МОТО-АМЕРИКА 2013. От Чикаго до Сан-Диего.
- Mike Dream
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 1579
- Зарегистрирован: 08 мар 2010, 11:48
- Мотоцикл: Yamaha Raider XV19CXB
- Имя: Михаил
- Контактная информация:
МОТО-АМЕРИКА 2013. От Чикаго до Сан-Диего.
Начну пожалуй выкладывать свой отчёт. Он пока в процессе написания, но буду дополнять по мере его оформления.
Отчёт разбит на вступительную часть и далее по дням.
Америка 2013 - Часть 0, вводная.
Участники:
Майк (собственно я) - слева, и мой друг Дима - справа.
Так получилось, что изначально у меня были планы поехать весной в марте в Новую Зеландию, что бы там проехаться по ней на прокатном мотоцикле, но в связи с покупкой нового мотоцикла, эти планы пришлось отложить, а поехать в новые края в этом году очень хотелось. Да, в апреле-марте я съездил в Европу на мотоцикле, но по сути, по уже знакомым мне местам, да и Европа уже даже успела поднадоесть (насколько это возможно). И вот в разговоре с Димой мы как то затронули тему совместной поездки в США. Идея хорошая - ибо новый континент, ну и что говорить - мекка многих чопперистов, легендарная Трасса 66, Калифорния, прерии, ковбои, Харлеи и всё такое. Посидели с картой, поприкидывали маршруты, даты и решили, что оптимальнее всего ехать в сентябре и первоначально планировали ехать из Нью-Йорка по восточному побережью до Флориды, а оттуда через южные штаты до Лос-Анджелеса.
Сказано-сделано, стали заниматься визой - почитали об этом, зарегистрировались на сайте и стали заполнять анкеты. Большой плюс - то что у Дмитрия в Сан Диего живёт его друг Анзор, который выслал нам приглашения. Пока заполняли анкеты - перед глазами прошла вся наша жизнь, настолько они подробные И вот запрос отправлен и мы получаем возможность записаться на собеседование, ближайшее из которых - аж через полтора месяца, 22 мая. Ну и ладно, время терпит. В собеседовании ничего сложного нет, ибо решение как правило принимается до него и консул задаёт просто дежурные вопросы, но в ряде случаев, возможно при каких-то сомнениях - его задача как раз уточнить те или иные нюансы. Когда меня консультант спросил о цели поездки, я честно ответил, что едем навестить нашего друга у которого родился ребёнок и заодно покататься на мотоциклах по США - на что тот мне посоветовал опасаться диких зверей в нац.парках На тот момент я его не очень понял....
Но всё, визы на три года получены, пора покупать билеты! Изучив кучу сайтов, нашли билеты от 26 т.р. и выше, с различным разбросом по авиакомпаниям и времени пересадок. Выбрали некий компромисс - за 32 т.р. туда Finnair и обратно British Airways с минимальным временем пересадок и соответственно прилёт в Нью-Йорк и вылет из Лос-Анджелеса.
Теперь встал вопрос - как и на чём мы поедем по Штатам. Конечно хотелось бы на Харлеях, но посмотрев цены на прокат в EagleRaider - мы прифигели, на 21 день прокат мотоциклов со страховкой нам бы вышел где то в 5500$ - учитывая, что они берут нехилую таксу за то, что мы берём мотоциклы на одном побережье, а оставляем их на другом. Поэтому решили мотоциклы покупать, а потом продавать их в Америке по окончанию путешествия, тем более что у Димы нашёлся друг, поставляющий мотики из Америки и имеющий в Чикаго своего русскоязычного партнёра. Не буду долго рассказывать перепитии по реализации такого подхода, но в итоге мы приобрели в Иллинойсе 2 мотоцикла - Honda VTX1300 для меня и Suzuki C90T для Димы. Они были зарегистрированы, имели номера и были застрахованы на наши имена.
Заодно мы пересмотрели наш маршрут и приняли решение ехать совсем по другому, а конкретно - из Чикаго по северным штатам до Вайоминга с заездом в Йеллоустоунский нац.парк и затем на юг через Лас-Вегас, Гранд-Каньон и кусочек Route66, до Калифорнии. Примерно так (хотя по факту получилось несколько иначе)
Сразу кратко опишу, что мы брали с собой, а что покупали на месте.
Главное в таких поездках - хорошая навигация, поэтому я взял свой навигатор, установленный на моём мотоцикле в Москве. Это китайский нонэйм за 75% в очень удачном корпусе, с 8 гигами внутренней памяти, хорошим чипом Atlas5, с 5-дюймовым экраном 800Х480 и установленной IGo8 на которую я залил навтековские карты всех континентальных штатов и соответствующие им POI и прочие файлы. Сразу хочу сказать - навигатор ни разу не подвёл, а карты с POI очень даже приличные - расхождения с действительностью бывали очень редко. Тем более что с закрытыми изолентой отверстиями под наушники и слот карточки - навигатор прекрасно себя чувствует себя в любой ливень. Крепление на руль я взял тоже с собой, благо у меня есть такое надёжное и металлическое - то что нужно. Питание для навика установил уже на месте. Дима взял с собой автомобильный Гармин с водонепроницаемым чехлом - но у него время от времени глючило питание, хотя сама гарминовская платформа для Америки наверное наиболее подходящая.
Палатку, коврики и спальники мы купили на месте, хотя они нам пригодились всего лишь дважды. Термобельё брали с собой.
В Чикаго в магазине мотоэкипировки я купил хороший дождевой набор из куртки, штанов и бахил, а также лёгкие и удобные перчатки по распродажной цене.
Мотоджинсы, куртку (не пригодилась ни разу), шлем, гарнитуру, ботинки - взял с собой. Ну и кое-какую сменную одежду я уже покупал так же на месте, занедорого в Волмарте.
Таким образом, 24 августа, в субботу утром мы выдвинулись в Шереметьево и впереди у нас было чуть более 3 недель офигенных приключений
Сразу отмечу, что всё у нас получилось, мы живы и здоровы, проехали по США около 9000 км, побывали в 12 штатах и много чего увидели. Но об этом уже в следующих выпусках, ибо фотографий очень много и их разбирать и готовить - непростое дело
Мото-Америка 2013. Часть первая. Москва - Нью-Йорк.
Вылетали мы днём из Шереметьево, сначала в Хельсинки, а там пересаживались до Нью-Йорка. До этого в Москве стояла прекрасная солнечная погода, а вечером до дня отлёта пошёл ливень и Москва проважала нас пасмурной погодой. Финны нам понравились - обслуживание, кормёжка вполне на уровне, хотя и ничего прям особенного.
[cut]
Лететь достаточно долго, но зато по ходу солнца, я ещё и в самолёте и поспал.
Аэропорт Джона Кеннеди довольно большой и шумный, почему то напомнил мне аэропорт Бангкока. Контроль прошли быстро и никаких вопросов нам не задавали, поставили штамп на полгода прибывания.
Выйдя, встали в очередь на такси и нам подсунули машину с каким то туповатым негром, которому долго пришлось объяснять куда же нам нужно.
Пока ехали, наблюдали за окружающим - например над городом, висят рекламные дирижабли, а на улицах - останки прикованых велосипедов
Гостиница наша была Квинсе, держат её индусы, но несмотря на достаточно трешовую обстановку снаружи, сам номер вполне уютный, тем более за свои скромные деньги (Около 70-80$ за ночь).
Расположившись, пошли прогуляться по району и съездили на Манхеттен, погуляли по вечерним авеню и Бродвею.
Встретили вот такую старую брошенную Кавасаку
Метро от нас было недалеко, а устроенно оно для москвичей очень непривычно. На одни и те же пути прибывают поезда разных линий. И зачастую надземные линии находятся одна над другой.
Манхеттен весьма оживлён и очень много туристов.
Зашли в ирландский паб, где я впервые попробовал French onion soup - весьма прикольная штука! Ну и отведали американского пива.
Погуляв, на метро вернулись в Квинс и завалились спать, а на утро нас ожидала обширная программа.
Для начала мы прогулялись по окрестностям
Вот такие там тачки на прокачку, стоят на улицах
Бегают наглые белки
Ну и порадовало название школы
В метро, в автоматах продающих билетики, есть меню на русском, это весьма доставило!
Для начала мы отправились на пристань, где сели на кораблик, совершающий экскурсию вокруг всего Манхеттена.
Готический храм по дороге
Виды с палубы
"Интерпид" - американский авианосец превращённый в музей.
Какое то время, в кильваторе у нас болталась швабра
Вокруг много летало вертолётов, экскурсионных, полицейских и всяких прочих.
И на воде было много чего, от водных мотоциклов и каяков, до многотонных барж.
А для торпливых есть экскурсия на скоростном катере (на полчаса)
С воды Нью-Йорк интересно разглядывать.
Ну и конечно же, символ Америки!
На фотографии старинные и современные доки - какая разительная разница.
Южная оконечность острова
А это уже пошла восточная сторона Нью-Йорка, на ней очень много промышленных предприятий, порой весьма старинных.
На нашем кораблике были туристы с совершенно разных концов мира, вот например пани из Польши
Восточная сторона Манхеттена и противоположного берега.
Очень много мостов через протоку, причём различных конструкций. Поворотные, подъёмные и прочие.
Предупреждение для подлодок
Вот как раз поворотный мост
Башенка торчащая из какого то парка.
А это подъёмный мост, его центральная часть на тросах может подниматься вверх.
Ещё один поворотный, но уже железнодорожный мост.
И вот мы сделав круг, возвращаемся на пристань, после чего перекусив, садимся на двухэтажный автобус и совершаем поездку уже по суше, через основную часть Манхеттена.
Вообще на Манхеттене очень много вело и беговых дорожек. Ну и народа на них дофига.
Прогулка на таком автобусе - весьма прикольна, но солнце жарило нещадно, так что к концу у нас обгорели физиономии и мы стали похожи на краснокожих панд )))
В Нью-Йорке помимо харлеев, много всяких японоциклов, причём и простеньких. Там я единственный раз за всю Америку, увидел и Ямаху Рэйдер.
Виды Нью-Йорка
Прям на улеце сидят какие то китайцы и сортируют мусор.
Классическая архитектура соседствует с современной. Вообще всяких архитектурных интересностей там дофига!
Уолл-стрит и вид на статую Свободы.
Опять дирижабль, но другой.
Много всяких скульптур на улицах.
И очень интересные полицейские устройства на оживлённых перекрёстках - это такие кабинки которые могут подниматься вверх и с которых обозреваются окрестности.
Увидели какую-то мотобанду в цветах и все на спортах.
Некий клуб Forsaken
Кое-где видна реклама, которой небось уже несколько десятков лет
Местный мотобат
Опять аэро-реклама.
И похороны какого то авторитета, судя по всему
Вернувшись, мы купили сим-карту с анлимом на меcяц за 80$ и пообедали ещё в одном ирландском пабе, которых там предостаточно.
Затем прогулялись по городу, заглянули в Центральный Парк, на станции метро %-ая авеню сели на метро и укатили в наш Квинс, ибо завтра у нас был самолёт до Чикаго.
Нью-Йорк, вернее Манхеттен - довольно интересное место и конечно там можно провести несколько дней, побродить по музеям, маленькой Италии, чайнатауну и прочему, но в целом, нам он не очень понравился - очень суетный, загромождённый.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...
Отчёт разбит на вступительную часть и далее по дням.
Америка 2013 - Часть 0, вводная.
Участники:
Майк (собственно я) - слева, и мой друг Дима - справа.
