ХД. Обуждения.

[PlasmaNaut]

Я конечно же читал про него... Юбилейный...

Если он не продался, и у тебя хватает на него денег, то стоит присмотреться - там неродной мотор, и аппарат даже без использования установленной закисит отдерет хоть 103, хоть 110. Да и 120 спуску не даст. А "для города" - это самое важное, гыгы.

[*****]

... почитайте про кругосветки на велике..., а то "попа болит, попа болит" или "как проехать 1000км. за раз?.. не заипусь, если меньше, чем на литре?..".
Смишно...

СмИшно, смейся, продлевает жизнь. Я не спрашивал про болезнь задницы от километража, не спрашивал о реалиях преодоления 1000 км за раз ибо всё это знаю сам. Про двигло да, спрашивал, опираясь на чужой совет харлеевода. По остальному... Каждый мот для своей езды, грамотно сказано, но я не Брежнев с коллекцией автомобилей, тире мотоциклов. Не имею возможности владеть тремя, пятью сразу (Голдой, кастом чёппером, спортом и т.д...) поэтому выбираю под свои потребности... Ползать только по городу значит не рассматривать электричку, не рассматривать голду, поллюционировать на крутой кастом чёппер, кафе рейсер. Эти аксиомы банальны.. Можно и на вёслах через океан плыть, попутно делая себе операции... Я смотрю на более менее универсальность и конечно же личные вкусовые предпочтения... Сам смотрю ездишь на РК, тоже по определенным предрасположениям? Может лучше кто нибудь бы сказал, забей, мол, Фат БоБ, Фат БоЙ, такие же в рулёжке и задница в километрах не отваливается, было бы интересней... С удовольствием прочитал бы мнение владеющих херитейджем, плюсы , минусы, мнения... Информацию по реальным ценникам.. и т.д.

все софтэйлы достаточно универсальны. Возьмёшь любую модель - не ошибёшься. ...Всё остальное: другое (по сравнению с турингами, например) шасси, посадка, база, и тд... - нюансы. Большинство из них ты легко подгонишь "под себя".
По моим наблюдениям, софтэйлы меньше колбасит в скоростных поворотах, чем туринги. ...Жёсткость рамы..., нюансы подвески...
И ещё...масса народа ездит по городу на электричках и на Голдах.

[Дерёвня]

Я конечно же читал про него... Юбилейный...

Если он не продался, и у тебя хватает на него денег, то стоит присмотреться - там неродной мотор, и аппарат даже без использования установленной закисит отдерет хоть 103, хоть 110. Да и 120 спуску не даст. А "для города" - это самое важное, гыгы.

Ага самое интересное, что топливо у него наверное уходит, как будто свищ в баке Хотя, хрен знает... Цену то его я помню, но на днях она была удалена... Либо в рост, либо снят с продажи...

[PlasmaNaut]

Дерёвня
у меня 107 в обычном режиме расходует не больше, чем стоковый Эво 80 - по городу 7.5, по трассе 6-6.5. Только едет куда интереснее

[Gost]

Дерёвня
у меня 107 в обычном режиме расходует не больше, чем стоковый Эво 80 - по городу 7.5, по трассе 6-6.5. Только едет куда интереснее

кпд

[PlasmaNaut]

Gost
Дык. Степень сжатия 10 против 8.5, начнем с этого

[Дерёвня]

Gost
Дык. Степень сжатия 10 против 8.5, начнем с этого

Вот мне изначально и говорили смотреть от 103-его двигла....

[Маклауд]

Gost
Дык. Степень сжатия 10 против 8.5, начнем с этого

Вот мне изначально и говорили смотреть от 103-его двигла....

103й - значит свежий ! А свежий - не значит лучший !!!!!!!
Лучче самому пилить до 103-110-....

[Дерёвня]

Gost
Дык. Степень сжатия 10 против 8.5, начнем с этого

Вот мне изначально и говорили смотреть от 103-его двигла....

103й - значит свежий ! А свежий - не значит лучший !!!!!!!
Лучче самому пилить до 103-110-....

Свежий не значит лучший.... Присмотрел, но не успел... ушел http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -2056.html

[Gost]

Gost
Дык. Степень сжатия 10 против 8.5, начнем с этого

ну это одна из причин изменения кпд.

[Дерёвня]

Свежий не значит лучший - понятно, разобрались. Подскажите, а какой не свежий самый лучший? Перефразировку убираем и остаётся... С каким двиглом или какого года, лучше не рассматривать? Я пока не особо секу в харлеевских движках, хотелось бы ориентировку... А то не хочется слышать после покупки: "Ну ты лоханулся, движки этого года ссут маслом через бензобак оккурат на спидометр....".

[sobak]

Ссутся они все. Тока не через спидометр, а с зеркал.

[Дерёвня]

Ссутся они все. Тока не через спидометр, а с зеркал.

Вот почему кирякинские зеркала ставят..... что бы двигатель работал ровно.. А я то думал...

[Pedro]

когда я вижу курякинские зеркала меня тошнит, особенно эти, с черепами да костями...

