У Димыча?Pedro писал(а):а я замерил
Значит зарядка и раньше должна была плавать. Пробило обмотку от перегруза?Pedro писал(а):коротит на массу оба контакта от гены
Менять, а не мотать. Я раз на поце мотал за 4500 р. - как салфетки штопать.Pedro писал(а):теперь его менять
Все преды идут уже после РР, оно же регулирует напряжение.Маклауд писал(а):а никакого преда на РР не идет ????
Лично я всегда все делаю по науке. Есть два вида неисправности генератора - межвитковое замыкание и пробой на корпус. Обрыв встречается крайне редко, поэтому я о нем не говорю.MarOdeR писал(а):Вырвиглаз а зачем вся эта сложность, когда мы и так знаем уже, что гена неисправен?
"по науке" в мануале вообще-то не сказано, что надо какие-то там резисторы звездой подключить - тупо замер переменки на открытом статоре и сравнение полученных данных с табличными.Вырвиглаз писал(а):Лично я всегда все делаю по науке.
Есть такой прибор - называется "мегаомметр", нахера огород городить? И на генераторе для бортовой сети достаточно проверки на пробой приличной "цэшкой", ибо сопротивление обмотки там для проверки даже пятисотвольтовым "мегером" маловато. Кроме того, надо иметь миллиомметр, чтобы проверять сопротивление самих обмоток, которое обычно буквально пару ом, поэтому, китайчатина за 300 рублей тут может не взять, просто показав "ну, есть чо-та, так примерно ноль или один"Вырвиглаз писал(а):. Пробой проверяется подачей высокого напряжение на фазу и корпус и замер тока. Так вот тока быть не должно.
Расскажи это тем, у кого заматывало под ротор какую-нить отломившуюся железку.Вырвиглаз писал(а):Обрыв встречается крайне редко
Маклауд писал(а):Разбирать и смотреть чего там на самом деле
С этими делами - в сервис. Тут обсуждается бюджетное выявление проблемы и пути ее устранения.Вырвиглаз писал(а):Вы ставите диагноз. Клиент идет в магазин и покупает запчасть. Вы ее меняете. Клиент заводит мотоцикл и видит, что ничего не изменилось. Вы ответите за свои слова и выкупите запчасть или скажете клиенту, что он сам дурак и пусть чего хочет, то и делает?
статор менять - раз на одной обмотке не хватает, там, скорее всего, межвитковое. Можно, конечно, заняться резьбой по калу, отдать это куда нить "проварить" или "перемотать", но удачных и долговечных перемоток мне видеть не доводилось, все, кому перемотали, так или иначе ебуцо потом с зарядкой пока не поменяют на новый.Маклауд писал(а):Мне то чего делать ? Раз уж понятно что гена не выдает......
http://www.ebay.com/itm/Cycle-Electric- ... 1e&vxp=mtrPlasmaNaut писал(а):статор менять - раз на одной обмотке не хватает, там, скорее всего, межвитковое. Можно, конечно, заняться резьбой по калу, отдать это куда нить "проварить" или "перемотать", но удачных и долговечных перемоток мне видеть не доводилось, все, кому перемотали, так или иначе ебуцо потом с зарядкой пока не поменяют на новый.Маклауд писал(а):Мне то чего делать ? Раз уж понятно что гена не выдает......
ЗЫ. Новый брать - Cycle Electric.
Не-не, я ему вчера описал иобань с поцем на тему перемотки - оно того не стоит ваще.PlasmaNaut писал(а):резьбой по калу, отдать это куда нить "проварить" или "перемотать"
Старость?PlasmaNaut писал(а):раз на одной обмотке не хватает, там, скорее всего, межвитковое
Ясно, ну вот я и предлагаю после снятияPlasmaNaut писал(а):У него ж там вроде чо-то намолачивало в стружку вроде бы
или показать тому, кто хорошо в них петрит.MarOdeR писал(а):я б подумал о том, где провести дефектовку гены
Гыыыы кстати да... как вариант...PlasmaNaut писал(а):MarOdeR
Я б тупо на недозаряде ездил - если не баловаться люстрой, музыкой и остальной требухой, то на двух с половиной обмотках вполне можно ездить, пока статор идет. А так - откроешь, и сиди потом месяц открытый...
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 3 гостя
