Затяжка подшипников рулевой колонки ХД

[lexito]

Подскажите, как правильно затянуть подшипники рулевой колонки?

[Dragon]

ээээ...тебе момент? или ты про что?

[lexito]

ээээ...тебе момент? или ты про что?

ага, момент и каким ключом ?
Закрутил от руки с помощью ключа, но не уверен, что с нужным моментом, вот и переживаю, но на вывешенном люфта нет...

[Dragon]

ээээ...тебе момент? или ты про что?

ага, момент и каким ключом ?
Закрутил от руки с помощью ключа, но не уверен, что с нужным моментом, вот и переживаю, но на вывешенном люфта нет...

ну если учитывать момент, то ясно дело динамометрическим крутить. Про моменты надо или Макса или Элькаса спрашивать)))
Но лично я никода на эту тему на парился... Люфта нет, перетяжки нет и хорошо...

[SaltedD]

Там не по моменту тянут, а по углам свободного сваливания вилки. Процедура описана в мануале, надо вывесить перед , выставить метки( см.мануал как) и добиться чтоб вилка начинала свободное сваливание только после прохода метки (проверить в обе стороны).

[Dragon]

Там не по моменту тянут, а по углам свободного сваливания вилки. Процедура описана в мануале, надо вывесить перед , выставить метки( см.мануал как) и добиться чтоб вилка начинала свободное сваливание только после прохода метки (проверить в обе стороны).

о как...век живи...как говорится.

[SaltedD]

А по-простому, думаю, просто надо вывесить ,проверить люфт и аккуратно затягивать пока не исчезнет ( периодически поворачивая руль в обе стороны), затем чуть дожать на четверть или восьмушку оборота и законтрить . Километров через 200-300 проверить люфт на всякий случай.

[Docent]

Я знаю другую инструкцию? Затянул до упора без усилия. Через какое-то время езды проверил и подтянул.
Сам не крутил вилку у именно ХД, но интересно. Почитаю мануал)

Кстати задники маятники крутят на 5 Н-м. Система почти такая же, только горизонтальная с другим направлением сил.

[Dragon]

А по-простому, думаю, просто надо вывесить ,проверить люфт и аккуратно затягивать пока не исчезнет ( периодически поворачивая руль в обе стороны), затем чуть дожать на четверть или восьмушку оборота и законтрить . Километров через 200-300 проверить люфт на всякий случай.

ну вот как то так я всегда и поступал...

[Sokos]

А по-простому, думаю, просто надо вывесить ,проверить люфт и аккуратно затягивать пока не исчезнет ( периодически поворачивая руль в обе стороны), затем чуть дожать на четверть или восьмушку оборота и законтрить . Километров через 200-300 проверить люфт на всякий случай.

все потому,что там конусные подшипники и они тянутся....

Я знаю другую инструкцию? Затянул до упора без усилия. Через какое-то время езды проверил и подтянул.
Сам не крутил вилку у именно ХД, но интересно. Почитаю мануал)

На Электре под гайку рулевой нужна голова или ключ на 38.....есть еще хитрая пипка для шприцевания подшипников(могу фото на е-мэйл скинуть). И на Электре,чтобы подтянуть все это хозяйство нужно полностью разобрать лопух и снять балалайку....а коль уж это сделано,заодно и проверить стойки руля как затянуты

[Dragon]

А по-простому, думаю, просто надо вывесить ,проверить люфт и аккуратно затягивать пока не исчезнет ( периодически поворачивая руль в обе стороны), затем чуть дожать на четверть или восьмушку оборота и законтрить . Километров через 200-300 проверить люфт на всякий случай.

все потому,что там конусные подшипники и они тянутся....

Я знаю другую инструкцию? Затянул до упора без усилия. Через какое-то время езды проверил и подтянул.
Сам не крутил вилку у именно ХД, но интересно. Почитаю мануал)

На Электре под гайку рулевой нужна голова или ключ на 38.....есть еще хитрая пипка для шприцевания подшипников(могу фото на е-мэйл скинуть). И на Электре,чтобы подтянуть все это хозяйство нужно полностью разобрать лопух и снять балалайку....а коль уж это сделано,заодно и проверить стойки руля как затянуты

а чо в ней хитрого? на софтейле обычная стандартная маслёнка. Волговские шприцы как родные)

[Docent]

Sokos
это я всё видел и знаю. просто пока сам не раскурочивал. Единственно балалайку скидывал, чтобы стойки сруля протянуть) думаю еще сезон покактаю и потом раскидаю узел полностью.
Кстати чтобы стойки протянуть, достаточно сбросить переднюю часть морды и балалайку.
Далее отгибая пластмассовую накладку можно аккуратно подлезть 6-гранным воротком.

Кстати полезный офтопный вопрос: кто конкретно какую смазку шприцует?

[lexito]

Спасибо всем за советы, масленки нет, подшипники намазал кастрол смазка, зеленая...

[SaltedD]

Спасибо всем за советы, масленки нет, подшипники намазал кастрол смазка, зеленая...

И я что-то у себя не нашел масленок.