Так получилось, что изначально у меня были планы поехать весной в марте в Новую Зеландию, что бы там проехаться по ней на прокатном мотоцикле, но в связи с покупкой нового мотоцикла, эти планы пришлось отложить, а поехать в новые края в этом году очень хотелось. Да, в апреле-марте я съездил в Европу на мотоцикле, но по сути, по уже знакомым мне местам, да и Европа уже даже успела поднадоесть (насколько это возможно). И вот в разговоре с Димой мы как то затронули тему совместной поездки в США. Идея хорошая - ибо новый континент, ну и что говорить - мекка многих чопперистов, легендарная Трасса 66, Калифорния, прерии, ковбои, Харлеи и всё такое. Посидели с картой, поприкидывали маршруты, даты и решили, что оптимальнее всего ехать в сентябре и первоначально планировали ехать из Нью-Йорка по восточному побережью до Флориды, а оттуда через южные штаты до Лос-Анджелеса.
Сказано-сделано, стали заниматься визой - почитали об этом, зарегистрировались на сайте и стали заполнять анкеты. Большой плюс - то что у Дмитрия в Сан Диего живёт его друг Анзор, который выслал нам приглашения. Пока заполняли анкеты - перед глазами прошла вся наша жизнь, настолько они подробные И вот запрос отправлен и мы получаем возможность записаться на собеседование, ближайшее из которых - аж через полтора месяца, 22 мая. Ну и ладно, время терпит. В собеседовании ничего сложного нет, ибо решение как правило принимается до него и консул задаёт просто дежурные вопросы, но в ряде случаев, возможно при каких-то сомнениях - его задача как раз уточнить те или иные нюансы. Когда меня консультант спросил о цели поездки, я честно ответил, что едем навестить нашего друга у которого родился ребёнок и заодно покататься на мотоциклах по США - на что тот мне посоветовал опасаться диких зверей в нац.парках На тот момент я его не очень понял....
Но всё, визы на три года получены, пора покупать билеты! Изучив кучу сайтов, нашли билеты от 26 т.р. и выше, с различным разбросом по авиакомпаниям и времени пересадок. Выбрали некий компромисс - за 32 т.р. туда Finnair и обратно British Airways с минимальным временем пересадок и соответственно прилёт в Нью-Йорк и вылет из Лос-Анджелеса.
Теперь встал вопрос - как и на чём мы поедем по Штатам. Конечно хотелось бы на Харлеях, но посмотрев цены на прокат в EagleRaider - мы прифигели, на 21 день прокат мотоциклов со страховкой нам бы вышел где то в 5500$ - учитывая, что они берут нехилую таксу за то, что мы берём мотоциклы на одном побережье, а оставляем их на другом. Поэтому решили мотоциклы покупать, а потом продавать их в Америке по окончанию путешествия, тем более что у Димы нашёлся друг, поставляющий мотики из Америки и имеющий в Чикаго своего русскоязычного партнёра. Не буду долго рассказывать перепитии по реализации такого подхода, но в итоге мы приобрели в Иллинойсе 2 мотоцикла - Honda VTX1300 для меня и Suzuki C90T для Димы. Они были зарегистрированы, имели номера и были застрахованы на наши имена.
Заодно мы пересмотрели наш маршрут и приняли решение ехать совсем по другому, а конкретно - из Чикаго по северным штатам до Вайоминга с заездом в Йеллоустоунский нац.парк и затем на юг через Лас-Вегас, Гранд-Каньон и кусочек Route66, до Калифорнии. Примерно так (хотя по факту получилось несколько иначе)
Сразу кратко опишу, что мы брали с собой, а что покупали на месте.
Главное в таких поездках - хорошая навигация, поэтому я взял свой навигатор, установленный на моём мотоцикле в Москве. Это китайский нонэйм за 75% в очень удачном корпусе, с 8 гигами внутренней памяти, хорошим чипом Atlas5, с 5-дюймовым экраном 800Х480 и установленной IGo8 на которую я залил навтековские карты всех континентальных штатов и соответствующие им POI и прочие файлы. Сразу хочу сказать - навигатор ни разу не подвёл, а карты с POI очень даже приличные - расхождения с действительностью бывали очень редко. Тем более что с закрытыми изолентой отверстиями под наушники и слот карточки - навигатор прекрасно себя чувствует себя в любой ливень. Крепление на руль я взял тоже с собой, благо у меня есть такое надёжное и металлическое - то что нужно. Питание для навика установил уже на месте. Дима взял с собой автомобильный Гармин с водонепроницаемым чехлом - но у него время от времени глючило питание, хотя сама гарминовская платформа для Америки наверное наиболее подходящая.
Палатку, коврики и спальники мы купили на месте, хотя они нам пригодились всего лишь дважды. Термобельё брали с собой.
В Чикаго в магазине мотоэкипировки я купил хороший дождевой набор из куртки, штанов и бахил, а также лёгкие и удобные перчатки по распродажной цене.
Мотоджинсы, куртку (не пригодилась ни разу), шлем, гарнитуру, ботинки - взял с собой. Ну и кое-какую сменную одежду я уже покупал так же на месте, занедорого в Волмарте.
Таким образом, 24 августа, в субботу утром мы выдвинулись в Шереметьево и впереди у нас было чуть более 3 недель офигенных приключений
Сразу отмечу, что всё у нас получилось, мы живы и здоровы, проехали по США около 9000 км, побывали в 12 штатах и много чего увидели. Но об этом уже в следующих выпусках, ибо фотографий очень много и их разбирать и готовить - непростое дело
Мото-Америка 2013. Часть первая. Москва - Нью-Йорк.
Вылетали мы днём из Шереметьево, сначала в Хельсинки, а там пересаживались до Нью-Йорка. До этого в Москве стояла прекрасная солнечная погода, а вечером до дня отлёта пошёл ливень и Москва проважала нас пасмурной погодой. Финны нам понравились - обслуживание, кормёжка вполне на уровне, хотя и ничего прям особенного.
[cut]
Лететь достаточно долго, но зато по ходу солнца, я ещё и в самолёте и поспал.
Аэропорт Джона Кеннеди довольно большой и шумный, почему то напомнил мне аэропорт Бангкока. Контроль прошли быстро и никаких вопросов нам не задавали, поставили штамп на полгода прибывания.
Выйдя, встали в очередь на такси и нам подсунули машину с каким то туповатым негром, которому долго пришлось объяснять куда же нам нужно.
Пока ехали, наблюдали за окружающим - например над городом, висят рекламные дирижабли, а на улицах - останки прикованых велосипедов
Гостиница наша была Квинсе, держат её индусы, но несмотря на достаточно трешовую обстановку снаружи, сам номер вполне уютный, тем более за свои скромные деньги (Около 70-80$ за ночь).
Расположившись, пошли прогуляться по району и съездили на Манхеттен, погуляли по вечерним авеню и Бродвею.
Встретили вот такую старую брошенную Кавасаку
Метро от нас было недалеко, а устроенно оно для москвичей очень непривычно. На одни и те же пути прибывают поезда разных линий. И зачастую надземные линии находятся одна над другой.
Манхеттен весьма оживлён и очень много туристов.
Зашли в ирландский паб, где я впервые попробовал French onion soup - весьма прикольная штука! Ну и отведали американского пива.
Погуляв, на метро вернулись в Квинс и завалились спать, а на утро нас ожидала обширная программа.
Для начала мы прогулялись по окрестностям
Вот такие там тачки на прокачку, стоят на улицах
Бегают наглые белки
Ну и порадовало название школы
В метро, в автоматах продающих билетики, есть меню на русском, это весьма доставило!
Для начала мы отправились на пристань, где сели на кораблик, совершающий экскурсию вокруг всего Манхеттена.
Готический храм по дороге
Виды с палубы
"Интерпид" - американский авианосец превращённый в музей.
Какое то время, в кильваторе у нас болталась швабра
Вокруг много летало вертолётов, экскурсионных, полицейских и всяких прочих.
И на воде было много чего, от водных мотоциклов и каяков, до многотонных барж.
А для торпливых есть экскурсия на скоростном катере (на полчаса)
С воды Нью-Йорк интересно разглядывать.
Ну и конечно же, символ Америки!
На фотографии старинные и современные доки - какая разительная разница.
Южная оконечность острова
А это уже пошла восточная сторона Нью-Йорка, на ней очень много промышленных предприятий, порой весьма старинных.
На нашем кораблике были туристы с совершенно разных концов мира, вот например пани из Польши
Восточная сторона Манхеттена и противоположного берега.
Очень много мостов через протоку, причём различных конструкций. Поворотные, подъёмные и прочие.
Предупреждение для подлодок
Вот как раз поворотный мост
Башенка торчащая из какого то парка.
А это подъёмный мост, его центральная часть на тросах может подниматься вверх.
Ещё один поворотный, но уже железнодорожный мост.
И вот мы сделав круг, возвращаемся на пристань, после чего перекусив, садимся на двухэтажный автобус и совершаем поездку уже по суше, через основную часть Манхеттена.
Вообще на Манхеттене очень много вело и беговых дорожек. Ну и народа на них дофига.
Прогулка на таком автобусе - весьма прикольна, но солнце жарило нещадно, так что к концу у нас обгорели физиономии и мы стали похожи на краснокожих панд )))
В Нью-Йорке помимо харлеев, много всяких японоциклов, причём и простеньких. Там я единственный раз за всю Америку, увидел и Ямаху Рэйдер.
Виды Нью-Йорка
Прям на улеце сидят какие то китайцы и сортируют мусор.
Классическая архитектура соседствует с современной. Вообще всяких архитектурных интересностей там дофига!
Уолл-стрит и вид на статую Свободы.
Опять дирижабль, но другой.
Много всяких скульптур на улицах.
И очень интересные полицейские устройства на оживлённых перекрёстках - это такие кабинки которые могут подниматься вверх и с которых обозреваются окрестности.
Увидели какую-то мотобанду в цветах и все на спортах.
Некий клуб Forsaken
Кое-где видна реклама, которой небось уже несколько десятков лет
Местный мотобат
Опять аэро-реклама.
И похороны какого то авторитета, судя по всему
Вернувшись, мы купили сим-карту с анлимом на меcяц за 80$ и пообедали ещё в одном ирландском пабе, которых там предостаточно.
Затем прогулялись по городу, заглянули в Центральный Парк, на станции метро %-ая авеню сели на метро и укатили в наш Квинс, ибо завтра у нас был самолёт до Чикаго.
Нью-Йорк, вернее Манхеттен - довольно интересное место и конечно там можно провести несколько дней, побродить по музеям, маленькой Италии, чайнатауну и прочему, но в целом, нам он не очень понравился - очень суетный, загромождённый.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...
- Михалыч
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 1329
- Зарегистрирован: 04 фев 2012, 19:45
- Мотоцикл: Ямаха Роял Стар
- Имя: Дмитрий
- Контактная информация:
Re: МОТО-АМЕРИКА 2013. От Чикаго до Сан-Диего.
Молодцы! Ждём продолжения!
- MacLeods
- Чопперюга Москвы модератор
- Сообщения: 5751
- Зарегистрирован: 25 ноя 2009, 13:49
- Мотоцикл: VTX1,3, 109m, Raider, FatBob-были. RoadKing Sp 114
- Имя: Сергей МакЛауд
- Номер телефона: +79150220000
- Контактная информация:
Re: МОТО-АМЕРИКА 2013. От Чикаго до Сан-Диего.
Круто. и фотки хорошие. да, давай не тяни. итак уже пару мес жду ))
http://vk.com/club73135358
https://www.facebook.com/groups/338276839659705/
Изделия из кожи любой сложности.
https://www.facebook.com/groups/338276839659705/
Изделия из кожи любой сложности.
- Mike Dream
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 1579
- Зарегистрирован: 08 мар 2010, 11:48
- Мотоцикл: Yamaha Raider XV19CXB
- Имя: Михаил
- Контактная информация:
Re: МОТО-АМЕРИКА 2013. От Чикаго до Сан-Диего.
Мото-Америка 2013. Часть вторая. New York - Chicago - Milwaukee.
Продолжаю отчёт по своему путешествию по Америке. Часть вторая: Перелёт из Нью-Йорка в Чикаго, получение мотоциклов, музей Harley-Davidson.
