TC 88 vs EVO ???!

[Mrak]

Я вот вместо шестой ищу увеличенный передний шкив и уменьшенный задний. С первым проще, нашел на 30 и 32 зуба вместо штатного 29т, а вот ведомый тока родной 61 и все. Если кто видел подскажите.

кажись, со звездами и цепью выбор поболее

[SaltedD]

А с увеличением оборотов возрастают центробежные нагрузки на конструкцию -поршня, шатуны, колена валов и ударные на подшипники. Не забывает про нижневальный привод клапанов, где определяющим фактором являются характеристики пружины (жесткость ,ход) и веса толкателей, рокеров, клапанов - разрыв связи и привет -встреча на Эльбе, понятно что на высоких оборотах это наболее вероятно.
Где золотая середина -вопрос совсем не однозначный.

[Dragon]

А с увеличением оборотов возрастают центробежные нагрузки на конструкцию -поршня, шатуны, колена валов и ударные на подшипники. Не забывает про нижневальный привод клапанов, где определяющим фактором являются характеристики пружины (жесткость ,ход) и веса толкателей, рокеров, клапанов - разрыв связи и привет -встреча на Эльбе, понятно что на высоких оборотах это наболее вероятно.
Где золотая середина -вопрос совсем не однозначный.

чем больше гляжу тем яснее понимаю что золотая середина ЭВО.

[Pedro]

...

радуешь. А то уже начинает складываццо впечатление что вся молодежь как Гост...

а чему радоваться, это физика за 10-й класс + мозги, никакие ТММ тут не нужны )) не читал кстати )

Я вот вместо шестой ищу увеличенный передний шкив и уменьшенный задний. С первым проще, нашел на 30 и 32 зуба вместо штатного 29т, а вот ведомый тока родной 61 и все. Если кто видел подскажите.

кажись, со звездами и цепью выбор поболее

не сомневаюсь, но уж больно мне ремень понравился и остсутствие мороки с ним ))) хочу ведомый шкив на 55 зубов ! )

А с увеличением оборотов возрастают центробежные нагрузки на конструкцию -поршня, шатуны, колена валов и ударные на подшипники. Не забывает про нижневальный привод клапанов, где определяющим фактором являются характеристики пружины (жесткость ,ход) и веса толкателей, рокеров, клапанов - разрыв связи и привет -встреча на Эльбе, понятно что на высоких оборотах это наболее вероятно.
Где золотая середина -вопрос совсем не однозначный.

ну это все актуально если постоянно высокие держать, или если постоянно ты зажигаешь в шашки по мкаду )
середина имхо слегка взбодренный эво, лошадок на 75-80, чтоб и низы остались, и пульнуть слегка где надо можно было, на ресурс сильно не скажется, ну проездишь ты без проблем вместо 6 сезов, 5 с половиной ))

[Gost]

радуешь. А то уже начинает складываццо впечатление что вся молодежь как Гост...

Красафци, богатыри ,в самом расцвете сил ?

При 6 передаче нагрузка на передающие момент детали больше ,а у деталей трущихся ,кольца ,поршни нагрузка меньше.
ответ на вопрос что хуже ,даст понять где движок меньше убивается .

[SaltedD]

ну это все актуально если постоянно высокие держать, или если постоянно ты зажигаешь в шашки по мкаду )
середина имхо слегка взбодренный эво, лошадок на 75-80, чтоб и низы остались, и пульнуть слегка где надо можно было, на ресурс сильно не скажется, ну проездишь ты без проблем вместо 6 сезов, 5 с половиной ))

Ну вообще по большому счету это все теоретизирования. Думаю что 5000, что 5500 большого рояля не играют )))

[Sokos]

[quote="Pedro"]

не сомневаюсь, но уж больно мне ремень понравился и остсутствие мороки с ним ))) хочу ведомый шкив на 55 зубов ! )
[quote]
Юр с цепью все же предпочтительнее на мой взгляд,если движок подбодрил....весной попробуешь Эво весь замоложенный....все равно на стенд в Мск попрусь,ради интереса.....
Собственно на Электре и не видно цепи под кофром,да и первичка сухой вариант....а цепь,что цепь,не надо никакими спреями пшикать,немного трансимиссионки с собой и всех делов

[fas]

Я вот вместо шестой ищу увеличенный передний шкив и уменьшенный задний. С первым проще, нашел на 30 и 32 зуба вместо штатного 29т, а вот ведомый тока родной 61 и все. Если кто видел подскажите.

Так это вся кривая сдвинется вправо. Стартовать со светофора движку будет ещё напряжнее..

[Gost]

При 6 передаче нагрузка на передающие момент детали больше ,а у деталей трущихся ,кольца ,поршни нагрузка меньше.
ответ на вопрос что хуже ,даст понять где движок меньше убивается .

твой пост как минимум не логичен после всего вышесказанного )))

Ты хочешь сказать что с ростом оборотов нагрузка на кольца не меняется ?

[Pedro]

Я вот вместо шестой ищу увеличенный передний шкив и уменьшенный задний. С первым проще, нашел на 30 и 32 зуба вместо штатного 29т, а вот ведомый тока родной 61 и все. Если кто видел подскажите.

Так это вся кривая сдвинется вправо. Стартовать со светофора движку будет ещё напряжнее..

так я хочу поменять передаточное главно всего на 5-10 процентов. как получится. что найду. если найду.. мне стартовать быстрее и не надо, налетался, да и тормозов нет, а вот на пятой занизить децл обороты хочется
либо пятую другую пару, но тож не видел. а шеститсупка на шпрот стоит под 100 тыр (((

[ToniC]

Покажь. Не верю.

