Ключ для переднего шкива HD???

[lexito]

С Новым Годом!
Подскажите каким ключом открутить передний шкив на стрит бобе, правильно понимаю, там 2-1/4, и где его взять, нашел на ебэе но 100$ дороговато, здесь найду?
http://www.ebay.com/itm/390281314170?ss ... 1078wt_153
И кто работает пневмо пистолетом с моментом затяжки...?

[sobak]

Лёх, слу, у тебя чо, похмелья не бывает?

[lexito]

Лёх, слу, у тебя чо, похмелья не бывает?

Так на опохмеле вопрос ...)))))

[sobak]

Купи себе динамометрический ключ. А лучше два. Один - 5-30 Нм второй 20-80 ну или как-то так. А че там на шкив какой-то спец ключ нужен?

[Docent]

Можно конечно вывернуться наизнанку и испохабить гайку

В продаже Не найдешь. Если только у кого нить взять погонять.
Мне предлагали самодельную сделать, но это затянулось и я решил что 100баков - это еще не дорого.
Но для того, чтобы открутить и закрутить, нужен фиксатор шкива .... да и момент там совсем небольшой, т.к. шкиф не стальной и резьбы там немного

[sobak]

Аха, посмотрел.
Может какой метрический подойдет? Измерь штангентом. Только потом нужно будет стенки сточить - потоньше сделать, чтоб влезло

[Docent]

метрический подходит ... 42 чтоли ... я даже балванку покупал.

Видишь ли есть там проблема: совсем плоская гайка и торчит хвостовик. При боковом захвате при откручивании будет перекос ключа и кромки будут слизаны. А чтобы сделать захват с торца - надо наращивать.
Для защиты от перекоса в спецключе предусмотрена шайка.

[sobak]

Мне кажется, что в каком нить магзике с профессиональным инструментом можно найти такую башку и с тонкими стенками. Неужели в Москве нету такого магазина?

[Docent]

есть. На любом авторынке. Но во-первых головка, на которую будет всё наращиваться стоит уже 500рэ и выше, плюс реализация - работяга тоже хочет кушать ... НУ съэкономишь на финише 500рэ ..... корявая экономия.
А тут щетай 3000рэ и новая фирменная ключ у тебя в кармане) Сможешь делать друзьям хорошо и давать погонять

.......... нет ну конечно если есть выход на слесарку или еще лучше возможность самому сделать, тогда вопросов нет - карты как говорится в руки. Но судя по тому, что подобный топик стартанул - такой возможности нет

[sobak]

Ну да. Ждать только месяц )

[freddo]

48 голова там. Я делал себе. Все встало в 1000р вместе с удлинением этого дела. На авторынках с 48-ми беда, наешл в магазине специнструмента для автосервисов.

[sobak]

О! Трезвый совет! ))

[lexito]

48 голова там. Я делал себе. Все встало в 1000р вместе с удлинением этого дела. На авторынках с 48-ми беда, наешл в магазине специнструмента для автосервисов.

48 это скорее 1-7/8 до 2006
у меня 2-1/4 это 52 с 2006

[lexito]

Короч купил, с доставкой 118$

[lexito]

Можно конечно вывернуться наизнанку и испохабить гайку

В продаже Не найдешь. Если только у кого нить взять погонять.
Мне предлагали самодельную сделать, но это затянулось и я решил что 100баков - это еще не дорого.
Но для того, чтобы открутить и закрутить, нужен фиксатор шкива .... да и момент там совсем небольшой, т.к. шкиф не стальной и резьбы там немного

На ютубе видел откручивают без фиксатора шкива с помощью гайковерта, на счет шкива - мой стальной, купил рейс шкив, он из алюма и легче стока на 1.450гр

[PlasmaNaut]

у меня 2-1/4 это 52 с 2006

58 - Маклауд себе делал ключ из головки на 58. Не помню только, получилось у него чо или нет...

Короч купил, с доставкой 118$

На дебриксе 50 баксов комплект - нормальный торцевик + направляющая с левой резьбой на хвостовик. В отличие от пятиступых коробок, у харлеевских шестиступых гайка на шкиве идет с правой резьбой. Обратно гайку затягивать по мануалу - там есть особенности.