Пробег:114 миль
Вылет из Нью-Йорка у нас был где то в 12.30, так что встали не очень рано, позавтракали в гостишке, собрали вещи, заказали такси и выдвинулись в аэропорт.
Лететь было недалеко, самолёт небольшой, обслуживание незамысловатое
С мотоциклами была такая история - в пригороде Чикаго, живёт некий Паша, который занимается поставкой мотоциклов в Россию и у него есть ещё там помощники - наши бывшие соотечественники. Мы ему из Москвы перевели деньги, дали ссылки на заинтересовавшие нас мотоциклы - он съездил их осмотрел, купил и перевёз в один из гаражей, где они и ждали нашего прибытия.
В аэропорту нас и встретил один из подручных Паши и довёз до Buffalo Groove - где и стояли наши мотоциклы.
У ворот мы застали триколор из голдвингов, ожидающих отправки в Россию
Ну и конечно - наши железные кони!
Оттуда же нам через интернет забронировали номер в гостинице недалеко, куда мы и переехали.
Затем к нам на пикапе заехал Паша и мы отправились сначала в местный Harley-Davidson, где Дима прикупил себе новые сапоги и джинсы.
Посмотрели на новую модель Хорлея, с водянкой, которая уже вовсю у них продаётся.
Затем отправились в большой сетевой магазин Cabela`s, продающий туристическую и охотничью снарягу, в котором купили спальники, палатку и коврики. Магазин очень прикольно оформлен.
ЙААААЗЬЬЬЬЬЬ!!!!
Так же заскочили в Волмарт, где я купил кое-что из одежды для повседневного ношения и кое-какую мелочь для поездки. Затем поужинали в неплохом ресторанчике, где официантка немного говорила по-русски (мама из Беларуси), выпили пива и отправились спать.
Утром позавтракали - причём во многих гостиницах есть странные условия - бесплатный завтрак очень скромен и ещё надо узнавать - что именно, а если со стола набрал себе всякого - приносят счёт и порой не хилый.
На мотоциклах мы переехали в гараж к Паше, он сгонял купил нам моторного масла и мы занялись подготовкой мотоциклов. Сменили масло, провели питание для навигаторов, проверили давление и все основные узлы мотоциклов. Мой мотоцикл в целом оказался в полном порядке - единственное, требовал хорошего прогрева на подсосе и замки на кофрах немного подклинивали. У Димы же что-то было со сцеплением - оно отпускалось только в самом конце хода рычага, ну и по его словам - иногда подклинивали передачи в дороге. В остальном всё было в порядке. Разве что у меня ещё в поворотах немного начинало колбасить руль - либо подшипники в рулевой, либо на оси колеса, но это некритично.
Вообще, этот пригород очень уютный и спокойный. Домики, лужайки, никаких люмпенов и криминала - прям киношная такая Америка Хорошее место для семейного гнёздышка.
Кстати, пока ездили с Пашей на машине - единственный раз видели съезд на платную дорогу, потом нам в Америке они не попадались - но подозреваю, что это потому что у меня в навигаторе стоит установка - вести в обход платных трасс.
Но вот мы собрались - и первая наша цель - магазин мотоэкипировки, дабы уже полностью укомплектоваться. Погода отличная, +35 С ))). Народ ездит без шлемов - в северных штатах это разрешенно - обязательны только очки. И реально, в шлемах мы видели очень мало мотоциклистов - да и те наверное, такие же туристы как мы.
Заехали мы в Cycle Gear - небольшой, но хороший магазинчик, где я купил дождевой комплект и перчатки, а Дима купил лампочки PIAA.
Жаль что у них нет прямой доставки в Россию. http://www.cyclegear.com/
А затем мы из штата Иллинойс, поехали в штат Висконсин, в город Милуоки - родину Хорлеев И конкретно в музей Harley-Davidson. В этом году компании исполнилось 110 лет и мы туда попали буквально дня за 3-4 до большого праздника - юбилея.
Целое поле было выделено под парковку и каждому вручалась на въезде пластиковая подставочка под подножку. Я свою забрал домой - полезная в хозяйстве вещь
Мы были не единственными отщепенцами на японских мотоциклах. Так же стояла пара М109 и какая то эндура.
Музей реально интересный и сделан с любовью.
Рядом стояли два дедули, прикативших на реальных раритетах.
Знаменитый памятник
Музей встречает празднично
Спортивная модель
HD работали и на военно-промышленный комплекс.
И не чужды были эндуро
Любопытно было вживую посмотреть на старые конструкции
В музее много фотографий и полиграфии прошлых годов.
Помимо этого, любопытные наглядные пособия, показывающие работу двигателей, эффекты гироскопа и всё такое прочее.
Коллекция раскрасок баков различных годов
На первом этаже очень интересный зал
Вообще HD не чужды были эксперименты в своей истории. Не всегда они были удачными и ныне компания нашла свою нишу и практически из неё не вылезает, а жаль...
Знаменитый мотоцикл, поднятый со дна океана
http://bikepost.ru/blog/harley-davidson ... dison.html
Ещё интересный экспонат - если не ошибаюсь, на нём афтографы чуть ли не всех работников компании Harley-Davidson в Америке.
Йихххха!
В этом зале есть совершенно удивительные образцы кастомайзинга и украшательства
Знаменитый Капитан Америка и его приятель из Easy Rider
Ещё всякие исторические мотоциклы
Ну и чудеса хрома ))
Древний мерчендайз, экипировка и каталоги
А это вообще нечто - кастом Кинг-Конг, со спаренным двигателем, этакий тандем. Умопомрачительная конструкция!
И костюмчик в тему!
Уже современная военная модель
Наглядное пособие того, как производятся рамы на современных заводах
Модель 2014 года
Стадии изготовления органов управления и шильдов.
Серьёзному мотоциклу - серьёзные щи!
Breackout - весьма приятный и красивый мотоцикл.
Любой в этом зале может посидеть на разных моделях.
После музея закупились сувенирами и посиделе в баре MOTOR - попробовали вкусные лимонадики.
Из кафе через букинг.ком забронировали номер в местном Рэдиссоне и отправились туда ночевать.
Так закончился наш первый ездовой день - не очень долгий, но насыщенный впечатлениями.
Про дороги, правила и впечатления от них, расскажу позднее.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...
Продолжаю отчёт по своему путешествию по Америке. Часть вторая: Перелёт из Нью-Йорка в Чикаго, получение мотоциклов, музей Harley-Davidson.
Пробег:114 миль
Вылет из Нью-Йорка у нас был где то в 12.30, так что встали не очень рано, позавтракали в гостишке, собрали вещи, заказали такси и выдвинулись в аэропорт.
Лететь было недалеко, самолёт небольшой, обслуживание незамысловатое
С мотоциклами была такая история - в пригороде Чикаго, живёт некий Паша, который занимается поставкой мотоциклов в Россию и у него есть ещё там помощники - наши бывшие соотечественники. Мы ему из Москвы перевели деньги, дали ссылки на заинтересовавшие нас мотоциклы - он съездил их осмотрел, купил и перевёз в один из гаражей, где они и ждали нашего прибытия.
В аэропорту нас и встретил один из подручных Паши и довёз до Buffalo Groove - где и стояли наши мотоциклы.
У ворот мы застали триколор из голдвингов, ожидающих отправки в Россию
Ну и конечно - наши железные кони!
Оттуда же нам через интернет забронировали номер в гостинице недалеко, куда мы и переехали.
Затем к нам на пикапе заехал Паша и мы отправились сначала в местный Harley-Davidson, где Дима прикупил себе новые сапоги и джинсы.
Посмотрели на новую модель Хорлея, с водянкой, которая уже вовсю у них продаётся.
Затем отправились в большой сетевой магазин Cabela`s, продающий туристическую и охотничью снарягу, в котором купили спальники, палатку и коврики. Магазин очень прикольно оформлен.
ЙААААЗЬЬЬЬЬЬ!!!!
Так же заскочили в Волмарт, где я купил кое-что из одежды для повседневного ношения и кое-какую мелочь для поездки. Затем поужинали в неплохом ресторанчике, где официантка немного говорила по-русски (мама из Беларуси), выпили пива и отправились спать.
Утром позавтракали - причём во многих гостиницах есть странные условия - бесплатный завтрак очень скромен и ещё надо узнавать - что именно, а если со стола набрал себе всякого - приносят счёт и порой не хилый.
На мотоциклах мы переехали в гараж к Паше, он сгонял купил нам моторного масла и мы занялись подготовкой мотоциклов. Сменили масло, провели питание для навигаторов, проверили давление и все основные узлы мотоциклов. Мой мотоцикл в целом оказался в полном порядке - единственное, требовал хорошего прогрева на подсосе и замки на кофрах немного подклинивали. У Димы же что-то было со сцеплением - оно отпускалось только в самом конце хода рычага, ну и по его словам - иногда подклинивали передачи в дороге. В остальном всё было в порядке. Разве что у меня ещё в поворотах немного начинало колбасить руль - либо подшипники в рулевой, либо на оси колеса, но это некритично.
Вообще, этот пригород очень уютный и спокойный. Домики, лужайки, никаких люмпенов и криминала - прям киношная такая Америка Хорошее место для семейного гнёздышка.
Кстати, пока ездили с Пашей на машине - единственный раз видели съезд на платную дорогу, потом нам в Америке они не попадались - но подозреваю, что это потому что у меня в навигаторе стоит установка - вести в обход платных трасс.
Но вот мы собрались - и первая наша цель - магазин мотоэкипировки, дабы уже полностью укомплектоваться. Погода отличная, +35 С ))). Народ ездит без шлемов - в северных штатах это разрешенно - обязательны только очки. И реально, в шлемах мы видели очень мало мотоциклистов - да и те наверное, такие же туристы как мы.
Заехали мы в Cycle Gear - небольшой, но хороший магазинчик, где я купил дождевой комплект и перчатки, а Дима купил лампочки PIAA.
Жаль что у них нет прямой доставки в Россию. http://www.cyclegear.com/
А затем мы из штата Иллинойс, поехали в штат Висконсин, в город Милуоки - родину Хорлеев И конкретно в музей Harley-Davidson. В этом году компании исполнилось 110 лет и мы туда попали буквально дня за 3-4 до большого праздника - юбилея.
Целое поле было выделено под парковку и каждому вручалась на въезде пластиковая подставочка под подножку. Я свою забрал домой - полезная в хозяйстве вещь
Мы были не единственными отщепенцами на японских мотоциклах. Так же стояла пара М109 и какая то эндура.
Музей реально интересный и сделан с любовью.
Рядом стояли два дедули, прикативших на реальных раритетах.
Знаменитый памятник
Музей встречает празднично
Спортивная модель
HD работали и на военно-промышленный комплекс.
И не чужды были эндуро
Любопытно было вживую посмотреть на старые конструкции
В музее много фотографий и полиграфии прошлых годов.
Помимо этого, любопытные наглядные пособия, показывающие работу двигателей, эффекты гироскопа и всё такое прочее.
Коллекция раскрасок баков различных годов
На первом этаже очень интересный зал
Вообще HD не чужды были эксперименты в своей истории. Не всегда они были удачными и ныне компания нашла свою нишу и практически из неё не вылезает, а жаль...
Знаменитый мотоцикл, поднятый со дна океана
http://bikepost.ru/blog/harley-davidson ... dison.html
Ещё интересный экспонат - если не ошибаюсь, на нём афтографы чуть ли не всех работников компании Harley-Davidson в Америке.
Йихххха!
В этом зале есть совершенно удивительные образцы кастомайзинга и украшательства
Знаменитый Капитан Америка и его приятель из Easy Rider
Ещё всякие исторические мотоциклы
Ну и чудеса хрома ))
Древний мерчендайз, экипировка и каталоги
А это вообще нечто - кастом Кинг-Конг, со спаренным двигателем, этакий тандем. Умопомрачительная конструкция!