спецом написал, что иронизирую.

Да кто ж тебе сказал, что он меньше нагружен?

Объяснение Димы Salted'a тебя устроит?

ToniC очень хотелось бы поинтересоваться, а какое у тебя образование? И как хорошо ты знаешь к примеру ТММ?

Высшее техническое, специальность надо? ТММ в ВУЗе не было, специальность другая. Ещё есть вопросы? Если есть - в личку плз.

[Pedro]

При 6 передаче нагрузка на передающие момент детали больше ,а у деталей трущихся ,кольца ,поршни нагрузка меньше.
ответ на вопрос что хуже ,даст понять где движок меньше убивается .

твой пост как минимум не логичен после всего вышесказанного )))

Ты хочешь сказать что с ростом оборотов нагрузка на кольца не меняется ?

ты вообще что пытаешься сказать, или доказать, я этого не понял? то что ты написал в первой цитате логично и ответ прост

Думаю что 5000, что 5500 большого рояля не играют )))

[Gost]

ты вообще что пытаешься сказать, или доказать, я этого не понял? то что ты написал в первой цитате логично и ответ прост

Думаю что 5000, что 5500 большого рояля не играют )))

пытаюсь понять что не логично

вообще тут ток в качестве самообразования тусуюсь , понятно что 10% повышение оборотов не критично , также понятно что идёт не сильное увеличение нагрузки на передающие момент детали при установке 6 передачи.
Вот и пытаюсь понять почему десантником называют хотя даже теоретическую истину данного спора получить категорически сложно.

[Mrak]

А с увеличением оборотов возрастают центробежные нагрузки на конструкцию -поршня, шатуны, колена валов и ударные на подшипники. Не забывает про нижневальный привод клапанов, где определяющим фактором являются характеристики пружины (жесткость ,ход) и веса толкателей, рокеров, клапанов - разрыв связи и привет -встреча на Эльбе, понятно что на высоких оборотах это наболее вероятно.
Где золотая середина -вопрос совсем не однозначный.

дык, красная зона в 5500 подразумевает, что в диапазоне до нее ничего не должно зависать или рваться связь

[SaltedD]

Дык и пружины не вечные характеристики имеют )))

[Gost]

дык, красная зона в 5500 подразумевает, что в диапазоне до нее ничего не должно зависать или рваться связь

то есть на 5500 оборотах может поломаться , на 5000 не может ..... на 2000 тыщах вечный двигатель ?

[Pedro]

вы себе моторы один раз и на всю жизнь купили? ) это плять как носить мобильник в чехле и бережно протирать тряпочкой, когда через год все равно разобъешь, проипешь, или утопишь или просто сменишь )

[Gost]

вы себе моторы один раз и на всю жизнь купили? ) это плять как носить мобильник в чехле и бережно протирать тряпочкой, когда через год все равно разобъешь, проипешь, или утопишь или просто сменишь )

на более низких оборотах и звук приятней

[Sokos]

Да, до отсечки ну или почти до отсечки, во время интенсивного разгона, например. В городе такое случается довольно часто.

Вот для тебя,нашел все же....
http://www.crs-motorcycles.com

[Aleksey Solntsev]

Да, до отсечки ну или почти до отсечки, во время интенсивного разгона, например. В городе такое случается довольно часто.

Вот для тебя,нашел все же....
http://www.crs-motorcycles.com

Пасиб, дядь Вов, посмотрю

[Docent]

Покажь. Не верю.

спецом написал, что иронизирую.

Да кто ж тебе сказал, что он меньше нагружен?

Объяснение Димы Salted'a тебя устроит?

ToniC очень хотелось бы поинтересоваться, а какое у тебя образование? И как хорошо ты знаешь к примеру ТММ?

Высшее техническое, специальность надо? ТММ в ВУЗе не было, специальность другая. Ещё есть вопросы? Если есть - в личку плз.

Не. Объяснение Salted'a меня врядли устроит. Хоть и отзываются о нем, как об умном дядьке, но тем не менее)
Так вот на ТММ дают базовые и основные понятия о различных передачах.
Лана. Я тоже буду иронизировать
И вапче друзья ... какая драка, когда я САЛАКУ размером около 15 см сегодня в магазе обнаружил!!! Вкуснотища!!! И уже за пивом смотался

[Mr.Chen]

Подскажите, с каким пробегом не стоит брать ХД, чтобы после покупки не попасть на капитальный ремонт? Интересуют предельные пробеги на моторах ЭВО и ТС(все объемы). Заранее благодарен.

[elcasador]

Подскажите, с каким пробегом не стоит брать ХД, чтобы после покупки не попасть на капитальный ремонт? Интересуют предельные пробеги на моторах ЭВО и ТС(все объемы). Заранее благодарен.

100 000 миль обычно до первого ремонта ходят, и эво и тс

[Mr.Chen]

На просторах инета есть статья про Твинкамы, правда на английском.Но переводчик сайтов позволяет понять суть.
А статья называется : "Я люблю Harley-Davidson, но ты должен знать правду!" или "Перед тем как купить Harley-Davidson мотоцикл - Вы должны прочитать эту статью"
ссылка:http://www.jamesrussellpublishing.biz/b ... arley.html
P.S. ссори если где-нибудь на этом форуме уже проскакивала данная статья

[Mrak]

ггг, все понятно с автором

There is one solution, buy another brand of motorcycle or buy a Harley-Davidson Sportster (see comments below) Why You Should Buy a Victory Motorcycle and use that bike to do most all of your riding and use your Harley just for special occasions.