Ремонт и обкатка FLSTF 1995 после перегрева

[шарабан]

шарабан
да не, нормально, если на холодную. На прогретом Эво в стоке должно быть минимум 90 пси (6.2 бар) при правильном замере.

все равно, на мой взгляд, хреновата компрессия. если кольца поставлены верно и зазоры подпилены правильно, цилиндр помыт перед сборкой и смазан моторным маслом, то компрессия, при степени сжатия 8.5:1, должна быть больше 6.5 бар, где-то под 8

[PlasmaNaut]

лопатки на коленвале

какие именно лопатки?

Форсунками смазывается ЦПГ на SE

не на СЕ, а на твинкамах. И не столько смазываются, сколько дополнительно охлаждаются (причем, открываются они только при давлении в системе в 12-15 пси). Для смазки там вполне масляного тумана хватает, как хватает его для смазки коренных и распредвальных внутренних подшипников.

ЗЫ. Так чо, идеи по обкатке кончились? Забыли, что зима на улице? Можно же просто на улицу выкатить и оставить И каждую минуту менять обороты на 500 вверх и обратно в диапазоне от холостых до 3500. Благо на ручке есть же фрикцион, да.

[PlasmaNaut]

должна быть больше 6.5 бар, где-то под 8

не на стоковом распреде

[Vins]

После конверсии 883 1200 обкатывал движок зимой. Материалы: вентилятор, лазерный термометр, х.з зачем но был, тахометр в стробоскопе, пиво. Завел движок при открытой воротине в гараже, вентилятор включал. сначала 10 мин на холостых, потом 10 мин на 1500, выпил пива, посмотрел температуру. 10 мин на 1800, ну и по кругу. Потом пиво закончилось. На след. день взяли водки и еще бензина. В общей сложности где то 12 часов обкатывали в совокупности. С результатом ты знаком. Обкатка без нагрузки.

[шарабан]

на СнС-ных флайвилах имеются такие штучки)

[PlasmaNaut]

шарабан
это не для смазки "штучки". У некоторых оригинальных валов для Эво они тоже есть.

[шарабан]

должна быть больше 6.5 бар, где-то под 8

не на стоковом распреде

хотя да, почитал вот... ссылка
блин, это очень мало! надо было хотя бы прокладку потоньше поставить. ну и распредвал махнуть

[шарабан]

шарабан
это не для смазки "штучки". У некоторых оригинальных валов для Эво они тоже есть.

для чего они?

[PlasmaNaut]

шарабан
для датчика положения коленвала на впрысковых моторах же. В картере под него выполняется отверстие соответственно.

[шарабан]

шарабан
для датчика положения коленвала на впрысковых моторах же. В картере под него выполняется отверстие соответственно.

просто у моего тоже есть эти "штучки", но мотор без датчика и без впрыска.
должно быть такой флайвил ставят для универсальности мотора: хочешь - впрыск, а хочешь - карб.

[PlasmaNaut]

шарабан
ну, да, афтермаркет на Эво, в основном, весь с насечкой

[КУЗЬМА]

а чё лопатки на тыще оборотов не будут поднимать и разбрызгивать масло ?

А от чего масло в двигателе греется?

от переданного ему тепла от деталий вокруг него.
Так чё там про тыщу оборотов и разбрызгивание, как оно будет, плескаться или брызгать или может перетекать с лопатки на лопатку?

ат диталий коких? ну бухает же.
Так че про лопатки то почитал? Разобрался?
Можешь дальше переваливать с лопатки на лопатку пока теплое, списиалист.

[MarOdeR]

Макс, разве не для этого вырезы на колене на верхней фотке? Я был уверен, что за счёт этого масло разбрызгивается до тумана. Если не коленом, то как?
Насчет форсунок мог напутать. А вот насчет обкатки на морозе - опередил, вчера перед сном мысль пришла, чтобы без вентилятора, думал утром написать

[Gost]

1 ат диталий коких? ну бухает же.
Так че про лопатки то почитал? 2Разобрался?
Можешь дальше переваливать с лопатки на лопатку пока теплое, списиалист.

1) а забудь каких, масло просто левитирует в воздухе и нагревается.

лопатки на коленвале

какие именно лопатки?