И костюмчик в тему!
Уже современная военная модель
Наглядное пособие того, как производятся рамы на современных заводах
Модель 2014 года
Стадии изготовления органов управления и шильдов.
Серьёзному мотоциклу - серьёзные щи!
Breackout - весьма приятный и красивый мотоцикл.
Любой в этом зале может посидеть на разных моделях.
После музея закупились сувенирами и посиделе в баре MOTOR - попробовали вкусные лимонадики.
Из кафе через букинг.ком забронировали номер в местном Рэдиссоне и отправились туда ночевать.
Так закончился наш первый ездовой день - не очень долгий, но насыщенный впечатлениями.
Про дороги, правила и впечатления от них, расскажу позднее.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...
- MacLeods
- Чопперюга Москвы модератор
- Сообщения: 5751
- Зарегистрирован: 25 ноя 2009, 13:49
- Мотоцикл: VTX1,3, 109m, Raider, FatBob-были. RoadKing Sp 114
- Имя: Сергей МакЛауд
- Номер телефона: +79150220000
- Контактная информация:
Re: МОТО-АМЕРИКА 2013. От Чикаго до Сан-Диего.
как на таком сидеть? жопа выше руля.
http://vk.com/club73135358
https://www.facebook.com/groups/338276839659705/
Изделия из кожи любой сложности.
https://www.facebook.com/groups/338276839659705/
Изделия из кожи любой сложности.
- Mike Dream
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 1579
- Зарегистрирован: 08 мар 2010, 11:48
- Мотоцикл: Yamaha Raider XV19CXB
- Имя: Михаил
- Контактная информация:
Re: МОТО-АМЕРИКА 2013. От Чикаго до Сан-Диего.
Там же вон, рисунок справа снизу Всё изображено!
- Pegas
- Чопперюга Мира
- Сообщения: 361
- Зарегистрирован: 22 июн 2009, 13:16
- Мотоцикл: HD Electra Glide Ultra Classic, BMW 800GS
- Имя: Дмитрий
- Контактная информация:
Re: МОТО-АМЕРИКА 2013. От Чикаго до Сан-Диего.
Круто! Ждем продолжения!
-
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 2085
- Зарегистрирован: 29 ноя 2012, 16:09
- Мотоцикл: FXSTDSE
- Имя: Вит
- Контактная информация:
Re: МОТО-АМЕРИКА 2013. От Чикаго до Сан-Диего.
Класс, фотки супер , продолжения жаждем
- Mike Dream
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 1579
- Зарегистрирован: 08 мар 2010, 11:48
- Мотоцикл: Yamaha Raider XV19CXB
- Имя: Михаил
- Контактная информация:
Re: МОТО-АМЕРИКА 2013. От Чикаго до Сан-Диего.
Третья часть отчёта о путешествии по Америке. Из Винсконсина в Минессоту. Пересекаем Миссисипи.
Пробег: 298 миль.
Наконец то, наступил полноценный ездовой день, когда с утра садишься на мотоцикл и впиливаешь до самого вечера
День правда выдался пасмурный, но к счастью без дождя, хотя где то вдалеке на озере Мичиган, наблюдались нехилые ливни.
По дороге на завтрак, наблюдали припаркованые прям у входа Харлеии, юбилейной серии.
Позавтракав, собрали вещички и выдвинулись на берег озера, посмотреть на озеро Мичиган, а заодно и заправились.
А затем рванули на запад, сначала выбираясь из пригородов Милуоки, причём старались избегать больших интерстейт-трасс и держась более мелких дорог. Дорожная сеть там очень густая и как правило дороги строго ориентированы: север-юг и восток-запад, так что выбрать из чего было, в плане маршрута. Кусочек на выезде проехали по 94 шоссе, объехали Мэдисон с севера и погнали в западном направлении, через маленькие, но симпатичные городки, поля, леса и мимо каких-то парков.
На обочинах, причём далеко от жилья, частенько можно было увидеть всякую авто и мото-технику с надписью FOR SALE. Вообще в северных штатах как-то спокойно и народ не опасается, что её развинтят или угонят, там такое не принято. Да и чернокожие, не говоря уже о мексах, встречаются нечасто.
Стоянка школьных автобусов.
Интересная особенность - на многих американских дорогах, центральная разметка идёт с "рифлёностью", которая весьма ощущается при наезде на неё. Очень полезно для утомлённых и засыпающих водителей - сразу показывая что начинается выезд на встречную полосу движения. Ну и забавно при обгонах - такое др-др-др-дррррр
Теперь расскажу про заправки.
Бензин имеет маркировку, отличную от российской и европейской (кто бы сомневался), поскольку октановое число определяется по другому методу. И ихний 91 примерно соответствует нашему 95. Помню, в мануалах к моим матациклам (все с америки), было написано, что лить надо бензин не ниже 91. Так же есть 89, 87 и иногда 86,5. Я пробовал всякие - вытыкс едет на всём, но на 91 получается меньше расход. Бензин как правило везде нормальный, хотя после одной заправки, у нас мотоциклы повели себя как-то не очень хорошо, хотя лили и 91. Ещё надо учитывать, что часто бензины марки ниже 91 - этилированые, а он для мотоциклетных двигателей не рекомендуется. Опять же, на разных заправках, выбор сортов может быть разным.
Так же хочу обратить внимание на забавную особенность - в северных штатах, как правило подъезжаешь, выбираешь на табло пункт - заплатить кэшем на кассе, снимаешь пистолет, выбираешь сорт бензина (один пистолет на все марки), отщёлкиваешь рычаг на колонке вверх и заливаешься. Затем опускаешь рычаг, вешаешь пистолет и идёшь оплачивать на кассу. А вот в южных штатах, начиная с Невады - сначала платишь (prepay), затем заливаешься. Это в том числе говорит о том, что северные штаты куда спокойнее, по сравнению с южными. На заправках никто не торопится отъезжаь - тут примерно как в Европе, могут постоять и стёкла помыть, но и очередей мы почти никогда не видели.
Цены измеряются в галлонах, это чуть меньше 4 литров и в пересчёте — бензин стоит примерно как и у нас, от 30 до 35 рублей за литр.
Ехали мы по дорогам, которые нам посоветовал Паша, они в эти края ездят кататься, так как местность холмистая, дороги извилистые и машин мало - самое оно для спортов. Но и на круизёрах очень душевно! И вот перед нами нарисовался съезд в Парк штата - Wildcats. Куда мы и заехали, к тому же небо прояснилось и погода стала просто чудесная. Парк небольшой, въезд на час стоил 5 баксов, народу в парке не было вообще.
Имелись информационные таблички, рассказывающие о парке и его обитателях.
Вообще всевозможных хищных птиц в Америке очень много и часто их можно увидеть кружащими над полями или дорогой.
Пока ехали - нам постоянно по пути встречались как одиночные мотоциклисты, так и группы различной величины на Хорлеях - явно спешащих в Милуоки, на юбилейное торжество И только мы мы ехали в другую сторону. Вообще на дорогах там принято мотоциклистам приветствовать друг-друга, но не все это делают. В Европе то же самое, впрочем.
По кино, думаю все помнят почтовые ящики, стоящие у обочин. Иногда их украшают, лошадками, тракторами, ковбоями - и вот даже мотоциклами И вправду, во дворе пообдаль стояла парочка припаркованых мотов.
На одном из перекрёстков, встали на обочине повтыкать в карту. И вот когда уже я определился с тем как ехать, прям со встречки к нам зарулил минивэн - чел наверное хотел подсказать дорогу, но мы уже стартанули, вероятно оставив его в недоумении
Въехали в город La Cross. Вообще эти места когда то были французской колонией, поэтому очень много именно франкоязычных названий городов и мест. Город находится на берегу Миссисипи и проехав его насквоз, через мосты мы пересекли эту действительно большую реку. После чего и поехали в северо-западном направлении вдоль неё.
В Америке есть интересная традиция - в память о тех ии иных людях (как правило родственниках), жители окрестностей устанавливают мемориальные лавочки, как правило на берегах рек. Просто лавочки для отдыха, с памятной табличкой или надписью. По мне - так очень славная традиция.
Река в этих местах широкая и дробится на множество проток, по которым ходят различные судёнышки. Множество всевозможного размера островков. Дорога отличная, а машин немного - вкрутили в этом месте очень неплохо
Ориентировались мы на город под названием Red Wing, но немного не доезжая до него, тормознули в городке Lake City, который нам понравился и мы решили в нём остаться. Сначала сунулись в кемпинг - но на горизонте виднелись дожди и мы решили заселиться в мотеле, что и сделали.
Сгоняли на заправку и купили пива, а поскольку уже было поздно - пришлось поужинать в Бургер-Кинге. Честно говоря - мерзкая еда там и больше мы в эту сеть не заходили, хотя девахи на кассе были очень милые и симпатичные На берегу озера нас закусали комары и мы переместились к нашему домику, где и устроили пивной пикничок, а заодно и пообщались с каким то американцем, приехавшим на пикапе и который очень восторженно отнёсся к нашей идее проехать от Чикаго до Калифорнии на мотоциклах.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ,,,
Пробег: 298 миль.
Наконец то, наступил полноценный ездовой день, когда с утра садишься на мотоцикл и впиливаешь до самого вечера
День правда выдался пасмурный, но к счастью без дождя, хотя где то вдалеке на озере Мичиган, наблюдались нехилые ливни.
По дороге на завтрак, наблюдали припаркованые прям у входа Харлеии, юбилейной серии.
Позавтракав, собрали вещички и выдвинулись на берег озера, посмотреть на озеро Мичиган, а заодно и заправились.
А затем рванули на запад, сначала выбираясь из пригородов Милуоки, причём старались избегать больших интерстейт-трасс и держась более мелких дорог. Дорожная сеть там очень густая и как правило дороги строго ориентированы: север-юг и восток-запад, так что выбрать из чего было, в плане маршрута. Кусочек на выезде проехали по 94 шоссе, объехали Мэдисон с севера и погнали в западном направлении, через маленькие, но симпатичные городки, поля, леса и мимо каких-то парков.
На обочинах, причём далеко от жилья, частенько можно было увидеть всякую авто и мото-технику с надписью FOR SALE. Вообще в северных штатах как-то спокойно и народ не опасается, что её развинтят или угонят, там такое не принято. Да и чернокожие, не говоря уже о мексах, встречаются нечасто.
Стоянка школьных автобусов.
Интересная особенность - на многих американских дорогах, центральная разметка идёт с "рифлёностью", которая весьма ощущается при наезде на неё. Очень полезно для утомлённых и засыпающих водителей - сразу показывая что начинается выезд на встречную полосу движения. Ну и забавно при обгонах - такое др-др-др-дррррр
Теперь расскажу про заправки.
Бензин имеет маркировку, отличную от российской и европейской (кто бы сомневался), поскольку октановое число определяется по другому методу. И ихний 91 примерно соответствует нашему 95. Помню, в мануалах к моим матациклам (все с америки), было написано, что лить надо бензин не ниже 91. Так же есть 89, 87 и иногда 86,5. Я пробовал всякие - вытыкс едет на всём, но на 91 получается меньше расход. Бензин как правило везде нормальный, хотя после одной заправки, у нас мотоциклы повели себя как-то не очень хорошо, хотя лили и 91. Ещё надо учитывать, что часто бензины марки ниже 91 - этилированые, а он для мотоциклетных двигателей не рекомендуется. Опять же, на разных заправках, выбор сортов может быть разным.
Так же хочу обратить внимание на забавную особенность - в северных штатах, как правило подъезжаешь, выбираешь на табло пункт - заплатить кэшем на кассе, снимаешь пистолет, выбираешь сорт бензина (один пистолет на все марки), отщёлкиваешь рычаг на колонке вверх и заливаешься. Затем опускаешь рычаг, вешаешь пистолет и идёшь оплачивать на кассу. А вот в южных штатах, начиная с Невады - сначала платишь (prepay), затем заливаешься. Это в том числе говорит о том, что северные штаты куда спокойнее, по сравнению с южными. На заправках никто не торопится отъезжаь - тут примерно как в Европе, могут постоять и стёкла помыть, но и очередей мы почти никогда не видели.
