проблема старта DragStar XVS 650

[Biker]

У меня компрессия была в одном 7 в другом 9 атмосфер. На холодную работал один цилиндр, через несколько минут подключался второй. Ещё был небольшой провал если ручку открутить сразу на полную. Поменял фильтры и свечи - не помогло. Снял карбы, промыл, поставил, сделал синхронизацию и проблема исчезла. Когда подключил приборы то удивился как мот вообще работал, очень большая была разница на цилиндрах. Одному горшку просто не хватало топлива, а в другой переливало. Но перед синхронизацией обязательно надо проверить зазоры клапанов, иначе настройка может быть не правильной. Приборы с помощью которых синхронизируются карбы называются вакуумметры. Сделать всё можно самому, ничего там сложного нет.

[Наблюдатель]

А заводится он только так
без подсоса и немного газу даю,с подсосом вообще бесполезно.

Собственно тебе уже ответили другие - смотри подсос и карбы

[basil]

ну со свечами нет проблем,заказал оригинальные для этой модели,как предписано.Карбюратор разбирал,чистил,продувал,но в выходные залезу ещё раз досконально.Компрессию мерил несколько раз,думаю без ошибки:7 и 8,вместо девяти(думаю достаточно,при сломанном кольце наверное давило-бы намного меньше или? в любом случае должны оба заводиться).А не может быть что нибудь с зажиганием?

[Наблюдатель]

карбы регулируй раз уже их чистил и свечи поменял (см. ответ Плазманаута - там все подробно)

[basil]

У меня компрессия была в одном 7 в другом 9 атмосфер. На холодную работал один цилиндр, через несколько минут подключался второй. Ещё был небольшой провал если ручку открутить сразу на полную. Поменял фильтры и свечи - не помогло. Снял карбы, промыл, поставил, сделал синхронизацию и проблема исчезла. Когда подключил приборы то удивился как мот вообще работал, очень большая была разница на цилиндрах. Одному горшку просто не хватало топлива, а в другой переливало. Но перед синхронизацией обязательно надо проверить зазоры клапанов, иначе настройка может быть не правильной. Приборы с помощью которых синхронизируются карбы называются вакуумметры. Сделать всё можно самому, ничего там сложного нет.

если не затруднит, можеш подробнее описать весь процесс,и что за вакуумметр,как выглядит,куда подключается?