Это и ежу понятно. Я ж не говорю- Урал на трэк. Сказал лишь что можно разогнать его до таких скоростей. Естесственно езда на такой скорости на оппозите радовать не будет. (даже на спортбайке с отметкой 170км/ч , без шлема и не прячась за обтекателем- УЖЕ некомфортно).CID писал(а):Емеля писал(а):CID писал(а):
Правильно затюненный урал - это голда или валькирия, для них170 совсем не предел; Но даже ВОЯЖ ИЛИ ВОЛК, БЕЗ ТЮНИНГА!!! после 120ти ещё кой чего очень даже может.... Правда, мать их, очень не долго, каждые 15-20тыщ в этом долбаном моторе что-то ломается.Емеля писал(а):Ждать пока он раздышится- эт чё то похоже на Явский двигатель.CID писал(а):Не знаю за Steed 400 но за Steed 600 92 года выпуска с пробегом 37 тысячь,то до 120 он даже в двоем набирает ошутимо резво Rebel250 не даст соврать вчера возил.А вот потом его уже надо крутить и ждать пока он раздышиться.Емеля писал(а): ОБГОНЯЕТ... Ясен пень!
Вопрос то совсем не в этом... А в том что, в этой теме,или похожей(есть тут такие) кто то говорил что на стыде(вроде) начиная с 90км/ч невозможно ощутимо ускориться. Шо ж тада? Получается на наших оппозитах это сделать можно, а на технике раскосых нет? Хвалёная япония.
Хочешь сказать двиг в целом выдает всю мощь лишь при максимальных оборотах??
В таком случае, скажу - нормальный УРАЛ/ДНЕПР (ездящий не на "отъебись", а так как ему положено, в хороших руках) запросто СДЕЛАЕТ даже 600-ку Стыда. И по динамике и по скорости.
При таком раскладе-вся фишка в тюнинге оппозита. 10-ка мост, и тюниная 3,4 передача коробки "тяжелого" - с легкостью "сделают" вашего хвалёного СТЫДа. (имхо).
При 10ке, тюненой коробки, и штатным колесом на "19" - тот же Урал способен идти 170 км/ч не напрягаясь...
Пойдет ли столько СТЫД?!
Я бы не сказал, что оно особо едет, но тут давеча прокатился и выяснил примерно следующее, если начать крутить с первой передачи, то ждать пока "раздышится" не придётся, правда применимо только для максимального разгона со старта. пытаться сделать что-то "с газа" после сотни уже мало возможно.Не знаю за Steed 400 но за Steed 600 92 года выпуска с пробегом 37 тысячь,то до 120 он даже в двоем набирает ошутимо резво Rebel250 не даст соврать вчера возил.А вот потом его уже надо крутить и ждать пока он раздышиться.
ANTON писал(а):Я бы не сказал, что оно особо едет, но тут давеча прокатился и выяснил примерно следующее, если начать крутить с первой передачи, то ждать пока "раздышится" не придётся, правда применимо только для максимального разгона со старта. пытаться сделать что-то "с газа" после сотни уже мало возможно.Не знаю за Steed 400 но за Steed 600 92 года выпуска с пробегом 37 тысячь,то до 120 он даже в двоем набирает ошутимо резво Rebel250 не даст соврать вчера возил.А вот потом его уже надо крутить и ждать пока он раздышиться.
Ну волка так многие "хвалят" Лично катал на вояже несколько лет, по части жёсткости правда, а вот с комфортом всё относительно но у ваяжа посадка другая. Самая большая (на мой взгляд) глупость это переднее колесо - узкое и маленькое. для такого аппарата полный трындец, у стида почти в полтора раза шире и больше диаметр, а у моего так вообще переднее шире чем у вояжа/волка заднее. Хотя надо отдать должное покатался я на нём достаточно.Igor218 писал(а):Как о так сложилось, что Уралы я проскочил.
То бишь своего не было. Ну а покатушки на чужих колясочниках в юности, эт совсем другое.
Стало мне интересно, прокатитьсяна Урале Волк.
Я даже не думал что все настолько плохо...
Рама резиновая, мотор тяговитый, но откровенно дохлый.
Впрочем и этого мотора, для ходовки много.
Потому что ходовка полный ацтой.
Задняя подвеска жесткая, точнее некомфортная, т.к. правильной жесткости ей как раз не хватает. Передня вилка, тоже особых положтельных эмоций не вызывает.
Тормоза вроде Брембо, но обратная связь отвратительная.
Сравнивать Урал со Стидом, просто некорректно.
Стид лучше по всем параметрам.
Ехать на Урале более 80км/ч это уже русская рулетка...
Соло это тот мотоцикл, благодаря которому я понял что все еще хочу мотоцикл и это не пройдет!:-)ANTON писал(а): Ну волка так многие "хвалят" Лично катал на вояже несколько лет, по части жёсткости правда, а вот с комфортом всё относительно но у ваяжа посадка другая. Самая большая (на мой взгляд) глупость это переднее колесо - узкое и маленькое. для такого аппарата полный трындец, у стида почти в полтора раза шире и больше диаметр, а у моего так вообще переднее шире чем у вояжа/волка заднее. Хотя надо отдать должное покатался я на нём достаточно.
вот поэтому они и не продают нихрена.Igor218 писал(а):Это меж тем, цена нового Спортстера 1200 в штатах.BlackGod писал(а): 250 тыс = нужно быть истинным патриотом чтобы такой купить.
С 1987 по 1989 выпускалась VT750Емеля писал(а):А кто скажет, до скольки можно максимально раскрутить Стыда 400, и 600 ?
И такой вопрос. Расскажите о Хонда NV. Думаю это как раз то что мне надо. И внешний вид,и то что на кардане. . . Она ещё выпускается?
Тут в Москве объяву видел. Продают эту модель 1987 г.в. за 55 тыщ. Без доков
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 34 гостя