Цены измеряются в галлонах, это чуть меньше 4 литров и в пересчёте — бензин стоит примерно как и у нас, от 30 до 35 рублей за литр.
Ехали мы по дорогам, которые нам посоветовал Паша, они в эти края ездят кататься, так как местность холмистая, дороги извилистые и машин мало - самое оно для спортов. Но и на круизёрах очень душевно! И вот перед нами нарисовался съезд в Парк штата - Wildcats. Куда мы и заехали, к тому же небо прояснилось и погода стала просто чудесная. Парк небольшой, въезд на час стоил 5 баксов, народу в парке не было вообще.
Имелись информационные таблички, рассказывающие о парке и его обитателях.
Вообще всевозможных хищных птиц в Америке очень много и часто их можно увидеть кружащими над полями или дорогой.
Пока ехали - нам постоянно по пути встречались как одиночные мотоциклисты, так и группы различной величины на Хорлеях - явно спешащих в Милуоки, на юбилейное торжество И только мы мы ехали в другую сторону. Вообще на дорогах там принято мотоциклистам приветствовать друг-друга, но не все это делают. В Европе то же самое, впрочем.
По кино, думаю все помнят почтовые ящики, стоящие у обочин. Иногда их украшают, лошадками, тракторами, ковбоями - и вот даже мотоциклами И вправду, во дворе пообдаль стояла парочка припаркованых мотов.
На одном из перекрёстков, встали на обочине повтыкать в карту. И вот когда уже я определился с тем как ехать, прям со встречки к нам зарулил минивэн - чел наверное хотел подсказать дорогу, но мы уже стартанули, вероятно оставив его в недоумении
Въехали в город La Cross. Вообще эти места когда то были французской колонией, поэтому очень много именно франкоязычных названий городов и мест. Город находится на берегу Миссисипи и проехав его насквоз, через мосты мы пересекли эту действительно большую реку. После чего и поехали в северо-западном направлении вдоль неё.
В Америке есть интересная традиция - в память о тех ии иных людях (как правило родственниках), жители окрестностей устанавливают мемориальные лавочки, как правило на берегах рек. Просто лавочки для отдыха, с памятной табличкой или надписью. По мне - так очень славная традиция.
Река в этих местах широкая и дробится на множество проток, по которым ходят различные судёнышки. Множество всевозможного размера островков. Дорога отличная, а машин немного - вкрутили в этом месте очень неплохо
Ориентировались мы на город под названием Red Wing, но немного не доезжая до него, тормознули в городке Lake City, который нам понравился и мы решили в нём остаться. Сначала сунулись в кемпинг - но на горизонте виднелись дожди и мы решили заселиться в мотеле, что и сделали.
Сгоняли на заправку и купили пива, а поскольку уже было поздно - пришлось поужинать в Бургер-Кинге. Честно говоря - мерзкая еда там и больше мы в эту сеть не заходили, хотя девахи на кассе были очень милые и симпатичные На берегу озера нас закусали комары и мы переместились к нашему домику, где и устроили пивной пикничок, а заодно и пообщались с каким то американцем, приехавшим на пикапе и который очень восторженно отнёсся к нашей идее проехать от Чикаго до Калифорнии на мотоциклах.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ,,,
-
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 2085
- Зарегистрирован: 29 ноя 2012, 16:09
- Мотоцикл: FXSTDSE
- Имя: Вит
- Контактная информация:
Re: МОТО-АМЕРИКА 2013. От Чикаго до Сан-Диего.
Отличные фотки и рассказ , чем снимали?
- Mike Dream
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 1579
- Зарегистрирован: 08 мар 2010, 11:48
- Мотоцикл: Yamaha Raider XV19CXB
- Имя: Михаил
- Контактная информация:
Re: МОТО-АМЕРИКА 2013. От Чикаго до Сан-Диего.
Спасибо!Fishm300 писал(а):Отличные фотки и рассказ , чем снимали?
Набор довольно бюджетный и по качеству посредственный. Canon 450D + Sigma 18-250 OSM (новая версия). Но для репортажки вполне подходит.
- Mike Dream
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 1579
- Зарегистрирован: 08 мар 2010, 11:48
- Мотоцикл: Yamaha Raider XV19CXB
- Имя: Михаил
- Контактная информация:
Re: МОТО-АМЕРИКА 2013. От Чикаго до Сан-Диего.
Четвёртая часть отчёта о путешествии по Америке. Lake City - Pierre.
Пробег 428 миль.
Это наверное был один из самых скучных на интересности дней. Мы проехали насквозь всю Миннесоту и ровно половину Южной Дакоты.
Это такие сельскохозяйственные равнинные штаты, где едешь по прямой через бесконечные кукурузные поля сотни километров.
Но мне нравилось само ощущение дороги, благо они вполне приличные, хотя и попадалось дорожное строительство.
Поэтому отчёт данного дня будет коротеньким.
Утро было пасмурным, но к счастью, без дождя.
Впрочем изображение солнышка на стене мотеля, предвещало хорошую погоду
Выехали мы из Lake City и поехали в сторону Red Wing, дабы огородами объехать Минеаполис и постараться доехать до реки Миссури, где то далеко на западе.
И вот на трассе увидели табличку Sevastopol Road - очень удивились и обрадовались - тут были наши! Но разворачиваться было неудобно и мы её не сфотографировали. Зато чуть далше обнаружили странную скульптурную композицию.
С этого ракурса, создаётся ощущения, что мен в труссах ссыт на авто
Но всё оказалось проще ))
Что сиё обозначает, мы так и не поняли, но на фоне гигантов сфоткались. Вообще по Америке много стоит прикольных скульптур и зачастую весьма немаленьких по размеру.
На заправках к нам нередко подходили простые американцы и интересовались, откуда мы и куда едем, особенно увидев калифорнийские номера. Вот и тут подошёл какой то дедуля и узнав что мы ещё и сами из России - выразил всяческие респекты. Вообще люди там очень приветливые и дружелюбные. Воспользовавшись моментом, попросили его нас сфотографировать.
Ехали мы ехали, проехали с востока на запад весь штат Миннесота и очутились в Южной Дакоте.
И ехали мы по 212 трассе, по которой мы преодолели очень немало миль и оказывались на ней ещё не раз Хорошая дорога! Стала нам прям родной.
И прерии-прерии-прерии...
Ну и площадки для гольфа
В какой то момент, мы сделали срезку по совсем второстепенной дороге - на ней за час или полтора езды, мы встретили всего лишь пару машин - ну и оттопырились, вкручивая по 140-150 км. в час, не опасаясь попасть на глаза полицейским. Помимо кукурузы стали появляться подсулныхи.
Нередко на полях там пасутся коровы - то есть животноводство не только промышленное. Сельхозстроения очень приличные, никакой разрухи - как часто можно увидеть у нас, там нет.
Тут со мной произошёл один неприятный момент. Ехали мы в зоне ремонта дороги и дорога была хоть и ровная, но совсем свежая и очень гудронистая и ехали мы прям против солнца. Впереди на нашей полосе виднелось что-то тёмное и большое (ехал я первым). Мне показалось, что это или стоящая или медленно едущая сельхозтехника или грузовик и я взял левее, планирую её обойти по встречке, но когда подъехал, разглядел, что это очередь из машин перед дорожным красным светофором. Я начал оттормаживаться, ибо в Америке как то неприлично так объезжать стоящие автомобили и тут на этом расплавленном от жары гудроне меня повело - колёса ушли юзом, меня положило на левую дугу, потом перекинуло на правую, ещё поколбасило туда-сюда и наконец байк выровнялся. Всё это происходило к счастью на свободной встречке и я не впилился ни в одну из машин и собственно даже не упал, просто исполнил на глазах изумлённых американцев стантовые трюки с дрифтом и закладыванием байка Но тут из-за светофора выехал выехал уже какой то пикап и я нырнув между машинами, съехал на левую обочину. Сказать что я, мой напарник, и все водители коробок вместе с дорожными рабочими были в ахуе - ничего не сказать!. Но тут зажёгся зелёный и я поехал вперёд. К счтасть, кроме лёгких царапок на дугах - мотоцикл никак не пострадал, разве что открылся один из кофров и у меня улетела бейсбока купленная отцу в подарок, но её на моё счастье, подобрал Дима.
На одной из заправок с нами с интересом пообщалась бабуля с кассы и посоветовала ехать в город Pierre - столицу Южной Дакоты. Прикинув, мы так и сделали. Этот городок стоит на берегу реки Миссури, он небольшой и очень тихий. Ещё засветло мы в него въехали и остановились в мотеле сети Day Inn - вполне такой приличной сети. На ресепшене тётушка нам рассказала, что у них каждое лето отдыхабт дети с Украины и она даже выучила фразу на русском - "Так скучно" И да, я могу понять этих детишек - глубинная Америка очень незамысловата в плане досуга. По совету этой тётушки мы сходили в очень приятный итальянский ресторанчик. Проехали мы много, я словил адреналиновый кайф - вообщем несмотря на незамысловатость нашего пути, день был хорошим!
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...
Пробег 428 миль.
Это наверное был один из самых скучных на интересности дней. Мы проехали насквозь всю Миннесоту и ровно половину Южной Дакоты.
Это такие сельскохозяйственные равнинные штаты, где едешь по прямой через бесконечные кукурузные поля сотни километров.
Но мне нравилось само ощущение дороги, благо они вполне приличные, хотя и попадалось дорожное строительство.
Поэтому отчёт данного дня будет коротеньким.
Утро было пасмурным, но к счастью, без дождя.
Впрочем изображение солнышка на стене мотеля, предвещало хорошую погоду
Выехали мы из Lake City и поехали в сторону Red Wing, дабы огородами объехать Минеаполис и постараться доехать до реки Миссури, где то далеко на западе.
И вот на трассе увидели табличку Sevastopol Road - очень удивились и обрадовались - тут были наши! Но разворачиваться было неудобно и мы её не сфотографировали. Зато чуть далше обнаружили странную скульптурную композицию.
С этого ракурса, создаётся ощущения, что мен в труссах ссыт на авто
Но всё оказалось проще ))
Что сиё обозначает, мы так и не поняли, но на фоне гигантов сфоткались. Вообще по Америке много стоит прикольных скульптур и зачастую весьма немаленьких по размеру.
На заправках к нам нередко подходили простые американцы и интересовались, откуда мы и куда едем, особенно увидев калифорнийские номера. Вот и тут подошёл какой то дедуля и узнав что мы ещё и сами из России - выразил всяческие респекты. Вообще люди там очень приветливые и дружелюбные. Воспользовавшись моментом, попросили его нас сфотографировать.
Ехали мы ехали, проехали с востока на запад весь штат Миннесота и очутились в Южной Дакоте.
И ехали мы по 212 трассе, по которой мы преодолели очень немало миль и оказывались на ней ещё не раз Хорошая дорога! Стала нам прям родной.
И прерии-прерии-прерии...
Ну и площадки для гольфа
В какой то момент, мы сделали срезку по совсем второстепенной дороге - на ней за час или полтора езды, мы встретили всего лишь пару машин - ну и оттопырились, вкручивая по 140-150 км. в час, не опасаясь попасть на глаза полицейским. Помимо кукурузы стали появляться подсулныхи.
Нередко на полях там пасутся коровы - то есть животноводство не только промышленное. Сельхозстроения очень приличные, никакой разрухи - как часто можно увидеть у нас, там нет.
