Греются поворотники.

[Repson]

Суть в том что мой байк это по сути полигон, поэтому что и зачем я с ним делаю, в это лучше не вдаваться....

Итак внедрил все таки пульты от харлея на Yamaha Dragstar 400, поворотники работают через TSM, (+) в TSM напрямую с аккумулятора, (-) в раму, пока так, суть в том что если включить поворотник он начинает нагреваться, через минуту доходит до состояни "ай бл*ть обжегся", обнаружил это когда увидел что поворотники вздулить от темературы, в чем может быть причина?

[DRon_kr]

эээ.. а что именно в поворотнике начинает нагреваться? стекло, задняя часть, ножка? провода не греются?
И эта, может там лампа у тебя какая особая стоит?

[Repson]

Поворотник не разборный, я так понял.... поскольку каких либо способов извлеч от тудова лампочку я ненашел, провода не греются вроде... нагревается весь поворотник, кроме как от лампочки источника тепла быть не может, на самом ораньжевом стеклышке образовался пузырь, настолько сильно нагрелся что расплавил стекло.
В принципе дело более менее ясное, некисло нагревается лампочка, но от чего? напряжение сильное? может плюс не напрямую с аккумулятора надо брать... или еще чего...

[sobak]

Мож мощность лампочки не соответствует рекомендованной производителем стёкол на поворотниках? ну или лампа не той модели )

[Mишаня]

Самая главная ошибка это-пульты от хорлея!
Ибо хорлей, ломучее говно. Все беды на хорлеях начинаются именно от пультов, в смысле все беды в проводке. Верни старые пульты на место, и все станет офигенно.

[Repson]

Да это понятно, поставить все как было и будет мне радость.
Тут дело пытливого ума=) почему начали греться поворотники?

[SaltedD]

Ток померь для начала и определи потребляемую мощность.

[Bormann]

Что за поворотники? Что за лампа там стоит, какой ток? У меня была похожая проблема с фарой пластиковой - провода дальнего и ближнего перепутал, когда подключал, так у меня стекло фары и корпус отражателя через два часа езды расплавились нафиг. Лампа там тоже косорылая какая-то стояла

[PlasmaNaut]

на самом ораньжевом стеклышке образовался пузырь, настолько сильно нагрелся что расплавил стекло.
В принципе дело более менее ясное, некисло нагревается лампочка, но от чего?

ты бы хоть поворотники показал. Так-то нормально, что поворотник греется - лампочка там на 21 ватт... а ты, можбыть купил по пять баксов за пару какое-нить говно китайское...

[Repson]

Завтра вечером сфоткаю, повторюсь, поворотники с мотоциклом достались, тестер поломан, новый все руки не доходят купить, померить пока нечем.
Так же напомню, поворотники не грелись когда все родное стояло, накаляться начали как только Харлеевские пульты и модуль поворотников поставил.

[PlasmaNaut]

тогда показывай, что куда подключил

[Repson]

Заработался, возвращаемся к вопросу.

TSM в нем 8 контактов:
1. - земля(минус)
2. - плюс
3. - выход на левый поворотник
4. - выход на правый поворотник
5. - в спидометр(не какой роли для меня он не играет, его не тронутым оставил)
6. - НИЧЕГО
7. - вход с правого пульта(кнопка поворотника)
8. - вход с левого пульта (кнопка поворотника)

Поехали:
От пультов подсоеденил к 7 и 8
Из модуля 3 и 4 к поворотникам
Плюс к модулю от штатной проводки, которая шла к реле поворотников, если напрямую от аккума , то поворотники можно включать без зажигания.
Землю в штатную проводку, к минусу от заднего фонаря(просто самый ближайший провод с минусом)

От проводов 3 и 4 ответвил еще по проводу на лампочки в приборку, этот TSM с одной лампочкой в приборке не работает, поворотники просто горят, поэтому на каждый повортоник по своей лампе в приборе должно быть, взял две мини лампочки, чтоб в разъем в приборку могли войти, соеденил их.

Собственно вроде все, получается от самого модуля идет дикое напряжение, что лампочки в поворотниках накаляются до предела, странно что не одна лампочка не перегарела...

Так понимаю надо что-то впаять между самим модулем TSM и поворотником, знать бы что(резистор???)... напряжение нечем померять, увы.

[PlasmaNaut]

получается от самого модуля идет дикое напряжение

напряжение нечем померять, увы.

Тем не менее, ты сделал вывод о его увеличении? Сходи в радиотовары и купи самый простой мультиметр за 300 рублей и померь, какое там напряжение... Чтобы успеть засечь, сколько оно - заставь лампочки гореть постоянно. Ему там увеличиться как бы неоткуда - постоянку просто так не повысишь, без дополнительных преобразователей...

И достань уже лампочки из поворотников - разбери как-нить что ли. А то они, можбыть, шестивольтовые и были последовательно подключены с каждой стороны? Раз они неродные, то всякого можно ждать...

Так-то ты все верно подключил - масса, плюс по зажиганию, два плюса на лампочки, два управляющих плюса с пультов...