[Dragon]

Sokos
это я всё видел и знаю. просто пока сам не раскурочивал. Единственно балалайку скидывал, чтобы стойки сруля протянуть) думаю еще сезон покактаю и потом раскидаю узел полностью.
Кстати чтобы стойки протянуть, достаточно сбросить переднюю часть морды и балалайку.
Далее отгибая пластмассовую накладку можно аккуратно подлезть 6-гранным воротком.

Кстати полезный офтопный вопрос: кто конкретно какую смазку шприцует?

какая то американская для карданов, названия не помню, тюбик в гараже,...копеешная.

[Dragon]

Спасибо всем за советы, масленки нет, подшипники намазал кастрол смазка, зеленая...

И я что-то у себя не нашел масленок.

да нету на дайнах их.

[lexito]

Там не по моменту тянут, а по углам свободного сваливания вилки. Процедура описана в мануале, надо вывесить перед , выставить метки( см.мануал как) и добиться чтоб вилка начинала свободное сваливание только после прохода метки (проверить в обе стороны).

Вилка от софтейла на дайну, меток не нашел...

[lexito]

Еще вопрос как снять нижний подшипник, какой съемник применяют?

[SaltedD]

Там не по моменту тянут, а по углам свободного сваливания вилки. Процедура описана в мануале, надо вывесить перед , выставить метки( см.мануал как) и добиться чтоб вилка начинала свободное сваливание только после прохода метки (проверить в обе стороны).

Вилка от софтейла на дайну, меток не нашел...

Метки надо самому ставить фломастером. На крыло типа бумажный скотч клеишь и на нем рисуешь , потом расстояние между ними измеряешь. В мануале расписано, если нужно, то переведу подробно.

[lexito]

Там не по моменту тянут, а по углам свободного сваливания вилки. Процедура описана в мануале, надо вывесить перед , выставить метки( см.мануал как) и добиться чтоб вилка начинала свободное сваливание только после прохода метки (проверить в обе стороны).

Вилка от софтейла на дайну, меток не нашел...

Метки надо самому ставить фломастером. На крыло типа бумажный скотч клеишь и на нем рисуешь , потом расстояние между ними измеряешь. В мануале расписано, если нужно, то переведу подробно.

Кинь на англ

[SaltedD]

Bearing Adjustment (Fall-Away)
1. Support motorcycle in an upright position so the front
end is completely suspended and the vehicle is level.
2. Remove all accessory weight, such as a windshield, that
may influence the way the front end swings. If clutch
cable is routed so it pulls the front end one way or the
other, disconnect it.
3. Place a suitable marking material, such as masking tape,
over the fender tip.
4. Install a pointer so the base is stationary on the floor and
the pointer indicates the center of the fender. The front
end should be straight ahead, however the balance point
may be slightly off center.
5. See Figure 1-48. Loosen lower triple clamp pinch bolts.
6. Check steering head bearing tension.
a. Tap the fender on one side until the front end begins
to “fall-away” by itself. Label this point on the marking
material.
b. Repeat the previous step in the other direction.
c. Measure distance between marks.
7. The distance between the “fall-away” marks must be 1.0-
2.0 in. (25.4-50.8 mm). Tighten or loosen the fork
adjuster nut/bolt until the measurement is within limits.
a. If the distance is more than 2.0 in. (50.8 mm),
loosen the adjuster nut.
b. If it is less than 1.0 in. (25.4 mm), tighten the
adjuster nut.

[BRM]

Кстати, ещё один старый способ подтяжки подшипников: Тянешь до упора(без фанатизма) потом отпускаешь на 1/4 оборота. Неоднократно так подтягивал(когда не было мануала) всё хокей. А смазка Кастрол синтетика неплохая-не вымывается даже из колёс. На край литол.

[Sokos]

Далее отгибая пластмассовую накладку можно аккуратно подлезть 6-гранным воротком.

Кстати полезный офтопный вопрос: кто конкретно какую смазку шприцует?

Не хочется,чтобы пластмасса лопнула если ключ соскочит.....
по смазке.....литол 24

[рыжий]

Еще вопрос как снять нижний подшипник, какой съемник применяют?

я такой пару дней назад на авторынке встретил, он описан в мануале
выглядит как две полускобы, которые стягиваются двумя винтами, с внутренней стороны они заточены по кругу под клин

погляди по авторынку в автовазовских прилавках, цена была 550 р.
как пользовать - поймёшь быстро

[Docent]

Далее отгибая пластмассовую накладку можно аккуратно подлезть 6-гранным воротком.

Кстати полезный офтопный вопрос: кто конкретно какую смазку шприцует?

Не хочется,чтобы пластмасса лопнула если ключ соскочит.....
по смазке.....литол 24

мне просто быстро утянуть руль (начал крутиться) и некогда было раскурочивать всю морду) Тянул без фанатизма)

Литол24. Из моего опыта он слишком текучий, хотя износ минимален. Но рекомендуется в тяжелонагруженных узлах, где его постоянно можно добавлять. Циатим 201 или Циатим 221 не пробовали?