ЗЫ. При целом ремне шкив можно зафиксировать задним тормозом. Сорвал гайку, только потом ослабил ремень.

[lexito]

у меня 2-1/4 это 52 с 2006

58 - Маклауд себе делал ключ из головки на 58. Не помню только, получилось у него чо или нет...

Короч купил, с доставкой 118$

На дебриксе 50 баксов комплект - нормальный торцевик + направляющая с левой резьбой на хвостовик. В отличие от пятиступых коробок, у харлеевских шестиступых гайка на шкиве идет с правой резьбой. Обратно гайку затягивать по мануалу - там есть особенности.

ЗЫ. При целом ремне шкив можно зафиксировать задним тормозом. Сорвал гайку, только потом ослабил ремень.

что т не нашел на дебриксе, самый дешевый там 139$
Про резьбу знаю, а вот, что за особенности при затягивании и какой момент?

[PlasmaNaut]

что т не нашел на дебриксе, самый дешевый там 139$

http://www.debrix.com/Transmission-Gear ... 261-vt.htm
Transmission Main Drive Gear Nut Wrench Tool.
Use to remove the 2 1/4” hex nut from main drive gear which secures the rear dr ive trans pulley. Use with 1/2” drive ratchet. Use on all 2006-up Dyna and 2007-up FXST-FLT models.
VT No. Brand
16-1359 Jims
16-1261 Sifton

Про резьбу знаю, а вот, что за особенности при затягивании и какой момент?

INSTALLATION
Only install sprocket nut while transmission is installed in frame. Failure to do so will result in damage to transmission and/or transmission stand.
1. Place transmission sprocket in position. Install the belt on the sprocket as the sprocket is installed on the main drive gear.
NOTES
• Exercise caution to avoid getting oil on the threads of the sprocket nut or the integrity of the lock patch may be compromised.
• The transmission sprocket nut has right-hand threads. Turn the nut clockwise to install on the main drive gear.
2. See Figure 6-39. Install the sprocket nut. The following procedure is based on whether a new or used nut is being used.
a. New sprocket nut: spread a small quantity of clean engine oil on the inside face of the sprocket nut and the outside face of the sprocket. Limit the application to where the surfaces of the two parts contact each other. Install the sprocket nut until finger tight.
b. Used sprocket nut: apply Loctite High Strength Threadlocker 271 (red) to the threads of the sprocket nut. Also spread a small quantity of clean engine oil on the inside face of the sprocket nut and the outside face of the sprocket. Limit the application to where the surfaces of the two parts contact each other. Install the sprocket nut until finger tight.
3. See Figure 6-41. Lock transmission sprocket with the FINAL DRIVE SPROCKET LOCKING TOOL (Part No. HD-46282) (2). Final drive sprocket locking tool must rest against upper portion of rear fork pivot nut (3).
4. Install PILOT (Part No. HD-94660-2) on mainshaft.
5. Using MAINSHAFT LOCKNUT WRENCH (Part No. HD- 47910) (1), tighten sprocket nut to 35 ft-lbs (47.5 Nm) initial torque.
6. Loosen sprocket nut to remove initial torque.
7. Tighten sprocket nut to 35 ft-lbs (47.5 Nm).

[lexito]

PlasmaNaut
Спасибо, подскажи чем заблокировать шкив при затягивании, есть дешевое решение...?

[Dragon]

PlasmaNaut
Спасибо, подскажи чем заблокировать шкив при затягивании, есть дешевое решение...?

полосой аллюминия

[PlasmaNaut]

lexito
Я задним тормозом блокировал в обе стороны. Есть экстремальное решение - включить две передачи. Но это надо крышку открыть, копирный вал снять...

[lexito]

PlasmaNaut
Спасибо, подскажи чем заблокировать шкив при затягивании, есть дешевое решение...?

полосой аллюминия

Спасибо, по месту определюсь

[lexito]

lexito
Я задним тормозом блокировал в обе стороны. Есть экстремальное решение - включить две передачи. Но это надо крышку открыть, копирный вал снять...

Спасиб

[lexito]

А что если пневмо или электрогайковертом с нужным моментом ? У америкосов видел они им и откр и закручивают...

[PlasmaNaut]

Ну, попробуй, если есть.