Honda VTX 1300

[sobak]

тормоза в голове.
а до этого вообще не катался?

[Boris4runner]

А я согласен с sobak.
Если человек к этому делу подходит взвешенно и с головой, он и на 2-х литровом мотоцикле поедет и все нормально будет.
Вместе с тем, перечисленные качества очень индивидуальны и не каждый в состоянии объективно оценить свои возможности.
P.S.: До VTX 1300 у меня вообще никогда никакого мотоцикла не было.

[Ilya]

Катался....на мопеде, минске и немного на ИЖе Но давно и, думаю, это не в счёт
Тормоза то понятно, что в голове, но если по неопытности ручку газа нечаянно посильнее (такое вообще возможно? ) то что будет на 1800? О_О Если не сложно, расскажите пожалуйста отличия конструктивные 1300 от 1800? К примеру пишут что клиренс очень маленький, что лежачих полицейских цепляют, это так? (Это на обоих моделях?) И сильно это критично? О_О Пожалуйста, если можно, о недостатках. И ещё, наверное, самый главный вопрос, если я выберу 1300, а не 1800 первый мотоцикл, то буду об@сратся как доволен? Я не 2х метровый гигант, во мне веса чуть меньше 80, рост 180

PS Не лежит у меня душа к машине, не ИНТЕРЕСНО!

PSS Надеюсь на ваше понимание, конечно до покупки мотоцикла ещё далеко, но всё же всё же

[llion]

Катался....на мопеде, минске и немного на ИЖе Но давно и, думаю, это не в счёт
Тормоза то понятно, что в голове, но если по неопытности ручку газа нечаянно посильнее (такое вообще возможно? ) то что будет на 1800? О_О Если не сложно, расскажите пожалуйста отличия конструктивные 1300 от 1800? К примеру пишут что клиренс очень маленький, что лежачих полицейских цепляют, это так? (Это на обоих моделях?) И сильно это критично? О_О Пожалуйста, если можно, о недостатках. И ещё, наверное, самый главный вопрос, если я выберу 1300, а не 1800 первый мотоцикл, то буду об@сратся как доволен? Я не 2х метровый гигант, во мне веса чуть меньше 80, рост 180

PS Не лежит у меня душа к машине, не ИНТЕРЕСНО!

PSS Надеюсь на ваше понимание, конечно до покупки мотоцикла ещё далеко, но всё же всё же

Я думаю, что и 1300 будет как никто доволен....
Я в прошлом году тоже 1300 себе взял после перерыва в 14 лет.
Нормально...

[Ilya]

Катался....на мопеде, минске и немного на ИЖе Но давно и, думаю, это не в счёт
Тормоза то понятно, что в голове, но если по неопытности ручку газа нечаянно посильнее (такое вообще возможно? ) то что будет на 1800? О_О Если не сложно, расскажите пожалуйста отличия конструктивные 1300 от 1800? К примеру пишут что клиренс очень маленький, что лежачих полицейских цепляют, это так? (Это на обоих моделях?) И сильно это критично? О_О Пожалуйста, если можно, о недостатках. И ещё, наверное, самый главный вопрос, если я выберу 1300, а не 1800 первый мотоцикл, то буду об@сратся как доволен? Я не 2х метровый гигант, во мне веса чуть меньше 80, рост 180

PS Не лежит у меня душа к машине, не ИНТЕРЕСНО!

PSS Надеюсь на ваше понимание, конечно до покупки мотоцикла ещё далеко, но всё же всё же

Я думаю, что и 1300 будет как никто доволен....
Я в прошлом году тоже 1300 себе взял после перерыва в 14 лет.
Нормально...

Товарищ, а вы случайно прилёгших отдохнуть милиционеров не цепляете?

