидроудара не избежать...

[termit1971]

Про клапан, пожалуйста, поподробней. А по какому поводу гидроудар? Кран - это её больное место?

[Алексей RA]

Кран обычно не перекрывают и бензин самотёком попадает через карбы в цилиндры, а при попытки завести происходит гидроудар и под замену пару шатунов с поршнями и шестерни стартёра. Происходило это с Валями последних годов выпуска и с малыми пробегами...ремонт обходился около 2 евро.

[termit1971]

Завёл Валю с трудом, работает как-то судорожно. Завтра поменяю бензин и масло. Когда работает, слышен цокающий звук. На автомобилях так обычно клацает гидрокомпенсатор (на малолитражках) или форсунки. Надеюсь, что это - нормально. Прокатился немного, привыкаешь быстро, руки уже не трясутся, газом только надо учиться поаккуратней крутить. Вес, вроде, уже не так напрягает.

[Andrew]

Поменяй маслянный, воздушный фильтр. Проверь резинки задних аммортизаторов. Ремень ГРМ ходит 100 000 миль!
Вообще чтобы бензин пошёл в цилиндры, иголки в карбах не должны держать. Я просто поменял кран. Стоит каких-то 100$, зато душа спокойна. Газом научись пользоватся обязательно. Она хорошо тормозит движком.
Замени свечи. Стоят примерно 2$. Бери 8-е для скоростной езды.

[termit1971]

Свечи у нас стоят по 120 руб., что вроде не дорого.
Сегодня покатался в нашем недружелюбном городе. Приехал, с ходу слопал тарелку плова от волнения. Впечатлений масса, мотоциклистов за людей не считают - это факт(даже на Вале). Итак с трудом получается перестраиваться, объезжать колдобины в общем потоке - на механике последний раз ездил лет 10 назад. После Эскалада едешь как-будто на ведре с гайками, привык как в космосе передвигаться - ямы похрену, под колёса никто не лезет, никаких лишних звуков. А тут Газель сзади подкатывается, рёв с всех сторон, зеркальца маленькие, все норовят протиснуться между мной и тротуаром. Народ-то не понимает, что этот сумасшедший первый раз за 24 года на таком монстре решил поучиться. Пару раз заглох, так потом минут по десять нейтралку поймать не мог (вызывает серьёзные опасения), а в сторонку его оттащить не так-то просто. Потом вроде прикатался, сквозь пробочку протиснулся, со светофора вперёд потока улетел. Но что-то меня терзают смутные сомнения, уж слишком много посторонних шумов под задницей. Цокает что-то постоянно, если там цепь ГРМ, то кажется как-будто прослаблена и потрескивает. Гул слабый при езде. Вобщем не знаю, просто не ездил на других Валях. Может так и должно быть, но я ожидал от новой Хонды шелестящего двигателя и плавного покачивания на ямах. Надо обслужить, всё переменять, потом смотреть.

[Dushman]

А тут Газель сзади подкатывается, рёв с всех сторон, зеркальца маленькие, все норовят протиснуться между мной и тротуаром. Народ-то не понимает, что этот сумасшедший первый раз за 24 года на таком монстре решил поучиться. Пару раз заглох, так потом минут по десять нейтралку поймать не мог (вызывает серьёзные опасения), а в сторонку его оттащить не так-то просто.

и после всего этого тарелку плова скушал???Я бы поллитра беленькой скушал как воды попить

[sobak]

что б пропускали на дорогах тебе нужен прямоток хороший 6 в 6

[Владимир74]

Да нормально всё! Меняй расходники и получай кайф! Только откручивать не спеши, прикатайся сначала. После жипов американских конечно не комфорт, но тут не из-за комфорта передвижения мы на двух колёсах чудим!

[termit1971]

Прямотоки не люблю. Звук у неё - то, что надо. Поменял свечи, слил-залил бензин, сразу разница чувствуется, повеселей стала, помягче двигатель заработал . Хотелось бы карбы почистить и отсинхронизировать, куда лучше обратиться?

[Sokos]

Прямотоки не люблю. Звук у неё - то, что надо. Поменял свечи, слил-залил бензин, сразу разница чувствуется, повеселей стала, помягче двигатель заработал . Хотелось бы карбы почистить и отсинхронизировать, куда лучше обратиться?

К Василию попробуй,в Академ-мото

[Алексей RA]

Прямотоки не люблю. Звук у неё - то, что надо. Поменял свечи, слил-залил бензин, сразу разница чувствуется, повеселей стала, помягче двигатель заработал . Хотелось бы карбы почистить и отсинхронизировать, куда лучше обратиться?

К Черепу в GL-мото или GL-сервис. Там и расходники есть и запчасти, и что б строить 6 карбов сноровка нужна)

[Docent]

Так чо завёл или нет?

