Приходит 80-летний старик к доктору и жалуется, что не стоит...lexito писал(а):На дайне сил как на FURY!?))
И получить провал внизу и на середине, как у втыха.SaltedD писал(а):Есть еще вариант объем не увеличивать - валы, головы портированные. 95 л.с - реальная цифра.
Вот это пожалуй самый главный вопрос про 95 л.с. и выше )))Ну и на кой оно надо?
Все зависит как портирование сделают. Первый вопрос который задается при заказе - диапазон оборотов .И получить провал внизу и на середине, как у втыха.
Думал, что низ, середина, высокие - это распред, не знал, что портинг на обороты влияет...SaltedD писал(а):Вот это пожалуй самый главный вопрос про 95 л.с. и выше )))Ну и на кой оно надо?Все зависит как портирование сделают. Первый вопрос который задается при заказе - диапазон оборотов .И получить провал внизу и на середине, как у втыха.
Согласен, там сильно не разгуляешься в образовании тела, но портингом без валов в ряд ли удастся поднять обороты, возможна прибавка момента, да и увеличенные клапана с развернутыми седлами я отношу к портингу...SaltedD писал(а):не только распред. При портинге, как ты наверное знаешь, во впускном тракте часто образуют тело, для формирования потока определенной структуры. Так вот форма и размеры этого тела как раз и зависят от скоростного потока, который в свою очередь функция оборотов.
Просто непонятно, почему ты утверждаешь, что в наших условиях это невозможно, не такая сложная конструкция V2, наполняемость, продувка - думаю можно добиться резалта имхоSaltedD писал(а):Все в комплексе, конечно.
Нее, что ты, они после отливки деталей двигателя, садятся и неделю дорабатывают каждую деталь вручную, особенно гбц...)))Igor218 писал(а):Ну да японцы типа тупят, че они вааще в маторах понимать могут?
Толи дело наши пацаны!
Наконец добрался домой. На следующей неделе поеду на "стенд". Результаты тут повешу.SaltedD писал(а): Я дам. Сегодня в Мультипассе специально взял. Так и не дождался от втыксоводов ничего )))
Взорви реальность.Рокер писал(а):Наконец добрался домой. На следующей неделе поеду на "стенд". Результаты тут повешу.SaltedD писал(а): Я дам. Сегодня в Мультипассе специально взял. Так и не дождался от втыксоводов ничего )))
Igor218 писал(а):Ну да японцы типа тупят, че они вааще в маторах понимать могут?
Толи дело наши пацаны!
Не... это не наш метод(с).Dragon писал(а): Взорви реальность.
Сёдни проверил - едет и не кашляет. Обороты около 1000. Видео снять? Благо у меня и обороты, и скорость, и передача на одном приборе.Igor218 писал(а):Видима тебе павезло. Или опять хуйню спорол.Рокер писал(а): Игорь, постеснялся бы такое писать - ЕДЕТ С НИЗОВ КАК ТВИНКАМ.
Твинкам 103 унылое гавно, особо на низах по сравнению с 1800 втыхом. Пиши лучше про мускл - его мало кто пользовал и все будут говорить "ку" на твои басни.
Твой втых едет на высшей с 40км/ч?
Да/нет
Твинкаму нужно минимум 1500, втыху не знаю, т.к. на тех втыхах на которых катал, тахометра не было. По ощущениям они начинали ехать ближе к 3000.Рокер писал(а):
Я говорил про"едет" о другом - минимальная скорость при которой мот без напряга ускоряется, при резком открытии ручки газа, в том числе вгору.
3000 об\мин на втыксе это почти 120 км\чIgor218 писал(а):Твинкаму нужно минимум 1500, втыху не знаю, т.к. на тех втыхах на которых катал, тахометра не было. По ощущениям они начинали ехать ближе к 3000.
С такой скорости он не "едет", он пуляет Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 48 гостей