Тут со мной произошёл один неприятный момент. Ехали мы в зоне ремонта дороги и дорога была хоть и ровная, но совсем свежая и очень гудронистая и ехали мы прям против солнца. Впереди на нашей полосе виднелось что-то тёмное и большое (ехал я первым). Мне показалось, что это или стоящая или медленно едущая сельхозтехника или грузовик и я взял левее, планирую её обойти по встречке, но когда подъехал, разглядел, что это очередь из машин перед дорожным красным светофором. Я начал оттормаживаться, ибо в Америке как то неприлично так объезжать стоящие автомобили и тут на этом расплавленном от жары гудроне меня повело - колёса ушли юзом, меня положило на левую дугу, потом перекинуло на правую, ещё поколбасило туда-сюда и наконец байк выровнялся. Всё это происходило к счастью на свободной встречке и я не впилился ни в одну из машин и собственно даже не упал, просто исполнил на глазах изумлённых американцев стантовые трюки с дрифтом и закладыванием байка Но тут из-за светофора выехал выехал уже какой то пикап и я нырнув между машинами, съехал на левую обочину. Сказать что я, мой напарник, и все водители коробок вместе с дорожными рабочими были в ахуе - ничего не сказать!. Но тут зажёгся зелёный и я поехал вперёд. К счтасть, кроме лёгких царапок на дугах - мотоцикл никак не пострадал, разве что открылся один из кофров и у меня улетела бейсбока купленная отцу в подарок, но её на моё счастье, подобрал Дима.
На одной из заправок с нами с интересом пообщалась бабуля с кассы и посоветовала ехать в город Pierre - столицу Южной Дакоты. Прикинув, мы так и сделали. Этот городок стоит на берегу реки Миссури, он небольшой и очень тихий. Ещё засветло мы в него въехали и остановились в мотеле сети Day Inn - вполне такой приличной сети. На ресепшене тётушка нам рассказала, что у них каждое лето отдыхабт дети с Украины и она даже выучила фразу на русском - "Так скучно" И да, я могу понять этих детишек - глубинная Америка очень незамысловата в плане досуга. По совету этой тётушки мы сходили в очень приятный итальянский ресторанчик. Проехали мы много, я словил адреналиновый кайф - вообщем несмотря на незамысловатость нашего пути, день был хорошим!
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...
- Рокер
- Сообщения: 2288
- Зарегистрирован: 13 авг 2007, 15:36
- Мотоцикл: FLHTK
- Имя: Дмитрий
- Номер телефона: 322223
- Контактная информация:
Re: МОТО-АМЕРИКА 2013. От Чикаго до Сан-Диего.
Жаль, что не сложилось, полезно было бы почитать.Mike Dream писал(а):
Так получилось, что изначально у меня были планы поехать весной в марте в Новую Зеландию, что бы там проехаться по ней на прокатном мотоцикле,
В марте поеду, погляжу - как оно там.
ЗЫ: отличный отчет!
101%
- Mike Dream
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 1579
- Зарегистрирован: 08 мар 2010, 11:48
- Мотоцикл: Yamaha Raider XV19CXB
- Имя: Михаил
- Контактная информация:
Re: МОТО-АМЕРИКА 2013. От Чикаго до Сан-Диего.
О, буду ждать ваших рассказов!Рокер писал(а):Жаль, что не сложилось, полезно было бы почитать.Mike Dream писал(а):
Так получилось, что изначально у меня были планы поехать весной в марте в Новую Зеландию, что бы там проехаться по ней на прокатном мотоцикле,
В марте поеду, погляжу - как оно там.
ЗЫ: отличный отчет!
-
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 705
- Зарегистрирован: 11 апр 2013, 19:57
- Мотоцикл: ямаха xvs-1300
- Имя: юрий
- Номер телефона: 89164183096
- Контактная информация:
Re: МОТО-АМЕРИКА 2013. От Чикаго до Сан-Диего.
спасибо за отчет... приятно почитать.!!!)
- Mike Dream
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 1579
- Зарегистрирован: 08 мар 2010, 11:48
- Мотоцикл: Yamaha Raider XV19CXB
- Имя: Михаил
- Контактная информация:
Re: МОТО-АМЕРИКА 2013. От Чикаго до Сан-Диего.
Пятая часть отчёта о путешествии по Америке. Pierre - Rapid City - Mount Rushmore - Sturgis - Deadwood.
Пробег 370 миль.
Утром была прекрасная погода, собрались и скатались в местный Волмарт - я обгорел под жарким ЮжноДакотовским солнцем и мне нужно было что-то с длинным рукавом, но не очень тёплое. Купил за 9 баксов рубашку и заодно ещё кое-каких футболок, там попадается недорогая одежда с весьма симпотичными принтами. Заодно и кое-каких сувениров набрали.
После торгового центра, переехали реку Миссури и покатили дальше на запад и кругом простирались прерии, но уже не просто равнина, а симпатичные холмики. Мне очень понравилось там ехать - глазу есть за что зацепиться.
Стали попадатся указатели на Стурджис - кратко поясню: это маленький городок, в котором каждый год проходит крупнейший в США (и наверное в мире) байк-фестиваль. Туда съезжаются байкеры со всей Америки и со всего мира, реально, десятеи тысяч человек. Ну и целую неделю там творится чёрт знает что Надо полагать, очень весело, интересно и круто! Фестиваль проходит в первой половине августа, так что мы всего этого буйства не застали, но в эти дни там было Мустанг-ралли, да и байкеров тоже кругом хватало, не говоря уже о множестве магазинчиков с сувениркой. Но об этом будет позже.
Кстати, по поводу заправок - иногда попадались и такие, какие стоят у нас, то есть с отдельным пистолетом на каждый сорт бензина.
Дорога растилалась перед нами лентой, уходящей за горизонт, а по обочинам стояли бесчисленные рекламные плакаты, что-то про Wall Drug и тому подобное. Я так и не понял, что это, но похоже в тех краях целый район с различной развлекухой, которая и рекламировалась.
Впереди у нас была местность, называемая Black Hills, это приличный такой горный кряж, торчащий посреди равнины. Там находится гора Рашмор, с ликами четырёх президентов, старинные городки золотоискателей и прочие достопримечательности. Для начала мы заехали в туристический инфо-центр на окраине Rapid-City, взяли бесплатную карту, купили сувениры и повтыкали на музейную экспозицию, посвящённую этим краям.
В это время к городу приближалась ооооочень мрачная и тёмная туча, в которой сверкали молнии и отчётливо виднелись струи воды, поливавшие землю. Начинало капать и мы поспешили выехать, благо дорога вела прочь от неё.
Из Rapid City по 16 дороге, идущей в гору, поднялись добывшего старательского городка Keystone. На данный момент это чисто туристическое местечко, там есть настоящий паровоз на который можно купить билет, куча таверн и салунов и магазинов с байкерской сувениркой. Место весьма аутентичное и мы в нём решили пообедать.
Завалились в какой то рестик, оформленный под ресторацию полуторавековой давности. Весьма забавно!
Ещё там продаются очень своеобразные, но прикольные лимонады
Выехав из города, мы вскоре оказались рядом со знаменитой горой. Въезд в этот комплекс обошёлся нам в 14 баксов с носа, а на байк служащий цеплял что-то вроде бумажных браслетиков - которые и ехали с нами потом до самого окончания путешествия.
Место очень симпатичное и видно, что хоть у американцев история короткая, но они чтят почти все её моменты, что и понятно.
И кстати, видно тучу, от которой мы сбежали
Памятник человеку, который всё это замутил.
Флаги всех штатов.
Лики президентов.
После этих монументов, мы покатили по красивым ущельям (чем-то напомнило Альпы) и мимо горных озёр в сторону Стурджиса.
Сам Стурджис вечером был пустынен, хотя на специальной площадке дрифтовали Мустанги. Быстренько осмотревшись, пофоткали кое-что и покатили в сторону городка Deadwood - который так же является местной достопримечательностью.
В Deadwood мы хотели встать в кемпинге, но что-то не смогли найти ничего приличного и остановились в мотеле, недалеко от Main Street. Это бывший старательский городок, в котором ныне сосредоточены казино и игорные дома, которые кроме этого места, вроде как в Южной Дакоте запрещены. Поэтому у него дух такого провинциального Лас-Вегаса. Но вообще местечко очень милое
Остановились мы в мотеле Gold Country Inn
Закинули вещи, переоделись и пошли гулять по этому городку.
Памятник пожарным и сопутствующая табличка
День выдался весьма насыщенным и что говорить Black Hills - очень интересное место! Там можно пробыть несколько дней, благо сам нац.парк достаточно обширный и можно найти для себя что-то увлекательное. Неудивительно, что гора Рашмор стала символом Южной Дакоты (которая сама по себе весьма скучна и однообразна) и Стюрджис - ключевое событие в культурной (и бескультурной) жизни штата.
Будете в Америке - скатайтесь туда, оно того стоит!
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...
Пробег 370 миль.
Утром была прекрасная погода, собрались и скатались в местный Волмарт - я обгорел под жарким ЮжноДакотовским солнцем и мне нужно было что-то с длинным рукавом, но не очень тёплое. Купил за 9 баксов рубашку и заодно ещё кое-каких футболок, там попадается недорогая одежда с весьма симпотичными принтами. Заодно и кое-каких сувениров набрали.
После торгового центра, переехали реку Миссури и покатили дальше на запад и кругом простирались прерии, но уже не просто равнина, а симпатичные холмики. Мне очень понравилось там ехать - глазу есть за что зацепиться.
Стали попадатся указатели на Стурджис - кратко поясню: это маленький городок, в котором каждый год проходит крупнейший в США (и наверное в мире) байк-фестиваль. Туда съезжаются байкеры со всей Америки и со всего мира, реально, десятеи тысяч человек. Ну и целую неделю там творится чёрт знает что Надо полагать, очень весело, интересно и круто! Фестиваль проходит в первой половине августа, так что мы всего этого буйства не застали, но в эти дни там было Мустанг-ралли, да и байкеров тоже кругом хватало, не говоря уже о множестве магазинчиков с сувениркой. Но об этом будет позже.
Кстати, по поводу заправок - иногда попадались и такие, какие стоят у нас, то есть с отдельным пистолетом на каждый сорт бензина.
Дорога растилалась перед нами лентой, уходящей за горизонт, а по обочинам стояли бесчисленные рекламные плакаты, что-то про Wall Drug и тому подобное. Я так и не понял, что это, но похоже в тех краях целый район с различной развлекухой, которая и рекламировалась.
Впереди у нас была местность, называемая Black Hills, это приличный такой горный кряж, торчащий посреди равнины. Там находится гора Рашмор, с ликами четырёх президентов, старинные городки золотоискателей и прочие достопримечательности. Для начала мы заехали в туристический инфо-центр на окраине Rapid-City, взяли бесплатную карту, купили сувениры и повтыкали на музейную экспозицию, посвящённую этим краям.
В это время к городу приближалась ооооочень мрачная и тёмная туча, в которой сверкали молнии и отчётливо виднелись струи воды, поливавшие землю. Начинало капать и мы поспешили выехать, благо дорога вела прочь от неё.
Из Rapid City по 16 дороге, идущей в гору, поднялись добывшего старательского городка Keystone. На данный момент это чисто туристическое местечко, там есть настоящий паровоз на который можно купить билет, куча таверн и салунов и магазинов с байкерской сувениркой. Место весьма аутентичное и мы в нём решили пообедать.
Завалились в какой то рестик, оформленный под ресторацию полуторавековой давности. Весьма забавно!
Ещё там продаются очень своеобразные, но прикольные лимонады
Выехав из города, мы вскоре оказались рядом со знаменитой горой. Въезд в этот комплекс обошёлся нам в 14 баксов с носа, а на байк служащий цеплял что-то вроде бумажных браслетиков - которые и ехали с нами потом до самого окончания путешествия.
Место очень симпатичное и видно, что хоть у американцев история короткая, но они чтят почти все её моменты, что и понятно.
И кстати, видно тучу, от которой мы сбежали
Памятник человеку, который всё это замутил.
