Пружинная вилка и свечная подвеска

[PlasmaNaut]

Навигатор
Помню, сразу после армии работал я агрегатчиком (ГУРы, пневматика, другие тормозные и рулевые механизмы) в одной постсоветской автобазе. Был там Саша-электрик. Так вот ему никакой машины было не надо, кроме "крауняки 82 года". Для москвичей: Тойота-Краун - это такая японская прульная лайба, полупредставительского (по вашему - бизнес) класса. В 82 году имела устаревшую рамную конструкцию, и почему-то в некоторых автомобильных и не очень кругах считалась легендой. Саша этот был патологический нищеброд (впрочем, тогда всем платили мало, хотя бакс еще додефолтный был), плюс краунов таких было действительно немного, поэтому шансов поиметь относительно живой аппарат у него не было. Крауны 87-88 года (тогда 10-летняя забугрянка было вполне себе круто) он не рассматривал, считая их ненастоящими. Страдал он по этому поводу очень сильно - каждый обед. Мы, типа, дружили по работе (у нас были постоянные совместный шабашки на зарождающемся классе частных тяжелых грузоперевозчиков - он только по крауну был ебанько, а как автоэлектрик очень даже, плюс не бухал в принципе), поэтому я все это вынужден был слушать и пытался давать советы. Впрочем, я довольно быстро ушел оттуда в гаражный сервис, а когда через пару лет заскочил в гости, увидел Сашу, возящегося возле груды железа марки Ниссан Седрик, выковыривающего из него салон. На вопрос, "пошто скотинку мучаешь" я получил ответ - да, вот взял по случаю, типа, без мотора, хочу с него салон себе в Волгу поставить. А волга была недалеко, в боксе, и первое, что мне бросилось в глаза - это голый рулевой вал с рулем от старой Тойоты-Краун. У сожалению, потом у меня совершенно другая жизнь началась, поэтому как прошла установка салона от Седрика в Волгу-Краун, я так и не узнал...

[рыжий]

в твоём случае есть один выход - осваивать покупку с ебэя самому, без посредников
или найти того, кто бесплатно или почти бесплатно тебе поможет
наебэе искать старьё и вперёд

[ToniC]

да возьми ты себе уже Индейца начала 21 века и не выноси мозг! это будет один фиг круче, чем "хОрлей с закосом под индейца", а денег будет стоить меньше.

[Старый]

Навигатор
...

Злой ты...
Что такое "Краун", а также "Маркушник" и "правильный Крузак" наслушался по самое небалуйся, часто и подолгу работал с приморцами.
А по делу... вы все правы, наверно. Просто так уж вышло. Самое интересное, что про Индианы я узнал, увидев стилизованный под них Днепр. Просто пытаюсь усидеть жопой на 3х стульях - чтобы и "под старину", и чтоб ездило хорошо, да ещё чтоб с запчастями боле-менее, и чтобы катать можно было долго. К Индианам 2001-2003 есть вопросы и помимо цены, например, запчасти, ведь не всё же от ХД Эво подходит, и рама с единственной нижней трубой - это как?
Те же Kiwi, идя навстречу пожеланиям трудящихся, делают даже не пружинные, а предыдущий вариант - рессорные вилки для современных Индианов. Но задорого.
И это, тема немножко не про то начиналась. Вопрос был как поведет себя на дороге абстрактный мотоцикл с гирдерной вилкой и свечной подвеской.

[Pedro]

если сделать все с минимальными люфтами, и из хороших сталей, т.е. хорошо дорого и качественно, то будешь рвать экарусы закладывая до коленки... а если бюджетно то я б не стал безобразничать на дороге... а в спокойном режиме еще и не на таком народ ездит, ну короче все будет хорошо себя вести, в конце концов ко всему можно придрочицца

[PlasmaNaut]

Просто пытаюсь усидеть жопой на 3х стульях - чтобы и "под старину", и чтоб ездило хорошо, да ещё чтоб с запчастями боле-менее, и чтобы катать можно было долго.

Купи карбовую электричку на Эво, последних двух лет выпуска (97-98) - это будет и "катать долго", и с запчастями "более-менее", обвесь ее аксессуйней "на винтаж" в меру - это будет "под старину", а мотору и ходовке дай апгрейдов по мере осознания надобности - это будет "ездить хорошо". А в сумме будет и рыбку съесть, и насмешек не вызвать. Не хочешь бэтвинг - ищи роудкинг тех же годов.

[Starbreaker]

Если мне не изменяет память, то Индианы кажется в конце девяностых шли прямо с двигателями S&S в конфигурации EVO, что соответственно привело поклонников марки в замешательство, так как получился H-D в обвесе Индиана.

[Litleman]

Навигатор Сань, ну не пили ты мопед, думаю те дешевше выйдет купить нормальный индиан нежели пилить и косить под индейца...

[BlackGod]

Навигатор Сань, ну не пили ты мопед, думаю те дешевше выйдет купить нормальный индиан нежели пилить и косить под индейца...

да пусть собирает, если есть где и руки растут из нужного места, соберет. Еще с первого нашего знакомства Саня "бредил" (в хорошем смысле) индейцами. т.ч. в путь, главное чтобы с баблом было не внатяг.

По мне так лучше стилизовать, чем стремиться к оригиналу. Были бы у них толковые решения, не загнулись бы.
Брать харлик 90-ых и доводить до ума.
либо роадстар 1.6-1.7

[Litleman]

Навигатор Сань, ну не пили ты мопед, думаю те дешевше выйдет купить нормальный индиан нежели пилить и косить под индейца...