[sobak]

Катался....на мопеде, минске и немного на ИЖе Но давно и, думаю, это не в счёт
Тормоза то понятно, что в голове, но если по неопытности ручку газа нечаянно посильнее (такое вообще возможно? ) то что будет на 1800? О_О Если не сложно, расскажите пожалуйста отличия конструктивные 1300 от 1800? К примеру пишут что клиренс очень маленький, что лежачих полицейских цепляют, это так? (Это на обоих моделях?) И сильно это критично? О_О Пожалуйста, если можно, о недостатках. И ещё, наверное, самый главный вопрос, если я выберу 1300, а не 1800 первый мотоцикл, то буду об@сратся как доволен? Я не 2х метровый гигант, во мне веса чуть меньше 80, рост 180

- если ручку газа посильнее, то поедешь побыстрее там ход большой, не страшно. это ж не джиксер..
- констрктив смотри в тырнете. основное - объём, карб-инжектор, комбинированные тормоза у 1800, размеры..короче, разные это мопеды
- я ни разу ничего не цеплял. клиренс нормальный. хотя, тут зависит от милиционера, который лежит.
- недостатки..да нету у него недостатков а один есть - не харлей )))))))) три сезона - ничего не ломалось, чего сам не сломал и ничего не открутилось, чего сам не откручивал.
- мне кажется, что сам процесс покупки первого мотоцикла должен быть - обосрацца как доволен. если это не так, то подумай, а надо тебе это всё?
- разница между 1300 и 1800 большая, но при этом всё-равно и на том и на том крейсерская 110-130. с места 1800 как подорванный )) но есть мопеды и побыстрее и подешевле.

[Ilya]

Спасибо за развёрнутый ответ Вы меня успокоили, ну изучать их я буду, штудировать тырнэты

Я тут немного не правильно выразился Купи я хоть 400 кубовик был бы доволен, да я просто прошу у кого нибудь присесть на мотоцикл, так сказать "посадку примерить" то уже только сидя на незаведённом доволен как слон

PS В ходе возникновения вопросов, можно их тут задавать?

[Boris4runner]

У нас появилась идиотская мода лепить где ни попадя эти бугорки на асфальте - "лежачие полицейские".
VTX 1300 не цепляет.
Во-всяком случае, я ни разу еще не цеплял рамой.
Сравнивал свой мотоцикл с другими у нас в городе, подобного класса.
Это лучший мотоцикл и заменить его можно ну разве что на VTX 1800.

[Сытый]

Катался....на мопеде, минске и немного на ИЖе Но давно и, думаю, это не в счёт
Тормоза то понятно, что в голове, но если по неопытности ручку газа нечаянно посильнее (такое вообще возможно? ) то что будет на 1800? О_О Если не сложно, расскажите пожалуйста отличия конструктивные 1300 от 1800? К примеру пишут что клиренс очень маленький, что лежачих полицейских цепляют, это так? (Это на обоих моделях?) И сильно это критично? О_О Пожалуйста, если можно, о недостатках. И ещё, наверное, самый главный вопрос, если я выберу 1300, а не 1800 первый мотоцикл, то буду об@сратся как доволен? Я не 2х метровый гигант, во мне веса чуть меньше 80, рост 180

PS Не лежит у меня душа к машине, не ИНТЕРЕСНО!

PSS Надеюсь на ваше понимание, конечно до покупки мотоцикла ещё далеко, но всё же всё же

Основное конструктивное отличие это карб и нжектор!
Карб это безконечное количество геморая (именно на этой моделе)
Если ты выбереш 1300 и тебе повезет (говорят такое бывает) ты будеш наверно доволен, а если не повезет то ты будеш ОБОСРАТСЯ как доволен когда от него избавишся!!!

[Ilya]

Сытый, всё так плохо?

[GANGSTER]

в 1.8 холостых 800 об.мин..так что ручкой газа еще подергать надо ,да и 1 вая передача адекватная .так что в кювет с места это наврятли...
при покупке 1.3 бери строго сток ,без всякого стороннего вмешательства в впуск и выпуск...а то может геморой получится,для тебя неопытного,хоть тюнинг и соблазняет но х.з что там с ним творили,позже сам смогеш и навешаешь что угодно ,благо железяк хватает.
...в 1.8 проблемные стоковая вилка где надо сменить пружины ,тут кстати полно инфы по этому мероприятию,цена вопроса =80 дол.и до 06г. резинки задних амортов,которые кажд 5-7 тысщ.менять надо,по 3 бакса за штуку,больше проблем нет если байк неушатаный.
... -катайся хоть на иже,до покупки втыксов,любой опыт будит полезен ,и чем больше тем лучше,такие байки крайне редко берут в качестве --"учусь ездить",и если завалишь то это еще пол беды, а вот если попрешь в колону -это может стать проблемой

[Сытый]

Сытый, всё так плохо?