[Дерёвня]

когда я вижу курякинские зеркала меня тошнит, особенно эти, с черепами да костями...

Судя за тем, что я слежу ты вообще любишь всё жесткое... Ржавчину на хроме... Сварку без зачистки))) Соглашусь, что в этом что то есть, только стиль надо выдерживать... И всё же по двиглам расскажите..

[sobak]

Два цилиндра, воздушное охлаждение

[Дерёвня]

Два цилиндра, воздушное охлаждение

Оценил юмор. Кстати, считается воздушник онли и только это ТРУ, но при этом начинают выдумывать маслорадиаторы, принудительные электровентиляторы, отсекатели.... Читал, что Харли чё то там выдумывают с охлаждением уже по цилиндрам... Всё таки пляски с бубном.... По поводу двигла... ЭВОлюшн хуже лучше Твин Кам? Какие по годам шли с болячками...??? Болячки по коробкам?

[sobak]

Ну а че там рассказывать. Наврядли ты се будешь брать мопед старше 1984 года, поэтому шовел-, пан- и прочие хеды старше 84 тебя не интересны. Но это пока

1984-1999 (2000) эволюшн, 1340 кубов. Первые два года привод цепью, потом ремень. Первые года страдали ссульностью из-за голимых прокладок, потом вроде исправили. В 93-м сопун перенесли снизу картера в бошки, и теперь излишки масла не так сильно засирают правую сторону двигателя ) если не лазить в движок, то довольно надежный. Умирает зажигание, на первых годах слабый гена 22А кажись (тут могу ошибацца, если че, поправьте). С 95-го на турингах устанавливали гавно-инжектор, который славится своими гемороями. Лечится заменой этого говноузла на карбюратор (работы на час с перекурами). Ну как-то все. Движок простой, как на урале.
На турингах, дайнах, фиксэрах - крепится к раме на резиновых подушках
На софтейлах - жестко к раме.
Вибрации присутствуют.
На больших перегонах и высокой скорости поджирает масло, но в разумных пределах.
При правильной настройке карба хавает 5- 8 литров почти любого бензина.
Как-то так.

[sobak]

Хуже или лучше твинкама. Хэзэ.
При прочих равных с твинкама проще снять больше мощности, но сам движок сложнее. Ему зачем-то всунули второй распредвал и привод грм цепью. Со всеми вытекающими в виде изношенного башмака натяжителя, и последующим за этим пиздецом.
На эвике максималка 160 км/ч (говорю за сток), на ТК уже около 180. Но это все херня, потому как в диапазоне 100- 130 - апсолютный кайф от езды и управляемости (туринг). Просто плывешь на облаке и улыбка не сползает с твоей рожи. Особенно если рядом еще корешь твой и два движка периодически ловят резонанс...аааа!!! )))
А! Мне на эво все время хочется или сделать 6-ю педерачу ОД или изменить передаточное отношение шкивами, т.к. 100 км/ч соответствует где-то 3100 об/мин - хочется поменьше. 2800 было бы в самый раз - как на твинкаме.

[Дерёвня]

Вот! Достойно и по теме. На софтах при известных вибрациях после скольки КМ пробега начинает вибрировать мозг? Или нет такого? По оборотам..реально ли сделать 2800.. Может можно коробку 6-ти ступку воткнуть?

[sobak]

Реально. Замена коробки или шестеренок в ней, замена шкивов с ремнем..

[sobak]

На первых ТК были косяки с подшипниками распредвалов и гавеный инжектор. С 2003 (?) устанавливали инжектор делфи - за ним косяков вроде не замечено. Но ваще хд, конечно же, должен быть на карбе ))
За твинкамы много не скажу. Кто то ездит и не парится, а кто-то не ездит и парится )))

[Дерёвня]

Действительно конструктор.... Спасибо SOBAK, добавил знаний мне в копилку... Да, я сам понимаю, что карб это проще в обслуге и трушно всё таки, мы же о МОТОЦИКЛЕ говорим ...(детство вспомнилось с чумазыми руками).. Жаль только, что с каждым днём я походу дела пролетаю с Харли в этом сезоне. То что здесь продается глаз особо не радует, ценник подзадран, а если тащить с Америки, то придёт летом наверное только. Хотя может появится что то и в наличии... Ещё вопрос по конструктору... ЭВО можно тюнинговать в сторону бОльших мощностей?

[Mrak]

На первых ТК были косяки с подшипниками распредвалов и гавеный инжектор. С 2003 (?) устанавливали инжектор делфи - за ним косяков вроде не замечено. Но ваще хд, конечно же, должен быть на карбе ))
За твинкамы много не скажу. Кто то ездит и не парится, а кто-то не ездит и парится )))

Magneti-Marelli ставили с 1995 по 2001, а с 2001 по наши дни – Delphi. c 2007 все мотики идут с лямбдами. ТК 96 на карб не пересадить, 88 - легко.

[Mrak]

ЭВО можно тюнинговать в сторону бОльших мощностей?

легко, но говорят что падает надежность