Wide Glide vs Super Glide

[Jony]

Начал разбираться со springer-ом. Понял что есть какое-то отличие в рамах у WD и SG. Так как широкая вилка на SG просто так не встает. С колесом понятно -там шайба-проставка нужна, возможно еще втулки на ось понадобятся. А вот с верхом неясно -вроде как нужны будут дополнительные ограничители. Траверса на бак что-ли без них наваливаться будет? Если кто в теме подскажите,пжлста.

У WG рейк должен составлять 36 градусов, 34 за счет рамы+2 за счет траверс. Думаю там рулевая колонка немного повернута.

SaltedD а ты спрингер хочешь воткнуть?

[BlackGod]

Где заказывал красавца???

Наверно на форуме Чоппер-хантера не этично про другую контору говорить. Отвечу в личку.

Мне тоже отпиши = неспешно ищу вайду глайду

[SaltedD]

У WG рейк должен составлять 36 градусов, 34 за счет рамы+2 за счет траверс. Думаю там рулевая колонка немного повернута.

Это понятно, что развернута. Но на фотографиях не вижу что будет мешать широкой вилке -места вроде вагон.
Да, хочу-но не сразу.

[SaltedD]

Ну вот наконец-то сегодня получил. С опозданием на месяц от заявленного-что в общем-то ожидалось.
Заводили часа два. Аккумулятор естественно пустой, но свежий 2009 года.Все эти подзарядки, замена свечей, замена бензина ( в баке была какая-то жижа отдаленно напоминающая бензин, с запахом одеколона -на котором двигатель отказывался работать напрочь) и заняли эти два часа.
Ну что можно сказать- все ожидания оправдались. Не даром Дайной назвали ( dyna от dynamic). Чувствуешь себя Мюнхаузеном на ядре. Не в обиду владельцам шадовки 750 ( сам был таким), скажу что сейчас она воспринимается как мотоцикл для девочек.
К езде надо привыкать-все очень жесткое ( по ощущениям на сегодня) и схватывание сцепления и отклик на газ.Все мысли про высокомоментный распредвал на низких оборотах улетучились-и так выше крыши.
Из недостатков - подножку затрахаешься выковыривать каблуком.

[GDS]

Начал разбираться со springer-ом. Понял что есть какое-то отличие в рамах у WD и SG. Так как широкая вилка на SG просто так не встает. С колесом понятно -там шайба-проставка нужна, возможно еще втулки на ось понадобятся. А вот с верхом неясно -вроде как нужны будут дополнительные ограничители. Траверса на бак что-ли без них наваливаться будет? Если кто в теме подскажите,пжлста.

Если говорить про тот мот, что на картинке, у него перед на 39мм, колесо на 19''. У FXWG соответственно на 41мм и 21''.
Таким образом если захочешь перейти на широкую вилку вариантов 2:
1.Покупать широкие траверсы под 39-е перья, длинную ось с проставками, проставку под тормозной диск, проставки под крепление крыла. На траверсах сделаны соответствующие упоры, в бак ничего упираться не будет. Бюджет примерно 500-700$ без доставки.
Из минусов убогий вид тонких перьев, широких траверс и маленького колеса.
Из плюсов - бюджетно.
Вариант: http://www.jpcycles.com/product/230-742 ... esults=100
Как вариант поставить 21-е колесо, но тогда бюджет приблизится к варианту 2.
2. Поставить перед в сборе от WG или Softail Standart. На раму SG встает без переделок, ограничители на траверсах идентичны. За счет траверс рейк увеличится на 3 градуса.
Из минусов цена - от 1500$ и до бесконечности в зависимости от производителя железа.
Из плюсов - классический внешний вид, более жесткие перья.
Вариант: http://www.jpcycles.com/ProductDetail.a ... e=08harley
Если будешь ставить широкие траверсы, советую сразу подумать про 21-е колесо, с 19-м выглядит очень спорно.
Надеюсь не слишком заморочено написал:)

[SaltedD]

Нормально написал .
На самом деле вопрос уже немного проработал.
Спрингер точно ставить не буду, несмотря на весь его пафосный вид - в наших условиях совершенно непрактичен,при использовании как мотоцикла на каждый день, а не шоубайка. Шесть ничем не защищенных шарниров ,при нашем абразивчике с дороги, через время будут болтаться как кое-что кое-где у тети Маши.
По обычными перьями согласен, что вариант 1 хоть и бюджетный , но не интересный.
Если уж двигаться в эту сторону, то по второму, тем более что широкий front end все же встает нормально , несмотря на все запугивания из каталогов. Кстати , это и хотел прояснить -так как в каталогах чертежей нет и что за проблема не ясно -спасибо за разъяснение.