да пусть собирает, если есть где и руки растут из нужного места, соберет. Еще с первого нашего знакомства Саня "бредил" (в хорошем смысле) индейцами. т.ч. в путь, главное чтобы с баблом было не внатяг.

Да да да, а бредит он уже индианами даааавввнноооо..

[Старый]

То-то и оно, что современный Индиан это фактически ХД на Ево "в перьях". Двигатель 2001-2003 г. тот же Ево, только изменена форма цилиндров и головок и чуть по мелочи. Правда, конструкция рамы поменялась. А Пауэр-с-плюсом вроде как свой, но конструктивно продолжает туже тему. Поэтому навесят ему крылья на заводе, или это я сделаю, разницы особой не вижу, главный вопрос, что дешевле обойдётся. А гирдер хочу ради интереса, как оно тогда, давно было. Насмешек не боюсь, как писал выше, главное, чтобы он мне самому нравился. Конечно, это будет не Индиан Чиф Роадмастер 1948 г.в., но с моей точки зрения, это должен получиться мотоцикл-трибьют.
У ХД на самом деле есть интересные мне варианты: софтейл спрингер в первую голову (дорогой, хад), РК, Фет Боб. Но Чиф больше вставляет, по крайней мере на вид.
Поживём - увидим, на что хватит денег и фантазии... А то что-то я давно фантазирую, а всё на Стиде . Только добрым людям мозг выношу

[Litleman]

Только добрым людям мозг выношу

во во, так что реабилитируешься тогда когда нас водкой поить будешь

[Docent]

У меня был Урал М61 со свечной подвеской ...
Скажу, что свечи гораздо удобнее маятника. И мягче она и разбирается моментально если чо)
И выглядит очень стильно.
Только вот после 3 лет езды подо мной отгнила на моем урале одна верхняя проушина на раме под свечу.
Жопа в том, что в нашем селе тогда не было возможности починить данный узел, а найти новую свечную раму я так и не смог (потом уже нашел, но она уже не нужна была) ... погоревал конечно и пригнал себе Днепра
----------------------
мое мнение, что скрипач не нужен .... откажись от свечной подвески. Лучше уж сделай жесткую ... хоть "тру" будешь)

[Старый]

----------------------
мое мнение, что скрипач не нужен .... откажись от свечной подвески. Лучше уж сделай жесткую ... хоть "тру" будешь)

Тру, не тру - не суть. Тру от мотоцикла мало зависит на самом деле .
Суть задачи немного другая - получить нормальный ездовой мотоцикл, пригодный, пусть ограниченно, для нормального двухместного дальнобоя, при этом максимально похожий на это:


Кстати, итересный момент - один и тот же я (180/85) на Чифе 1948г. и Чифе 1999г. Почувствуйте разницу :

и

[Старый]

Только добрым людям мозг выношу

во во, так что реабилитируешься тогда когда нас водкой поить будешь

Жизнь наладится, дай только срок
Я тут изготовление хреновухи осваиваю

[Litleman]

Только добрым людям мозг выношу

во во, так что реабилитируешься тогда когда нас водкой поить будешь

Жизнь наладится, дай только срок
Я тут изготовление хреновухи осваиваю

Ну вот тем более....бум ждать=)

[Sokos]

Я тут изготовление хреновухи осваиваю

Ну вот тем более....бум ждать=)

Пока Навигатор сопьется?

[Litleman]

не дадим ему спиваться...отнимем и поделим=)

[Старый]

Найдите хотя бы 5 отличий :
ХД Софтейл, год около 98

и Индиан Спирит 2000 наверно


Сдаётся мне, хлопци из "Калифорнiя моторкуклез" первые два года (1999-2000) тупо гнали Херитейж Софтейл в своём обвесе на СиС Эволюшене, только потом начав делать хоть что-то своё.

[broks]

если точнее-в 2001. ток это как-то не совсем уж индиан

[Старый]

если точнее-в 2001. ток это как-то не совсем уж индиан

Ну да, я тоже потом вспомнил про "юбилейную" раскраску.
Крылья вполколеса, ставшие визитной карточкой, появились не сразу и ставились далеко не на все модели даже тогда, до 1953. А при первой попытке возрождения 1999-2003 "Эра Гилрой", про которую сейчас речь, выпускалось 3 модели - Чиф, Спирит (на картинке) и Скаут с тонким передним колесом. Фактически, до 2001 это Софтейл Стандарт (Скаут) и Херитейж (с глубокими крыльями - Чиф, с мелкими - Спирит).

[Mrak]

да это кагбе и не новость

[Spocker]

Найдите хотя бы 5 отличий.......

Не будучи знатоком INDIAN, я все таки ради интереса посмотрел и вижу, что моты совершенно разные. Начиная от того, что совершенно разные рамы, и маятники уж подавно. Заканчивая, видным невооруженным взглядом, разным углом наклона разных же опять вилок. Ну обвес то само собой разный. Масло баки похожи между собой только хромом. Что касаемо моторов, это да. Но справедливости ради надо сказать, что какую TV передачку не посмотри, все сейчас строят на S&S.

[PlasmaNaut]

Spocker
Папа с сыном раньше строили на ревтеке. Как сейчас - не знаю.

[broks]

внешнее сходство просматривается, может опять тайное соглашение?