ничто так не укрепляет чуйство ответственности как предоплатаMike Dream писал(а):В этом году сделаем Ралли поответственней, нежели в прошлом
Макс вам точно на дороги жаловаться нужно меньше всех ))Ssskala писал(а):Fjr классный мотик! Только дороги должны быть как стекло ровные чтоб кайф ловить. В нашей славной белгородской области дороге совсем в гавно превратились после зимы, хотя раньше приезжие говорили что у нас прям как в европе)
Именно такая система у меня и получилась - рамки в виларе ребята отлично сделали, но кофры не быстросъем получились а на винтах изнутри.Mike Dream писал(а):Да, точно, видел же фотки. Имхо - теоритически можно расчитать и сварить рамки под эту спинку, на которые приаттачивать кофры без перемётки, но не уверен, что их получится сделать быстросъёмными. То есть рамки-то полюбому понадобятся, а кофры прикручивать винтами изнутри.RomanovDF писал(а):Да.Mike Dream писал(а): А родные рамки под косметички разве ставятся вместе с такой спинкой?
У тебя спинка не такая как у меня.SergStudent писал(а): Именно такая система у меня и получилась - рамки в виларе ребята отлично сделали, но кофры не быстросъем получились а на винтах изнутри.
Ну ПК не сравнится, управляет только форсункой и максимум берет данные с лямбды. Типа моновпрыск...Mike Dream писал(а):Вот ещё какая альтернатива есть PC V и Cobra Fi
Ну они пишут, что у них другой метод расчёта, более сложный, чем на основе залитых карт и то что основатель их компании - изначально стоял у истоков DynojetRomanovDF писал(а):Ну ПК не сравнится, управляет только форсункой и максимум берет данные с лямбды. Типа моновпрыск...Mike Dream писал(а):Вот ещё какая альтернатива есть PC V и Cobra Fi
Ну и типа их устройство подстраивается "на лету", без дополнительной покупки Автотюна. Фиг знает - я так понимаю, что как ни крути, PC V самая крутая система, но требующая для настройки стенда и понимания нюансов, а у них типа попроще, зато дешевле и самоподстраивающаяся. Блин, ну как оно может, что-то рассчитать? Оно получает информацию о длине импульса на форсунки и всё! Какие обороты, сколько воздуха, какая влажность, какая передача, какая температура.... ничего не знает.Mike Dream писал(а): Ну они пишут, что у них другой метод расчёта, более сложный, чем на основе залитых карт и то что основатель их компании - изначально стоял у истоков Dynojet
Сейчас глянул форумы американские, некоторые пишут, что в принципе работает, другие пишут, что с PC V не сравнить.RomanovDF писал(а):Блин, ну как оно может, что-то рассчитать? Оно получает информацию о длине импульса на форсунки и всё! Какие обороты, сколько воздуха, какая влажность, какая передача, какая температура.... ничего не знает.Mike Dream писал(а): Ну они пишут, что у них другой метод расчёта, более сложный, чем на основе залитых карт и то что основатель их компании - изначально стоял у истоков Dynojet
он точно не получает данные с лямбды ?RomanovDF писал(а):Блин, ну как оно может, что-то рассчитать? Оно получает информацию о длине импульса на форсунки и всё! Какие обороты, сколько воздуха, какая влажность, какая передача, какая температура.... ничего не знает.Mike Dream писал(а): Ну они пишут, что у них другой метод расчёта, более сложный, чем на основе залитых карт и то что основатель их компании - изначально стоял у истоков Dynojet
Лямбда опциональна. Да там по видео видно, что только три провода. Питание, вход и выход.Gost писал(а): он точно не получает данные с лямбды ?
и зачем ему знать чтото кроме лямды и расходомера ?
Я не понял о ком ты привёл инфу.Mike Dream писал(а):Alpha-N Tuning takes into account Throttle Position (TPS) and RPM to construct a grid to fill in fuel values. Load Based Tuning takes into account RATE, TPS and RPM to construct three main zones for fuel adjustment. Most of the controllers on the market use Alpha-N Tuning because it is the easiest way to make calculations. Load Based Tuning takes more advanced calculations and breaks a drive cycle down into easy to understand zones to allow for quicker and more precise adjustments.
До конца не врубился, но якобы он ещё и RATE какой то считывает.
Как я понял, они свою относят к Load Based Tuning Может просто маркетинг О том и речь, что ничего кроме сигнала на форсунку и опционално! лямбды нет.Gost писал(а):опять же имея например акселерометр, и зная положение дроссельной заслонки можно тоже выводы делать.
в авиа моделизме это например обычное дело.
есть возможность подключения лямдбы, если без неё то да будет тупо PC.RomanovDF писал(а):О том и речь, что ничего кроме сигнала на форсунку и опционално! лямбды нет.Gost писал(а):опять же имея например акселерометр, и зная положение дроссельной заслонки можно тоже выводы делать.
в авиа моделизме это например обычное дело.
В авиа моделизме несколько другие исходные данные.
Ну плюс с доставкой по Штатам - 30$ вышло (1800 р.) ровно. 
Не, я не умею. Плюс она будет идеинтична той что у меня на пасажирской спинке.MacLeods писал(а):Только подушку? сам же мог сделать такую.
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 2 гостя