гидравлическое сцепление на ХД... а оно надо?

[Mишаня]

ничо низнаю, у меня с тросиком очень мягкая сцепа))

[PlasmaNaut]

а это что? http://www.phaedruscycle.com/MRC_Clutch ... n_Ins.html

Она заменяет 17 и 18. Это рампа с меньшим углом захода пазов под шары. До 6 года был угол 21 и пружина на 300 фунтов. В 6 году стали ставить пружину в 280 и рампу с уголом в 18. Поэтому усилие на рычаге стало сильно меньше, но сам ход рычага увеличился. Сцепление стало размыкаться ближе к рулю. Поэтому, при апгрейде поздних 88 и 96 нужно больше внимания уделять апгрейду сцепления, чем на Эво и ранних 88 - там можно было начать с простой замены дисков.

и чем отличается от этого http://www.ebay.com/itm/EASY-PULL-CLUTC ... 0a&vxp=mtr

Это Изипулл - ставится между 17 и 20 на стоковую рампу, обычно старую с заходом в 21 градус. Тоже снижает усилие путем увеличения хода рычага. Если поставить на рампу в 18 градусов, может тупо не хватить хода рычага для выжима. В комплекте идет проставка-удлиннитель оболочки, которая ставится под резьбовой конец троса. У афтермаркетовых тросов этот конец бывает коротким, и проставка не встает, а длины регулировки не хватает, поэтому изипулл на неродном тросе можно поставить не всегда.

мол гидравлику ставят не для лёгкого выжима

мало того, оригинальную гидравлику не рекомендуют для использования на пружинах туже оригинальной. Хотя, сами ХД ставят гидравлику на ЦВО (а там пружина на 25% туже стока), и усилие на рычаге не больше стокового тросового.

Если мотор стоковый, то лучше всего взять родной или дубликатный лоу эффорт клатч кит - рампа на 18 и пружина на 280 от твинкамов 6-го года. Если мотор доведенный, то тут или ставят нажимную пластину от АИМ, с центробежным усилителем прижима, выбирая, в зависимости от двигателя, одну из трех по нажиму по таблице в комбинации с пружиной нужной жесткости, получая снижение усилия относительно стокового. Я так в эту зиму сделаю, ибо барнетовская пружина на 380 - это сурово в трафике. Еще ставят барнетовскую нажимную пластину с цилиндрическими пружинами, два набора которых позволяют поиграть с усилием выжима.
Вариант подороже и потехнологичнее - это сцепление от СнС, держит до 150 кобыл на валу, оставляя усилие ниже стока. Но там и цена под 750, и ставится оно нетривиально.

[Рокер]

Стоит у меня гидравлика, встречал тросики с выжимом легче моего.

да вот на HD forums тоже самое пишут... мол гидравлику ставят не для лёгкого выжима, а для надёжности...)

Верно пишут. У отца CVO, у меня 103 с изи клатчем, сцепление "мягче" выжимается на моем + усилие в последней четверти практически отсутствует.

[lexito]

У меня трос на сухом BDL, выжим двумя пальцами...

[рыжий]

хорошая и понтовая гидравлика от перфоманс стоит много
а EASY PULL CLUTCH KIT копейки, эффект от него ощутимый

за тросом следи, вовремя мажь и промывай

[*****]

Макс, большое спасибо за развёрнутый и толковый ответ.

...
Если мотор стоковый, то лучше всего взять родной или дубликатный лоу эффорт клатч кит - рампа на 18 и пружина на 280 от твинкамов 6-го года...

Макс, ты это имеешь в виду? (у меня обычный стоковый FLHRC Road King Classic с "нетронутым" 96 движком).
http://www.ebay.com/itm/HARLEY-DAVIDSON ... c5&vxp=mtr

...барнетовская пружина на 380 - это сурово в трафике. ...

Я прикупил барнетовские диски сцепления и пружину (heavy duty):



Нормально ли будет (в смысле "облегчения" рычага сцепления или эта пружина жестковата... и вообще))), если поставить эту пружину и диски с приблудой, указанной мной по ссылке выше - HARLEY DAVIDSON REDUCED EFFORT CLUTCH KIT #36808-05 FOR TWIN CAM MODELS?

[PlasmaNaut]

Макс, ты это имеешь в виду? (у меня обычный стоковый FLHRC Road King Classic с "нетронутым" 96 движком).
http://www.ebay.com/itm/HARLEY-DAVIDSON ... c5&vxp=mtr

Оно у тебя уже должно стоять - оно в стоке с шестого модельного года ставится.

Я прикупил барнетовские диски сцепления и пружину (heavy duty):

Диски можешь поставить, если пора менять родные. Пружина на стоковом моторе тебе точно не надо. Тем более, что набор дисков у тебя "+1" - это увеличивает поверхность трения в сцеплении, поэтому даже на 96 в первой стадии сцепление на родной пружине должно держать без пробуксовки.

[*****]

Макс, ты это имеешь в виду? (у меня обычный стоковый FLHRC Road King Classic с "нетронутым" 96 движком).
http://www.ebay.com/itm/HARLEY-DAVIDSON ... c5&vxp=mtr

Оно у тебя уже должно стоять - оно в стоке с шестого модельного года ставится.

Я прикупил барнетовские диски сцепления и пружину (heavy duty):

Диски можешь поставить, если пора менять родные. Пружина на стоковом моторе тебе точно не надо. Тем более, что набор дисков у тебя "+1" - это увеличивает поверхность трения в сцеплении, поэтому даже на 96 в первой стадии сцепление на родной пружине должно держать без пробуксовки.

Спасибо, понял. ...Пружину оставлю старую "родную".

[Sokos]

А у кого-нить трос на хд когда-нить рвался?

у меня рвался....правда на гашетке

п.с Мне гидросцепа нравится....и не какая она не менее информативная