Флаги всех штатов.
Лики президентов.
После этих монументов, мы покатили по красивым ущельям (чем-то напомнило Альпы) и мимо горных озёр в сторону Стурджиса.
Сам Стурджис вечером был пустынен, хотя на специальной площадке дрифтовали Мустанги. Быстренько осмотревшись, пофоткали кое-что и покатили в сторону городка Deadwood - который так же является местной достопримечательностью.
В Deadwood мы хотели встать в кемпинге, но что-то не смогли найти ничего приличного и остановились в мотеле, недалеко от Main Street. Это бывший старательский городок, в котором ныне сосредоточены казино и игорные дома, которые кроме этого места, вроде как в Южной Дакоте запрещены. Поэтому у него дух такого провинциального Лас-Вегаса. Но вообще местечко очень милое
Остановились мы в мотеле Gold Country Inn
Закинули вещи, переоделись и пошли гулять по этому городку.
Памятник пожарным и сопутствующая табличка
День выдался весьма насыщенным и что говорить Black Hills - очень интересное место! Там можно пробыть несколько дней, благо сам нац.парк достаточно обширный и можно найти для себя что-то увлекательное. Неудивительно, что гора Рашмор стала символом Южной Дакоты (которая сама по себе весьма скучна и однообразна) и Стюрджис - ключевое событие в культурной (и бескультурной) жизни штата.
Будете в Америке - скатайтесь туда, оно того стоит!
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...
- Mike Dream
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 1579
- Зарегистрирован: 08 мар 2010, 11:48
- Мотоцикл: Yamaha Raider XV19CXB
- Имя: Михаил
- Контактная информация:
Re: МОТО-АМЕРИКА 2013. От Чикаго до Сан-Диего.
Шестая часть отчёта о путешествии по Америке. Deadwood - Sturgis - Devils Tower - Little Big Horn - Hardin.
Пробег: 320 миль.
Утречком пошли прогуляться и позавтракать. День был солнечный, народу на улицах мало и было любопытно увидеть Дедвуд при свете дня.
Наш мотель
Мэйн стрит
Памятник пожарным, при свете дня
Ну и куда без масонской ложи
Краткая историческая справка
Норвежские мототуристы
В америке много мотоциклистов реально пожилого возраста, причём не гнушаются и японскими мотоциклами
Еле нашли открытую кафешку, попили кофе и съеле по кексу, вернулись в мотель, собрались и укатили в Стурджис, где проходила неделя Mustang Rally - и соответственно было множество офигенным машинок, да и народу было дофига. Атмосфера очень праздничная и доброжелательная!
Хотя город, конечно же заточен именно под байк-фестиваль. На этой улице - сплошные сувенирные лавки с символикой байк-уикенда. Ну и вообще всяческие забавные штуки встречаются.
Тут произошёл забавный случай У меня на жилетке имеется нашивка MOSCOW и нас окликнул какой-то байкер, спросивший - мы из России? Оказалось, что он раньше жил в Монтане в небольшом городке с названием Moscow ))) Вообщем посмеялись и немного поболтали. Они со своей подругой по доброму поугорали над названием моего клуба, выразили респект и пожелали счастливой дороги. Позитивные чуваки.
Долго торчать в этом городе мы не могли, хотя было и интересно и мы заправившись, покатили дальше на запад.
А впереди нас ждало уникальное место - Национальный Парк Devils Tower в Вайоминге - очень необычное скальное образование, торчащее посреди холмов. Его ещё любят всякие поклонники инопланетян и UFO-тематики. Мы купили сувенирчики, пофоткались, поглазели на это чудо природы.
Ну и вот такой корветик, стоял на парковке
После этого, в поисках заправки мы заглянули в маленький городишко неподалёку, наполненый всяческими салунами и прочими заведениями с надписью Bikers Welcom! Заскочили в один из таких баров, спросить где заправка и помимо прям олдовых тру-байкеров смолящих там сигары, увидели прикольную карту посетителей.
Заправившись, поехали на север-северо-запад и въехали в Монтану. Дорога шла через холмы, машин никаких почти не встречалось и вообще места там офигенные - ехать было одно удовольствие! На вершине одного из холмов увидели радар и ракетную установку, что-то вроде Пэтриот. Ну и через какое-то время, мы вновь выехали на наше любимое 212 шоссе и на перекрёстке стоял такой вот раритет.
А это машинка из серии Гонок На Выживание.
Прерии Монтаны
Ехали мы ехали и наконец то приехали в Little Big Horn - место, где произошло сражение генерала Кастера и его полка с индейцами? где собственно Кастер и большая часть его солдат и погибли.
Об этом можно почитать здесь: http://ru.wikipedia.org/wiki/Битва_при_Литтл-Бигхорн
На месте битвы создан мемориальный комплекс и имеется армейское кладбище. При этом ныне американцы с уважением относятся к обеим воевавшим сторонам.
Белые столбики - это надгробные камни павших солдат.
Мемориальное кладбище
Надгробный камень на месте гибели воина из племени Лакота.
А здесь погиб воин из племени Шайенн
Заехали мы в этот комплекс вечером и даже не пришлось платить за въезд. Обзорная дорога длиной 8 миль идёт по холмам, как раз по местам боёв.
Что интересно, ещё в 50-ые годы, основная часть белого населения Америки, а также Голливуд - считали индейцев дикарями, достаточно посмотреть фильмы тех времён. Но позже отношение к ним стало меняться и многие теперь гордятся, что в жилах некоторых американцев течёт и индейская кровь.
Кавалерийское (лошадиное) кладбище.
Краткое пояснение
Место очень ухоженное и по своему интересное. У американцев скромная история и даже совсем небольшая битва (по европейским меркам), для них - большое событие.
Из Little Big Horn мы отправились на север по 90/212 шоссе до городка Hardin, где остановились в кемпинге и как выяснилось уже ночью - с одной стороны была дорога, а с другой железнодорожная ветка с отчаянно гудящими поездами ))) Ну и под утро было нежарко. А ещё в кемпинге была куча кошек и котов
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...
Пробег: 320 миль.
Утречком пошли прогуляться и позавтракать. День был солнечный, народу на улицах мало и было любопытно увидеть Дедвуд при свете дня.
Наш мотель
Мэйн стрит
Памятник пожарным, при свете дня
Ну и куда без масонской ложи
Краткая историческая справка
Норвежские мототуристы
В америке много мотоциклистов реально пожилого возраста, причём не гнушаются и японскими мотоциклами
Еле нашли открытую кафешку, попили кофе и съеле по кексу, вернулись в мотель, собрались и укатили в Стурджис, где проходила неделя Mustang Rally - и соответственно было множество офигенным машинок, да и народу было дофига. Атмосфера очень праздничная и доброжелательная!
Хотя город, конечно же заточен именно под байк-фестиваль. На этой улице - сплошные сувенирные лавки с символикой байк-уикенда. Ну и вообще всяческие забавные штуки встречаются.
Тут произошёл забавный случай У меня на жилетке имеется нашивка MOSCOW и нас окликнул какой-то байкер, спросивший - мы из России? Оказалось, что он раньше жил в Монтане в небольшом городке с названием Moscow ))) Вообщем посмеялись и немного поболтали. Они со своей подругой по доброму поугорали над названием моего клуба, выразили респект и пожелали счастливой дороги. Позитивные чуваки.
Долго торчать в этом городе мы не могли, хотя было и интересно и мы заправившись, покатили дальше на запад.
А впереди нас ждало уникальное место - Национальный Парк Devils Tower в Вайоминге - очень необычное скальное образование, торчащее посреди холмов. Его ещё любят всякие поклонники инопланетян и UFO-тематики. Мы купили сувенирчики, пофоткались, поглазели на это чудо природы.
Ну и вот такой корветик, стоял на парковке
После этого, в поисках заправки мы заглянули в маленький городишко неподалёку, наполненый всяческими салунами и прочими заведениями с надписью Bikers Welcom! Заскочили в один из таких баров, спросить где заправка и помимо прям олдовых тру-байкеров смолящих там сигары, увидели прикольную карту посетителей.
Заправившись, поехали на север-северо-запад и въехали в Монтану. Дорога шла через холмы, машин никаких почти не встречалось и вообще места там офигенные - ехать было одно удовольствие! На вершине одного из холмов увидели радар и ракетную установку, что-то вроде Пэтриот. Ну и через какое-то время, мы вновь выехали на наше любимое 212 шоссе и на перекрёстке стоял такой вот раритет.
А это машинка из серии Гонок На Выживание.
Прерии Монтаны
Ехали мы ехали и наконец то приехали в Little Big Horn - место, где произошло сражение генерала Кастера и его полка с индейцами? где собственно Кастер и большая часть его солдат и погибли.
Об этом можно почитать здесь: http://ru.wikipedia.org/wiki/Битва_при_Литтл-Бигхорн
На месте битвы создан мемориальный комплекс и имеется армейское кладбище. При этом ныне американцы с уважением относятся к обеим воевавшим сторонам.
Белые столбики - это надгробные камни павших солдат.
Мемориальное кладбище
Надгробный камень на месте гибели воина из племени Лакота.
А здесь погиб воин из племени Шайенн
Заехали мы в этот комплекс вечером и даже не пришлось платить за въезд. Обзорная дорога длиной 8 миль идёт по холмам, как раз по местам боёв.
Что интересно, ещё в 50-ые годы, основная часть белого населения Америки, а также Голливуд - считали индейцев дикарями, достаточно посмотреть фильмы тех времён. Но позже отношение к ним стало меняться и многие теперь гордятся, что в жилах некоторых американцев течёт и индейская кровь.
Кавалерийское (лошадиное) кладбище.
Краткое пояснение
Место очень ухоженное и по своему интересное. У американцев скромная история и даже совсем небольшая битва (по европейским меркам), для них - большое событие.
Из Little Big Horn мы отправились на север по 90/212 шоссе до городка Hardin, где остановились в кемпинге и как выяснилось уже ночью - с одной стороны была дорога, а с другой железнодорожная ветка с отчаянно гудящими поездами ))) Ну и под утро было нежарко. А ещё в кемпинге была куча кошек и котов
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...
-
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 2085
- Зарегистрирован: 29 ноя 2012, 16:09
- Мотоцикл: FXSTDSE
- Имя: Вит
- Контактная информация:
Re: МОТО-АМЕРИКА 2013. От Чикаго до Сан-Диего.
Возник вопрос, а где на фотках симпатичные американки? а то там в основном поедатели гамбургеров и пожилые дамы
- Mike Dream
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 1579
- Зарегистрирован: 08 мар 2010, 11:48
- Мотоцикл: Yamaha Raider XV19CXB
- Имя: Михаил
- Контактная информация:
Re: МОТО-АМЕРИКА 2013. От Чикаго до Сан-Диего.
Да в пердях особо молодёжи (тем более симпатичной) мы и не видели...
- Mike Dream
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 1579
- Зарегистрирован: 08 мар 2010, 11:48
- Мотоцикл: Yamaha Raider XV19CXB
- Имя: Михаил
- Контактная информация:
Re: МОТО-АМЕРИКА 2013. От Чикаго до Сан-Диего.
Седьмая часть отчёта о путешествии по Америке. Hardin - Red Lodge - Yellowstoune National Park - Yellowstone Lake.
Пробег: 240 миль.
Ночь была прохладная и несмотря на термуху, я утром несколько подмёрз. К тому же недалеко отчаяно гудели тепловозы, проезжая рядом с городом.
Встали рано, быстро собрались, заехали в макдак и выпили кофе, после чего вырулили на трассу и рванули в сторону города Billings и Laurel.
