Suzuki С 90 Bolevard (Intruder 1500)

[BRAVO]

300V для высокооборотистых спортивных моторов. 10W40 оптимальное масло для низкооборотистых большеобъемников, отлично подходит.
з.ы.
мотюль быстро теряет свои свойства, ИМХО лучше его не заливать.

А что заливать?)

минералку

не доверяю я минералке. не Урал все таки)

[Sokos]

А что заливать?)

минералку

не доверяю я минералке. не Урал все таки)

объясни почему.....или субъективные домыслы?

[BRAVO]

минералку

не доверяю я минералке. не Урал все таки)

объясни почему.....или субъективные домыслы?

Моет хуже, присадок меньше.

[DRon_kr]

http://www.ipone.fr/EN/ айпон...
Кастрол, ликвимоль...
сам кастролом пользуюсь... дешевле матюля (1200р за 4л), ходит дольше, свойства не теряются, мотор мурлыкает.

где купить?

Любой автомагазин.. "русь", "кэмп" итд...
Sokos, по поводу минералки согласен, лить надо, но менять каждые 3000 км...

[aberrant]

http://www.ipone.fr/EN/ айпон...
Кастрол, ликвимоль...
сам кастролом пользуюсь... дешевле матюля (1200р за 4л), ходит дольше, свойства не теряются, мотор мурлыкает.

где купить?

Любой автомагазин.. "русь", "кэмп" итд...
Sokos, по поводу минералки согласен, лить надо, но менять каждые 3000 км...

по поводу минералки не согласен. плюсов нет вообще, кроме цены.

[DRon_kr]

aberrant, чем тебя минералка не устраивает? её нужно чаще менять, она дешевле, свойства не хуже п/с 10W40, которая ходит на 2000км больше. и это единственный "+"

[aberrant]

не, ну можно конечно вообще базовое масло лить. и менять его после каждой поездки. Только вопрос зачем? Инженеры-технологи думали-думали и придумали синтетическое масло, у которого хар-ки лучше, чем у минерального. Не только срок службы. Все лучше. Это не моё мнение, а любого техническоко специалиста (ну, например, Горбунова Сергея Петровича, гл. тех. спец. Chevron в России, к.т.н.) Применение минерального масла на современной технике может быть оправдано только экономической целесообразностью. Типа, покупать синтетику в некоторых случаях - выкинутые деньги на ветер. Т.е. отдача не столь значительна и не оправдывает увеличение расходов на ГСМ.

[DRon_kr]

об том и речь ... но всегда есть "НО"

Применение минерального масла на современной технике может быть оправдано только экономической целесообразностью. Типа, покупать синтетику в некоторых случаях - выкинутые деньги на ветер

Смысл тебе покупать масло по 2000р. на 5000км, если можно дешевле приобретать, но чаще менять. мотору от этого только лучше булет.

[aberrant]

лучше не будет. Каждый пуск, высокий температурный режим и т.п. на синтетике чуть менее болезненный для мотора, чем на минералке. А за 5 тыщ. синтетическое масло вообще не теряет своих свойств. В принципе, можно и 10 ездить. Просто не заморачиваются мотопроизводители лонглайф темой..
мы ж даже фильтр масляный меняем каждый раз, а не через раз как по инструкции

[DRon_kr]

Смысл в лонглайфе? на VW положено менять масло каждые 20т.км.. соблюдал, но не собираюсь дальше придерживаться этого, буду менять раньше. Масло лил оригинальное, синтетику, как положено. В моторе срань. Лучшеб лил п/с и менял чаще. На жиге менял каждые 8т.км, лил п/с мобил и потом кастрол... после 100000 пробега мотор был чистый, без износа, компрессия не потерялась.

[aberrant]

ну, 20-30 тыщ. я тоже считаю перебором. в идеале, без жестких условий эксплуатации, ниразу не нарываясь на левый бензин, масло и фильтр наверное ресурс движка действительно не особо снизится. но ну нах. особенно бензин парит и пробочный режим

[Sokos]

не, ну можно конечно вообще базовое масло лить. и менять его после каждой поездки. Только вопрос зачем? Инженеры-технологи думали-думали и придумали синтетическое масло, у которого хар-ки лучше, чем у минерального. Не только срок службы. Все лучше. Это не моё мнение, а любого техническоко специалиста (ну, например, Горбунова Сергея Петровича, гл. тех. спец. Chevron в России, к.т.н.) Применение минерального масла на современной технике может быть оправдано только экономической целесообразностью. Типа, покупать синтетику в некоторых случаях - выкинутые деньги на ветер. Т.е. отдача не столь значительна и не оправдывает увеличение расходов на ГСМ.