А не подскажешь ли смазывается цпг на эво из форсунок или "масляным туманом"?

Я отвечу - 2 лопатки на коленвале поднимают масло и разбрызгивают на ЦПГ. Форсунками смазывается ЦПГ на SE.

2 Ну вот наверное самый весомый довод обкатки на ходу.
Ибо как бы не было написано в тайных скрижалях о охлаждении поршня цилиндром и кольцами, таки без должного количества масла точно будет перегрев.

2) я так понимаю у тебя там лопатки есть? или у тебя раздвоение личности ?

ты мне лучше скажи какая теплопроводность у масленого тумана.

[Gost]

Макс, разве не для этого вырезы на колене на верхней фотке? Я был уверен, что за счёт этого масло разбрызгивается до тумана. Если не коленом, то как?
Насчет форсунок мог напутать. А вот насчет обкатки на морозе - опередил, вчера перед сном мысль пришла, чтобы без вентилятора, думал утром написать

если ты про это

это противовесы, чтобы коленвал уравновесить по оси.

[MarOdeR]

Был неправ, поторопился с выводами. Штудирую матчасть на ХДФорумс. Не могу понять принципиальную систему смазки на Эво.

[PlasmaNaut]

MarOdeR
в родных мануалах в самом начале раздела про двигатель есть подробное описание работы системы смазки с картинками. Да, колено гоняет в картере небольшое количество масла, поднимая его разбрызгиванием в нужные места, но это и без лопаток отлично происходит.

А вот насчет обкатки на морозе - опередил, вчера перед сном мысль пришла, чтобы без вентилятора, думал утром написать

я пошутил.

[MarOdeR]

должна быть больше 6.5 бар, где-то под 8

не на стоковом распреде

Стоит сейчас новый Andrews EV27, кстати.

[КУЗЬМА]

1 ат диталий коких? ну бухает же.
Так че про лопатки то почитал? 2Разобрался?
Можешь дальше переваливать с лопатки на лопатку пока теплое, списиалист.

1) а забудь каких, масло просто левитирует в воздухе и нагревается.

лопатки на коленвале

какие именно лопатки?

Я отвечу - 2 лопатки на коленвале поднимают масло и разбрызгивают на ЦПГ. Форсунками смазывается ЦПГ на SE.

2 Ну вот наверное самый весомый довод обкатки на ходу.
Ибо как бы не было написано в тайных скрижалях о охлаждении поршня цилиндром и кольцами, таки без должного количества масла точно будет перегрев.

2) я так понимаю у тебя там лопатки есть? или у тебя раздвоение личности ?

ты мне лучше скажи какая теплопроводность у масленого тумана.

1)Щёки коленвала как раз и взбивают масло во взвесь, масло оседая на деталях мотора стекает вниз, смазывая детали двигателя и забирая твоё любимое "теплота" У масляного тумана теплопроводность, как ни странно, как у масла в которое он конденсируется на деталях.

[MarOdeR]

в родных мануалах в самом начале раздела про двигатель есть подробное описание работы системы смазки с картинками

Вот их-то и листаю все утро. С твоего яндеха утянул.

[КУЗЬМА]

Макс, разве не для этого вырезы на колене на верхней фотке? Я был уверен, что за счёт этого масло разбрызгивается до тумана. Если не коленом, то как?
Насчет форсунок мог напутать. А вот насчет обкатки на морозе - опередил, вчера перед сном мысль пришла, чтобы без вентилятора, думал утром написать

если ты про это

это противовесы, чтобы коленвал уравновесить по оси.

Слушай, чудо-механик, ты меня троллишь что ль?

[MarOdeR]

Да, колено гоняет в картере небольшое количество масла, поднимая его разбрызгиванием в нужные места, но это и без лопаток отлично происходит.

Я думал, что не все колено участвует в этом, а именно эта часть, которую назвал "лопаткой". Тем не менее, суть не сильно изменилась - колено взбалтывает масляную пыль.

[Gost]

Слушай, чудо-механик, ты меня троллишь что ль?

[КУЗЬМА]

Слушай, чудо-механик, ты меня троллишь что ль?

Гад

[Gost]

моё дело тут сделано
Но про кольца, перегрев поршня и обкатку на холостом я совершенно серьёзно, вычитал в учебнике СПбГПУ.