[ANTON]

http://www.chopperforum.ru/вƅiĸлaдƅiвaй ... t1664.html
Для начала тут почитай. По части сноровки для синхронизации 6 карбов - ничего там особенного нет, мануал надо читатть внимательнее. Смерть крана не ведёт к гидроудару сама по себе, только в совокупности с неисправностью карбов и то не обязательно, но для мота старше 10 лет такое возможно. рекомендую заменить иглы и ремкомплект карбов, заодно их "посмотреть" внутри и успокоится ещё лет на 5 минимум. при использовании хорошего топлива и чистящих присадок карбы можно вдвое реже заявленного синхронить. будь повнимательнее к резинкам, они дешёвые, но прозеваешь порпадёшь на железки. по фильтрам: воздух ставлю только оригинал, масло - HF303C - очень рекомендую. из всех что распилил болльше всего похож на оригинал. только ещё и хромированный . но для начала пепелац мог бы и по проще взять, особенно после явы. будешь менять резину обязательно поменяй соски и проверь подшипники колёсные, они там маленькие и быстро кончаются. По поводу вождения/управления данного паровоза тема отдельная, вобщем если интересно то есть чем поделиться.

[termit1971]

По поводу покупки Вали всё вышло спонтанно. Два года назад решил, что в тёплое время года надо ездить на мотоцикле - жалко всё лето в ящике на колёсах проводить. Потом пробеги большие - обслуживание, бензин, износ. Выбирал по принципу цена-внешний вид, взял зизер400. Прокатился километр - газонокосилка (6000об.мин. - 60км.ч). Продал, купил по случаю разложенный GSX-R 1100, восстановил, прокатился - то же самое, только тяжелее и злее. Раком, мордой в асфальт, на высоких оборотах ездить не прикалывает. Продал и сдулся, немного остыл к этой теме. И тут прошлым летом у ребят-партнёров оказалась эта Валя в качестве нагрузки к Тахе с Юконом за 30тыс.дол. Бегемоты ушли за эту сумму, а Валя осталась нахаляву. Захожу к ним на склад, а там она под домашним одеялом, вся в пыли и новая. Как увидел - моё. Ребята её выставили неторопясь за 25тыс.долл., ажиотажа особого не наблюдалось и тут я брякнул, что за 10тыс. заберу. А они взяли и ради друга согласились. Бабла конечно же не было, я за такие деньги про мотоциклы даже и думать не думал. Но за базар пришлось отвечать и к этому апрелю всеми правдами и неправдами нужную сумму собрал. Сам понял, что с таких паровозов учиться не начинают, но так уж сложилось. Не буду рассказывать про ужасы первых выездов в плотные потоки, разочарования от первых мотоциклетных ощущений (ведро с гайками) после многих лет езды на Тахах и Эскаладах. Всё это позади, пройдено за три недели уже 1500миль по Москве. Чувствую себя как рыба в воде, наслаждаюсь ощущением полёта - пробки и постоянное чувство, что полдня убьёшь на одну поездку ушли в прошлое. В потоке к междурядью привык быстро - никакого дискомфорта, обгоны, трасса, повороты - тоже. Единственная сложность, с которой всё это время борюсь с переменным успехом - переключение передач. Не могу их щёлкать мягко и беззвучно, сначала вообще како-то кошмар был - думал коробку убью. Сейчас вроде справляюсь, но всё равно постоянный напряг, так же как и к отключением поворотников. Нравится она мне внешне безумно, но звук оппозита раздражает - какофония какая-то. Всё-таки чоппер должен звучать как V-twin. По езде мне наверно была бы ближе Голда, но такой сервант не считаю мотоциклом (без обид, сугубо личное мнение). Вобщем я считаю, что только 20-летний опыт плотного (по 50тыс.км в год) трафика по Москве на автомобилях позволил мне довольно быстро освоиться с ездой на мотоцикле такого веса и дури, хотя на скоростях после 90км час начинает включаться повышенное чувство самосохранения. Ощущаешь себя очень уязвимым среди потока железных монстров, а может это и к лучшему.

[Igor218]

Масло попробуй кастрюль или аджип, кпп помягче будет щелкать.

[Sokos]

Молодец,что освоился на моте.....,но не переоцени своих возможностей,это чревато.....ведь обучение происходит каждый выезд,не смотря на многолетний опыт.....Удачи на дорогах!

[termit1971]

Я как раз и залил Кастрюль, хотя были опасения (типа - Мотюль рулит). Просто не могу понять, почему на Джиксере 1100 попробовал - скорости без напряга очень тихо включаются, а здесь надо подгадывать скорость, обороты, быстроту щелчка. Сам знаю - охренел, ездит без году неделю, а к легенде придирается. С опытом думаю привыкну.

[Shatun Che]

Без всяких обид!))
Что за народ пошёл? То один себе фэт-боя взял первым мотом и не доволен, что его приятель на 600-ке делает, то другой Валентину купил после Явы и коробки от джиксера требует!