Всё еще хуже!
Я со своим сезон промучился никуда не выезжал далеко, боялся....
А вот 1800 это да, это прикольно!

[Ilya]

Ого, Сытый меня напугал Мотомастерских то у нас нету Так что будем брать VTX 1800 Но вот, наверное, по совету гангстера

такие байки крайне редко берут в качестве --"учусь ездить"

возьму на сезон-другой мб какую шадовку 750 для "учись ездить", надеюсь это правильное решение

[Сытый]

Ого, Сытый меня напугал Мотомастерских то у нас нету Так что будем брать VTX 1800 Но вот, наверное, по совету гангстера

такие байки крайне редко берут в качестве --"учусь ездить"

возьму на сезон-другой мб какую шадовку 750 для "учись ездить", надеюсь это правильное решение

У нас есть....
Не помогло....

[reaper]

Карбов уже перебирал - без счета. И втыксовский - не самый сложный, кстати. Ну и мозг на втыксах чаще парит электрика, нежели что-то другое. В последнее время вот у меня лично было несколько обращений с 1800-ми: глючат отдельные датчики инжектора, в результате чего моц не хочет ехать. В итоге, после всех ковыряний оказывается, что виноваты провода. В общем, 1300-ых только из-за карба бояться не стоит

[DBike]

2 июня привезли и моего красавца из Атланты:

1) Подскажите, реально поменять спидометр, чтобы на нем ТОЛЬКО км/ч были и одометр, чтобы км/ч показывал, а не мили?

2) В комплекте с мотиком шли кофры. Очень классные, вот только молнии по обе стороны на таких замочках:

И ключа не было в комплекте =( Что-то мне подсказывает, что ключ на такие замки может быть стандартный. Что подскажите делать? Отпиливать или есть надежда?

PS: кобровские дуги уже сам в Москве поставил =) Т.к. ставил первый раз, то небольшой вопрос. На правой подножке было 3 болта (на левый ставится дуга):

И чтобы поставить дугу, пришлось средний снять вообще. Последствий не будет? =)

[Boris4runner]

Сегодня выкрутил и осмотрел все 4 свечи (я их новыми месяц назад поставил).
Все одинаково черные.
Богатая смесь?
Дайте комментарии пожалуйста.
Полез их смотреть, потому что работа мотора показалась неровной...

[reaper]

да, если свечи черные - богатит. какие еще комментарии надо?
причин для богатой смеси может быть масса.

[GANGSTER]

reaper-зайди в личку по свободе.нужна консультация.

[Makaleks]

...в 1.8 проблемные стоковая вилка где надо сменить пружины ,тут кстати полно инфы по этому мероприятию,цена вопроса =80 дол.и до 06г. резинки задних амортов,которые кажд 5-7 тысщ.менять надо,по 3 бакса за штуку,больше проблем нет если байк неушатаный.

Насчет резинок задних амов, не первый раз слышу про эту проблему...
Проехал на своем уже больше 20000 км. - резинки в поряде!

[reaper]

Насчет резинок задних амов, не первый раз слышу про эту проблему...
Проехал на своем уже больше 20000 км. - резинки в поряде!

Иногда под шайбами болтов крепления амортов просто не видно что они разбиты

[Sixteen]

Насчет резинок задних амов, не первый раз слышу про эту проблему...
Проехал на своем уже больше 20000 км. - резинки в поряде!

Иногда под шайбами болтов крепления амортов просто не видно что они разбиты

А как увидеть открутить болты с шайбами или аморты снимать или не париться купить резинки и поменять? У меня пришол с 16000 км и я больше чем уверен что втулки не когда не менялись!

[reaper]

открутить и поглядеть, да. Снимать в общем необязательно, если болты с шайбами выкрутить - все итак хорошо видно.

[GANGSTER]

да ...там когда резинки меняешь надо запастись болтом ,в два раза длиннее стокового-хромированного ...а то резинки просто так сложно вставить а с помощью более длинного болта просто его закручиваешь а когда рез.стают на место то потом ставим стоковый болт.

[Sixteen]

Спасибо громадное! Тогда ещё вопрос резинки на заказ или что то можно найти здесь или от чего подходят?