Как подключить люстру на драге?

[serdjio]

serdjio

по поворотникам - они не перекроются ни кронштейном ни доп фарами. если хочешь дам примерить кронштейн поглядишь что выйдет.

В выходные заеду в гараж ,померю расстояния ,там видно будет

[Torp]

наконец то подключил свою люстру вот по этой схеме



на заглушенный мот всё работало на ура. т.е. зажигание выключено- люстра с кнопки не включается. зажигание включено- люстра с кнопки включается. Всё отлично, завожу мот, прогрел, включаю люстру, мот работает 2 секунды, затем всё( и головной свет и люстра) тухнут и мот "падает" на полтора цилиндра-еле работает на газ почти не реагирует. Глушу. потом уже он не заводиться- акум высосало в ноль(((. Ставлю акум на зарядку, но толку ноль не зарядился. Купил новый акум- катаюсь без люстры))) но вот что делать теперь и где ошибка не могу понять. У кого есть какие мысли, подскажите, буду очень признателен.
Единственное на что грешу- это лампы в люстре Н3 по 55 Ватт каждая, может это слишком много и "Гена" не справляется( подскажите, кто знает, какой ток выдаёт). У нас в магазинах нигде нет 35 Ваттых ламп. Вытащил одну лампу из люстры, и на одной всё отлично работает....

[шарабан]

попробуй подключи лампы последовательно))

[serdjio]

Сделал себе тоже люстру .Были куплены фары ,крепить было решено на палку на которой стоят поворотники .Размер совпал идеально.
Для крепления были использованы крепления от тормозных ручек велосипеда.
По типу таких- http://www.decathlon.ru/RU/product_6317582-178679482/
Думал брать хомуты от вело зеркал ,но они очень слабые .
Выкидываем из них всё лишнее ,рассверливаем отверстие под штырь фары нужного диаметра,обтачиваем гайку для крепления фары (по высоте гайка не подходила),далее фиксируем фару на кронштейне и крепи на палку.Можно подрезать переднюю часть кронштейна и покрасить ,это буду делать позже.
Вот фото как получилось

[serdjio]

И ещё вопрос знающим -как подключить правильно?
Из фары выходит один провод ,можно ли взять напрямую + с аккумулятора на этот провод через выключатель .Нужно ли на эту линию предохранитель и для чего использовали реле в предыдущем посту ?

[Атаман]

Что бы не плодить кучу тем.
Может кто полечит по фото.
Отвалилась туманка, может подскажете как приделать?
Или тут только замена?

пс..да- совсем в этом не разбираюсь

[Маклауд]

Что бы не плодить кучу тем.
Может кто полечит по фото.
Отвалилась туманка, может подскажете как приделать?
Или тут только замена?

пс..да- совсем в этом не разбираюсь

замена...
отвалилась от вибрации, и следи за выключателем на люстре, со временем оплавляется может, так же как и предохранитель под крышкой (блок предохранителей).
будут вопросы пиши в личку.

[Bum]

схема кривая, судя повсему ты с реле напортачил, не понятно его подключение, у тебя короткое замыкание возникает, судя по описанию

[Bum]

Torp

делай так , номера контактов на реле подписаны

[Bum]

И ещё вопрос знающим -как подключить правильно?
Из фары выходит один провод ,можно ли взять напрямую + с аккумулятора на этот провод через выключатель .

можно, но вскоре сгорят контакты выключателя

Нужно ли на эту линию предохранитель и для чего использовали реле в предыдущем посту ?

предохранитель обязательно для защиты от КЗ ,подбирается по закону Ома I=P/U где I ток (номинал предохранителя берется б большую сторону, т.е. если I = 10,8 А то пред берется на 15А (стандарты флажковых предохранителей 1, 3, 5, 7.5, 10, 15, 25, 30 А), Р - суммарная мощность потребителей (в данном случае лампы и на них написана цифра с буквой W ), U - напряжение в сети (в нашем случае 12В).

Реле для того чтобы через выключатель не шли огромные токи и не сгорели на нём контакты (если конечно выключатель не военный советский, примерно для 40 ампер)