[SaltedD]

Столкнулся с проблемой. Досталось стекло по случаю http://www.debrix.com/Clear-Street-Shie ... 323-vt.htm . Поставил и через два дня снял. На скорости 50-60 миль возникает противная высокочастотная вибрация аж зубы зудят и картинку в глазах смазывает. Никто не сталкивался с таким?

[Sokos]

Столкнулся с проблемой. Досталось стекло по случаю http://www.debrix.com/Clear-Street-Shie ... 323-vt.htm . Поставил и через два дня снял. На скорости 50-60 миль возникает противная высокочастотная вибрация аж зубы зудят и картинку в глазах смазывает. Никто не сталкивался с таким?

Есть один знакомый,столкнулся с такой проблемой,но у него Электра

[elcasador]

Столкнулся с проблемой. Досталось стекло по случаю http://www.debrix.com/Clear-Street-Shie ... 323-vt.htm . Поставил и через два дня снял. На скорости 50-60 миль возникает противная высокочастотная вибрация аж зубы зудят и картинку в глазах смазывает. Никто не сталкивался с таким?

Есть один знакомый,столкнулся с такой проблемой,но у него Электра

тоже мучаюсь )))

[SaltedD]

Есть один знакомый,столкнулся с такой проблемой,но у него Электра

Как-нибудь решалась проблема? Или тоже просто мучается )))

[SaltedD]

Почему возникает вибрация похоже понятно . Из-за "грамотного" 4-х точечного крепления стекла -2 точки на перьях и 2 на руль, через 100-150 мм кронштейны ( нехилые такие рычаги-усилители колебаний), в результате чего благополучно обходятся виброгасители стоек руля. Верхние точки на траверсу монтировать надо, по-хорошему, а не на руль.

[Docent]

Столкнулся с проблемой. Досталось стекло по случаю http://www.debrix.com/Clear-Street-Shie ... 323-vt.htm . Поставил и через два дня снял. На скорости 50-60 миль возникает противная высокочастотная вибрация аж зубы зудят и картинку в глазах смазывает. Никто не сталкивался с таким?

Есть один знакомый,столкнулся с такой проблемой,но у него Электра

тоже мучаюсь )))

нету таких проблем.

[PlasmaNaut]

Столкнулся с проблемой. Досталось стекло по случаю http://www.debrix.com/Clear-Street-Shie ... 323-vt.htm . Поставил и через два дня снял. На скорости 50-60 миль возникает противная высокочастотная вибрация аж зубы зудят и картинку в глазах смазывает. Никто не сталкивался с таким?

Есть мнение, что связано это с неправильным подбором высоты стекла и, возможно, его наклона. "вибрации" возникают из-за потоков воздуха... Опытные стекольщики советуют ставить стекло под углом, равным углу наклона вилки, а высота стекла должна быть примерно на уровне между носом и ртом райдера, в его привычной посадке. Тогда поток воздуха будет уже примерно с 40-50 кмч отбиваться выше головы, плюс райдеру стекло не будет стоять на линии взгляда, что сильно облегчает езду в дождь. Однако, есть любители, полностью прятаться за стеклом, тогда его надо по высоте ставить так, чтобы оно было на уровне макушки, иначе поток будет срывать, и, в зависимости от скорости, он и может либо просто бить по шлему, либо вызывать подобные вибрации... Я себе стекло когда подбирал, выбрал именно первый вариант, ибо бесит, когда в дождь, особенно в сумерках, теряешь обзор. И ни вибраций не ощущал, ни в глаза ничего не летело - можно было до 140 ехать с открытым лицом. Сейчас, после постановки Tallboy седла я вижу примерно на три сантиметра повыше, и после 80 на этом стекле начинает неприятно стегать по шлему, приходится пригибаться. Но стекло на полтора дюйма выше уже пришло, надо только получить и поставить, и статус-кво будет восстановлен... Такие дела...