В Laurel мы заправились и на заправке видели американца на харлее, который пассажиром вёз толстого сынишку подростка - выглядело комично
Оттуда мы свернули с 90 трассы и продолжили путь по нашей любимой 212, которая уводила уже на юго-запад, в сторону Йелоустоунского нац.парка. Как совсем недавно выяснил - эта дорога считается одной из самых красивых дорог в США (для мотоциклистов) и этому конечно есть основания. Но до парка было ещё ехать и ехать, а пока мы решили тормознуть в маленьком и аутентичном городке под названием Red Lodge и перекусить там. Сначала тормознули возле кастом-ателье Bonу Daddys.
Покушали в классическом американском семейном ресторанчике, зашли в салон HD и отправились дальше.
А Дальше дорога привела в глубокую горную долину и стала взбираться по серпантинам вверх. Виды открывались изумительные!
Народу на мотоциклах было много.
Кое-где есть организованые стоянки для туристов, с обзорными площадками и там можно покормить бурундуков, которых там много.
И вот так, серпантинами мы забрались на перевал, на высоту 3400 метров - выше в Америке, мы не бывали Кое-где в ущельях даже лежал снег. Горы, маленькие горные озёра, изумительный воздух - дорога потрясающая! Что-то подобное можно увидеть впрочем и в Альпах.
Затем немного вниз и мы уже катимся по горным долинам.
Кое-где шло дорожное строительство, так что приходилось стоять в очереди и развлекаться съёмкой автопортретов
А так же фотографировать сложный щи своего напарника
Немного разбитой дороги и мы вновь на пустынном шоссе ведущем в сторону парка. Дорога там шла по границам штатов и из Вайоминга выскакивала на десяток миль в Монтану и потом обратно.
И вот северный въезд в парк. Тут то мы и купили абонимент на все нац.парки США за 80$ на два лица. Эти пассы также работают и на транспортное средство - то есть на весь автомобиль со всеми пасажирами или два мотоцикла со всеми пассажирами. Срок действия - один год. Очень удобная система. Такую штука часто можно купить и в Москве за полцены - это когда путешественники возвращаются из Америки и у них остаётся свободной графа под ещё одно лицо. Можно в ней вписать себя и спокойно проезжать в национальные парки. Есть отдельная ветка на форуме Винского, посвящённая этой теме.
Список кемпингов с обозначением их заполнености. В парке много всяких развлечений - пешие и конные туры, рыбалка и всякое такое.
Увидели свободно пасущихся бизонов - иногда они просо и на дорогу выходят.
Доехали до Yellowstoune River, текущей по ущелью.
А затем доехав до Grand Loop Road свернули на юг и покатили к Йеллоустоунскому озеру. В этой точке у нас был переломный момент путешествия. Если до этого, мы держали путь всё время в западном направлении, не считая локальных петляний во все стороны, то теперь у нас дорога лежала всё время на юг.
По пути полюбовались водопадами и купили сувениры.
Подъехав к озеру и большому гостиничному комплексу, мы выяснили, что свободных мест нет, а то что есть стоит как то очень негуманно, поэтому мы зарулили в кемпинг за 24$. Кемпинг большой, оборудован стояночками, столиками, туалетами, приспособами для костра и барбекю, а также железными ящиками, куда настоятельно рекомендуется убирать всё съестное, так как могут очью спокойно прийти медведи и подрезать всё, что плохо лежит
Хоть мы и спустиись прилично вниз, вечер был прохладным и мы купили за 7,5$ коробку дров, разожгли костёр и допили финскую водку, которую Дима таскал с собой с Duty Free.
Около полуночи оделись потеплее и завалились спать - день был насыщенный красотами и впечатлениями!
Действтельно - Йеллоустоун - один из крупнейших и уникальных парков США, хотя там стоит провести не один день.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...
Пробег: 240 миль.
Ночь была прохладная и несмотря на термуху, я утром несколько подмёрз. К тому же недалеко отчаяно гудели тепловозы, проезжая рядом с городом.
Встали рано, быстро собрались, заехали в макдак и выпили кофе, после чего вырулили на трассу и рванули в сторону города Billings и Laurel.
В Laurel мы заправились и на заправке видели американца на харлее, который пассажиром вёз толстого сынишку подростка - выглядело комично
Оттуда мы свернули с 90 трассы и продолжили путь по нашей любимой 212, которая уводила уже на юго-запад, в сторону Йелоустоунского нац.парка. Как совсем недавно выяснил - эта дорога считается одной из самых красивых дорог в США (для мотоциклистов) и этому конечно есть основания. Но до парка было ещё ехать и ехать, а пока мы решили тормознуть в маленьком и аутентичном городке под названием Red Lodge и перекусить там. Сначала тормознули возле кастом-ателье Bonу Daddys.
Покушали в классическом американском семейном ресторанчике, зашли в салон HD и отправились дальше.
А Дальше дорога привела в глубокую горную долину и стала взбираться по серпантинам вверх. Виды открывались изумительные!
Народу на мотоциклах было много.
Кое-где есть организованые стоянки для туристов, с обзорными площадками и там можно покормить бурундуков, которых там много.
И вот так, серпантинами мы забрались на перевал, на высоту 3400 метров - выше в Америке, мы не бывали Кое-где в ущельях даже лежал снег. Горы, маленькие горные озёра, изумительный воздух - дорога потрясающая! Что-то подобное можно увидеть впрочем и в Альпах.
Затем немного вниз и мы уже катимся по горным долинам.
Кое-где шло дорожное строительство, так что приходилось стоять в очереди и развлекаться съёмкой автопортретов
А так же фотографировать сложный щи своего напарника
Немного разбитой дороги и мы вновь на пустынном шоссе ведущем в сторону парка. Дорога там шла по границам штатов и из Вайоминга выскакивала на десяток миль в Монтану и потом обратно.
И вот северный въезд в парк. Тут то мы и купили абонимент на все нац.парки США за 80$ на два лица. Эти пассы также работают и на транспортное средство - то есть на весь автомобиль со всеми пасажирами или два мотоцикла со всеми пассажирами. Срок действия - один год. Очень удобная система. Такую штука часто можно купить и в Москве за полцены - это когда путешественники возвращаются из Америки и у них остаётся свободной графа под ещё одно лицо. Можно в ней вписать себя и спокойно проезжать в национальные парки. Есть отдельная ветка на форуме Винского, посвящённая этой теме.
Список кемпингов с обозначением их заполнености. В парке много всяких развлечений - пешие и конные туры, рыбалка и всякое такое.
Увидели свободно пасущихся бизонов - иногда они просо и на дорогу выходят.
Доехали до Yellowstoune River, текущей по ущелью.
А затем доехав до Grand Loop Road свернули на юг и покатили к Йеллоустоунскому озеру. В этой точке у нас был переломный момент путешествия. Если до этого, мы держали путь всё время в западном направлении, не считая локальных петляний во все стороны, то теперь у нас дорога лежала всё время на юг.
По пути полюбовались водопадами и купили сувениры.
Подъехав к озеру и большому гостиничному комплексу, мы выяснили, что свободных мест нет, а то что есть стоит как то очень негуманно, поэтому мы зарулили в кемпинг за 24$. Кемпинг большой, оборудован стояночками, столиками, туалетами, приспособами для костра и барбекю, а также железными ящиками, куда настоятельно рекомендуется убирать всё съестное, так как могут очью спокойно прийти медведи и подрезать всё, что плохо лежит
Хоть мы и спустиись прилично вниз, вечер был прохладным и мы купили за 7,5$ коробку дров, разожгли костёр и допили финскую водку, которую Дима таскал с собой с Duty Free.
Около полуночи оделись потеплее и завалились спать - день был насыщенный красотами и впечатлениями!
Действтельно - Йеллоустоун - один из крупнейших и уникальных парков США, хотя там стоит провести не один день.
ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ...
- Souzznik
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 770
- Зарегистрирован: 08 сен 2010, 15:28
- Мотоцикл: Breakout
- Имя: Алексей
- Номер телефона: 8-903-961-22-8 пять
- Контактная информация:
Re: МОТО-АМЕРИКА 2013. От Чикаго до Сан-Диего.
Майк, молодцы, последняя часть - очень живописно!!
DO WHAT MAKES YOU FEEL ALIVE
- Advokat Sergey
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 1189
- Зарегистрирован: 12 июн 2007, 15:58
- Мотоцикл: XL1200C'05
- Имя: Сергей
- Номер телефона: 8909-918-9шесть-9три
- Контактная информация:
Re: МОТО-АМЕРИКА 2013. От Чикаго до Сан-Диего.
Супер!
Интересный рассказ и фотки!
Вот интересно, для расчета: сколько стОит ездовой день? В смысле бензин, питание, ночлег (понятно, что везде по разному, но так примерно для планирования бюджета))
Интересный рассказ и фотки!
Вот интересно, для расчета: сколько стОит ездовой день? В смысле бензин, питание, ночлег (понятно, что везде по разному, но так примерно для планирования бюджета))
Жить - хорошо, а хорошо жить - лучше!!!)))
- Mike Dream
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 1579
- Зарегистрирован: 08 мар 2010, 11:48
- Мотоцикл: Yamaha Raider XV19CXB
- Имя: Михаил
- Контактная информация:
Re: МОТО-АМЕРИКА 2013. От Чикаго до Сан-Диего.
Если ехать вдвоём, то номер пополамится, то есть за жильё от 30 до 50$ в сутки. Бензин стоит примерно как у нас, то есть 2 бака, это около 30$. Питание при расчёте 2 раза в день плюс кофе - около 30-40$.
- Advokat Sergey
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 1189
- Зарегистрирован: 12 июн 2007, 15:58
- Мотоцикл: XL1200C'05
- Имя: Сергей
- Номер телефона: 8909-918-9шесть-9три
- Контактная информация:
Re: МОТО-АМЕРИКА 2013. От Чикаго до Сан-Диего.
Прости, уточню, действительно лучше считать на двоих:Mike Dream писал(а):Если ехать вдвоём, то номер пополамится, то есть за жильё от 30 до 50$ в сутки. Бензин стоит примерно как у нас, то есть 2 бака, это около 30$. Питание при расчёте 2 раза в день плюс кофе - около 30-40$.
- ночлег - 60-100$
- 2 бака - 30$
- питание 2р.+кофе - 60-80$
Итого ездовой день на двоих: 150-210$
Основной разброс цены получается из-за ночевки.
Скажи, а насколько трудно каждый раз находить ночевку по минимальной цене?
Или есть каки-то другие резоны так не делать? (например, оно ужасное!)))
Жить - хорошо, а хорошо жить - лучше!!!)))
- Mike Dream
- Чопперюга Москвы
- Сообщения: 1579
- Зарегистрирован: 08 мар 2010, 11:48
- Мотоцикл: Yamaha Raider XV19CXB
- Имя: Михаил
- Контактная информация:
Re: МОТО-АМЕРИКА 2013. От Чикаго до Сан-Диего.
Естественно, всё относительно. Номер можно снять в среднем от 35 до 100$. Средняя цена за мотель - около 60$ - но всё зависит от города, сезона и уровня. Порой удобно пользоваться букингом или американскими аналогами - можно снять хороший номер по акции занедорого. Также есть кемпинги - они тоже разные по цене, от 10 до 30$ за палаткоместо.
Опять же, можно приехать в город, в котором будет целая улица с мотелями, но объехать все выясняя где дешевле, после ездового дня - задача на любителя. Ну и совсем дешёвые отели могут быть просто неприглядными. Но это всё дело вкуса.
Ну и надо учитывать - что в пердях, придорожное жильё будет недорогим, а вот в крупных городах - дороже, хотя можно и в хостеле остановиться Но в хостелах может и не быть парковки.
Опять же, можно приехать в город, в котором будет целая улица с мотелями, но объехать все выясняя где дешевле, после ездового дня - задача на любителя. Ну и совсем дешёвые отели могут быть просто неприглядными. Но это всё дело вкуса.
Ну и надо учитывать - что в пердях, придорожное жильё будет недорогим, а вот в крупных городах - дороже, хотя можно и в хостеле остановиться Но в хостелах может и не быть парковки.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 116 гостей