Реле зарядки на драге 1100

[CtrlX]

Судя по картинкам, разъем где-то слева, в районе рычага сцепления - жгут с гены короткий.

[Водолей]

До него не докопаться. Он видать соединяется где то с дальнейшим кабелем. Который и приходит на реле.

[mixdiur]

Судя по всему,придётся докапываться до разъём-окисление в разъёме,повышенное сопротивление и отсюда не до заряд...Если разъём чист-что то с генератором..

[Водолей]

Завтра проведу тест с заведомо исправным реле!
Покупное китайское ещё не даёт повода не верить в чудеса.

[mixdiur]

Алексей,если до меня одедите- посмотрим осциллогафом что в сети творится!) Если чего-пока мотора нет,можем подкинуть для проверки.
Район м. Нагатинское, самое начало Варшавки.

[Водолей]

Завтра решим. Спасибо за предложение!

[Child of WIND]

На обмотках показывает напряжение 1,1 на мультиметре стоит 200 вольт переменного.

Если в измерениях не напутал (т.е. с генератора приходит всего 1 вольт) - то
а) какая-то бяка с проводами, идущими от генератора (окисление клеммы, протертоность-перетертость и т.п.)
б) хана генератору

А замыкание обмоток на массу проверял? Точно нет контакта?

[Водолей]

На обмотках показывает напряжение 1,1 на мультиметре стоит 200 вольт переменного.

Если в измерениях не напутал (т.е. с генератора приходит всего 1 вольт) - то
а) какая-то бяка с проводами, идущими от генератора (окисление клеммы, протертоность-перетертость и т.п.)
б) хана генератору

А замыкание обмоток на массу проверял? Точно нет контакта?

Нет, коротыша нет.

[CID]

На обмотках показывает напряжение 1,1 на мультиметре стоит 200 вольт переменного.

Если в измерениях не напутал (т.е. с генератора приходит всего 1 вольт) - то
а) какая-то бяка с проводами, идущими от генератора (окисление клеммы, протертоность-перетертость и т.п.)
б) хана генератору

А замыкание обмоток на массу проверял? Точно нет контакта?

Нет, коротыша нет.

Надо мерят между обмотками, там чего показывает?И мерят нужно ампераж . Если не ошибаюсь.

[Водолей]

Надо мерят между обмотками, там чего показывает?И мерят нужно ампераж . Если не ошибаюсь.

Между обмотками не помню, но не ампераж, а сопротивление, какое то есть..
На массу нет замыкания у обмоток.
ВО чо нашёл!

Если хотя бы на одном из этапов проверки будет выявлено несоответствие , РР подлежит замене (существуют бюджетные китайские аналоги).
На этом как говорится и можно было бы поставить точку, но мы не удостоверились в рабоспособности самого источника тока, ГЕНЕРАТОРА.
Генератор мотоцикла представляет собой 3-х фазный генератор переменного тока, с тремя обмотками соединенных в «звезду».
Работает следующим образом: вокруг обмоток статора вращаются постоянные магниты, размещенные в кольцевом роторе, при вращении в обмотках генератора создается ЭДС, амплитуда которой, прямо пропорциональна оборотам ротора.

Проверку генератора осуществляем так, берем мультиметр (он же тестер) выбираем режим измерения 200 Ом, замыкаем между собой щупы, на дисплее должны появится ноли. Если так, значит тестер к работе готов. Проверяем обмотки статора. Измеряем сопротивление между тремя желтыми проводами, в последовательности 1-2, 2-3, 3-1.сопротивление всех трех обмоток, должно быть одинаковым и не должно превышать 0.2-0.9 Ом. Также проверяем изоляцию обмоток, одним щупом касаемся «Массы» мотоцикла, а другим каждого из трех желтых проводов. Сопртивление должно быть «бесконечность».

После этого нужно проверить генератор в работе. Заводим мотоцикл, отключаем разъем генератора от РР, и измеряем ПЕРЕМЕННОЕ напряжение на выходе из генератора. Не забыв изменить режим измерения в тестере на переменное напряжение, предел 200V. Обороты двигателя делаем не менее 5000 тыс. Если тестер покажет напряжение порядка 45-50 V, между любыми выводами обмоток, генератор исправен. Очень редко встречается довольно- таки своеобразная неисправность генераторов подобного типа. Обмотки в порядке, РР исправен, АКБ «свежий», но генератор не обеспечивает необходимый уровень заряда. Причина кроется в роторе, его постоянные магниты частично утрачивают свой магнитные свойства, что приводит к потере мощности генератора. Такое может произойти во время ремонта мотоцикла, при хранении демонтированного ротора рядом с металлическими деталяи.

[mixdiur]

Это,кстати,тоже осциллографом видно-амплитуда!)

[CtrlX]

Так, что намерял-то в итоге?

[Водолей]

В итоге, мерить не стал, взял с соседней драги снял релюху!
Всё заработала, а когда сравнил 3 реле, увидел причину поломки.
1. Ну, родная сгорела наверное от времени.
2. Та, что купил. на ней перепутаны + и - . И в итоге, её пробило.... Когда поставил контакты на место, она начала давать заряд на холостом 13,7-14,5 но при 1500 оборотов 17 вольт!
И сильно греется.
Завтра куплю ещё одну и уже поставлю на место всё.

[mixdiur]

В реле,помимо регулятора, видимо и диоды выпрямителя стоят-вот его и пробило.Аккумулятор губят на раз переменкой.

[Водолей]

Конечно стоят. На реле же приходит переменный ток.