[elcasador]

Столкнулся с проблемой. Досталось стекло по случаю http://www.debrix.com/Clear-Street-Shie ... 323-vt.htm . Поставил и через два дня снял. На скорости 50-60 миль возникает противная высокочастотная вибрация аж зубы зудят и картинку в глазах смазывает. Никто не сталкивался с таким?

Есть мнение, что связано это с неправильным подбором высоты стекла и, возможно, его наклона. "вибрации" возникают из-за потоков воздуха... Опытные стекольщики советуют ставить стекло под углом, равным углу наклона вилки, а высота стекла должна быть примерно на уровне между носом и ртом райдера, в его привычной посадке. Тогда поток воздуха будет уже примерно с 40-50 кмч отбиваться выше головы, плюс райдеру стекло не будет стоять на линии взгляда, что сильно облегчает езду в дождь. Однако, есть любители, полностью прятаться за стеклом, тогда его надо по высоте ставить так, чтобы оно было на уровне макушки, иначе поток будет срывать, и, в зависимости от скорости, он и может либо просто бить по шлему, либо вызывать подобные вибрации... Я себе стекло когда подбирал, выбрал именно первый вариант, ибо бесит, когда в дождь, особенно в сумерках, теряешь обзор. И ни вибраций не ощущал, ни в глаза ничего не летело - можно было до 140 ехать с открытым лицом. Сейчас, после постановки Tallboy седла я вижу примерно на три сантиметра повыше, и после 80 на этом стекле начинает неприятно стегать по шлему, приходится пригибаться. Но стекло на полтора дюйма выше уже пришло, надо только получить и поставить, и статус-кво будет восстановлен... Такие дела...

Это все справедливо для обычного стекла, т.е . без "батвинга"

Итак, по-порядку

У меня в стоке у электрички стояло обычное стекло, но высокое. С ним езда самая комфортная.
Но оно настоко выше линии взгляда, что при дожде с ним ехать ан-риал.

Потому купил стекло примерно 15 см. высотой. С обзором все гуд. Но поток стал приходить ровно в шлем, из-за чего уже при 55 милях в час от вибрации "плыла картинка" )))

Решил подрезать стекло в расчете на то, что поток воздуха "опустится". В итоге стеклышко стало совсем маленьким, буквально 5 см. высотой. Но существенно ситуация не поменялась. При 60 милях вибрации шлема все-же существенны. Я понял из этого, что потоком воздуха в таком случае управляет уже не стекло, а "капот" "батвинга".

После этого приаобрел такое стекло:



В принципе, оно почти разрешило проблему с вибрацией, но возникла другая. Из-за его "крученой" формы дорога "искажается", что требует привычки. Кроме того, ночью с ним не очень комфортно из-за того, что оно "дымчатое", а прозрачных такой высоты нет.

Возможно в следующем сезоне возьму высокое стоковое прозрачное стекло и начну его подрезать пока не найду компромис между "линией взгляда" и комфортом.

[PlasmaNaut]

Ну, у меня, как бы тоже батвинг есть, электра же... Сейчас стоит National Cycle высотой 8.75" тонированное, менять буду на десятидюймовое, тоже тонированное слегка.

[Sokos]

У меня стоит самое короткое из трех возможных....никакие потоки воздушные меня не тревожат....более того,не сдувает бейсболку даже при 100 милях/час.....есть смутные подозрения,что все дело в ваших шлемах.....
Если честно,я удивлен очень,таким вибрациям,что даже картинку размывает....
Элькас,Миша.....,а может имеет смысл тебе, снять"валенки" с дуг.....прикинь,поток воздуха от лопуха и от валенок.....это же целая аэродинамическая труба

[SaltedD]

Есть мнение, что связано это с неправильным подбором высоты стекла и, возможно, его наклона. "вибрации" возникают из-за потоков воздуха... Опытные стекольщики советуют ставить стекло под углом, равным углу наклона вилки, а высота стекла должна быть примерно на уровне между носом и ртом райдера, в его привычной посадке.