лью как раз шеврон

[Кардан]

Вот тут хорошие знакомые говорят чё на vl1500 lc если мотул 7100 синтетику лить, то сцепление ацки буксует и коробка наоборот работает шумно, причем отзывы не одиночные.

[aberrant]

вот если совсем по чеснаку - у меня тоже странное впечатление от 7100...
300V лил в М50 два года - вообще всё в идеале. в плане звука работы двигателя и четкости коробки. А когда залил 7100 - поллитра доливать пришлось, пару раз первая не воткнулась на светофоре - пришлось качнуть, звук на холодном тоже не такой красивый стал...вроде. Мозгом не могу это принять, т.к. по всему - 300V слишком офигительное масло для чоппера, а 7100 с запасом офигительное. Т.е. и то и то должно прокатывать без ощутимой разницы. но почему на 300V всё ровно а на 7100 косячки - непонятно... может правда с 7100 чего-то не так???
ЗЫ и то и то брал в байк ленде на можайке

[aberrant]

мля, вспомнил... 7100 заливал не сам, а отдал на большое ТО человеку по рекомендации, и сказал чтоб лил 7100. Может он мне херни какой-нибудь залил?
Кстати, кто где в Москве свой моц обслуживает, когда не сам?

[Sokos]

мля, вспомнил... 7100 заливал не сам, а отдал на большое ТО человеку по рекомендации, и сказал чтоб лил 7100. Может он мне херни какой-нибудь залил?
Кстати, кто где в Москве свой моц обслуживает, когда не сам?

Именно по этому и считаю Мотыль парафином ибо раскрученный бренд и подделывают его на раз....Приезжай ко мне на ТО,можно без рекомендации
херню тебе заливать не буду....

[aberrant]

Володя, да это моя мечта - найти в Москве порядочного человека с руками! Вот во Владимире нашёл - уже хорошо))

[DRon_kr]

Вот тут хорошие знакомые говорят чё на vl1500 lc если мотул 7100 синтетику лить, то сцепление ацки буксует и коробка наоборот работает шумно, причем отзывы не одиночные.

На каве моей такое было, когда мотюль заливал... прешел на кастрол, сцепление буксовать перестало...

[Accumulator]

Ктонть ставил себе боковое крепление нумера?

Хочу такое заказать... выбо то большой конечно. Но мнеб реального пользователия бы послушать. Ну там как инсталировать, как потом нашу лопату к нему приспособил и все такое.

PS Чтоб пресечь флуд: Ебарукий я, вот и спрашиваю.

[DRon_kr]

Accumulator, парусить сильно будет.. номер если сбоку и крепить, то загибать вокруг редуктора и как можно глубже, чтоб не торчал на ружу. Других вариантов не вижу.

[aberrant]

Вопрос назрел.
Заказал тросики газа длинные. На сайте написано для С90 от 2005 года и новее. А разве после 2006, со сменой пультов, не поменялись тросики? У VL1500 и С90 2005-06 года тросы в пульт ручки через железные трубки погнутые под углом 90 градусов входили, а с 2007 года без них. Или я ошибаюсь? Если не сложно - напишите у кого как пожалуйста.

[Accumulator]

Над в гораж сходить пасареть. У меня до 2005 гв интрудер

И вот собсна вопрос мой:
Хочу зеркала заказать. Думаю вот такие http://www.ebay.com/itm/BLACK-MIRROR-VE ... 3cc0d58a8d

Подойдут ли? о О
И я чото невкурю эт цена за одно зеркало или за пару.

[Pedro]

За пару, описание почитай, написано ко всему подходят, даже к хд ) переход ники в комплекте

[Accumulator]

За пару, описание почитай

Ога. Прочитал уже.

А вот подойдет ли на мой интрудик ищо вопрос пока ибо я кер его знает менялись ли там крепежи в 2005 году опосля рестайлинга или нет.

[aberrant]

Америкосы такие же долбоносы, что и наши.
http://www.cruisercustomizing.com/
Заказываю тросы газа. Написано подходят для "05 and newer Boulevard C90". У меня 08 год. Оплачиваю. Читаю в ордере: "Throttle Pull, VL1500 Intruder/C90 (2005-06)". Мля.. Спрашиваю их "а на 2008 год точно подойдет, ведь пульты менялись в 2007 году?" Отвечают: "да, подойдёт. не парьтесь". Через пару дней, пока не отправили, опять спрашиваю: "точно подойдёт? а то в ордере написано 2005-06?" отвечают: "не, не подойдет. только до 2006 года подходят. sorry".
Вот жалко я им позвонить не могу и ЧЕЛОВЕЧЕСКИМ языком всё им высказать. Суки.