Примерно так и стоит (вернее стояло), первая мысль и была про потоки воздуха срывающиеся с кромки стекла, но я и выше поднимался и под стекло прятался - разницы никакой не было. Что еще характерно при долгой езде пальцы становятся ватными от "зудения" и в плечевых суставах неприятные ощущения есть, так что вибрация идет все же от руля. Попробую еще длинами кронштейнов поиграть - они обычные зажимные с большим диапазоном регулировки по длине, может банально на резонанас попал.

[elcasador]

У меня стоит самое короткое из трех возможных....никакие потоки воздушные меня не тревожат....более того,не сдувает бейсболку даже при 100 милях/час.....есть смутные подозрения,что все дело в ваших шлемах.....
Если честно,я удивлен очень,таким вибрациям,что даже картинку размывает....
Элькас,Миша.....,а может имеет смысл тебе, снять"валенки" с дуг.....прикинь,поток воздуха от лопуха и от валенок.....это же целая аэродинамическая труба

Володь.....ну валенки то тут при чем? Они наверх то воздух не забрасывают, а наоборот, на движок...

[Sokos]

В комбинации с лопухом,вполне возможный вариант.....снять и попробовать без них,недолга история,согласись?
Очень часто,проблема лежит на поверхности и мы ее не видим.....

[Mrak]

Есть мнение, что связано это с неправильным подбором высоты стекла и, возможно, его наклона. "вибрации" возникают из-за потоков воздуха... Опытные стекольщики советуют ставить стекло под углом, равным углу наклона вилки, а высота стекла должна быть примерно на уровне между носом и ртом райдера, в его привычной посадке.

Примерно так и стоит (вернее стояло), первая мысль и была про потоки воздуха срывающиеся с кромки стекла, но я и выше поднимался и под стекло прятался - разницы никакой не было. Что еще характерно при долгой езде пальцы становятся ватными от "зудения" и в плечевых суставах неприятные ощущения есть, так что вибрация идет все же от руля. Попробую еще длинами кронштейнов поиграть - они обычные зажимные с большим диапазоном регулировки по длине, может банально на резонанас попал.

мож сайлентблоки воткнуть под стойки руля? они съедают часть вибраций

[Igor218]

Там в стоке должны быть сайлентблоки, может разбились уже просто.

[Mrak]

Там в стоке должны быть сайлентблоки, может разбились уже просто.

я,кстати,оценил пользу - вибрации не напрягают ваще

[SaltedD]

Сайлентблоки есть и работают оч. хорошо - без стекла никаких вибрации. Верхние точки крепления стекла цепляются на руль - как раз в обход этих блоков, они просто перестают работать ( выше писал).

Теперь немного про "серый" мотор. С точки зрения ухода не лучший вариант. После мойки шампунем (для бесконтактной мойки) гусятница, клапанные крышки, крышка коробки пошли разводами - пришлось потом полировать. Что называется "здравствуй хромпакет" - под штуку баксов удовольствие. Ну или постоянно онанировать с тряпочкой и пастой после каждой шампуньской мойки ))). Стоит этот факт учитывать при выборе модели.

[elcasador]

Сайлентблоки есть и работают оч. хорошо - без стекла никаких вибрации. Верхние точки крепления стекла цепляются на руль - как раз в обход этих блоков, они просто перестают работать ( выше писал).

Теперь немного про "серый" мотор. С точки зрения ухода не лучший вариант. После мойки шампунем (для бесконтактной мойки) гусятница, клапанные крышки, крышка коробки пошли разводами - пришлось потом полировать. Что называется "здравствуй хромпакет" - под штуку баксов удовольствие. Ну или постоянно онанировать с тряпочкой и пастой после каждой шампуньской мойки ))). Стоит этот факт учитывать при выборе модели.

ога-ога....

именно потому у меня стоит хром-пакет.
И если честно, выглядит он больше, чем на "штуку"...
Очень доволен

[SaltedD]

Видать и мне к нему дорога. Получается что это не только внешний вид, но и очень практично . Хотя есть вариант отполировать и лаком для алюминия покрыть- дешево, но не сердито )))